La historia de BMW Motorrad está marcada por el impulso de avanzar, llena de desafíos y éxitos, pero también de duros reveses y perseverancia. Rendirse nunca ha sido una opción. La compañía celebra 100 años de historia, llena de pasión, grandes sueños e historias impresionantes. Bajo el lema «100 YEARS BMW MOTORRAD», la exposición conmemorativa celebra los 100 años de historia de BMW Motorrad. Emprende un viaje a través de 100 años de llenos de pasión, grandes sueños e historias impresionantes. Avanza por la historia y sumérgete en un mundo inmersivo que hace que sientas la pasión por la moto con los cinco sentidos. Aquí se puede experimentar todo el universo BMW Motorrad, desde escenarios offroad hasta entornos urbanos. La exposición se encuentra en el famoso «bol» del Museo BMW en Múnich y las puertas se abrieron al público el 12 de mayo de 2023.
Las personas que dan forma decisiva a la historia de BMW Motorräder desafían las normas. Todo comenzó con el constructor-diseñador jefe Max Friz, padre de la primera BMW Motorrad que se presentó en el salón del automóvil alemán el 28 de septiembre de 1923. Le siguieron diseñadores, pilotos de carreras y precursores que tampoco se conformaban con el statu quo. Rudolf Schleicher participó en 1924 en el desarrollo del motor de la BMW R 37, el primer modelo deportivo de BMW Motorrad. Ernst Jakob Henne batió el récord de velocidad en 1937 con una Kompressor BMW 500 de carenado completo a 279,503 km/h. Georg «Schorsch» Meier fue el primer extranjero en ganar la Senior TT en la Isla de Man con una Kompressor BMW en 1939.
En 2023, BMW celebra su historia con dos modelos de edición: la BMW R 18 100 Years y la BMW R nineT 100 Years. La R nineT es un tributo a la R 75/5 de 1969 con su depósito cromado y la técnica de pintura sobre cromo. La R 18 rememora el diseño de la R 5 de 1936 con su depósito en forma de gota repasada. Son la combinación perfecta para celebrar el aniversario: nuestra ropa, accesorios y equipamiento opcional de la Edition 100 Years. Las prendas son inconfundibles; por ejemplo, por sus detalles únicos, costuras especiales o formas retro. Los accesorios del aniversario, como bolsas y alfombrillas de motocicleta, se reconocen por el emblema de los 100 años y están disponibles en diferentes versiones, tallas y tamaños.
Es 7 de marzo de 1916. Bayerische Flugzeugwerke AG empieza a operar en Lerchenauer Strasse, en el norte de Múnich. Posteriormente, la pequeña fábrica seguirá conquistando nuevos récords en otros segmentos de vehículos.
En septiembre de 2023 se exhibió su visión, la BMW R 32, en el salón del automóvil alemán. La moto de BMW rompió con todas las convenciones, ya que no tenía la geometría de una bicicleta. El motor era el elemento fundamental. Las características destacadas eran: un motor con dos cilindros opuestos en el bastidor, una caja de cambios manual anclada directamente al motor y un grupo motopropulsor de árbol de accionamiento.
Una moto deportiva para las escabrosas carreteras de los años 20. Los motoristas valoraban el árbol de accionamiento con un desgaste y un mantenimiento reducidos, lo que era ideal para las polvorientas carreteras de gravilla de la época. Gracias a su diseño sofisticado, la BMW R 32 se consolidó como un producto muy valioso y BMW, como un fabricante de motos touring y deportivas de gama alta. La demanda de motos aumentó en todo el mundo, desde los Estados Unidos hasta Sudamérica y Asia.
Las primeras medallas de carreras pronto comenzaron a llegar. En febrero de 1924, Rudolf Schleicher ganó la subida de la colina "Mittenwalder Gsteig" en la BMW R 32. En 1937, el piloto del equipo de BMW, Ernst Henne, estableció el último de sus muchos récords en una motocicleta BMW sobrealimentada y totalmente carenada: Su velocidad récord de casi 280 km/h no se rompería hasta 14 años después. Jock West, el piloto británico de BMW, quedó en segundo puesto. Posteriormente, BMW Motorrad celebró distintas victorias en el campeonato alemán de motociclismo, en los campeonatos mundiales de sidecar y en el rally París-Dakar.
