La Fascinante Historia de las Motos con Sidecar

Las motos con sidecar, también conocidas como motos con carrito al lado, son vehículos que combinan la agilidad de una moto con la capacidad de carga y el espacio para un pasajero adicional. Han sido parte de la historia del motociclismo desde su invención en el siglo XIX. La primera referencia a un sidecar se remonta a 1869, cuando el inventor francés G. A. L. Fabre patentó un diseño rudimentario.

Moto con sidecar militar utilizada durante la Segunda Guerra Mundial.

Orígenes y Evolución

Muchas de las marcas que hoy dominan la industria automotriz comenzaron siendo empresas creadas para fabricar otros productos como herramientas, bicicletas, motores de aviones y hasta molinos de café. Con el pasar de los años, la penetración de los autos en la sociedad moderna y el “impulso” de las guerras mundiales hicieron que estas empresas se reconvirtieran a la automoción.

Al igual que su par británico, la empresa alemana Bayerische Motoren Werke (BMW) comenzó construyendo motores para aviones. BMW nace en 1916 de la mano de Gustav Otto y Karl Rapp, este último dueño de la empresa Rapp que con el tiempo mutaría a la reconocida marca bávara. De hecho, la historia cuenta que el primer logotipo de BMW en un círculo negro con las icónicas iniciales en su parte superior y los colores de la bandera de Baviera en su centro hace su estreno no en un vehículo de alta gama, sino que en la portada de un manual para el motor de avión Bayern Flugmotor. Incluso algunos dicen que el color blanco y azul, propios de Baviera, son dispuestos en el logo de manera que representen el movimiento de una hélice de avión (ver foto). Al menos así se indica en una revista sobre aviones que BMW publicó en 1929.

Sir William Lyons comenzó a construir sidecares para motocicletas en 1922, con una empresa a la que llamó Swallow Sidecar Company (SS), en Blackpool, en el centro de Inglaterra. En 1927, se expandió para ofrecer una carrocería de dos plazas para su instalación en un chasis de Austin Seven. La empresa se trasladó a la ciudad de Coventry en 1928, cuando también amplió la producción para fabricar carrocerías para otras marcas. Ya para los años 30, SS vendía autos completos, como el coupé SS1 de 1932. En 1935, un grupo de hombres extravagantes convenció a Lyons para que añadiera el nombre "Jaguar" a SS, pero debido a las connotaciones desagradables de las iniciales "SS", cambió el nombre a solo Jaguar después de la Segunda Guerra Mundial.

Uso Militar

Durante la Primera y Segunda Guerra Mundial, las motos con sidecar se utilizaron ampliamente para transporte de tropas y suministros.

Ejemplo de motos con sidecar utilizadas para transporte militar.

Evolución Moderna

En las últimas décadas, el diseño de las motos con sidecar ha evolucionado significativamente. Los fabricantes han comenzado a integrar tecnologías modernas, como suspensiones mejoradas y materiales más ligeros, para mejorar la maniobrabilidad y la seguridad.

Hoy en día, las motos con sidecar no solo son una alternativa de transporte, sino también una declaración de estilo. Con una variedad de modelos disponibles, desde los más clásicos hasta los más innovadores, hay opciones para todos los gustos.

En la actualidad es considerado un medio de transporte muy singular e importante para quienes le dan diversos usos diariamente. La motocicleta ha pasado por diferentes transformaciones desde el siglo XlX para hacerla cada vez mejor. Quienes conocen su historia saben que su inventor fue el norteamericano Roper Howard, quien puso empeño y pasión a su primera creación ¡Conoce su evolución!

Tipos de Motos con Sidecar

Exploraremos los diferentes tipos de motos con carrito al lado que predominan en el mercado, sus características, ventajas y desventajas, para que puedas tomar una decisión informada si estás considerando adquirir una.

Conocidas por su estilo clásico y potente rendimiento, las motos Harley-Davidson, como la Street Glide y la Tri Glide Ultra, son opciones muy valoradas. Las motos BMW, especialmente modelos como la R1250GS y la R nineT, son excelentes para quienes buscan aventura. Ural es famosa por sus motos con carrito al lado, que tienen un diseño retro y son perfectas para quienes buscan una experiencia única.

La BMW R18 con Sidecar: Un Homenaje a la Historia

De partida, esta moto no es como nada que BMW Motorrad haga actualmente. Larga, bastante larga, bajita y muy sorprendentemente ancha. Claro, son 1.802 centímetros cúbicos en dos cilindros bóxer que hacen notar su volumen hacia los costados. A su lado descansaba una BMW R60/5 con un sidecar coetáneo, ambas luciendo la clásica pintura Blackstorm Black con líneas blancas pintadas a mano. Este, además, es un punto fundamental en la personalidad de esta cruiser, pues para BMW era indispensable ofrecer algo distinto a lo que ya ofrece Harley Davidson o Indian Motorcycle.

