Protecciones para Kawasaki Versys 650: Tipos y Beneficios

La Kawasaki Versys 650 es una motocicleta versátil, apta tanto para la aventura en carretera como para el uso diario en la ciudad. Para maximizar su durabilidad y seguridad, es fundamental equiparla con las protecciones adecuadas.

Defensas de Motor: Protección Integral

Ya sea que conduzcas por terrenos accidentados, carreteras secundarias o ciudad, un protector HEPCO & BECKER siempre es la mejor opción. Tu motocicleta siempre estará protegida eficazmente contra cualquier imprevisto. Y aún más: si la moto se cae o toca el suelo involuntariamente, puede proteger tanto a la moto como al conductor de consecuencias más graves. Las barras de protección HEPCO & BECKER se adaptan perfectamente a la línea de la moto, dándole una apariencia personalizada. Fabricadas con una construcción de tubo en tubo extremadamente estable.

Defensa Alta y Baja con Pedal GBS

La defensa alta y baja con pedal GBS para KAWASAKI VERSYS 650/VERSYS 650 TOURER 2015 en adelante ofrece una completa protección para el motor, el carenado y el tanque de combustible. Fabricada con tubos de acero de 1 pulgada de diámetro y paredes de 2 mm de espesor, utiliza bridas de fijación de 6,35 mm y acabado en pintura electrostática para máxima resistencia a la corrosión. Su diseño dividido en defensas superior e inferior permite un ajuste perfecto al chasis, mientras que el pedal antideslizante integrado facilita maniobras y protege el escape.

Tecnologías de Control del Motor Kawasaki

Para complementar la protección física, Kawasaki incorpora tecnologías avanzadas que mejoran la seguridad y el rendimiento de la Versys 650.

Doble Válvula de Mariposa

En los modelos con doble válvula de mariposa, hay dos válvulas de mariposa por cilindro: además de las válvulas principales, que están físicamente conectadas al puño del acelerador y son controladas por el conductor, hay un segundo conjunto de válvulas que se abren y cierran según lo que les ordena la ECU, que regula en forma precisa el caudal de aire de admisión para garantizar una respuesta natural y lineal. Al igual que otras tecnologías de control del motor de Kawasaki, las válvulas de mariposa dobles fueron diseñadas con la idea de "seguir la intención del conductor, brindándole un apoyo que se sienta natural".

Los últimos modelos de motocicletas deportivas a menudo emplean válvulas de mariposa con cuerpos de gran diámetro para generar altos niveles de potencia. No obstante, con las válvulas de diámetro grande, cuando el conductor acelera de repente, la respuesta de un par motor sin restricciones no es muy suave que digamos y, con frecuencia, supera lo que el conductor puede controlar. En los modelos con inyección de combustible, los cuerpos de mariposa suelen tener una sola válvula de mariposa por cilindro.

Indicador de Marcha Económica

Al utilizar un control de motor electrónico de alta precisión, los modelos Kawasaki pueden lograr un alto nivel de eficiencia en el consumo de combustible. No obstante, el consumo de combustible se ve afectado significativamente por el uso del acelerador, la selección de marchas y otros elementos que controla el conductor. El indicador de marcha económica es una función que le avisa al conductor cuando hay un bajo consumo de combustible gracias a las condiciones del andar actual. El sistema supervisa el consumo de combustible de manera continua, independientemente de la velocidad del vehículo, la posición del acelerador y otras condiciones de marcha. Cuando el consumo de combustible es bajo para una velocidad determinada (alta eficiencia en el consumo de combustible), la pantalla LCD del panel de instrumentos muestra la marca "ECO". Si bien la velocidad efectiva del vehículo y el motor puede variar según el modelo, el conductor puede prestar atención a las condiciones que hacen que aparezca la marca "ECO" para mejorar la eficiencia del consumo de combustible e incrementar la autonomía del vehículo.

Control de Tracción Kawasaki (KTRC)

El práctico interruptor en el manillar permite cambiar el tipo de control de tracción al instante seleccionando uno de los tres modos, incluso en movimiento. Los modos 1 y 2 mantienen una tracción óptima en las curvas, como el S-KTRC. El diseño contempla un andar deportivo, ya que permite salir de las curvas con una aceleración vertiginosa maximizando la tracción del neumático trasero. Los modos 1 y 2 difieren en el grado de intervención. El modo 3 funciona como el KTRC de 1 modo, que reduce la potencia para recuperar el agarre cuando se advierte un deslizamiento del neumático. Es ideal para conducir en condiciones resbaladizas o en suelo mojado.

Conectividad Inteligente

La tecnología inteligente permite a los motoristas conectarse a su motocicleta de forma inalámbrica. Al utilizar la aplicación para smartphone "RIDEOLOGY THE APP", se puede acceder a una serie de funciones de instrumentos, lo que contribuye a una mejor experiencia de conducción. La información del vehículo (como el odómetro, el indicador de combustible, el programa de mantenimiento, etc.) se puede ver en el smartphone. Los registros de conducción (varían según el modelo, pero pueden incluir la ruta GPS, la posición de la marcha, las rpm y otra información) se pueden ver en el smartphone. Una vez conectado, los avisos de teléfono (llamada, correo) se muestran en el panel de instrumentos. Los motoristas también pueden realizar cambios en la configuración de visualización del instrumento de su motocicleta (unidades preferidas, configuración de fecha y reloj, etc.) a través del smartphone.

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