Es obligatorio matricular una moto si quieres circular por las carreteras españolas. Puede que quieras hacerlo porque tu moto tiene una matrícula antigua, porque la has comprado nueva o de segunda mano, porque quieres rematricular tu moto como histórica o porque está sin papeles.
Como regla general se debe matricular cualquier vehículo a motor, así como remolques y semirremolques. Únicamente se puede poner si el coche está homologado de fábrica para España con dichas placas.
Tipos de Matriculación
En la siguiente tabla tienes un resumen de los casos de motos que puedes querer matricular, según su finalidad. Sea cual sea tu necesidad, vas a tener que dedicar tiempo en la Dirección General de Tráfico, además de dinero, para realizar tu gestión.
Para matricular una moto tienes que seguir prácticamente los mismos pasos que si quieres matricular un coche.
Matricular moto en España con GESTORÍADGT
Tipos de Carnet de Motos
Seguramente te hayas preguntado qué tipo de carnet de moto resulta necesario para pilotar determinadas motos según su potencia y cilindrada.
Lo primero que tenemos que saber es cuántos tipos de carnet de motos hay. Se dividen en cuatro categorías dependiendo de la potencia de la moto, el peso, la edad del conductor y su experiencia; estos son el carnet AM, carnet de moto A1, carnet para moto A2 y carnet A. A continuación vamos a desarrollarlos para que conocer todos los detalles de cada uno de ellos.
Carnet AM
El carnet AM se puede sacar a partir de los 15 años para pilotar ciclomotores.
La parte teórica se supera a través de un test de unas 20 preguntas en el cual no deberás fallar más de dos respuestas para darlo por válido. En el examen práctico por su parte tendrás que superar dos maniobras, dentro de un circuito cerrado. Una de ellas es conducir en línea recta (entre dos líneas paralelas) en la primera marcha y con una velocidad constante. A la hora de realizar la prueba, podrás elegir entre examinarte con un ciclomotor de marchas o automático.
Carnet A1
El carnet A1 permite conducir motocicletas tanto de hasta 125 cc sin sidecar.
Si cumples con lo anterior, ya puedes presentarte a las pruebas necesarias para hacerte con este carnet de motocicleta. Uno de los exámenes es el mismo que se deben superar al sacarse el carnet de coche, el B, así que si lo tienes, una cosa menos.
Antes de comenzar las maniobras, deberás demostrar destreza en el manejo de la moto ya que deberás quitar el soporte de esta y caminar con ella en perfecto equilibrio. Maniobra B. Si el examinador considera que has superado esta parte, pasarás a realizar la prueba abierta al tráfico.
Recuerda que si tienes el carnet de coche B desde hace 3 años o más, puedes conducir las mismas clases de motos que te permite el carnet de moto A1.
El precio del carnet A1 oscila los 400 euros, teniendo en cuenta las tasas de la DGT (unos 90€), el precio del examen psicotécnico, el de los exámenes teóricos y prácticos, y el de las prácticas en autoescuela (si es el caso). Hay que tener en cuenta que si se suspende cualquiera de los dos exámenes prácticos, deberás volver a hacer ambos, no solo el suspenso.
Carnet A2
El carnet de moto A2 permite conducir motocicletas de unos 48 CV y una relación potencia/peso de 0,2kW/kg. Debes tener mínimo 18 años y la potencia no superará los 48 CV.
Al igual que en el A1, en el carnet A2 si tienes el examen teórico de coche, podrás convalidarlo. Aparte de este, tienes uno específico teórico de la moto.
El precio será diferente si lo haces por tu cuenta o mediante autoescuela. Debes tener en cuenta que al menos el examen abierto al tráfico tendrá que gestionarse mediante una autoescuela. La tasa de la DGT es un poco menor a 100€, al que se le sumaría los precios de los exámenes. Además, si decides dar clases en una autoescuela tendrás que abonar esas prácticas y seguramente una matrícula.
Carnet A
Teniendo dos años de antigüedad con el carnet de motos A2 es la única manera de conseguirlo.
El curso que deberás realizar para conseguir tu nuevo carnet de moto A dura unas 9 horas divididas en diferentes bloques. En la parte de conocimiento teórico aprenderás sobre asuntos fundamentales para conducir todo tipo de motos.
El precio es el coste del curso, que son unos 290€.
Matricular una Moto sin Papeles
Dar de alta una moto sin papeles para poder circular legalmente con ella implica completar todo un proceso con el que obtener los documentos y permisos necesarios.
Legalizar y matricular una moto que carezca de la documentación pertinente puede parecer un proceso largo y complicado, pero no imposible si se siguen los pasos y trámites adecuados.
Recuerda que circular en estas condiciones es, en cualquier caso, ilegal: además del riesgo que supone para la seguridad vial, las sanciones económicas pueden llegar a ser muy cuantiosas, dependiendo de la cantidad de documentos que falten (ITV en regla, seguro, permiso de circulación…).
