La Harley-Davidson Street 750 representó un capítulo muy importante en la historia del fabricante estadounidense. Lanzada originalmente como un punto de entrada accesible para nuevos clientes y conductores novatos, la Street 750 no encontró el favor del público como se esperaba, debido a percepciones encontradas sobre la calidad de construcción y el carácter de la moto. No obstante, la Street 750 es una moto ligera y manejable, ideal para la ciudad y que monta un motor de nuevo desarrollo de dos cilindros en V, con refrigeración líquida y un cubicaje de 750cc, con una potencia suficiente (no declarada) para las pretensiones del modelo.
En este artículo, te adentrarás en el mundo de la Harley-Davidson Street 750, un ícono de la marca que ha revolucionado el segmento de las motos urbanas. Con un diseño moderno y agresivo, esta moto cautiva a cualquiera que busque un equilibrio entre la elegancia clásica de Harley-Davidson y la practicidad de una moto urbana. Además, su tecnología de última generación y sus componentes de alta calidad aseguran una experiencia de conducción única y segura. ¿Quieres saber más sobre sus características, prestaciones y por qué es considerada una de las mejores opciones en su categoría?
Diseño y Estilo
El diseño de la Harley Davidson Street 750 se destaca por sus líneas limpias y modernas, combinadas con elementos clásicos propios de la marca. Su asiento bajo y manillar ancho ofrecen una posición de conducción cómoda y erguida, ideal para largos trayectos. Estéticamente, la nueva Harley-Davidson Street Rod está muy conseguida. Su pequeña cúpula ofrece una imagen particular y ha sido pintada a juego con su depósito de lágrima de 13 litros de capacidad, el cual está fabricado en acero, al igual que sus guardabarros. Este nuevo modelo está disponible en tres colores distintos, todos ellos combinados con unas llantas negras de aluminio de 17 pulgadas de diámetro.
Otra particularidad de este modelo se encuentra en su posición de conducción, con un asiento situado a 765 mm del suelo, ideal para llegar al suelo sin problemas, sobre todo si tenemos en cuenta que las estriberas se han retrasado para mejorar el acceso. El manillar plano obliga a adoptar una posición "de ataque", y en él van anclados los dos retrovisores en sus extremos.
Motor y Rendimiento
La Harley Davidson Street 750 está equipada con un motor Revolution X V-Twin de 749cc que ofrece una potencia suave y controlable, ideal para la conducción urbana. Este motor es capaz de entregar 52 Nm de par motor a 3750rpm, lo que proporciona una aceleración rápida y una conducción ágil en cualquier situación. Mantiene la Street 750 el propulsor de dos cilindros V-Twin High Output X 750 de refrigeración líquida y ocho válvulas, pero se ha modificado para lograr mayor potencia y par, especialmente a medio régimen. Los cambios introducidos afectan al "airbox", de mayor volumen y a los cuerpos de la inyección, de mayor diámetro, pero además se han añadido nuevas culatas y un nuevo escape.
Es mucho más ágil en tráfico urbano que cualquier otra Harley, incluyendo las Sportster, con una dirección rápida y un bajo centro de gravedad que facilita moverse entre coches, maniobras o aparcarla. La Street corre bastante, por otro lado. Algo que te permite hacer un viaje con una buena velocidad de crucero y guardando siempre una respuesta suficiente para situaciones embarazosas o para esas subidas interminables de autopista que cruzan una cordillera entera.
TOP 10 COSAS QUE NO ME GUSTAN de la Harley-Davidson Street 750
Tecnología y Seguridad
En cuanto a tecnología y seguridad, la Harley Davidson Street 750 cuenta con frenos ABS de serie, proporcionando una frenada eficiente y segura en todo momento. Además, incorpora un sistema de inyección electrónica que optimiza el consumo de combustible y reduce las emisiones contaminantes.