Al aumentar la popularidad del motociclismo, se convirtió en una de las actividades recreativas de preferencia y la moto dual-sport BMW R 80 G/S fue líder en ventas.
El Nacimiento de la Serie GS
Fue en 1980 cuando BMW Motorrad presentó un modelo que marcaría la historia de la marca durante las siguientes décadas: la R 80 G/S. Esta era una respuesta al deseo de mezclar en una moto las capacidades de turismo con las de todoterreno propias de una enduro. Desde su aparición las GS se han ganado la reputación entre los fanáticos de ser una de esas motos que son perfectas compañeras en la exploración de nuevas rutas y rincones del planeta.
Un factor clave para su aptitudes en carretera y fuera de ella es el motor bóxer. Este tipo de propulsor en una moto ofrece un centro de gravedad bajo y un funcionamiento suave por la neutralización de vibraciones.
R 80 G/S: La Pionera
Es la primera en esta historia. Con esta moto comienza la tradición de la moto de carretera y todoterreno que montaba un gran motor bóxer de dos cilindros refrigerado por aire. Poco tiempo después de su presentación, en 1981, el potencial de esta receta se manifestó en el Rally París - Dakar, el que Hubert Auriol ganó montando una variante de esta moto. En 1984 la victoria de este icónico rally se repitió, pero de la mano de Gaston Rahier.
R 1100 GS: Innovación Técnica
Esta moto es uno de los primeros hitos que marca la serie GS a nivel de técnica. Por primera vez en una GS se veía un motor con 4 válvulas por cilindro y refrigeración parcial por líquido. El chasis también era una novedad, pues por primera en una enduro el chasis, el motor y la caja conformaban todos el bastidor. La suspensión delantera agregó dos brazos que se unen al chasis y que ayudaron a controlar el cabeceo de la moto.
R 1200 GS: Potencia y Tecnología Avanzada
En 2009 BMW estrenó una actualización de esta multifacética moto que agregó por primera vez un doble árbol de levas en cada cilindro a un motor bóxer en la familia GS. Gracias a esta tecnología la potencia se elevó hasta los 110 hp. En 2012 este motor recibió otra modificación que reemplazó el sistema de admisión, las culatas y los árboles de levas por la implementación del flujo vertical de la admisión. Este sistema permite un mejor flujo del aire y significó un alza de potencia hasta los 125 hp.
G 650 GS y G 310 GS: Acceso a la Serie GS
En 2010 BMW Motorrad presentó el nuevo modelo de entrada a la serie GS. El primer modelo mencionado fue lanzado en el año 2000 y significó la llegada de la serie GS al rango medio de la gama de BMW Motorrad. Esta es la BMW G 310 GS.
R nineT Urban G/S: Un Tributo al Pasado
Este modelo es una reinterpretación contemporánea de la R 80 G/S que comenzó la historia que motiva este escrito. Fue lanzada en 2017 como una versión adaptada para la aventura todoterreno de la R nineT, una moto moderna de estilo retro que pertenece a la línea Heritage de BMW Motorrad.
F850 GS y F 750 GS: La Gama Media GS
Mención al sistema ShiftCam.
R 1250 GS: La Más Potente con ShiftCam
En la R 1250 GS, la GS más potente disponible actualmente, BMW instaló un vanguardista sistema de distribución variable llamado ShiftCam. Este mecanismo permite optimizar el remolino en el que entra la mezcla de combustible y aire a la cámara de combustión. El árbol de levas de este sistema es ahora accionado por una cadena dentada en lugar de una de rodillos.
BMW M GmbH: Rendimiento y Pasión por las Carreras
En 1972 empezó la historia de éxito de M con la creación de BMW Motorsport GmbH, la actual BMW M GmbH. Sus principios: potencia M, máximo rendimiento y un fantástico concepto de vehículo para el circuito y la carretera. Los numerosos éxitos en deportes de carreras y los amplios conocimientos de los ingenieros de BMW M dejan su huella en todos los vehículos de BMW M. Los nuevos BMW M3 y M4 han sido desarrollados principalmente en el circuito de Nürburgring y en otros circuitos. La M RR también viene directamente de los circuitos.
