La Kawasaki Versys-X 300 es una motocicleta diseñada para aquellos que buscan una montura con una estética llamativa y que les permita realizar alguna escapada ocasional lejos del asfalto. La más pequeña de la gama Versys es una gran moto para los poseedores del carnet A-2.
Especificaciones Clave de la Kawasaki Versys-X 300 (2021)
A continuación, se detallan las especificaciones técnicas clave de la Kawasaki Versys-X 300:
Motor y Transmisión
- Tipo de motor: En línea
- Cilindros: 2
- Tiempos: 4 tiempos
- Válvulas por cilindro: 4
- Válvulas: DOHC
- Refrigeración: Líquido
- Cilindrada: 296 ccm
- Diámetro de cilindros: 62 mm
- Carrera: 49 mm
- Potencia: 39 cv
- Potencia máxima a: 11000 rpm
- Par: 27 Nm
- Par máximo a: 10000 rpm
- Relación de compresión: 10.6
- Sistemas de alimentación: Inyección
- Diámetro de la mariposa: 32 mm
- Starter: Eléctrico
- Embrague: Multidisco bañado en aceite
- Encendido: Digital
- Transmisión: Cadena
- Tipo de transmisión: Cambios
- Número de marchas: 6
Suspensión
- Delantera: Horquilla telescópica convencional, 41 mm de diámetro
- Trasera: Basculante doble brazo, Mono amortiguador, Anclaje del amortiguador Uni Trak, Material Acero
Chasis y Frenos
- Chasis: Acero
- Freno delantero: Monodisco, 290 mm de diámetro, Dos pistones, Pinza flotante, Tecnología Pétalo
- Freno trasero: Disco, 220 mm de diámetro, Dos pistones, Pinza flotante
Peso y Medidas
- Anchura neumático delantero: 100 mm
- Altura neumático delantero: 90 %
- Diámetro de la llanta delantera: 19 Pulgadas
- Anchura neumático trasero: 130 mm
- Altura neumático trasero: 80 %
- Diámetro de la llanta trasera: 17 Pulgadas
- Capacidad del depósito: 17 l
- Carné de conducir: A2
Para ello esta trail dispone de unas suspensiones de largo recorrido, con una horquilla convencional de 41 mm de diámetro y un monoamortiguador trasero con botella separada que no ofrecen posibilidad de regulación alguna.
Evidentemente, el chasis de las versiones de carretera no servía para una moto más off road, de ahí que encontremos un nuevo bastidor el cual ha sido diseñado para un uso más intenso, contando con refuerzos en los puntos que más sufren.
La Versys-X 300 monta un disco delantero de 290 mm y uno trasero de 220m, con el ABS de serie. Las medidas de las ruedas son de 19" y 17", delante y detrás, respectivamente.
La instrumentación es bastante completa, con un gran tacómetro analógico en la parte central, el cual aloja una pequeña pantalla digital con el indicador de marcha y el reloj. A la derecha se sitúa otra pantalla digital de mayor tamaño con el velocímetro, trio, odómetro, temperatura ambiente, consumo,... A la izquierda aparecen todos los testigos luminosos de advertencia.
Precio de la Kawasaki Versys-X 300
El concepto Versys adquiere una nueva dimensión con este modelo de pequeña cilindrada. La primera Versys, lanzada en 2007 con un motor de 650 cc, llevó a Kawasaki al segmento de las crossover. Posteriormente, la 1000 entró en el segmento Trail-GT. Ahora, el último modelo se ha adentrado en el territorio donde menos se esperaba.
Equipamiento y Accesorios
- Maletas laterales impermeables.
- Top case Givi de 30 litros de capacidad.
- Protectores del chasis de acero.
- Luces antiniebla de LED que se ponen en las barras protectoras.
- Cubremanos.
- Salida de luz de 12V.
- Caballete central.
- Asiento 25 mm más alto que el de serie.
kawa ofrece un sabor de aventura, trail y carretera con esta Versys-X 300. Esbelta y ligera, la silueta se corresponde con el tamaño del motor y no intenta engañar a la vista. Eso no impide que tenga cierto aplomo y espíritu aventurero. La moto no parece un Dakar; huele a campo.
