Ducati Corse es el departamento de carreras del fabricante de motos de Bolonia. Desde 1990, los pilotos rojos dominan el mundial de Superbikes. Casi ninguna otra marca del mundo del motociclismo está tan cargada de emoción y pasión como Ducati. Y no únicamente por los éxitos deportivos. Ducati simplemente fabrica motos únicas con una tecnología fascinante y un diseño incomparable.
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Inspiración en MotoGP: Ducati Panigale V4 S Corse 2026
Si hay algo en lo que Ducati siempre ha sabido brillar es en hacer motos con una apariencia espectacular se miren por donde se miren. Partiendo de una base como la de la Ducati Panigale V4 S esa misión parece sencilla, pero el resultado de esta versión S Corse consigue elevar el nivel estético de la síper deportiva italiana gracias a una decoración que recoge la inspiración que aportan las motos del equipo oficial de Ducati en MotoGP.
Características Principales de la Ducati Panigale V4 S Corse 2026
- Decoración especial inspirada en MotoGP
- Parte técnica común con la Panigale V4 S
La apariencia de la Ducati Panigale V4 S Corse 2026 bebe de la decoración con la que la marca italiana viste a sus MotoGP oficiales integradas en el Ducati Lenovo Team. La combinación de color con los patrones que salpican el diseño unido al falfón negro en la zona inferior de la quilla y en la cúpula dan un toque muy de carreras a esta súper deportiva, que está mucho más cerca de ser una moto de competición que una moto de calle normal.
Potencia y Electrónica de la Mano
Es normal que se haya prestado tanto interés al control en una moto realmente potente cuyo motor deriva de forma directa del utilizado en MotoGP. Se trata del Desmosedici Stradale, con homologación Euro5+ que ofrece una potencia de 216 CV a 13.500 rpm, aunque se puede elevar su potencia hasta los 228 CV con un escape Akrapovic de competición no homologado para su uso en carretera. El incremento de potencia respecto de la anterior versión de las Panigale se logró realizando algunos cambios en su interior, como la revisión del sistema de distribución, colocando el alternador y bomba de aceite de la Panigale V4 R y el tambor de la caja de cambios de la Superleggera V4 o introduciendo unas trompetas de admisión de longitud variable de mayor recorrido, entre otros cambios. Se mantiene su arquitectura V4 a 90º, con distribución desmodrómica, eje contrarrotante y distribución Twin Pulse de la anterior generación.
La electrónica de la Panigale V4 S Corse monta el acelerador electrónico proveniente de la Panigale V4 R, lo que incrementa la sensación de control. El piloto tiene a su disposión cuatro configuraciones de motor -Full, High, Medium y Low- y cinco modos de conducción, dos de ellos enfocados a circuito: Race A, Race B, Sport, Road, Wet. La configuración de motor Full, con sus 216 CV, no se asocia a ningún modo de conducción y da todo su potencial salvo en la primera velocidad. En cambio, el modo Low, con 160 CV, sí que se asocia al modo Wet.
La combinación entre estas variables determina el funcionamiento de las distintas ayudas a la conducción, que son las siguientes:
- Ducati Traction Control DVO (control de tracción)
- Ducati Slide Control (control de deslizamiento)
- Ducati Wheelie Control DVO (control anticaballito)
- Ducati Power Launch DVO (control de salida)
- Engine Brake Control (control de freno motor)
- Ducati Quick Shift 2.0 (asistente para el cambio)
Así mismo, la Panigale V4 S Corse ofrece el Race eCBS, un sistema desarrollado de forma conjunta con Bosch que alica fuerza de frenado en la parte trasera de forma automática cuando se utiliza el delantero de la misma manera que utilizan los pilotos de competición. De hecho sigue interviniedo incluso cuando se libera el freno delantero para mantener la trayectoria en curva.
También cuenta con quickshiter con sensor en posicionamiento en el tambor de cambio en vez de la palanca con microinterruptor, lo que reduce el recorrido y da una sensación más directa al piloto. Toda la gestión electrónica se realiza a través de una pantalla TFT de 6,9" y alta resolución, en donde aparecen reflejados algunos datos, como el valor de la aceleración lateral al inclinar u longitudinal en frenadas y aceleraciones, el porcentaje de potencia y par en tiempo real, el ángulo de inclinación, niveles de apertura de acelerador y freno... Cuenta con modo de visualización de circuito y modo carretera. Dispone de toma de datos GPS.
Innovaciones Técnicas
Basculante de Dos Brazos
Como no podía ser de otra manera, la Ducati Panigale V4 S Corse monta el basculante de dos brazos simétricos que sustituyó el año pasado el monobrazo utilizado desde hace décadas por la marca italiana en sus deportivas de alta cilindrada. Con él se reduce de forma notable la rigidez lateral y el peso, incrementándose al mismo tiempo la tracción en la salida de las curvas. Este basculante va anclado a un chasis que brilla por su rigidez en el paso por curva manteniendo la rigidez longitudinal en las aceleraciones y frenadas. Además, su diseño permite mantener el silencioso bajo el motor.