Entrenada, sorprendente, potente. Estos atributos ya estaban presentes en el manifiesto de fundación de BMW Motorsport en 1972. Y de esa filosofía surgió BMW M GmbH. Inspirados en los deportes de motor, los vehículos BMW M satisfacen más que de sobra las exigencias más elevadas en cuanto a precisión, agilidad, dinamismo y potencia. Motores potentes, un increíble concepto de vehículo combinado con un diseño impresionante y un equipamiento exclusivo dejan entrever toda la pasión que se esconde en cada uno de estos vehículos de rendimiento y alto rendimiento.
El punto de partida en común de los vehículos M son los desafíos deportivos, el afán por ganar y la máxima potencia. De estos objetivos nacen nuestras premisas y condiciones para el desarrollo de los vehículos por lo que a la técnica, los materiales y el diseño respecta, y tanto para los automóviles M como para las motos y la M RR.
Las primeras motos BMW ya fueron concebidas para los deportes de motor y los récords. En 1929, Ernst Jakob Henne ya batió un récord mundial de velocidad con su WR 750 a 216,75 km/h. Fue su primer récord de un total de 76. Años más tarde, nuestros modelos de alto rendimiento (HP, High Performance) con equipamiento y accesorios especiales HP convencieron por completo y configuraron la cumbre deportiva. En ese momento, seguimos mejorando el rendimiento constantemente.
Las consecuencias: paquetes y accesorios M para la espectacular RR. Pero todavía había una posibilidad de mejora; el primer modelo M de BMW Motorrad: la M RR.
Potencia al límite: con el paquete M mejorarás el rendimiento de tu RR en todos los circuitos y carreteras del mundo. El modo de conducción Pro te ofrece tres modos de conducción adicionales. Las ruedas de carbono M, con sus discos de freno de 5 mm garantizan un rendimiento máximo a la hora de la conducción. Con M Performance Parts puedes diseñar tu moto para se ajuste a la perfección a tus expectativas y necesidades. El paquete de carbono M, el registrador de datos M, las llantas de forja y el kit Cover demuestran que: siempre intentas rebajar esas milésimas de segundo decisivas. Con M Performance Race Parts irás más allá.
BMW y Bob Marley: Una Curiosa Conexión
Hace unos días se estrenó la película “Bob Marley, la Leyenda”. El filme dirigido por Reinaldo Marcus Green (King Richards) es protagonizado por Ben Kingsley-Adir, actor británico que no logró encantar a los especialistas con su trabajo, es más, recibió fuertes críticas tal como la propia película.
Pero la calidad del filme inspirado en el emblema del reggae se lo dejaremos a otras secciones. Acá, lo que nos llamó la atención cuando la fuimos a ver, era el BMW en el que se desplazaba por su natal Jamaica antes de su salida a Londres debido a un atentado que recibió y que casi le cuesta la vida.
Ver a Bob Marley en un modelo de la marca alemana, considerando que se trata de una firma de lujo, podía contraponerse con lo que promueve el rastafarismo al cual pertenecía el cantante. Sin embargo, la leyenda cuenta que hay una historia mucho más extraña tras la elección del auto.
Según cuentan los conocedores de la vida de Bob Marley, el artista creció en una familia de muy escasos recursos. Nunca fue una persona de dinero, aunque tampoco era un objetivo en su vida, como sí lo era dar a conocer su música y el mensaje de amor y unidad, algo muy condicionado por lo que se vivía en la convulsionada Jamaica de los años 70.
Por eso los autos no eran parte relevante en su vida, algo que se puede sacar de uno de sus singles más reconocibles, “No Woman, No Cry”, donde habla sobre esos días en los que no tenía mucho dinero: “Mis pies son mi único carruaje, así que tengo que seguir adelante”, cantó en ese verdadero himno del reggae.
Según comentó el propio Marley en una entrevista publicada en el Volumen 15 de Road & Track, cuando le consultaron por la razón de manejar un modelo de la casa bávara, dijo que “tengo un BMW. Pero sólo porque representa a Bob Marley y los Wailers, y no porque necesite un auto caro”. La explicación correspondía a B por Bob; M por Marley y W de Wailers, el nombre de la banda y era casi que hubiese sido una marca pensada para él y sus músicos.
