La Harley-Davidson Sportster 883N ha sido una de las opciones más accesibles en precio dentro de su catálogo. Para el año 2014, destaca por ser la única Sportster que no incluye el sistema ABS de serie. Se trata de una custom versátil, adecuada tanto para el uso diario como para servir de base para personalizaciones más profundas.
Como el resto de la gama Sportster, este modelo introduce mejoras significativas, como un equipo de frenos con un disco delantero de mayor diámetro y latiguillos metálicos. También incorpora un sistema eléctrico integrado con un nuevo velocímetro analógico con tacómetro digital, mandos más ergonómicos, información adicional en la instrumentación (marcha engranada y régimen de giro), y el sistema de seguridad H-D Smart Security System, que ofrece función de proximidad y encendido sin llave.
Harley-Davidson Sportster Iron 883
La Harley-Davidson Iron 883: Un Icono Dark Custom
¿Por qué compré una Harley Davidson Iron 883? - Videoblog
La Sportster 883 se transforma en un modelo con un temperamento de acero al adoptar el nombre de Iron y unirse a la gama Dark Custom de Harley. Este cambio se logra cubriendo la moto completamente de pintura negra, añadiendo fuelles protectores, un sillín monoplaza, un manillar Black Drag y luciendo dos escapes cortos uno encima del otro. En esencia, se trata de un color adicional (Black Denim) para ampliar la gama Dark Custom.
No hay cambios técnicos significativos en la Sportster Iron. El motor bicilíndrico a 45° produce 53 CV, transmitidos por una correa a la rueda trasera de 16 pulgadas. La llanta delantera de 19 pulgadas aloja un único disco de freno. La Iron busca lo esencial, lo despojado y profundo.
Harley-Davidson Iron 883 Dark Custom
Especificaciones Técnicas de la Harley-Davidson Sportster Iron 883
A continuación, se detallan las especificaciones técnicas clave de la Harley-Davidson Sportster Iron 883:
- Cilindrada exacta: 883 cc
- Alimentación: Inyección electrónica secuencial ESPFI
- Diámetro por carrera: 76.2 mm x 96.8 mm
- Par máximo declarado: 73 Nm a 3.750 rpm
- Combustible: Gasolina sin plomo 95/98
- Normativa anticontaminación: Euro3
- Transmisión primaria: Cadena
- Transmisión secundaria: Correa
- Embrague: Multidisco en baño de aceite
- Accionamiento: Mecánico; por cable
El par motor máximo de la Iron 883 es de 68 Nm a 4.750 rpm, con un consumo medio de 4,8 litros a los 100 km. El sistema de frenos está compuesto por un disco delantero de 292 mm y uno trasero de 300 mm.
Harley-Davidson Iron 883 Detalles
Prueba de Conducción: Harley-Davidson Iron 883
La prueba de la Harley-Davidson Iron 883 revela varias sensaciones clave. El sistema de seguridad Smart H-D, con un llavero manos libres que activa y desactiva la alarma, permite arrancar la moto sin llave.
En ciudad, la Iron 883 se defiende bien gracias a su bajo asiento y centro de gravedad, facilitando la circulación entre el tráfico. La altura del asiento, a 735 mm, la hace accesible para usuarios de menor estatura y es una opción popular entre las mujeres.
El motor Evolution 883cc V-Twin entrega sus 52 CV de manera progresiva, ofreciendo suficiente potencia para cambios de carril rápidos. El cambio es preciso, aunque el neutro puede ser difícil de encontrar al arrancar.
El sonido ronco del escape es característico de Harley-Davidson, especialmente en aceleraciones fuertes. La estética destaca por el color negro mate, con pocos elementos cromados, aparte de los escapes y los muelles de los amortiguadores traseros.
Harley-Davidson Iron 883 en Carretera
Rendimiento en Carretera y Autovía
En autovía, la Harley-Davidson Iron 883 muestra algunas limitaciones. Sin protección aerodinámica, circular a más de 120 km/h se vuelve complicado debido a las vibraciones en las estriberas. La baja posición del asiento y la ubicación de las estriberas resultan en una flexión excesiva de las piernas, aumentando la incidencia del viento. El consumo en autovía puede alcanzar los 8 litros cada 100 kilómetros.
En carreteras convencionales y zonas de curvas, la Iron 883 se siente más cómoda. El manillar estrecho facilita la gestión en curvas, permitiendo disfrutar de la conducción. Es necesario adaptar el estilo de conducción, pero permite renegociar curvas con mayor facilidad.
Conclusión Parcial
La Harley-Davidson Iron 883 es una moto custom A2 ideal para iniciarse en el mundo de las motocicletas y como primera Harley-Davidson. Tanto en ciudad como en carretera, ofrece la potencia y la frenada necesarias. Aunque la ergonomía en trayectos largos no es óptima, destaca por su minimalismo y estética.
El precio de la Harley-Davidson Iron 883 es de 10.890 euros, sin incluir el asiento y estriberas del pasajero, ni la homologación de los mismos.