Pasos para Matricular una Moto sin Papeles
- Investigar la propiedad y procedencia: En primer lugar, es fundamental investigar y verificar la propiedad y procedencia de la moto. Si se trata de una moto antigua, desconoces quién fue su dueño y no dispones de un contrato de compraventa, necesitarás una declaración jurada que certifique, a través de un acta de manifestaciones, que eres el legítimo propietario del vehículo.
- Verificar que no es robada: En cualquier caso, es imprescindible asegurarse de que la moto no tiene ningún impedimento legal. Para ello, puedes acudir a la Policía Nacional o la Guardia Civil y certificar que la moto no se ha reportado como robada.
- Obtener el certificado de características técnicas.
- Solicitar el permiso de circulación en una jefatura provincial de Tráfico.
El proceso de alta y matriculación puede llevar, en total, entre uno y tres meses, dependiendo de la rapidez con que se obtengan los documentos y se completen las inspecciones necesarias.
Matriculación de Motos Históricas
Si tu ilusión es conducir una moto clásica y que además te la reconozcan como tal. Puedes convertir tu máquina en moto histórica o comprar un vehículo que ya lo sea. El primer paso es saber si tu moto puede o no puede considerase un vehículo histórico o si, por el contrario, es un clásico. Aunque no lo creas, existen diferencias entre ellas.
El Real Decreto 920/2017, de 23 de octubre y el Real Decreto 1247/1995, de 14 de julio ,marcan las características de los vehículos históricos y clásicos. De forma muy resumida, tu moto tendrá que tener determinada antigüedad, algo que se comprobará a través del año de matriculación. Además, para que sea histórico, deberá de haber pertenecido a alguien importante o tener alguna peculiaridad concreta.
Pasos para Matricular una Moto Histórica
- Certificar la autenticidad: El primer paso para matricular tu moto histórica es ir a donde puedan certificar su autenticidad. Busca un laboratorio oficial aprobado por la Consejería de Industria de tu comunidad autónoma y acude al mismo. Allí se encargarán de examinar tu moto y certificar que efectivamente es auténtica. Para ello deberás aportar la documentación relativa a las características técnicas de la moto con su ficha técnica -luego el laboratorio la comprobará y puede que incluso te de otra-, el documento de pertenencia al Inventario General de Bienes Muebles del Patrimonio Histórico Español y el certificado del fabricante.
- Pasar la ITV: Con la catalogación en mano deberás pasar la ITV con tu moto.
- Solicitar la matriculación: Para ello acude a cualquier Jefatura de Tráfico y rellena la correspondiente solicitud de matriculación de vehículos históricos, cuyo coste es de 93,5 euros.
Si la moto no tenía matrícula, te darán una nueva, pero si ya la tenía, puedes optar por mantenerla y añadir un una placa complementaria circular de 12 centímetros de diámetro en la que, con caracteres de 1 centímetro de grueso y 8 centímetros de alto, de color negro mate sobre fondo amarillo reflectante, figure la inscripción VH de Vehículo Histórico.
Y por supuesto, no te olvides del seguro.
Trámites Online y Presenciales
Para realizar el trámite de matriculación, tienes dos opciones:
- Por internet: A través del Formulario de Solicitud General de la DGT.
- Completa la información del bastidor del vehículo a matricular.
- Selecciona la opción “Matriculación” en el desplegable de “Materia de tramitación” y elige la oficina de tu provincia.
- Adjunta toda la documentación escaneada que se indica en el apartado "Qué necesitas".
- Si el trámite lo presenta un representante, deberás haber autorizado previamente la representación a través del Registro de apoderamientos.
- Presencialmente: En cualquier Jefatura u Oficina de Tráfico.
- Necesitas solicitar cita previa por internet o llamando al 060.
- Deberás acudir con documentación original y en vigor para acreditar tu identidad.
- Recuerda que la atención presencial está reservada para particulares y sus representantes.
Atenderemos tu solicitud en el menor plazo posible, pero no nos es posible garantizar un plazo. A la hora de realizar el trámite se tendrá en cuenta la fecha en la que fue presentada la solicitud.
Consideraciones Adicionales
- Antes de adjuntar tus documentos digitales, verificar que éstos son fácilmente legibles y que se encuentran digitalizados con una buena calidad.
- Los vehículos, nuevos o usados, procedentes de Reino Unido, salvo Irlanda del Norte, importados con posterioridad al 1 de enero de 2021 deberán cumplir los requisitos aplicables a vehículos adquiridos fuera de la UE.
Errores Comunes al Realizar una Solicitud por Registro
Si durante la solicitud de tu trámite a través del formulario de registro de la DGT tiene lugar un error, es posible que la configuración de tu equipo o tu navegador no sea la correcta o que tengas un problema con tu certificado. Puedes revisar nuestro cátalogo con los errores y problemas más comunes con las soluciones y métodos alternativos que puedes aplicar antes de volver a intentar realizar el registro.
Si encontramos algún problema en tu solicitud online, te mandaremos un correo para que la subsanes. Para hacerlo deberás acceder al Formulario de Solicitud correspondiente (Matriculación de vehículos nuevos o Matriculación de vehículos provenientes del extranjero).
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