El primer BMW que tuvo Bob Marley fue un 1602 rojo. En la crónica de la revista se señala que ese auto que originalmente se llamó 1600-2 por su motor de 1600 cc y dos puertas, a pesar de lo llamativo que era para los años 60 en la localidad de Trench Town, un peligroso barrio de Kingston, jamás lo robaron a pesar de que lo dejara con las ventanas abajo. Todos sabían que pertenecía a Marley.
Luego vino el paso a su vehículo más reconocido y el que se ve bastante en el filme. Se trataba de un BMW E2500, más conocido como Bavaria. Aquel modelo fue el predecesor del Serie 5. Versiones de prensa indican que se lo compró a otro cantante de reggae en Jamaica. Es el que tuvo más tiempo y lo escogió por tener cuatro puertas. Para esos años ya necesitaba más espacio, considerando que tenía varios hijos (llegó a tener 11 hijos).
El BMW Bavaria se movía por un motor de seis cilindros en línea de 2.5 litros que desarrolla 150 hp. Fue diseñado por el Barón Alexander von Falkenhausen y se construyó entre 1968 y 1977.
Pero no sólo BMW estuvieron en la vida del cantante. En algunas imágenes se le puede ver manejando una Combi amarilla.
El Significado Detrás del Logotipo de BMW
Conocemos las marcas de vehículos, muchas veces de donde provienen y tal vez un poco más de su historia, pero ¿conoces el significado del nombre o logo de una marca automotriz?
BMW es la abreviatura de «Fábrica de Motores de la Bavária» (Bayerische Motoren Werk). El Gerente Comercial de BMW decía que el también había escuchado esto y era solo un mito, y que el logo de BMW no es más que un extracto de la bandera de baviera (capital: Munich), lugar de orígen de la empresa y sus creadores.
Representa una hélice de avión, en los colores azul y negra. Fue creada después que los hermanos Karl Rath y Gustav Otto consiguieron permiso del gobierno alemán para producir motores de avión, en 1917. El primer vehículo que tuvo el símbolo de la marca alemana fue el modelo Dixi 3/15, de 1928.
Ingeniería Bávara: Precisión y Rendimiento en Cada Motor
Conducir un automóvil de lujo como un BMW o un Mercedes-Benz es una experiencia incomparable, y gran parte de esa experiencia radica en el corazón del vehículo: el motor. Empezaremos con BMW, la “Fábrica de Motores de Baviera,” es conocida por su enfoque en la precisión y el rendimiento. Los motores BMW tienen su origen en la rica tradición de ingeniería alemana. Los motores BMW son famosos por su precisión y equilibrio.
Ambas marcas tienen sus propios enfoques y filosofías en el diseño de motores. Tanto los motores BMW como los de Mercedes-Benz son ejemplos sobresalientes de la ingeniería automotriz alemana. Cada marca tiene su propio enfoque y filosofía en cuanto a diseño de motores, lo que les permite ofrecer una amplia variedad de opciones para satisfacer las necesidades y preferencias de los conductores de automóviles de lujo.
El BMW 2002tii: Un Clásico Inolvidable
De cero a 100 kilómetros por hora en 9,4 segundos, 130 caballos de potencia y una velocidad máxima de 190 kilómetros por hora. El 2002tii se comenzó a vender recién en 1971, pero su historia se inició ya en 1962 con el debut de la «nueva clase». Junto a la serie 1600 se presentó una berlina que técnicamente era casi idéntica, pero más pequeña, explica Stefan Behr, portavoz de BMW Clásicos.
El 7 de marzo de 1966, el presidente de la junta de BMW Gerhard Wilcke presentó el modelo de 4,23 metros, 27 centímetros más corto pero con sólo cinco centímetros menos de distancia entre ejes, con un techo más bajo y un parabrisas más aplanado. Y su ascenso continuó. En 1973, poco antes del lanzamiento del Serie 3, pensado para sustituirlo, el 02 tuvo una producción récord de 111.239 unidades y se garantizó un futuro. En 1975, en lugar de ser reemplazado por su sucesor, BMW siguió fabricándolo en paralelo hasta 1977 y vendió más de 70.000 autos.