Aerodinámica y Ergonomía
Otro aspecto que también se aprecia de forma visual es el aerodinámico, con un carenado que ofrece una menor resistencia al viento y una mayor protección al piloto. Los alerones laterales mantienen la misma capacidad de carga aerodinámica que los anteriores pero están más integrados en el carenado, logrando también que la moto sea más ágil y garantizando un mayor flujo de aire fresco al sistema de refrigeración, tanto al radiador de agua como al de aceite.
La ergonomía es otro punto trabajado en la Panigale V4 S corse. El asiento y el depósito permiten una buena libertad de movimientos, pero también una gran sujección en la frenada y en las curvas. Otra importante característica en esta Panigale V4 S Corse la encontramos en el sistema de frenada Brembo Hypure. La ligereza y la capacidad para disipar el calor son sus características principales.
La deportiva italiana utiliza suspensiones electrónicas Öhlins de tercera generación con amplia capacidad de ajuste para lograr una mayor eficacia en circuito y en carretera.
Ducati Corse Off-Road: Un Nuevo Capítulo en Motocross
Después de que Ducati anunciara el pasado 24 de octubre su entrada en el mundo del motocross con una gama de modelos que estarán disponibles en el mercado en los próximos años, Ducati Corse Off-Road, la división de Ducati encargada de la actividad automovilística en el mundo del motocross neumáticos, ha presentado ahora los dos prototipos que utilizarán Antonio Cairoli y Alessandro Lupino en 2024, en Madonna di Campiglio, durante la prueba Campioni in Pista.
La Desmo450 MX, así se llama el nuevo modelo, fue presentada en el escenario de PalaCampiglio con los colores de carreras que lucirá en competición este año - en el Campeonato Italiano de Motocross Pro - Prestige MX1 - por el departamento de I+D de Ducati Corse - Factory MX Team dirigido por Corrado y Marco Maddii.
Casco Ducati Corse: Seguridad y Estilo
La tecnología y dotaciones especiales de Arai para la conducción deportiva se unen al diseño moderno y agresivo de Drudi Performance, solo para Ducati, dando vida a un audaz casco racing. La estructura exterior se realiza de fibra SNC2 (Structural Net Composite) para ofrecer más rigidez a la resina, proteger al piloto de los golpes y disipar la energía del impacto, gracias a su superficie lisa. La banda de refuerzo patentada «Peripherally Belted» de fibra a lo largo de la parte superior de la apertura para los ojos aumenta su rigidez y resistencia.
Construcción ingeniosa e impecable también de la estructura interior, patentada y realizada de EPS de densidad diferenciada con compactibilidad variable según la posición. La visera termoformada y homologada CE, anti-rayas y anti-empañamiento, ofrece al piloto un amplio campo visual gracias a la tecnología VAS de eje variable y su mayor anchura garantiza una visión periférica perfecta para entrar en curva con el ángulo adecuado.
Más allá de la máxima seguridad y sus prestaciones perfectas, el sistema FCS ofrece confort y sensaciones óptimos: vestibilidad súper cómoda, presión reducida y elevada ventilación, además de la máxima estabilidad y eficiencia a altas velocidades, características destacadas por el difusor con aerodinámica mejorada. El cierre deslizante de las tomas reduce el ruido aerodinámico, brindando confort al piloto y aumentando duración e impermeabilidad. Se complementa con un interior extraíble de tejido analérgico Eco-Pure® de alta calidad y la aplicación ventilada y sustituible del cuello. Las óptimas características técnicas garantizan practicidad con el avanzado mecanismo de apertura de derivación automovilística y el cómodo soporte elástico de espuma Facial Contour System (FCS). El logotipo Ducati Corse mejora su estética, dando al diseño agresivo de las líneas un inconfundible toque de clase de puro estilo Ducati.
Características del Casco Ducati Corse
- Exterior: Calota “PB SNC”: una banda protectora situada en la parte superior de la calota incrementa su rigidez
- Exterior: Estructura PB-SNC2 (Structural Net Composite) que añade rigidez a la resina en las diferentes capas de fibras y materiales de refuerzo en el interior de la estructura
- Interior: Facial Contour System (FCS). Casco más simple de usar gracias a un soporte elástico de espuma en los laterales que se comprime y se expande. El lateral cubre la mandíbula y el pómulo en lugar de cubrir solo la zona de la mejilla.
- Arai Side Air Channel (ASAC). Efecto aspiración de la apertura a nivel de los ojos al conducto lateral
- Correa con cierre D-ring tipo racing y botón fija correa
- Difusor con aerodinámica optimizada para mejorar la estabilidad y la eficiencia a velocidades elevadas
- Extractor lateral Side Duct 6 con perfil aerodinámico para mayor estabilidad a velocidades elevadas
- Junta cuello ventilada y sustituible. Fácil de extraer y montar para un cuidadoso lavado o para su sustitución. Con alivio en el cuello para favorecer la extracción del aire caliente del interior. Aumenta el efecto de la ventilación de la parte inferior del casco
- Toma de aire superior IC duct 5 con eficiencia del flujo de aire aumentada del 11% respecto al modelo anterior
- Ventilaciones con nuevo cierre deslizante que reduce el nivel de ruido aerodinámico, aumenta la durabilidad y la impermeabilidad.