Desde sus humildes comienzos hasta los diseños futuristas que desafían los límites de la innovación, BMW Motorrad ha sido un pionero en la industria de las motocicletas. Exploraremos la rica historia de los prototipos de motos BMW, desde los modelos clásicos hasta las visiones del futuro.
BMW R80 G/S, la primera motocicleta de doble propósito de gran tamaño.
El Comienzo de una Leyenda: La R 80 G/S
Cada historia de éxito tiene un comienzo. Para la GS, todo comenzó en 1980, cuando BMW Motorrad presentó en el sur de Francia la primera motocicleta de doble propósito de gran tamaño del mundo, la R 80 G/S.
No hay duda de que las raíces de la BMW GS se encuentran en las competencias fuera de carretera. De 1978 a 1980, los ingenieros y técnicos de BMW Motorrad desarrollaron sus propias motos y crearon un prototipo capaz de ser aprobado para la matriculación en carretera sin una orden de desarrollo oficial. Este prototipo llamó la atención tanto en carretera como fuera de ella, con las mejores características de conducción, por ejemplo, en la prueba de los Seis Días.
La Nueva Clase de Vehículo
¿Un doble propósito para fuera de carretera y turismo? Sí, existe algo así. Con la R 80 G/S, se logró la síntesis perfecta entre conducción offroad y en carretera, simplemente G/S. Con ella, nació el segmento de las motocicletas de doble propósito a gran escala y desde entonces ha dominado el mercado. Ya sea en autopistas, carreteras rurales, caminos de campo o terrenos sin pavimentar, el piloto tiene el control de la moto en cada situación de conducción y puede disfrutar de una comodidad excepcional incluso en viajes largos.
Evolución Continua: Las Generaciones de la GS
La Segunda Generación (1987-1996)
Mayor capacidad es el objetivo con el nuevo modelo superior, la R 100 GS. La GS completamente renovada sería la enduro más potente y rápida del mercado. En la rueda trasera, el BMW Paralever, un brazo oscilante trasero de un solo lado con refuerzo de torsión garantiza una mejor maniobrabilidad fuera de la carretera y ofrece un increíble confort de conducción en carreteras pavimentadas.
Motores de Cuatro Válvulas y Aventura (1994-2003)
BMW Motorrad continúa reinventándose. En 1994, apareció en el mercado la R 1100 GS, la primera enduro con un motor de cuatro válvulas por cilindro. Su manejo ligero fuera de la carretera, combinado con excelentes características para viajes en carretera cautiva inmediatamente a los fanáticos.
La GS de Un Solo Cilindro (2000-2007)
Después del gran éxito de los modelos “Funduro” F 650 y F 650 ST, BMW Motorrad presentó una versión renovada de las motos de cilindro único a partir de 2000. Con la F 650 GS y la F 650 GS Dakar, incluso los principiantes pueden disfrutar de esa sensación típica de enduro. Con el motor de cilindro único enfriado por agua, la nueva integrante de la familia GS tiene suficiente potencia y se muestra como la motocicleta ideal para el uso diario.
La BMW R 1200 GS, un modelo clave en la evolución de la serie GS.
La BMW R 1200 GS (2004-2012)
BMW Motorrad continúa trabajando en el éxito y relanza la GS en 2004. La moto ahora tiene mayor capacidad, potencia y par motor, al tiempo que pesa 30 kilos menos. Esto resulta en un rendimiento aún más dinámico en todo tipo de terrenos. En 2005, llegó la R 1200 GS Adventure para los trotamundos.
En el año modelo 2008, BMW Motorrad presentó los modelos de enduro completamente rediseñados con motor en línea refrigerado por líquido y transmisión por cadena a la rueda trasera. Con estas dos motos, los pilotos pueden experimentar una aventura pura incluso en el rango medio, con un excelente manejo.