Este, además, es un punto fundamental en la personalidad de esta cruiser, pues para BMW era indispensable ofrecer algo distinto a lo que ya ofrece Harley Davidson o Indian Motorcycle. Aunque, francamente, no es que los accesorios sean necesarios para hacer que la R18 destaque. “Unieron cosas bien entretenidas: la historia, el cuento, el diseño y la tecnología (…) Hay que pensar que nos vamos a subir a una moto de 350 kilos, entonces ¿Qué pusieron como tecnología? Por la misma razón que comenta Jara, BMW ofrece como opcional una marcha atrás para ayudar, por ejemplo, en pendientes. La sorpresa que se llevó BMW Motorrad ha sido la buena recepción de la R18, pues en Chile ya han vendido 10 unidades en cosa de 10 días.

Regulaciones y Normativas

Las primeras normas que reglamentaron el transporte y tránsito público fueron aplicables en virtud de decreto municipal, sólo en la comuna de Santiago. Sin embargo, con el transcurrir de los años el número de vehículos fue aumentando, lo que hizo aconsejable dictar normas para todo el territorio nacional en la materia. El incremento de la población en las ciudades y el mejoramiento de los niveles de vida de sectores sociales importantes junto al desarrollo científico y tecnológico de los elementos de transporte han sido causas determinantes en el crecimiento del parque automotriz del país.

El proyecto impone a las municipalidades mayores exigencias en el otorgamiento de las licencias para conducir; establece un control superior más estricto en cuanto al uso de la facultad señalada y contempla responsabilidades de carácter civil para los funcionarios que intervengan en el otorgamiento de licencias con infracción a las normas que rigen estas materias. En general, el proyecto amplía las presunciones por conducción culpable y modifica la calificación de ciertas contravenciones, según tengan el carácter de graves, menos graves y leves.

Este artículo señala los distintos documentos que habilitan a una persona para conducir, tanto vehículos motorizados como a propulsión humana o atracción animal. El proyecto agrega al artículo 5º un inciso segundo en virtud del cual se otorga la calidad de instrumento público a las licencias para conducir, a los permisos provisionales expedidos por los tribunales a los conductores con motivo de procesos pendientes y a las boletas de citación al Juzgado dadas por Carabineros o los demás funcionarios autorizados por la Ordenanza, conforme al Artículo 268.

Este precepto describe las cinco clases de licencias que autoriza la Ordenanza General del Tránsito. Ellas son:

• Clase A
• Clase B
• Clase C: Para conducir vehículos motorizados de dos ruedas.
• Clase D: Para conducir vehículos a tracción animal.
• Clase E

Con respecto a este artículo, la iniciativa divide el tipo de licencia Clase C en tres grupos, según la cilindrada de los vehículos:

• C1, para vehículos de hasta 50 cc. de cilindrada
• C2, para vehículos de 51 cc. a 125 cc. de cilindrada
• C3, para vehículos de 126 cc.

La modificación propuesta en el proyecto tiene por objeto excluir la licencia Clase D (conducir vehículos a tracción animal) de esta clasificación.

El proyecto va más lejos al establecer por ley diversos casos en que se prohíbe el otorgamiento o la renovación de licencias. Cabe observar que los elementos comunes a estos casos son el haber sido condenado y el período de tiempo (tres últimos años) en que se produce la reiteración.

Esta disposición establece las menciones que deben contener las licencias, que son:

• municipalidad que la otorga, número de orden y clase de la licencia
• identificación del conductor por su nombre, apellidos, profesión, domicilio y cédula de identidad
• inscripción en el Registro Nacional de Conductores, en su caso
• fecha del otorgamiento y vencimiento de la licencia
• fotografía del conductor con su nombre, apellidos y número de cédula de identidad

Este precepto señala el procedimiento para autorizar la circulación por calles y caminos públicos de vehículos que excedan de las medidas o pesos máximos permitidos en la Ordenanza General del Tránsito. Dispone que los vidrios de los vehículos motorizados deben ser de seguridad, permitir una perfecta visibilidad y mantenerse limpios.

En virtud de la modificación que se le hace a este artículo, se obliga al conductor al uso de guantes, zapatos cerrados y lentes especiales, además de casco protector, en toda vía pública.

Consideraciones Finales

Las motos con sidecar son una opción interesante para quienes buscan una experiencia de conducción diferente, con la posibilidad de llevar pasajeros o carga adicional. Es importante considerar tanto las ventajas como las desventajas antes de hacer una compra.

Considera la maniobrabilidad: Las motos con sidecar requieren una técnica de conducción diferente. Depende de la legislación de tu país o región.

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