Puntos Clave para Mejorar tu Experiencia en MTB: Consejos de Expertos

Cada temporada, mecánicos de la Copa del Mundo como Will Soffe y Joe Krejbich invierten una enorme cantidad de tiempo para asegurar que las bicicletas del equipo Trek Factory Racing DH estén en perfectas condiciones. Gracias a sus valiosos consejos, podrás mejorar tu montura de DH.

1. Suspensión: Encuentra el Equilibrio Perfecto

Siempre existirá un compromiso entre comodidad y tracción. Un piloto promedio notaría la bici de Gee Atherton demasiado dura y que no se mueve lo suficiente, mientras que Gee podría sentir que tu bici hace tope constantemente. Esto no se debe solo al peso, sino a la velocidad con la que se desplaza.

La parte trasera de la montura de Gee podría no sentirse tan diferente de un modelo estándar, pero la horquilla es mucho más rígida. Por ejemplo, para Fort William, la horquilla se ajustó para ser más firme, permitiendo que las ruedas pasasen por encima de los obstáculos en lugar de meterse en los agujeros.

A medida que un piloto gana fuerza y confianza, comienza a ser más agresivo y rápido. Por ello, es crucial aumentar la rigidez en la puesta a punto, especialmente en la horquilla. No dudes en experimentar con diferentes niveles de suspensión para encontrar la configuración que mejor se adapte a tu estilo de conducción.

2. Presión de los Neumáticos: Un Detalle Crucial

La presión de los neumáticos es un detalle que a menudo se pasa por alto, pero con el que se puede experimentar mucho. Mucha gente simplemente aprieta el neumático o le da una patada, sin embargo, debes jugar con el PSI y ver adónde puedes llegar. Te sorprenderá la cantidad de agarre que puedes encontrar, lo que aumentará tu confianza en las curvas.

No tiene sentido ir por una pista mojada y cuesta arriba con una presión de 30 psi en tus neumáticos. Tienes que quitar aire para conseguir más agarre. Asegúrate de elegir la presión correcta para el terreno por el que ruedas. La presión varía dependiendo del circuito. En Fort William era un poco más alta debido a las rocas.

Tras cada pasada, es fundamental comprobar la presión. Es sorprendente cómo cambia la presión a medida que sube la temperatura, simplemente por estar la bici al sol. Lo mismo puede ocurrir con la presión de la horquilla. Incluso lavar la bici con agua fría puede reducir la presión de la horquilla en 3 psi, lo que equivale a un 4-5 por ciento. Gee Atherton, por ejemplo, nota cada cambio de 2 psi. En una carrera donde se gana por fracciones de segundo, controlar la presión en todo momento es esencial.

Tabla de Presión de Neumáticos Recomendada

3. Manillar: Ajusta tu Postura

El manillar es una pieza que ofrece muchas posibilidades de ajuste. Si está muy retrasado, tu peso se desplaza hacia atrás, reduciendo el apoyo en la rueda delantera. Si lo adelantas, adoptarás una postura más agresiva y tendrás un mayor control sobre la rueda delantera.

Es importante no cambiar demasiadas cosas a la vez. Ocúpate de cada detalle individualmente para que puedas evaluar si el cambio ha marcado la diferencia.

4. Neumáticos: Personalización para el Rendimiento

En los boxes, es común ver a gente cortando los neumáticos, ya que las gomas a medida son costosas. Ciclistas como Greg Minnaar, que emplea un corte a medida, podrían quitar un poco de altura del taco central. Este cambio, aunque pequeño, podría significar ganar una décima de segundo en la parte rápida del final.

5. Pastillas de Freno: Rodaje Correcto

Es crucial asegurarse de que las pastillas de freno hayan tenido el rodaje correcto. Antes de instalar un juego nuevo, frótalas ligeramente con papel de lija. Una vez montadas, aplica un poco de agua y da una vuelta con la bici. Frena hasta que el agua deje de salir, luego aplica más agua. Repite este proceso dos o tres veces, hasta que notes que muerden bien.