La R 1200 GS Refrigerada por Agua y sus Sucesoras R 1250 GS y R 1300 GS (Desde 2013)
Un ícono que se vuelve aún mejor. El motor bicilíndrico opuesto completamente rediseñado marca una nueva era para la R 1200 GS. Por primera vez, los ingenieros de BMW Motorrad instalaron un motor refrigerado por agua en el modelo de éxito.
Ampliando la Gama GS: Nuevas Opciones para Todos los Gustos
Al ampliar la gama GS envió al mercado un mensaje claro: disfrutar de la conducción de motos fáciles de dominar, seguras en cualquier circunstancia, de considerable potencia, aptas para realizar viajes largos incluso por caminos de mala calidad. La nueva F 700 GS fue concebida para pilotos que prefieren una moto que no tenga tan acentuadas las cualidades de conducción off road. Ofrece tanto cualidades para carreteras como excelente desempeño off road, logrando conjugar esos dos tipos de conducción de una manera inédita en el segmento. Además, incluyen diversos otros sistemas de seguridad que son una novedad en sus respectivos segmentos.
La nueva F 700 GS, en tanto, se beneficia de una mayor potencia y un par más alto en comparación con el modelo antecesor. Con sus 75 CV a 7.300 rpm el motor tiene ahora 4 CV más comparado con el modelo anterior, la F 650 GS. También su torque ha crecido, siendo de 77 Nm a 5.500 rpm (F 650 GS: 75 Nm a 4.500 rpm). La estructura del bastidor multitubular de acero incluye al motor como elemento autoportante.
Tecnología Innovadora
Uno de los saltos evolutivos más importantes en esta gama es su nuevo sistema de regulación electrónica de la suspensión ESA (Electronic Suspension Adjustment), completa novedad en el segmento de motos. Este equipo, disponible como equipamiento especial montado en fábrica, permite que el conductor ajuste la precarga del muelle y la amortiguación posterior simplemente utilizando un botón que se encuentra en el manillar, pudiendo elegir entre «Confort», «Normal» y «Sport» de acuerdo con las características de la calzada y su estilo de conducción. Este sistema antideslizante de BMW Motorrad evita que la rueda posterior patine al acelerar, pues al hacerlo pierde sujeción lateral, lo que puede tener como consecuencia que la moto se vaya de atrás.
El velocímetro y el tacómetro, ambos análogos, están dispuestos en posición vertical. Los cambios más importantes están en el carenado, que se muestra con formas más llamativas y dinámicas, que expresan la diferencia del carácter entre los dos modelos. Este motor tiene una potencia de 85 CV a 7.500 rpm y su par motor máximo es de 83 Nm a 5.750 rpm. Con esta función, el conductor no tiene más que pulsar un botón para aumentar el límite de derrapaje admitido por los sistemas ABS y ASC en la conducción todoterreno.
El Espíritu GS: Más Allá de la Moto
El GS Trophy es mucho más que una competencia, es un evento de camaradería, pasión y habilidades. Los competidores tendrán que demostrar sus habilidades en 10 pruebas individuales y de equipo y sólo los 10 con más alto puntaje podrán participar en la prueba final. Si bien es necesario tener un manejo intermedio en Off Road, esta competencia está abierta a todos los conductores amateurs. Recomendamos ampliamente el uso de botas tipo cross/enduro y casco de doble propósito o tipo cross con goggles.
Por la naturaleza del evento, siempre existe una posibilidad que ocurran ciertos daños leves en las motos de los participantes, en especial caídas "en cámara lenta".
Accesorios Recomendados
Para complementar tu experiencia GS, considera el casco modular Adventure para Enduro y Maxi Enduro, como el TOURMAX X. Equipado con el sistema Double Visor Tech, pantalla Pinlock y compatible con el comunicador PRO SPEAK EVO, garantiza seguridad y confort en todas las condiciones.
Características del Casco Tourmax X:
- Casco de moto doble propósito Caberg modelo Tourmax X
- Estilo doble propósito
- Certificación ECE 22.06 Europea y Código QR (Homologación Chilena)
- Doble homologación P/J que permite circular con la mentonera abierta garantizando la seguridad
- Calota ABS de alto impacto LG CHEM
- Peso 1650 ± 50 gr.