Pero con los años BMW ofreció más. En el Salón del Automóvil de Fráncfort de 1967 presentó el 1600ti (turismo internazionale), que alcanzaba una potencia de 105 caballos. Al año siguiente se convirtió en 2002, con un motor de dos litros, y luego el 2002ti con carburador de doble cuerpo Solex, de 120 caballos. Con el cambio al sistema de inyección mecánica Kugelfischer la potencia subió a 130 caballos y el par motor a 178 Nm. Y a pesar de que no era un modelo barato, se vendió bien.
Y para agradecer por todo lo que el Serie 02 ofreció a la compañía, los diseñadores le rinden tributo con el Hommage Car.
BMW Group: Un Fabricante de Automóviles de Alta Gama y Lujo
BMW es un fabricante alemán de motocicletas y automóviles de alta gama y de lujo. Su fundación fue en 1916 en Múnich, bajo el nombre de Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW). Este nombre cambió en 1917 a Bayerische Motoren Werke AG (Fábricas de motores Baviera S. A.), de dónde se extrae la sigla que hoy todos conocemos BMW.
A lo largo de su historia, la empresa se ha dedicado a la fabricación de motores de todo tipo, desde aeronaves, suministrando a la antigua fuerza aérea imperial, a ferrocarriles. Luego de su separación definitiva del mercado de aeronaves en 1922, BMW comenzó su historia con los vehículos de uso particular. En 1923 apareció la R 32, la que sería la primera motocicleta de la marca. BMW cumple hoy 100 años desde su fundación, en 1916. La compañía nacida de la fusión de dos empresas aeronáuticas, es hoy por hoy la marca líder a nivel global en los vehículos de alta gama.
Bayerische Motoren Werke fue fundada en marzo de 1916, en Münich, como resultado de la fusión de la empresas del rubro aeronáutico Rapp Motorenwerke y Otto. En un comienzo, BMW se dedicaba a exclusivamente a la fabricación de motores para aeronaves, por lo que el estallido de la Gran Guerra significó un impulso para la producción de la compañía, pues los aviones de combate alemanes llevaban justamente motores de cuatro cilindros fabricados por BMW.
La rendición alemana en 1919 acabó con la bonanza para la compañía aeronáutica, luego de la imposición del Tratado de Versalles, que prohibió la industria de guerra en Alemania por un plazo de cinco años. Lejos de detenerse, los directivos de BMW fijaron su mirada en otro sector de la industria que comenzaba a explotar.
En 1923, BMW lanzó la motocicleta R32 con motor de dos cilindros y sistema de árbol de levas. El modelo rápidamente se transformó en la favorita de quienes buscaban una moto para la ciudad pero también para competir en carreras. A fines de la década del 20, BMW ya había producido su primer automóvil: el 315 Dixi, un vehículo más bien asequible, pero que era ideal para un país que se recuperaba tras la I Guerra Mundial. El modelo llevaba un motor de 0.75 litros y cuatro cilindros capaz de desarrollar 15 Hp.
Una vez levantada la prohibición de fabricar aviones, BMW volvió a hacer lo que mejor sabía: motores aeronáuticos. Así, se convirtió en pionera de la industria aérea mundial, estableciendo varios records, entre ellos el de un barco volador con motor BMW que dio la vuelta al mundo en 1927.
En la década del 30 BMW traspasó toda su experiencia aérea a los vehículos. En 1935, presentó su modelo deportivo 315, un auto con motor V6 de 1.5 litros. El motor, sin duda, era más cercano a la propia esencia que BMW quería plasmar en sus autos.
