La lista de siglas y modalidades de MTB no para de crecer con modelos cada vez más especializados. Desde las primeras bicicletas de Mountain Bike que se usaban para todo, los fabricantes están creando modelos de bicicletas cada vez más especializados y en los catálogos y revistas del sector nos abruman con sus siglas: Rally, Cross Country, XC, XCO, XCM, Down Country, Enduro, DH, Descenso, Dirt, DMX, Trail o All mountain.
Tantas opciones y denominaciones confunden a muchos aficionados que se inician, e incluso a algunos ya iniciados que no llegan a distinguir la sutil diferencia que hay entre algunas.
1. Bicicletas XC, Rally o Cross Country
Las herederas directas de las MTB originales son las que se denominan bicicletas de XC, Rally o Cross Country, que son términos sinónimos. Son las destinadas a recorridos por pistas y sendas sin grandes dificultades técnicas y su principal objetivo es la ligereza para rutas rodadoras y grandes desniveles.
Pero, en realidad, las bicis que se usan son las mismas y no veréis diferencias en los catálogos. La elección de la bici dependerá más del tipo de recorrido o el perfil del ciclista y, en ambas, podremos elegir entre bicicletas rígidas o con doble suspensión.
Bicicletas Rígidas (Hard Tail)
La primera opción entre las bicis XC son las rígidas o Hard Tail, que solo cuentan con suspensión delantera y recorridos de hasta 100 mm.
Las rígidas de iniciación, también llamadas bicicletas Sport o recreativas en los catálogos, son las recomendadas para los ciclistas más recreativos, para uso polivalente y para empezar a disfrutar de las montañas.
Las Hard Tail siguen siendo una opción interesante por su excelente relación calidad-peso-precio también para ciclistas experimentados e incluso en competición.
Bicicletas de Doble Suspensión
Las bicis de doble suspensión son las que dominan las ventas XC de gamas medias y altas, con recorridos de entre 100 y 120 milímetros, con una clara tendencia hacia los recorridos más largos.
Las modernas bicis de XC, incluidas las rígidas, han tenido una gran evolución en los últimos años, para conseguir bicis más seguras y disfrutonas en bajadas y terrenos técnicos, sin perder la ligereza y la agilidad propias del Cross Country.
Para ello, han cambiado las geometrías con ángulos de dirección impensables hasta hace muy pocos años que, incluso entre las rígidas, bajan ya a los 67-68º. También se han generalizado las tijas telescópicas hasta en bicis rígidas.
Y en las ruedas de 29 pulgadas, salvo en tallas pequeñas, ya son habituales las medidas de entre 2,30 y 2,40 pulgadas en la cubiertas, que eran medidas reservadas hasta ahora para las bicis de Trail.
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Bicicletas Down Country
Las denominadas bicicletas Down Country son versiones de las bicis de XC tuneadas para aumentar sus cualidades bajadoras. Los cambios más significativos son el mayor recorrido de las suspensiones, que suben a 120-130 mm. y el montaje de neumáticos más agresivos.
Pero, a día de hoy, los límites del Down Country son cada vez más difusos, porque las bicis de XC están aumentando sus recorridos y la anchura de los neumáticos, ocupando ese espacio, y, en el siguiente escalón, entramos ya en el segmento de las Trail.
2. Bicicletas de Trail
La categoría de bicicletas de Trail define las bicis polivalentes que tienen como principal objetivo disfrutar de la montaña. También montan componentes preparados para un uso más exigente por recorridos técnicos. Sobre todo en los neumáticos, que aún siendo de las mismas medidas que los de XC, son más polivalentes y con un taqueado más agresivo.
Las geometrías son más relajadas que las de XC, pero aún se mantienen en cotas moderadas, para buscar el equilibrio entre el aplomo y la agilidad. La mayoría de las marcas utilizan la denominación Trail para todas las bicis que se sitúan entre las de XC y las de Enduro.
Las bicis de Trail son el tipo de bicicleta MTB más recomendable para una gran parte de los ciclistas que quieren recorrer todo tipo de senderos de forma ágil, pero sin obsesionarse con el tiempo, y divertirse en las zonas técnicas con la mayor seguridad posible.