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Y para conseguirlo, la Versys-X confía en el motor bicilíndrico ya utilizado en las pequeñas Z y Ninja. Este motor no rehuirá la tarea. Con 296 cm3, inyección de doble mariposa, doble ACT, 8 válvulas y refrigeración líquida, ofrece toda la tecnología que cabe esperar de un motor moderno.
En el airbox y la admisión, los ingenieros han optimizado el flujo para aumentar el par motor. La potencia de este bloque se mantiene fiel a su pedigrí, con 40 CV y 2,6 mkg de par. Eso es más que suficiente para la ciudad y algunos paseos cortos por el bosque; demasiado poco para un viaje de verdad.
instintivamente, la Kawasaki Versys-X 300 parece preparada para enfrentarse a los elementos. El trío carenado laterales / horquilla / burbuja augura una buena protección. La posición de conducción promete ser muy relajada, mientras que algunos detalles demuestran que el fabricante ha trabajado mucho en el tema.
La pequeña Versys viene con ruedas de radios (estilo y función), un portapaquetes, un escape colocado bajo para dejar espacio para pequeñas maletas (opcional) y 17 litros en el depósito. Con el ligero apetito del bicilíndrico, esperamos grandes pasos antes de repostar.
Con tubos de acero para sujetar el portapaquetes y cualquier carga, el pasajero tendrá algo a lo que agarrarse. Poco estético, pero funcional.
La 300 Versys lo compensa en otros aspectos en términos de estilo. Con un pequeño capó del motor, más por presentación que por eficacia, y un bonito salpicadero digno de una categoría superior. El cuentarrevoluciones está en la mejor posición. La pantalla LCD no desentonaría en una 650 o incluso en una 1000.
Para su nueva Versys, Kawa ha diseñado un nuevo bastidor de acero. El motor está anclado en el bastidor para contribuir a su rigidez. Diseñado para ser delgado a la altura del piloto, permite que éste se sienta a gusto, especialmente al pisar a fondo el acelerador. La parte trasera está reforzada para soportar las excursiones fuera de carretera.
¿Y puede este 300 salir de la carretera con facilidad? Como cualquier crossover, el alcance es limitado. Pero sus ruedas de radios equipadas con neumáticos mixtos permitirán algunas incursiones. Con llantas de 19 pulgadas delante y 17 detrás, no se trata de dimensiones off-road, sino más bien de compromisos.
El bastidor cuenta con una horquilla de 41 mm, un monoamortiguador Uni-Trak, un disco de 290 mm con pinza de doble pistón delante, un disco de 220 mm con pinza de un pistón detrás, y ABS para vigilar las situaciones complicadas.
La ergonomía es una de las principales preocupaciones del fabricante. La posición de conducción, el manillar grande, el buen brazo de palanca, el asiento de buen tamaño y el estrecho centro de la moto contribuyen a ello. Lástima que no se puedan ajustar las manetas de freno y embrague.
Si quieres unirte a la familia Versys, ahora puedes empezar con una moto de pequeña cilindrada, más asequible y con unas prestaciones decentes. Estarás tentado de ir a todas partes sin exigir las incursiones que promete la categoría superior.
Alternativas a la Kawasaki Versys-X 300
Si estás considerando otras opciones, aquí tienes algunas alternativas a la Kawasaki Versys-X 300:
- Kawasaki Versys 650: 67 cv, 650 ccm, precio medio de mercado 3066,00 €
- Husqvarna Svartpilen 401: 45 cv, 375 ccm, precio medio de mercado 3855,00 €
- KTM 390 Duke: 45 cv, 373 ccm, precio medio de mercado 2934,00 €
Puedes comparar estas dos motos You can compare these two motorcycles aquí. Y aquí encontrarás todos los pros y contras aquí.
En comparación contras motos de estilo Enduro motorcycle , la disponibilidad es normal. Hay una cantidad aceptable de Kawasaki Versys-X 300 disponibles en el mercado.
Hay una demanda normal de la Kawasaki Versys-X 300. De este modelo, suele haber un número normal pruebas en 1000PS.
Preguntas Frecuentes
¿Cuál es el precio actual de la Kawasaki Versys-X 300 en segunda mano?
El precio medio de la Kawasaki Versys-X 300, del año 2017 es de 4.460 EUR, con 6.932 kilómetros de media.
¿Qué dimensiones de neumático necesito?
La dimensión del neumático Kawasaki Versys-X 300 2021 está al frente 100/90-19 y trasero 130/80-17.