Las bujías son una parte fundamental de nuestra moto. Son las responsables de prender la mezcla de gasolina y aire dentro del cilindro para que haya una explosión, y que de esa manera se mueva el pistón y con él toda la moto. Por eso es tan importante que estén siempre en perfecto estado y seamos capaces de reconocer los problemas que puedan sufrir.
Para que el comportamiento de tu moto sea el correcto necesita unas bujías en perfecto estado. Estas son las causas que pueden influir en el rendimiento de las bujías.
Es interesante saber cómo funciona una bujía y cómo podemos distinguir los diferentes tipos de bujía. Como parte del sistema eléctrico de la moto, las bujías son capaces de generar entre 500 y 3500 chispas por minuto, dependiendo de las revoluciones del motor. Esa es su función, y sin ellas no habría explosiones y la moto no se movería. Su papel es vital, y por eso es tan importante que estén siempre en perfecto estado de funcionamiento.
Pero las bujías están sometidas a un duro esfuerzo bajo unas complicadas condiciones de trabajo, y aunque no es una ciencia exacta, podríamos considerar que la vida de una bujía ronda los 30.000 kilómetros, “chispa más o menos”. Si las condiciones son buenas pueden durar incluso el doble, pero a lo largo de su vida pueden sufrir diferentes problemas que afectarán directamente a su rendimiento. Consulta el manual de mantenimiento de tu moto para saber cada cuánto has de cambiar las bujías y de qué tipo deben ser.
En caso de que las bujías dejen de funcionar como es debido tu taller de confianza te podrá ayudar a encontrar el problema, aunque si la mecánica básica no te asusta tú también podrás echar un ojo para ver dónde puede estar el origen de su mal funcionamiento. Si una bujía no hace su función puede provocar que el motor no arranque o que alguno de los cilindros de la moto no funcione. Para comprobar el estado de las bujías deberás acceder a ellas y desmontarlas, y para hacerlo tanto el procedimiento como su complejidad dependerán del modelo de tu moto. Puedes consultar el manual de usuario suministrado por la marca.
Una bujía normal muestra una coloración gris con toques tostados y blancos. Presenta algunos depósitos fruto de la combustión. A partir de ahí podremos identificar los posibles problemas. Una vez que hayamos extraído las bujías podemos proceder a comprobar su estado, y lo primero que debemos saber es cómo es la apariencia de una bujía normal y en buenas condiciones de uso.
Sintomas de falla de las Bujias Dañadas y por que fallan
Tipos de problemas en las bujías
Las bujías pueden presentar diferentes problemas que afectan su rendimiento. A continuación, se describen algunos de los más comunes:
- Bujía con los electrodos fundidos: Indica que la bujía se ha sobrecalentado, y por tanto también la cámara de combustión, por lo que es conveniente revisar el motor.
- Bujía con carbonilla: Demuestra que el motor trabaja por debajo de la temperatura de autolimpieza (450º) durante demasiado tiempo, o que el grado térmico es demasiado alto. Esta acumulación de carbonilla impide que las chispas se produzcan como es debido con el consiguiente malgasto de combustible.
- Bujía con aislador roto: Es peligrosa pues puede causar graves daños a tu motor. Con el aislador en mal estado la transferencia de calor no es correcta y provocará un mal funcionamiento.
- Bujía “perlada”: Presenta ambos electrodos unidos por una acumulación de depósitos, fruto de la mala calidad del combustible o un consumo excesivo de aceite. Los posos se acumulan en la bujía hasta que forman un arco entre ambos electrodos, lo que impide que se generen las chispas que provocan la combustión.
Una bujía con alta acumulación de carbonilla puede ser limpiada y puesta de nuevo en marcha, pero en todo caso, y ante cualquier anomalía, desde REDD Parts te recomendamos llevar a cabo la sustitución de todas las bujías de tu moto siempre que sea necesario. Ten en cuenta que tanto las prestaciones como la salud del propio motor dependen de ellas, por lo que siempre es importante que estén en perfecto estado de funcionamiento.
Juan Manuel Llorente, formador técnico del RACE, explica que lo que generalmente conocemos como bujías de explosión hace referencia a las que están montadas en los coches de gasolina. Sin embargo, los coches diésel también tienen unas bujías de precalentamiento, también llamadas calentadores. En este caso, no generan una chispa como ocurre con los coches de gasolina, sino que preparan la cámara de combustión generando calor gracias a una resistencia para la posterior compresión del carburante. En este artículo nos vamos a centrar en las bujías que utilizan los coches de gasolina, las mismas que utilizan las motos, aunque con distintas características, como el tamaño o la longitud.
Según Llorente, la bujía nos sirve como comprobante de cómo se encuentra la cámara de combustión, es decir, es el chivato de lo que le puede suceder al motor.
Tipos de bujías según su aspecto:
- Bujía negra: Hay una mala combustión y se produce un exceso de hollín en la punta de la bujía, zona donde se genera la chispa. Aquí puede haber un problema en la riqueza de la mezcla (se inyecta más combustible de la cuenta).
