La Voge 300 Rally se presenta como una moto trail ligera y versátil, diseñada para aquellos que buscan explorar pistas y moverse con soltura por carretera. Es una moto para el día a día sin tener que renunciar a un uso urbano y con la que podrás divertirte por carreteras llenas de curvas. Sus usuarios experimentados la han proclamado unánimemente como la moto trail más divertida que puedas encontrar y con la que vas a disfrutar sin límites en el off road sin preocupaciones por pesos elevados o componentes delicados que puedan amargarte el día.
Características Destacadas
- Estriberas Enduro: Mayor agarre y seguridad en off-road.
- ABS Desconectable: Mayor manejabilidad y seguridad en off-road.
- Pantalla LCD: Completa información tablero de abordo.
- Iluminación Halógena / LED:
- Defensas: Protección total del conjunto.
Desde el punto de vista estético, destaca por su aspecto dakariano, que delata su claro enfoque al campo, de ahí también el montaje de una rueda delantera de 21" y unas suspensiones de largo recorrido. Su diseño aventurero es lo más destacado, pero sin resultar exageradamente voluminosa.
El carenado acoge una doble óptica con bombillas de LED, como novedad en 2025, y una pantalla parabrisas de tamaño suficiente como para garantizar una óptima protección aerodinámica. Bajo ella se esconde una instrumentación digital, compuesta por una pantalla LCD con fondo negro y dígitos en blanco y con una toma USB en el lado izquierdo para conectar dispositivos móviles.
Lo bueno y lo Malo de la Voge 300 Rally tras 2 años de uso en español
Especificaciones Técnicas
Equipada con un fiable motor de 292 cc, refrigeración líquida, culata DOHC de cuatro válvulas, e inyección Bosch, te llevará a cualquier destino. El motor de la 300 Rally es un monocilíndrico de refrigeración líquida, doble árbol de levas y cuatro válvulas que rinde una potencia de 28,5 CV a 9.000 rpm y una cifra máxima de par de 25 Nm a 6.500 rpm.
Motor
- Número de cilindros: 1 vertical DOHC
- Diámetro x carrera (mm): 78 x 61,2
- Refrigeración: Líquida
- Cilindrada (cc): 292
- Alimentación: Inyección electrónica
- Distribución: Árbol de levas en culata, 4 válvulas
- Potencia: 28,5/9000
- Par máximo: 25/6500
- Relación de compresión: 11:1
- Emisión de CO2 (gr/Km): 75
- Embrague: Multidisco en baño de aceite
- Transmisión secundaria: Cadena
- Caja de cambios: 6 velocidades
- Sistema de arranque: Eléctrico
Parte Ciclo
- Rueda delantera: 3,00-21 51P
- Rueda trasera: 5,10-18 69P
- Suspensión delantera: Horquilla invertida de 41 mm, 240mm de recorrido efectivo (205 mm de recorrido homologado)
- Suspensión trasera: Monoamortiguador con bieletas.
En la parte ciclo, lo más destacado son su horquilla invertida de 41 mm de diámetro y con un recorrido de 205 mm, el amortiguador trasero con sistema de bieletas y 240 mm de recorrido, y el chasis de acero diseñado expresamente para este modelo. Le acompañan unos frenos de discos en ambas ruedas, el delantero de 265 mm de diámetro. Las ruedas, de 21" y 18", son de radios, con llantas bicolor, y calzadas con neumáticos mixto con mucho taco. El ABS trasero es desconectable mediante un botón situado en el soporte del retrovisor izquierdo.
Dentro de su equipamiento, además de la instrumentación digital, llaman la atención el protector del cárter, los curemanos, las defensas laterales y el soporte trasero para instalar el baúl.
Tabla Resumen de Especificaciones
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Cilindrada | 292 cc |
| Potencia | 28.5 CV a 9.000 rpm |
| Par Máximo | 25 Nm a 6.500 rpm |
| Suspensión Delantera | Horquilla invertida de 41 mm (205 mm recorrido) |
| Suspensión Trasera | Monoamortiguador con bieletas (240 mm recorrido) |
| Rueda Delantera | 3,00-21 51P |
| Rueda Trasera | 5,10-18 69P |
Novedades Voge 300 Rally 2025
- Homologación Euro5+.
- Iluminación full-LED.
- Indicador nivel de combustible.
Disponibilidad y Precio
*Precio estimado de Venta al Público en Península y Baleares (sujeto a posibles modificaciones), no vinculante para el Vendedor Autorizado. IVA al 21% y transporte incluidos. Gastos de gestoría, tasas e IVTM no incluidos.
**PVP: 3.792 €. Entrada: 445,80 €. Importe financiado: 3.478,37 €. (incluye comisión de formalización del 3,95%: 132,17 €). 35 cuotas de 60 € y una última cuota de 1.906,28 €. Total intereses: 527,91 €. Coste total del crédito: 660,08 €. Importe total adeudado: 4.006,28 €. Precio total a plazos: 4.452,08 €. TIN 6,49% TAE 8,63%. Sistema de amortización francés. Financiando con Banco Cetelem S.A.U.