- Visera Anti-raya con pinlock (anti-vaho), anti-scrach
- Visor Solar Interno
- Sistema avanzado de circulación de aire interno.
- Forro de almohadillas extraíbles y lavables
- Bordes exteriores anti-lluvia
- Sistema de liberación rápido de emergencia
- Hebilla micrométrica
- Sistema de comunicación avanzado: Listo para CABERG PRO SPEAK EVO.
| Modelo | Año de Lanzamiento | Características Clave |
|---|---|---|
| R 80 G/S | 1980 | Primera moto doble propósito de gran tamaño. |
| R 100 GS | 1987 | Enduro más potente y rápida del mercado en su momento. |
| R 1100 GS | 1994 | Primera enduro con motor de cuatro válvulas por cilindro. |
| F 650 GS/Dakar | 2000 | Modelo de cilindro único para principiantes. |
| R 1200 GS | 2004 | Mayor capacidad, potencia y menor peso. |
| R 1200 GS (Refrigerada por agua) | 2013 | Primer modelo GS con motor refrigerado por agua. |
El Futuro de la Movilidad Urbana: BMW Motorrad Vision CE
En la antesala del IAA Mobility 2025, BMW presentó el prototipo Motorrad Vision CE, una experiencia sin casco, segura y eléctrica.
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En el marco del IAA Mobility 2025, cuyo inicio oficial es la próxima semana, BMW presentó el revolucionario prototipo Motorrad Vision CE, un concepto eléctrico que proyecta cómo será la movilidad urbana del mañana. El modelo rompe con una idea incuestionable para las dos ruedas y proyecta una experiencia de conducción sin casco ni equipamiento protector. ¿Cómo lo hace? Gracias a un avanzado sistema de seguridad que integra una estructura tipo jaula y un asiento con cinturón, otorgando protección sin sacrificar comodidad ni libertad.
El diseño vanguardista refuerza la propuesta: líneas limpias, colores en contraste blanco y negro, y detalles en rojo neón que transmiten un carácter futurista. A ello se suma una innovadora función de autoequilibrio, que permite mantener el vehículo estable incluso detenido, ideal para un tránsito urbano cada vez más complejo.
La visión de BMW Motorrad no surge de la nada. Desde 2014, con el C evolution, la marca ha sido pionera en movilidad eléctrica sobre dos ruedas. Más tarde llegaron el CE 04 y el CE 02, con un nuevo estilo de movilidad eléctrica, informal y accesible. El Vision CE recoge esa herencia e incluso evoca al BMW C1, lanzado hace 25 años, que ya ofrecía protección sin casco mediante una carrocería cerrada.
Con este nuevo concepto, BMW Motorrad refuerza su compromiso con la sostenibilidad, proponiendo soluciones de transporte cero emisiones, seguras y conectadas, que buscan redefinir la manera en que las personas se desplazan en la ciudad.
El Renacimiento del BMW Garmisch
El fin de semana recién pasado la marca alemana BMW dio una gran sorpresa en el exclusivo Concorso d'Eleganza Villa d'Este al estrenar una reproducción de un prototipo de la marca que fue lanzado hace casi ya 50 años y que desapareció en extrañas circunstancias.
La recreación del BMW Garmisch en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este.
Se trata del BMW Garmisch, un hermoso coche conceptual del cual sólo se fabricó una unidad y que fue presentada en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1970. Tras la exposición se perdió el rastro del prototipo sin que hasta ahora se conozca a ciencia cierta cuál fue su destino.
El auto original destacaba no solo por sus ángulos y vanguardistas líneas, inesperadas para aquellos años, sino que además por ser creación del maestro Marcello Gandini, padre de otros icónicos modelos como el Lamborghini Miura, el Lancia Stratos y el Lamborghini Countach.
