Marc Márquez, actual campeón de MotoGP, enfrenta una temporada 2026 con desafíos tanto físicos como técnicos con su Ducati. A pesar de su talento y ambición, diversos factores están complicando su desempeño y poniendo a prueba su adaptación al equipo italiano.
Problemas Físicos: Un Lastre Persistente
Desde su lesión en Indonesia, un nuevo calvario físico ha afectado a Márquez. Lo que inicialmente parecía una lesión menor se ha convertido en un lastre continuo. A pesar de un intensivo programa de entrenamiento y recuperación durante el invierno, Márquez reconoce no estar al 100%. Se siente incómodo sobre la moto y ha optado por usar reglajes del 2024 para reducir la exigencia física. Aunque está cuidándose con nutrición y medicación, admite que aún necesita mejorar su condición física y estilo de pilotaje.
Márquez ha aprendido la lección de 2020 y está siendo prudente con su salud. "Me siento bien, pero aún así no estoy pilotando la moto como quiero, así que necesito seguir mejorando mi condición física junto con mi estilo de pilotaje. Estoy cuidándome. No solo nutrición, también medicación. Sigo con medicación, pero ya no tanto. Me siento con buena energía, pero solo para cuidarme. En los test estaba agotado y tuve que recargar el cuerpo. Ahora me siento bien, pero solo como prevención; mis médicos están trabajando y cuidándome", reconoce Márquez.
Problemas con la Moto: Una Ducati Rabiosa
Los problemas no se limitan al aspecto físico. La Ducati presenta dificultades, especialmente en las salidas. Tanto en la FP1 como en la Practice, Márquez ha tenido problemas para lograr una salida decente, con la moto derrapando de forma que podría resultar peligrosa en una carrera. Los ingenieros de Ducati están trabajando para solucionar este problema y permitir que Márquez controle mejor la parte trasera de su moto.
En Misano, Márquez experimentó problemas en la FP1, sintiendo la moto rígida y con mucho movimiento. "Aquí los pilotos italianos han empezado muy bien, mientras que yo he tenido un poco de problemas con la Ducati en la FP1, ya que iba muy rígido con la moto y se me movía mucho. ¿Aquí necesitas un estilo más blando?", comentó.
También identificó el tercer sector como un punto débil, donde pierde tiempo a pesar de mejorar en las partes rápidas. "El tercer sector es uno de mis puntos débiles y siempre lo ha sido. Al final cuando mejoras en la parte rápida, pierdes en la parte lenta. Aquí en Misano el agarre es muy alto gracias al asfalto, pero todavía hay algunas pequeñas depresiones."
La Competencia al Acecho
Las dudas de Márquez, tanto a nivel físico como con las prestaciones de la moto, son aprovechadas por sus rivales. Marco Bezzecchi destaca por su ritmo y potencial, mientras que pilotos como Pedro Acosta, Jorge Martín y Álex Márquez también están en la Q2, buscando la victoria.
En Tailandia, los rivales pusieron las cosas difíciles a Márquez, especialmente Bezzecchi. «Está claro que los demás han hecho un buen trabajo y hay un Bezzecchi en excelente forma. Pero creo que lo están desde la mitad del campeonato pasado; recordemos que antes del accidente, Marc sufrió para batir a Bezzecchi en Austria y en otras carreras«, recordaba.
El Impacto en Ducati
A pesar de los problemas, Márquez ha demostrado ser capaz de domar la Ducati, logrando el campeonato de MotoGP 2025. Sin embargo, su éxito plantea interrogantes sobre el futuro del equipo y su proyecto a largo plazo. Enea Bastianini sugiere que Márquez ha "tapado" los problemas de la moto, mientras que Carlo Pernat cree que su fichaje podría desmantelar el proyecto de talentos de Ducati.
Según Pernat, "Ducati, al fichar a Marc Márquez, desmanteló un proyecto que llevaba mucho tiempo en marcha. Fue la decisión correcta para el presente, pero me pregunto cuál será el precio para el futuro". Añade que la llegada de Márquez ha llevado a que otros talentos busquen oportunidades en otros equipos.
