Éste sea, probablemente, el mayor temor de cualquier motero: ir a arrancar su moto y que ésta no reaccione. Las motos son más que un simple medio de transporte; de hecho, para muchas personas se trata de su pasión y de un estilo de vida. Sin embargo, como cualquier otra máquina elaborada por el ser humano, las motos también pueden estropearse y dar fallos con el paso del tiempo y por el uso continuado.
Aun así, aunque es fácil decirlo de primeras y es verdaderamente complicado no perder los nervios y pensar que la moto ha sufrido una avería importante, no debe de cundir el pánico, pues las razones por las que esto puede llegar a suceder son muchas... y no todas ellas son preocupantes. Es por ello que en este artículo vamos a repasar todos los posibles problemas que pueden causar que tu moto no arranque y las diferentes soluciones que se pueden tomar para tratar de arreglar dicho contratiempo.
Lo primero que deberemos de tener presente es que si nuestra moto no arranca cuando realizamos la secuencia de arranque como cualquier otro día podemos estar ante dos únicas vías: que nos encontremos ante una avería simple o que nos encontremos ante una avería más compleja y costosa. A continuación vamos a enunciar los problemas más comunes que podemos encontrar dentro de cada tipo de avería, tanto de las simples como de las complejas, y vamos a explicar por qué aparecen y cómo podemos afrontar la situación.
Averías Simples
Las averías simples podemos evitarlas llevando a cabo una buena y correcta revisión diaria o periódica de nuestra moto, pues los problemas ante los que nos podemos encontrar a continuación aparecen debido a un mal mantenimiento de nuestra moto; algo que es fácilmente evitable. Un mantenimiento periódico de nuestra moto evitará, en gran medida, que puedan aparecer averías en la motocicleta Si cuidamos a nuestra moto a diario así como los diferentes componentes que la confeccionan evitaremos tener que encontrarnos problemas como los que veremos a continuación, de la misma manera que alargaremos la vida útil de las propias piezas.
No tenemos combustible
Puede resultar incluso cómico, pero sí, una de las principales razones por las que nuestra moto puede no arrancar -y aunque parezca mentira es una de las más frecuentes- es porque el depósito del combustible de la misma se encuentre vacío... y el conductor no haya reparado en ello. Y es que es evidente que sin combustible nuestra moto nunca arrancará, por lo que para la próxima vez deberemos de tratar de poner un poco más de atención y así evitaremos este tipo de sustos tan sumamente ahorrables.
Para saber si nuestra moto posee o no combustible en el interior del depósito deberemos de separar la tapa del mismo y zarandear la moto para averiguar si se encuentra líquido en su interior. La solución a este problema es muy sencillo: deberemos de conseguir una persona que nos facilite una lata o garrafa de combustible y rellenar el depósito para que ésta pueda arrancar.
El depósito de combustible se encuentra obstruido
Tiene relación con el punto anterior y es que también puede que este problema se encuentre ubicado en el depósito del combustible. En este caso el problema ante el que nos podemos encontrar es que se haya generado 'un vacío' en el interior del depósito de combustible provocado porque el orificio de aireación del mismo se haya taponado, generando una 'depresión' que impida al combustible bajar hasta el motor.
Dicho problema tiene fácil solución: si nuestro destino se encuentra a pocos kilómetros podremos circular con el tapón del depósito ligeramente levantado, pues al hacer esto, nuestra moto debería arrancar y así podremos solucionarlo en cuanto nos detengamos. Si por el contrario nuestro destino se encuentra a una gran distancia o para llegar tendremos que recorrer bastantes kilómetros o circular a altas velocidades, es recomendable avisar a una grúa y que acerquen nuestra moto al taller más cercano -o de confianza- y sean ellos mismos quienes solucionen el problema... y de paso revisen el resto de la motocicleta.
Un problema eléctrico en los bornes
Al encontrarse las nuevas motocicletas tan recargadas de tecnología y componentes electrónicos cabe la posibilidad de que un simple fallo en uno de éstos provoque la moto ni siquiera haga el amago de arrancar, pues en tal caso deberemos de necesitar la asistencia de un profesional y que nuestra moto sea revisada en un taller especializado. Aun así, sí que está a nuestro alcance revisar los bornes de la propia moto y confirmar que los fusibles no se encuentran fundidos, lo que impediría la secuencia de arranque de nuestra moto.