Historia del Garmisch
A inicios de esa década, Gandini trabajaba para la firma Bertone, una reconocida empresa dedicada a la fabricación de carrocerías para marcas europeas de alta gama y diseño de vehículo. Su dueño, “Nuccio” Bertone, quería estrechar lazos con la automotriz alemana por lo que solicitó al maestro carrocero construir el prototipo “sorpresa” para BMW.
Tras la desaparición del Garmisch solo existían fotos y planos del coche, de ahí que la marca alemana decidió hace unos meses homenajear la figura de Gandini y recrear fielmente el prototipo para presentarlo en el tradicional y exclusivo evento para autos clásicos que se realiza desde 1929 a orillas del lago Como en Italia.
Para eso, los encargados del proyecto de BMW tomaron contacto con el mismo creador del Garmisch y varios otros empleados que a inicio de los 70 trabajaron en el prototipo coupé. Apoyados por fotografías y planos, tardaron aproximadamente dos meses en construir una réplica exacta y funcional de coche.
A diferencia de los años 70, esta vez se utilizó tecnología 3D para darle forma al vehículo y luego fue trabajado de forma manual por expertos profesionales en Turín, tal como se trabajó el modelo original.
"Para mí, Marcello Gandini es uno de los grandes maestros del diseño de automóviles, y sus automóviles siempre han sido una fuente importante de inspiración para mi trabajo", dijo Adrian van Hooydonk, Vicepresidente Senior de BMW Group Design, quien dio luz verde al proyecto.
“La construcción del BMW Garmisch por segunda vez nos dio la oportunidad de rendir homenaje al Sr. Gandini, recordar uno de sus autos menos conocidos y resaltar la influencia estilística de Bertone en la evolución del diseño de BMW. Para mí, solo eso fue motivo suficiente para hacer este proyecto: llenar los vacíos y completar la historia de BMW", añadió el ejecutivo en declaraciones que replica el sitio Jalopnik.com.
"Cuando escuché por primera vez que BMW quería recrear el BMW Garmisch, me sorprendió un poco", dijo Marcello Gandini al ser consultado por el proyecto.
Ahora, añadió, "estoy muy contento de haber podido ser parte de este proyecto y feliz de que BMW haya elegido recordar este pasado tan agradable. Habiendo visto el último auto, es difícil para mí incluso distinguirlo del original", sentenció.
En el modelo destaca la curiosa calandra de BMW, de forma romboidal y dimensiones mucho más pequeñas que la de las actuales calandras de la marca. El frontal presenta ópticas rectangulares, protegidas tras un cristal rayado. Su perfil tiene líneas limpias y rectas, cromados finos y el clásico "Hoffmeister kink" en el pilar C.
El Significado Detrás de los Nombres de los Modelos BMW Motorrad
Si eres fan de las motos o autos de alta gama, seguramente te has encontrado con nombres como BMW R 1250 GS o BMW F 900 R. A primera vista parecen combinaciones aleatorias de letras y números, pero en realidad, cada uno de estos elementos tiene un significado muy específico.
BMW Motorrad no solo diseña motocicletas con alto rendimiento, tecnología y estilo; también ha creado un sistema de nomenclatura que refleja todo eso en solo unas pocas letras y cifras. Entender este lenguaje es parte de entender lo que es la experiencia de BMW Motorrad: una experiencia que combina precisión alemana, innovación tecnológica y una pasión auténtica por las dos ruedas.
Detrás de cada letra y número en las motos de BMW hay mucho más que estética: hay historia, tecnología y una filosofía de diseño que define el carácter de cada máquina. «Es muy interesante cómo cada modelo y nombre está pensado y estructurado metódicamente. Nada es al azar. Buscamos tener identidad que conecte al piloto con el propósito de su moto.
El Significado de las Letras Iniciales
Para empezar, las letras iniciales indican el tipo de motor y su configuración. Por ejemplo, la «R» se refiere a un motor bóxer de dos cilindros y cuatro tiempos refrigerado por aire/líquido, el clásico de muchas BMW Touring y Adventure. La «F» identifica motores bicilíndricos en línea, ideales para quienes buscan una experiencia más urbana o versátil.