Davide Tardozzi, team manager de Ducati, reconoce que el equipo tiene deberes pendientes y debe poner a los pilotos en condiciones de luchar por el podio. «Nuestro deber es poner a los pilotos Ducati en condiciones de luchar por el podio. Todos los pilotos Ducati han sufrido el cambio desde el domingo pasado hasta este fin de semana; algo ha cambiado y por eso el rendimiento de todas las Ducati se ha resentido. Las otras motos, evidentemente, como la KTM de Pedro [Acosta], no. Hay un componente de la pista que ha influido en el rendimiento de nuestra moto; tendremos que entenderlo y evaluarlo bien también de cara al futuro» ha contado.
El Futuro de Márquez y Ducati
La renovación de Marc Márquez con Ducati está en suspenso, a la espera de que valore todas las opciones y evalúe el impacto del cambio en el reglamento de MotoGP en 2027. Márquez prioriza tener una moto competitiva y está considerando cuidadosamente su futuro en el equipo.
El acuerdo y la toma de decisión dependen un poco de su condición física. «Es mi mayor limitación. Como siempre digo, y es lo que he aprendido, cuando estás lesionado, no puedes tomar ninguna decisión ni firmar ningún contrato. Para mí lo primero era intentar comprender mi nueva lesión, cómo era y siento que va por buen camino. Todavía queda trabajo por hacer, pero va por buen camino, por lo que también estamos trabajando con Ducati de forma positiva«.
TODO lo que dijo MARC MÁRQUEZ | ANÁLISIS desde DENTRO
Incidentes y Desafíos Recientes
La temporada 2026 no ha tenido el mejor comienzo para Ducati. En Buriram, una sanción a Márquez le costó una posición, y un reventón de neumático le impidió terminar la carrera. Tardozzi explicó que el problema del neumático fue causado por subirse al piano, lo que provocó la pérdida de presión.
En el GP de San Marino, Márquez experimentó problemas en la primera sesión de entrenamientos libres, pero logró mejorar en la segunda. "Había cambiado mucho la moto de Cataluña a aquí. La moto estaba rebelde, muy agresiva. Iba peleándome con la moto y he respirado, he hecho un poco de reset para la Práctica de la tarde. He entendido que no podía pilotar de esa manera", decía el piloto de Ducati.
Márquez también destacó la competitividad de los pilotos italianos en Misano, atribuyéndolo al "efecto campo". "Aquí han salido todos los italianos con otra mentalidad. Es el efecto campo. Nos pasó en Cataluña a mí y a Álex. No sabes por qué, porque sales con las mismas ganas, pero tienes ese extra de confianza y arriesgas un poquito más. No es sólo Pecco sino que también Bezzecchi, Morbidelli y Di Giannantonio han salido con otro ritmo”, prosiguió.
Test de pretemporada
Jornada complicada para Marc Márquez en los test, marcada por contratiempos físicos y dos caídas que han condicionado su rendimiento en pista. Según nos ha hecho llegar nuestro colaborador Manuel Pecino, el piloto ha afrontado un día difícil desde primera hora debido a problemas estomacales, lo que ha afectado tanto su concentración como a su ritmo.
Ha probado diferentes soluciones aerodinámicas, aunque todavía no está claro en qué dirección irá el prototipo. «Por ahora estamos entre el 24 y el 25. Mañana terminaremos de discutirlo y, por el momento, estamos trabajando con el 24 y el 25, el que yo uso la mayor parte del año y el que usan los demás pilotos. Así que ya veremos, intentaremos entender bien cuál es el mejor para todos los circuitos«.
Ducati ha hablado sobre les cambios que ha hecho en el ride height device. «Ahí es donde, especialmente a la salida de las curvas, se puede ganar mucho. Es difícil porque tenemos que encontrar la configuración adecuada, pero en algunas curvas ya estamos utilizando esta nueva configuración«.
Analizando un poco los resultados de estos test, Marc Márquez pone algunos nombres encima de la mesa. «Bezzecchi, como ya vimos el año pasado en la segunda parte, será muy competitivo. Álex, el hecho de que este año vaya a correr con la moto de fábrica también le hará, en teoría, más competitivo. El año pasado ya quedó segundo. Así que daremos un paso adelante. Pecco está trabajando muy duro. Espero que estos tres pilotos estén a un muy buen nivel«.