Trucos para Mejorar tu Habilidad en MTB

Martin Söderström es conocido por su estilo único en el ciclismo. Antes de dominar los trucos más complejos, Söderström recomienda perfeccionar movimientos más sencillos que te darán más firmeza en tus carreras y con los que será muy divertido jugar.

Estos trucos no son exclusivos para los amantes del slopestyle o los dirt jumps. De hecho, son importantes para los ciclistas de montaña de cualquier disciplina, ya que te harán más rápido, más suave y elegante en los senderos.

Wheelie

Queda muy bien y también es una habilidad muy práctica para ayudarte a subir y superar obstáculos.

1. Busca una ligera cuesta arriba y pon una marcha intermedia.
2. Baja el sillín a la mitad de la altura a la que lo tienes normalmente.
3. Para levantar la rueda delantera, flexiona los brazos y baja el pecho hacia el manillar.
4. Empuja con un movimiento y levanta la rueda delantera empezando a pedalear.
5. Estira los brazos una vez que la rueda delantera esté levantada y mantén el peso sobre la parte trasera para mantenerla en el aire.
6. Combina los tirones en el manillar con los golpes de pedal para avanzar.
7. Para mantener el equilibrio, utiliza el manillar, las rodillas y la parte superior del cuerpo para controlarte.

Manual

Es otra gran habilidad que hay que tener en los senderos con el fin de mantener la fluidez sobre las roderas, pequeños dobles y otros obstáculos, y también es un primer paso para el bunny hop.

1. Desliza el trasero en la parte trasera del sillín y pon las caderas en línea con el buje trasero en un movimiento suave.
2. Tira con los brazos (pero no demasiado fuerte).
3. Utiliza las caderas y las piernas para encontrar y mantener el punto de equilibrio. Desplaza el peso de tu cuerpo hacia delante y hacia atrás para mantener la rueda delantera levantada.

Bunny Hop

Te permite saltar por encima de raíces, árboles caídos, rocas y otros obstáculos sin reducir la velocidad.

Este truco es una combinación de dos habilidades diferentes: una elevación de la rueda delantera y otra de la trasera. Debes ser capaz de combinar estas dos habilidades en un movimiento fluido y explosivo para levantar ambas ruedas del suelo.

1. Levantar la rueda delantera: El primer paso es levantar la rueda delantera haciendo un bombeo manual: bombea hacia abajo y hacia la bicicleta bajando tu posición sobre el centro de la bicicleta, flexionando los brazos y las piernas mientras lo haces. Al mismo tiempo levanta el manillar.
2. Levanta la bicicleta y los pedales detrás de ti.
3. Cuanto más adelante empujes tu peso sobre la bicicleta, más se despegará la rueda trasera del suelo.
4. Para conseguir un bunny hop es necesario practicar mucho la conexión de los dos movimientos en un salto fluido.

Jump

Ambas habilidades implican estar en el aire, pero mientras que un bunny hop se hace en terreno llano, un jump es una característica construida que requiere una técnica ligeramente diferente. Saber cómo saltar correctamente con una bici marcará una gran diferencia en tus habilidades en el trail. Intenta aterrizar con las dos ruedas a la vez.

Whip

Un whip consiste en poner la bici de lado y, aunque sea tan sencillo, es uno de los trucos más clásicos y elegantes que puedes hacer.

1. Aprende a doblar tu bici a través del salto y gira la rueda delantera, luego tráela de vuelta antes del aterrizaje. Piensa en girar los hombros al igual que la rueda delantera, pero mantén el pecho centrado.
2. Mientras que el giro de la rueda delantera viene de tus brazos, es la torsión y el movimiento de tus caderas lo que hará que salga la rueda trasera.
3. Para que la bici vuelva a aterrizar bien, hazlo todo a la inversa. Si has girado la rueda delantera hacia la izquierda y tu rueda trasera está girando en sentido contrario a las agujas del reloj, debes detener el giro girando la rueda delantera y lanzando tu impulso hacia la derecha (en el sentido de las agujas del reloj).
4. Llevar la bicicleta hacia atrás a menudo puede parecer la parte más difícil, así que asegúrate de empezar poco a poco y no ir demasiado hacia los lados al principio.