Los Números Revelan la Cilindrada
Los números que acompañan a estas letras no son aleatorios: indican la cilindrada aproximada del motor. Así, una F 900 R tiene un motor de 895 cc, y una R 1300 GS, de 1.300 cc.
Designaciones Adicionales
También hay designaciones adicionales que completan el nombre, como GS, RT, XR o GT, que indican la orientación del modelo: GS para aventura (Gelände/Straße, o campo/carretera), RT para turismo de larga distancia, XR para sport-touring, y GT para gran turismo de lujo.
En un mundo donde el diseño, la funcionalidad y la identidad marcan tendencia, BMW ha convertido sus nombres de modelo en una herramienta educativa para riders curiosos, amantes del detalle y exploradores de lo premium.
Ejemplos de Modelos BMW Motorrad
Aquí hay algunos ejemplos de modelos BMW Motorrad:
- BMW R 1300 RT: La BMW R 1300 RT es tu atajo hasta la experiencia de Touring definitiva. Su equipamiento avanzado en materia de confort y tecnología te permite tener el control en todo momento para disfrutar al máximo de cualquier trayecto de larga distancia. Y su poderoso motor bóxer con 145 Nm de par hace que tú y tu acompañante podáis disfrutar de una conducción excitante en todas vuestras rutas. La ligereza visual del diseño hace que la moto ofrezca un aspecto muy vivaz y atractivo.
- Concept RR: La Concept RR representa la pasión, la ingeniería más avanzada y la voluntad inquebrantable de lograr siempre el máximo rendimiento. Una superbike que solo puede describirse con superlativos. Una maravilla que aúna la tecnología con el diseño. Nacida para liderar. Una moto que no se centra en los logros alcanzados, sino en los que es posible alcanzar.
- R 12 S: La R 12 S traslada a la carretera los genes de toda una leyenda con un estilo auténtico de carácter moderno. Se trata de un modelo que combina las formas y colores de la R 90 S -la moto de carreras más impresionante de la década de los 70- con la tecnología, confort y dinámica más actuales, e incluye además un extenso equipamiento de serie. Basada en la R 12 nineT, esta moto ofrece una experiencia de conducción inigualable con el ímpetu inconfundible de su motor bóxer, al más puro estilo #Soulfuel.
- R 12 G/S: Lista para sacar tu lado salvaje: la R 12 G/S despierta de inmediato las ganas de aventura. Nada más subirte a ella, sientes el espíritu de su legendaria predecesora, la R 80 G/S. Comienza un viaje que te hará olvidar todo lo demás. Salte de la carretera y disfruta. ¿Quién te puede parar? El barro salpicado es un adorno que complementa el diseño purista de esta auténtica enduro retro. Y el sonido de su motor bóxer te acompaña durante trayectos apasionantes en la naturaleza. Cuando regresas a la ciudad, te sientes muy lejos de la vida cotidiana.
- S 1000 XR: No cedes ante nada y lo exiges siempre todo. No solo a ti mismo, sino también a tu moto. Siempre buscando la trazada ideal: cada curva con unos grados más, y cada vez más estrecha. Kilómetro a kilómetro. La S 1000 XR es una moto que tampoco cede ante nada. Aúna a la perfección el rendimiento en trayectos largos con la deportividad. Su agresividad y deportividad le viene de la RR. Por otro lado, su excelente ergonomía permite una posición erguida y relajada para que puedas luchar por cada curva y cada recta día tras día. Una carrera que terminará cuando tú quieras. Como debe ser. Eso es lo que entendemos por XR. ¿Y tú?
