Como conductor de un patinete eléctrico, es crucial asumir una serie de responsabilidades para circular de forma segura y legal. Antes de poder disfrutar de este medio de transporte, es fundamental conocer las normativas vigentes.
A partir de esta, los patinetes son considerados jurídicamente como vehículos. Esto implica que los conductores deben cumplir las medidas ya mencionadas, como la prohibición del consumo de alcohol y drogas, de la circulación en aceras o del uso de auriculares. Como hemos visto, todos los usuarios de patinetes eléctricos están obligados a conocer y seguir las normas para garantizar su seguridad y la de los demás. Recuerda que estas pueden sufrir modificaciones.
Entre los requisitos técnicos que debe cumplir tu patinete eléctrico para circular legalmente por las vías públicas, el alumbrado juega un papel crucial. A continuación, se detallan los aspectos más importantes sobre el alumbrado en patinetes eléctricos:
Requisitos Técnicos del Alumbrado en Patinetes Eléctricos
- Luces Delanteras y Traseras: Tu patinete debe estar equipado con luces delanteras y traseras para asegurar la visibilidad, especialmente durante la noche o en condiciones de baja luminosidad.
- Catadióptricos:
- Frontal (blanco).
- En ambos laterales (blanco o amarillo).
- Traseros (rojo).
En conducción nocturna deberá tener alumbrado o prendas reflectantes (multas de 90 euros).
Otras Obligaciones y Normativas
Además del alumbrado, es importante tener en cuenta otras obligaciones y normativas para circular de forma segura y legal:
- Certificado de Circulación: Los modelos comercializados a partir del 22 de enero de 2024 deben contar con certificación (certificado de circulación emitido tras ensayos por laboratorio autorizado de la DGT).
- Placa de Marcaje: Deben tener una placa marcaje de fábrica único, permanente, legible y ubicado de un modo claramente visible.
- Velocidad Máxima: La velocidad máxima permitida para un patinete eléctrico es de 25 km/h. Superar este límite se considera una infracción grave.
- Sistema de Frenado: Asegúrate de que esté en buen estado, ya que debe ser eficaz para garantizar la seguridad.
- Tamaño y Peso: Altura máxima de 1400 mm, anchura máxima de 750 mm y una longitud máxima de 2000 mm.
- Potencia Nominal del Motor: No debe superar los 1000 W para los vehículos sin autoequilibrado y los 2500 W para aquellos que lo tienen.
Realizar modificaciones técnicas en el patinete, alterando las características de fabricación del vehículo, ya sea la altura, velocidad máxima o potencia, hará que el VMP deje de cumplir con los requisitos marcados y, por tanto, no será legal su circulación.
🛴 Nuevas normas para vehículos de movilidad personal: ¡Todo lo que necesitas saber! ⚠️VMP
El Real Decreto 52/2026 regula el Registro de Vehículos Personales Ligeros (como sección del Registro Nacional de Vehículos) y refuerza la trazabilidad del vehículo. Estas actualizaciones buscan homogeneizar las características de los VMP y mejorar la seguridad vial.
Normativa Adicional y Comportamiento en la Vía Pública
Además de los requisitos técnicos, existen normas de comportamiento que debes seguir:
- Circular por las Zonas Habilitadas: Los patinetes eléctricos tienen prohibido circular por aceras, zonas peatonales, pasos de travesías, autovías, autopistas, vías interurbanas o túneles en ámbito urbano.
- Utilizar Casco: El uso del casco es obligatorio, aunque no está establecido en todo el territorio nacional, la mayoría de ordenanzas municipales lo incluyen, independientemente de tu edad o del tipo de vía por la que circules.
- Respetar las Señales de Tráfico: Debes obedecer las señales de tráfico como cualquier otro vehículo.
- Aparcar en Zonas Habilitadas: Si no las hay encuentra un sitio que no moleste.