Y en esta modalidad es en la que mejor han encajado las bicis MTB de asistencia eléctrica, porque han equilibrado más que nunca las aptitudes rodadoras y escaladoras con la capacidad para enfrentarse a recorridos técnicos, aumentando considerablemente la diversión.
Hard Tail de Trail (HARD TRAIL)
Y terminamos este segmento con las Hard Tail de Trail, que se suele abreviar con el la fusión de ambos términos en HARD TRAIL, con R. Nos referimos a bicis rígidas con geometrías mucho más relajadas y cercanas a las de las bicis de Trail, con ángulos de dirección muy tumbados, tijas telescópicas y horquillas con mayores recorridos de entre 120 y 140 mm.
Son la puerta de entrada a esta modalidad y, aunque no ofrecen las mismas prestaciones que las dobles, reducen considerablemente la inversión necesaria para iniciarse en el Trail.
3. Bicicletas de Enduro
Las bicicletas de Enduro entra ya en lo que se denominan disciplinas Gravity, que son las más extremas. Y su principal objetivo es bajar por las zonas más técnicas y con la mayor rapidez posible.
Pero no se suele practicar en circuitos, como el Down Hill, sino en recorridos abiertos de montaña, y el ascenso se hace con la propia bici. Por eso, las bicis de Enduro no llegan a los extremos de las bicis de descenso, pues tienen que permitir hacer las transiciones entre bajadas pedaleando, aunque sea a ritmo tranquilo e incluso porteando la bici.
Para cuando llega la hora de bajar, montan suspensiones con recorridos de entre 150 y 180 mm. Las bicis de asistencia eléctrica han tenido un extraordinario éxito en Enduro, precisamente, por las ventajas que ofrecen para afrontar estas transiciones.
Permiten subir con mucho menos esfuerzo, para llegar más descansado a las bajadas y disfrutar mucho más de ellas, o hacer más bajadas en una misma sesión.
4. Bicicletas de Descenso (Down Hill)
Las bicicletas de descenso o Down Hill, que es el término anglosajón para esta categoría, son las más fáciles de reconocer y seguro que no provocan dudas. Están diseñadas exclusivamente para bajar con geometrías extremas, recorridos de las suspensiones en torno a los 200 mm. y horquillas de doble pletina con ángulos de dirección que se acercan ya a los 62º.
Se pueden ver los dos tamaños de rueda, 27,5 y 29, aunque se están imponiendo las bicis Mullet, que combinan la rueda delantera de 29” y la trasera de 27,5”.
5. Bicicletas de Dirt Jump
Y terminamos la lista con la espectacular modalidad de Dirt Jump, que consiste en realizar saltos y acrobacias en el aire, que en el argot se llaman “trucos”. Se realiza tanto en senderos, como en campillos, pumptrack y circuitos montados para exhibiciones.
Las bicicletas para Dirt son rígidas con horquilla delantera y todo está orientado a la simplicidad, la ligereza y la resistencia necesaria para soportar los fuertes impactos de los saltos. Sus robustos cuadros cuentan con una geometría muy específica con vainas muy cortas.
Como en las bicis de descenso, el sillín apenas se usa y se sitúa en una posición muy baja e inclinado hacia atrás. El recorrido de la horquilla suele ser de 100 mm. aunque hay modelos con 120, y siempre son modelos de horquillas reforzados y especiales para Dirt Jump.
En esta modalidad, se siguen usando las ruedas de 26 pulgadas, por que su menor tamaño facilita los saltos. Algunas marcas ofrecen también modelos con ruedas de 24 pulgadas.
Como las de DH, son bicis muy específicas que no sirven para otras disciplinas ni para pedalear distancias largas. Se usan exclusivamente para Dirt o entornos urbanos, donde conviven con las BMX.
Esperamos que con este resumen os resulte más fácil entender todos estos términos y que os hayan quedado claras todas las modalidades y diferentes tipos de bicicletas de montaña que podéis encontrar.
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