Big Mountain Bike: Explora sin Límites

La bicicleta de montaña y alta montaña, disciplina que llamamos big mountain bike, partió en los años 80 y 90 en Estados Unidos. De ahí nació la práctica del enduro y del descenso que llegó a Chile y se ha masificado estos últimos diez años. Esta actividad consiste en subir cerros de montaña y alta montaña en bici. Pero más allá de eso, consiste en explorar y recorrer en bici donde nadie ha andado antes.

El big mountain bike da mucha libertad y adrenalina a quien lo practica. No existen competencias o eventos como en otras ramas de mountain bike, pero tampoco existen límites. Sin embargo, Chile es el lugar perfecto para practicar esa actividad, dado que muchos cerros de alta montaña son muy accesibles (además de presentar poca exposición y poca tecnicidad).

Cada verano son más y más las personas que se atreven e intentan la aventura: subir y bajar un cerro de alta montaña con la bicicleta, lejos de las pistas de los Bike Parks.

Enduro vs. Big Mountain Bike

Muchas personas (especialmente mujeres) me comentan que les gustaría probar eso de subir un cerro con la bicicleta, pero sienten que no tienen el nivel adecuado para enfrentar el descenso. Según mis criterios, para poder empezar a practicar el big mountain uno tiene que andar cómodo en las pistas de un Bike Park tan técnico como el de La Parva.

No. Justamente la idea del big mountain bike es subir por terrenos poco amigables donde el pedaleo es imposible. Si pedaleo más de un 10% durante una ascensión es que realmente elegí un terreno muy acogedor y, según yo, ahí pasamos a otra disciplina del MTB que se llama Enduro.

Según mis criterios y mi experiencia, los endureros con muy buen entrenamiento físico y acostumbrados a estar horas en el cerro generalmente no tienen problemas en las salidas de big mountain bike. Sin embargo, es importante que vayan con alguien que tenga experiencia y conocimientos de montaña y alta montaña.

Actualizaciones para tu Bicicleta

Actualizar tu bicicleta simplemente significa reemplazar las piezas viejas por otras nuevas de mejor calidad. Puedes optar por actualizarla cuando la pieza original se desgaste o cambiar una pieza de tu bicicleta por una nueva que se adapte mejor a tus necesidades. Los componentes de tu bicicleta se desgastan con el uso, por lo que, cuando llegue el momento de reemplazarlos, puede que valga la pena actualizarlos por algo mejor.

Si ha recorrido cientos de kilómetros con su bicicleta, lo más probable es que se deba a una transmisión, cables, neumáticos o pastillas de freno nuevos. Reemplazar estas piezas hará que su bicicleta funcione con más suavidad y resulte más agradable de conducir, además de ser más segura. También puede cambiar las marchas para que subir cuestas le resulte más fácil.

Los puntos de contacto (sillín, pedales y manillar) son los principales candidatos para realizar mejoras o ajustes, ya que pueden determinar la comodidad de la bicicleta. ¿Quieres ir más rápido o hacer que subir cuestas sea más fácil? Peso rotacional, flexibilidad vertical: ¿qué significa todo esto?

No todas las mejoras son caras. Reemplazar la cinta del manillar o los puños sucios y viejos puede hacer que tu bicicleta luzca como nueva al instante.

Antes de desprenderse de su dinero duramente ganado, hable con un experto de Shimano en uno de nuestros Centros de Servicio Shimano. Sabemos lo importante que es sentirse bien en su bicicleta. A veces, incluso un pequeño cambio puede marcar una gran diferencia y mejorar el rendimiento de su bicicleta.

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