La base normativa estatal es común, pero los municipios pueden regular aspectos clave en su ámbito: por ejemplo, por qué carriles o calles pueden circular, dónde se puede aparcar, limitaciones en carriles bici, etc. En la movilidad ciclista, se incorporan los artículos vigentes de la actual ordenanza, aunque con algunos matices: por ejemplo, en los carriles bici en plataforma única compartida (a cota de acera) la velocidad máxima deberá ser de 20 kilómetros por hora. También se “normalizan” las zonas adelantadas en semáforos para motos y bicis.
Los VMP deberán circular obligatoriamente por carriles bici, vías ciclistas o lugares específicos destinados para ello. En el caso de las bicicletas, el casco no será obligatorio, ya que actualmente no lo marca así la normativa estatal vigente, aunque sí deberán llevarlo puesto los menores de 16 años que sean transportados en bici.
En cuanto al seguro, las condiciones son similares tanto en bicicletas como en VMP (patinetes eléctricos): la Ordenanza dice, literalmente, que “para conducir una bicicleta se dispondrá de la correspondiente garantía de responsabilidad civil mediante un seguro específico para la circulación de estos vehículos que cubra los posibles daños a usuarios y a terceros o en su defecto un seguro de hogar que cubra esta contingencia. El objetivo de esta medida es colaborar en la mejora de la SEGURIDAD VIAL. Un seguro de responsabilidad civil, contratado aisladamente, puede suponer entre 50 y 60 euros al año para ofrecer cobertura económica de unos 150.000 euros.
Los ciclos y las bicicletas podrán hacer uso de las líneas adelantadas de espera para vehículos de dos ruedas. En este sentido, y al objeto de permitir un posicionamiento más seguro de las bicicletas en la calzada durante la detención semafórica, estas podrán rebasar a los vehículos detenidos en la calzada siempre y cuando exista espacio suficiente para avanzar entre ellos de forma segura, hasta colocarse en una posición más adelantada, o alcanzar las líneas de detención adelantadas e implantadas a tal efecto.
Para conducir un vehículo VMP se dispondrá de la correspondiente garantía de responsabilidad civil mediante un seguro específico para la circulación de estos vehículos que cubra los posibles daños a usuarios y a terceros o en su defecto un seguro de hogar que cubra esta contingencia.
Si vas a comprar un VMP, te interesa que tenga el Certificado de Circulación, ya que se exigirá para circular a partir de enero de 2027.
Sanciones y Multas
Incumplir las normativas pone en riesgo tu seguridad y puede acarrear sanciones económicas. Las multas pueden variar según la gravedad de la infracción, desde los 100 euros hasta los 1.000 euros. Algunas de las infracciones más comunes incluyen:
- Circular sin casco homologado.
- Circular por aceras, calles peatonales, plazas y parques.
- No llevar iluminación en parte delantera y trasera durante la noche.
- Conducir bajo los efectos del alcohol y/o drogas.
A continuación, se presenta una tabla con ejemplos de multas:
| Infracción | Multa |
|---|---|
| No llevar casco homologado | 90 euros |
| Circular por aceras, calles peatonales, plazas y parques | 90 euros |
| No llevar iluminación en parte delantera y trasera durante la noche | 90 euros |
| Conducir bajo los efectos del alcohol y/o drogas | 500 euros |
Aquí la clave será lo que va a ocurrir antes de que se publique el Manual de Características Técnicas y transcurran 2 años (como dice la normativa) pasada esa publicación. Es decir, tenemos más de 2 años de margen para que no nos exijan documentación sobre el vehículo. Hasta entonces, no debería haber problemas si circulamos a 25 km/h como máximo y respetando el resto de normas de circulación, ya que no hay una exigencia de documentación.
Manual de Características Técnicas de los VMP (Resolución DGT de 12 enero 2022)Resumen: hasta enero de 2027, tu VMP no necesita tener ningún Certificado, siempre que esté limitado a 25 km/h. Los nuevos que se vendan a partir de enero de 2024 ya tendrán el Certificado.