El primer éxito comercial de BMW fue el 326, el que se fabricó entre 1936 y 1941. Más tarde la compañía se acostumbró a marcar la pauta automotriz global con el 328: un auto que repetía el motor de seis cilindros en V, aunque esta vez el bólido ganaba 500 cc de cilindrada. BMW se consolidaba como un constructor de alta gama
Una vez terminada la II Guerra Mundial, y tras la separación de Alemania, BMW quedó bajo dominio de la Unión Soviética. Fue un periodo en que la compañía dejó de fabricar automóviles para dedicarse a la producción de motocicletas y ollas de cocina. Para salir a flote del descalabro económico que significó la división alemana en dos bloques, BMW decidió aventurarse con modelos de auto más pequeños, como el famoso Isetta (conocido en Chile como &"huevito&"). Se trataba de un modelo para dos ocupantes, equipado con un motor de 0.25 litros, capaz de generar 13 caballos de potencia.
En la década del 60, BMW sumó varios éxitos y lanzó el lema "El placer de conducir". Su presidente entre 1970 y 1993, Eberhard von Kuenheim, se fijó como primera meta la internacionalización.
En la historia reciente de BMW, la serie 3 ha sido uno de los grandes éxitos de la compañía, con ventas superiores a los 2,3 millones de unidades alrededor del mundo. El primer modelo de la Serie 3 llevaba un bloque de 2.400 cc y 115 Hp.
Con la llegada del siglo XXI y anticipándose hacia donde avanzaban las tendencias del mercado, BMW comenzó la producción de vehículos todoterreno para la ciudad. El primero de ellos, el X5, alcanzó medio millón de unidades vendidas a cinco años de su lanzamiento. La segunda generación del SUV se presentó en 2006.
Hoy en día, en su aniversario número 100, la compañía no se detiene y continúa a la cabeza de la innovación en la industria motor. Por ejemplo, comienzos de 2016, los ejecutivos de la firma bávara anunciaron que a contar de 2019 ninguno de los modelos salidos de sus fábricas llevará espejos retrovisores exteriores. En su lugar, los autos contarán con cámaras que harán incluso más seguro funciones tan básicas como estacionar.
Además, en 2013 BMW lanzó el BMW i3, un híbrido hecho para la ciudad que se transformó en el primer auto ecológico de la marca. Un año más tarde, le siguió el i8, un coupé deportivo de 365 Hp que puede alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h.
En 2015 BMW celebró su décimo año consecutivo como la marca del segmento premium más vendida alrededor del mundo. La firma bávara batió a sus compatriotas de Audi y Mercedes-Benz, con una colocación de 1,9 millones de autos. No es fácil cumplir un siglo de vida, y hacerlo al estilo de BMW.
Las innovaciones de las décadas anteriores sientan las bases de la visión de la compañía para los próximos 100 años. Los conocimientos de ingeniería, la creatividad y un espíritu pionero son los fundamentos para el diseño de formas sostenibles de conseguir la movilidad personal que se adapten en todo momento a las necesidades de la gente. BMW Motorrad ya cuenta con más de 20 modelos con tintes del futuro.
¿Cómo serán en definitiva las motos del futuro? Los diseñadores de BMW Motorrad presentarán su visión de futuro cuando desvelen su vehículo visionario el 11 de octubre en Los Ángeles. El público ya tuvo la oportunidad de saborear un poco la moto visionaria en el evento del centenario de LOS PRÓXIMOS 100 AÑOS, que se celebró el 7 de marzo en el Olympiahalle, en Múnich.
Los tres hermanos tienen actualmente ese modelo el cual lucen con orgullo. La segunda historia tiene como protagonista a Carlos Rebollo, quien viene de una familia de motoqueros fanáticos de las BMW Motorrad. El primero fue su abuelo, quien era motociclista en los años 40’’ y luego su padre traspasó la pasión por los vehículos de dos ruedas. Incluso, Carlos comenta que conserva una BMW R 50 del año 1956 que perteneció a su papá.
Este fanático de BMW Motorrad detalla parte de su pasión es la restauración de estos modelos clásicos de motocicletas. “Es algo bien complejo, que toma su buen tiempo, hay que tener harta paciencia. Estas y otras historias están disponibles en el canal de YouTube de BMW Motorrad y en las redes sociales de la marca.
Desde hace casi 100 años, los pilotos deportivos de carreras de BMW Motorrad celebran éxitos y récords en todo el mundo. Desde 1929 seguimos sumando victorias en el mundo automovilístico.
La Evolución de las Motos BMW Explicado | De 1923 a 2025 (Diseño, Motor y Velocidad)
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