Haber golpeado el interruptor del caballete lateral con un bordillo
Es una avería muy típica, y lo que provoca es que éste mantenga el corte aún ya plegado. La solución más fácil es probar a conectar y desconectar los cables del interruptor o, como emergencia, establecer un 'puente' entre ellos, aunque antes de evitar averías mucho mayores, es recomendable avisar a una grúa.
Temperatura baja
El principal problema que podemos encontrarnos con la temperatura de nuestro motor es el sobrecalentamiento del mismo pero tenemos que tener en cuenta que también puede darse la situación inversa: que la temperatura de nuestro motor sea excesivamente baja. En estos casos, es recomendable verificar que los sensores que nos indican el nivel de temperatura de nuestra moto funcionan correctamente. De la misma manera, también tenemos que asegurarnos de que el refrigerante del radiador se mezcla correctamente con el motor y que, por lo tanto, no hay ninguna anomalía en nuestro vehículo.
Problemas con nuestras llaves inteligentes y los inhibidores
Cuando aparcamos nuestra moto en ubicaciones cercanas a emplazamientos como embajadas, estadios de fútbol o lugares donde se aglomera una enorme cantidad de personas es probable que el uso de inhibidores de frecuencia por parte de los Cuerpos de Seguridad del Estado intercedan en la comunicación inteligente en nuestro vehículo y nuestras llaves, provocando que éste ni siquiera se abra ni se ponga en marcha.
Empujar la moto hasta que esté fuera de la zona de frecuencia del inhibidor.
Introducir con el mando un código predefinido, aunque has de saber que este último método no está disponible en todas las llaves de proximidad.
Tapar con la mano el captador de señal de la llave e intentar arrancar la moto gracias a “poner a salvo” ese bloqueo de la frecuencia inhibidora.
SOLENOIDE DE ARRANQUE como REVISARLO PARA VER SI SIRVE (facilemete)
Averías Complejas
Cuando hablamos de averías complejas lo hacemos sobre complicaciones de nuestra moto que han de ser resultas por especialistas, pues difícilmente podremos ponerles solución por nuestra propia cuenta y, en caso de intentarlo, podríamos agravar el entuerto y acabar provocando otros daños severos a nuestro vehículo. Las averías pueden ser catalogadas como simples o complejas, siendo éstas últimas mucho más complejas, donde necesitaremos la ayuda de profesionales En la mayoría de ocasiones, tratar de arreglar un problema de nuestra moto por nosotros mismos puede ocasionar una avería mucho más grave
La batería se ha descargado
Lo primero, deberemos de comprobar que la batería no se encuentra completamente agotada, pues si las luces de nuestra moto se encienden, es una buena señal. Uno de los problemas más comunes que puede afectar a tu vehículo suele estar relacionado con el relé de arranque de la moto.
Fallo con las bujías
Si las bujías están sucias o deterioradas, la chispa que genera la explosión de arranque en el motor no se produce y de ahí que la moto no se pondrá en funcionamiento. Como ya explicamos en el artículo “Cuándo cambiar o limpiar la bujía de la moto”, las bujías son piezas fundamentales en la moto y más concretamente en su sistema de arranque.
Los filtros del aire se encuentran muy sucios u obstruidos
Lo mismo pasa con el filtro del aire, la suciedad hace que se obstruya y el volumen de aire que deja pasar no sea el correcto para que al combinarse con el combustible se produzca una mezcla adecuada que permita que la moto funcione debidamente. En concreto puede sufrir una pérdida de potencia o incluso no arrancar. La buena noticia es que, en ambos casos, tras limpiar o sustituir el carburador y/o el filtro del aire, el problema de arranque desaparece.
El carburador de la moto es la pieza que posibilita la mezcla del aire y la gasolina que sirven de alimento al motor. Como podrás imaginar, si el carburador está sucio esa mezcla que hemos comentado no será buena y perderá efectividad provocando que la moto no arranca.