- BMW R 12 nineT: La BMW R 12 nineT entra en escena. Esta roadster espectacular hace que luzcas de un modo impresionante. Su carácter es extrovertido. Su diseño, expresivo. A la hora de su desarrollo no se dejó ningún tornillo en su sitio. Su original concepto de bastidor hace que esta moto esté totalmente lista para la personalización, por lo que puedes ‘maquearla’ a tu gusto con toda tranquilidad. Grandes ciudades. Un sinfín de cañones urbanos entre los cuales siempre hay algo nuevo por descubrir al doblar la siguiente curva. Pero no nos podemos olvidar del deseo de movimiento, de la libertad y de la posibilidad de ir de un lado a otro lo más rápido posible.
BMW Motorrad Concept Link
Al hablar de estética, elegancia y diseño atemporal de coches y motos, el Concorso d’Eleganza Villa d’Este es una parada obligatoria. Desde 1929, la ciudad italiana de Cernobbio se convierte, una vez al año, en la meca de los amantes de los vehículos en un emocionante acontecimiento que destaca por sus sobresalientes y futuristas diseños. Aquí, la historia se entremezcla con el presente y el futuro para dar lugar, en ocasiones, a algo mágico. El ambiente se llena de inspiración cuando los inolvidables clásicos posan resplandecientes junto a los vehículos conceptuales más actuales. Es entre estos vehículos conceptuales donde se enmarca BMW Motorrad Concept Link.
BMW Motorrad Concept Link en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este.
Al pensar en desplazamientos por entornos urbanos, una cosa está clara: estás conectado en todo momento. Con tus amigos y compañeros, con el smartphone o con la ciudad. BMW Motorrad Concept Link constituye una continuación lógica de esta conectividad: gracias a su motor eléctrico, su ausencia de emisiones contaminantes y su conectividad integral, este vehículo conceptual deja de ser un mero medio de transporte para transformarse en un medio de comunicación. De este modo, BMW Motorrad Concept Link combina las ventajas del mundo digital con las del mundo analógico.
Cuando quieras moverte con confianza, tranquilidad y conectado por la ciudad, necesitarás un vehículo que esté perfectamente diseñado para este terreno. BMW Motorrad Concept Link constituye una visión sobre dos ruedas que representa el futuro de la movilidad urbana. Y, con ello, lleva al primer plano las necesidades de movilidad del conductor.
Todo empieza por el diseño: el dispositivo plano de almacenamiento de energía situado en el cuerpo inferior y la transmisión compacta de la rueda trasera son los componentes básicos que conforman la silueta moderna, limpia y dinámica de la BMW Motorrad Concept Link. En la ciudad, la gente está acostumbrada a la movilidad y a estar conectada. Por eso esperan que dicha conectividad dure también todo el viaje. This is where the BMW Motorrad Concept Link comes in. The visionary concept study expands the rider's previous mobile living environment with new possibilities: the vehicle can be connected with the calendar, making it aware of the next destination, and thus able to suggest the fastest or most scenic route there and even provide music upon request.
Este concepto va un paso más allá, ya que incluso la ropa del piloto cuenta con su propio sistema inteligente que le permite estar conectada al vehículo. Un pequeño golpe en la manga basta para cerrar la puerta corredera del compartimento portaequipajes. Concept Link conecta el mundo analógico con el digital de manera constante.
Para dominar la jungla en la que se han convertido las grandes ciudades, no se debe perder la perspectiva. Es necesario concentrarse en la ciudad y en cómo desplazarse por ella. Cómo buscar lo extraordinario o llegar al destino lo antes posible. Es aquí donde entra en juego BMW Motorrad Concept Link: los datos sobre la velocidad, de navegación y el estado de la batería se muestran en el parabrisas, mientras que su gran panel con función táctil muestra toda la información sobre entretenimiento, conectividad y planificación de rutas de un solo vistazo.
Por el momento, BMW Motorrad Concept Link solo es un prototipo, pero ya permite ver por dónde nos puede llevar el viaje con BMW Motorrad. Las herramientas interconectadas representan la conectividad, la comodidad y, especialmente, la seguridad. De este modo, BMW Motorrad Concept Link aúna la tradición con la modernidad en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2017.