Experiencia de Conducción
La Street es una Harley que poco tiene que ver con todo lo conocido en la marca de Milwaukee hasta ahora. Es un producto fabricado con vocación global, intentando introducirse en mercados emergentes, como los del sureste asiático, y que también apunta a otros perfiles de clientes occidentales. La Street 750 es una moto ligera y manejable, ideal para la ciudad y que monta un motor de nuevo desarrollo de dos cilindros en V, con refrigeración líquida y un cubicaje de 750cc, con una potencia suficiente (no declarada) para las pretensiones del modelo.
Al ser muy compacta la conducción es fácil y ágil. Las gomas se pegan muy bien al suelo; ahora sí, mucho mejor que las mini ruedas de la maxi scooter. Estos Michelin Scorcher están pero que muy bien. No sé como serán en mojado; pero en seco me encantan. Me transmiten una fantástica sensación de seguridad.
La Harley-Davidson Street Rod
Este modelo ha servido ahora de base para la última novedad del fabricante americano, la Street Rod, con una imagen más dinámica y con algunas mejoras que afectan al motor y a la parte ciclo.
La nueva horquilla invertida de 43 mm de diámetro destaca entre las mejoras de la parte ciclo, en donde también se aprecian los nuevos amortiguadores con depósito separado. Dos discos delanteros de 300 mm son los principales encargados de frenar un conjunto que ronda los 230 kg de peso.
Estéticamente, la nueva Harley-Davidson Street Rod está muy conseguida. Su pequeña cúpula ofrece una imagen particular y ha sido pintada a juego con su depósito de lágrima de 13 litros de capacidad, el cual está fabricado en acero, al igual que sus guardabarros.
Adaptación y Customización
Aunque su producción finalizó en 2021, el modelo ha ganado una atención inesperada en el mundo del custom. Un ejemplo de este redescubrimiento es el trabajo de Colin Cornberg, fundador de Number 8 Wire Moto.
La versión de Cornberg de una Street 750 2015 transformó radicalmente la moto. El chasis original ha sido reemplazado por una estructura más deportiva, mientras que la suspensión se ha actualizado con amortiguadores de posventa de alta calidad, con precarga ajustable y depósitos acoplados. La atención al detalle se extiende a la horquilla delantera, donde Cornberg optó por elementos invertidos de una Suzuki GSX-R750 de 2007, acompañados de pinzas de freno Tokico del mismo modelo. Las modificaciones requirieron espaciadores personalizados para adaptarse a la llanta OEM.
Otro punto a destacar del proyecto es la carrocería artesanal, con un depósito de combustible de 11,4 litros inspirado en las Harley-Davidson XR750 y XR1000. La sección trasera luce una elegante cola con LED circulares integrados y un asiento de cuero negro fabricado por New Church Moto, debajo del cual se encuentran un depósito de refrigerante, una batería de litio compacta y la mayor parte de la electrónica.
La estética de la Harley-Davidson Street 750 especial se completa con un estilizado guardabarros delantero y manillares cromados, acompañados de elevadores personalizados, luces de emergencia LED y un tablero digital Motogadget. La moto conserva los mandos originales, flanqueados por puños Biltwell. El motor Revolution X permaneció completamente original, pero fue modificado con un filtro de aire no original y un sistema de escape de acero inoxidable 2 en 1, que culminó en un silenciador Cone Engineering. El mapeo se perfeccionó con una unidad de control Vance & Hines Fuelpak FP3.
Conclusión
En conclusión, la Harley Davidson Street 750 se destaca por su estilo único y su potente motor. Si buscas una moto con un diseño llamativo y un rendimiento excepcional, esta podría ser la opción perfecta para ti. Sin embargo, es importante considerar aspectos como el precio y la comodidad al momento de tomar una decisión de compra.
La Street 750 se ciñe fielmente al guión que han previsto los responsables de la marca en ese objetivo de su expansión global: una moto al alcance de muchos, fácil de manejar y atractiva para un público no introducido en la experiencia Harley-Davidson.