- Bujía con aceite: Si hay una fuga de aceite del motor, no sólo saldrá un humo azul del escape. La punta de la bujía tendrá un exceso de aceite y no producirá bien la chispa.
- Bujía con agua: Puede haber una fuga del refrigerante que puede entrar por los segmentos de los cilindros y afectar directamente a la creación de la chispa.
- Bujía con desgaste: Este elemento está formado por materiales como el vidrio y el hierro, que son bastante duraderos. Sin embargo, las bujías también tienen otra pieza más delicada, como es el electrodo, que es lo que más se desgasta. Es la pieza que está en contacto directo con la cámara de combustión y la que tiene que soportar las altas temperaturas del motor.
- Bujía de color crema: Al contrario que los anteriores casos, si todo funciona correctamente, la bujía debe tener un color próximo al marrón o al color crema.
Como otras piezas mecánicas del coche, si una bujía no está bien mantenida es cuando el coche puede empezar a dar problemas. La forma más certera de conocer por qué tu coche tiene esos fallos es comprobarlo directamente a través de la OBD. En cualquiera de estos casos, si tienes alguna duda de lo que le ocurre a tu coche, siempre puedes acudir a nuestro servicio de asistencia en carretera al hacerte socio del RACE.
Tipos de bujías según el material:
- Hechas de cobre: Lo llevan las bujías de los coches más antiguos. Resisten menos al tiempo por lo que hay que cambiarlas a partir de los 40.000 kilómetros aproximadamente.
- Fabricadas en platino o iridio: Son las que llevan los coches más modernos. Su material es más duradero por lo que no hay que cambiarlas hasta pasados los 100.000 kilómetros aproximadamente.
Juan Manuel Llorente recuerda que si no sigues el mantenimiento de tu coche cuando el fabricante lo indica puede provocar que tengas una avería muy costosa, según la parte del motor que se estropee. Por tanto, cambia las bujías cuando corresponde. Su precio oscila entre los 3 euros y los 20 euros, dependiendo del material del electrodo.
Uno de los problemas de que no arranque nuestra pocketbike es porque la bujia no funciona correctamente y no llega la chispa al motor de la minimoto, en este articulo conoceremos las averias más comúnes de las Bujias.
POR QUE FALLAN LAS BUJIAS?
La bujía tiene dos funciones primarias:
- Quemar la mezcla aire/combustible
- Disipar la Temperatura dentro de la cámara de combustión hacia el sistema de enfriamiento del motor (Rango Térmico).
Las bujías transmiten energía eléctrica que convierten al combustible en un sistema de energía. Una cantidad suficiente de voltaje se debe de proveer al sistema de ignición para que pueda generar la chispa a través de la calibración de la bujía. Este fenómeno es llamado “Desempeño Eléctrico”.
La temperatura de la punta de encendido de la bujía debe de encontrarse lo suficientemente baja como para prevenir la pre-ignición, pero lo suficientemente alta como para prevenir la carbonización. Esto es llamado “Desempeño Termal”, y es determinado por el rango térmico selecciónado.
Es importante recordar que las bujías no crean calor, sólo pueden remover temperatura. La bujía trabaja como un intercambiador de calor sacando energía térmica de la cámara de combustión, y transfiriendo el calor fuera de la cámara de combustión hacia el sistema de enfriamiento del motor. El rango térmico está definido como la habilidad de una bujía para disipar el calor.
Las principales causas que originan un mal funcionamiento en las bujías tanto en motos como en coches en un 98% de las veces son ajenas a las bujías. Y son principalmente 4 las fallas más comunes en la bujía:
- Carbonización:
- Mezcla de aire-combustible demasiado rica.
- Filtro de aire tapado.
- Paso de demasiado aceite a la cámara de combustión.
- Mala calibración de los puntos de contacto (electrodos cerrados)
- Bujía de rango térmico frío.
- Perdida de compresión del motor.
- Conducir a bajas velocidades.
- Falta de corriente o voltaje.
- Sistema de ignición (bobina, cable de bujía) en mal estado.
- Sobrecalentamiento:
- Mezcla de aire-combustible demasiado pobre.
- Tiempo de encendido adelantado o atrasado.
- Bajo nivel de lubricante.
- Excesivos sedimentos acumulados en la cámara de combustión.
- Torque de bujía insuficiente.
- Modificación de relación de compresión.
- Gasolina de bajo octanaje.
- Bujías con aumento para evitar la carbonización y rango térmico caliente
- Falta de voltaje
- Aplicación incorrecta
Las bujías son componentes esenciales en el sistema de encendido de una motocicleta y juegan un papel crucial en el funcionamiento adecuado del motor. En Soluciones Motorizadas, entendemos la importancia de mantener tu moto funcionando a la perfección.
Por eso, hemos preparado una guía detallada que te ayudará a identificar los principales síntomas de fallo de las bujías en moto.
Síntomas de fallo de bujías en una moto:
- Uno de los primeros signos de bujías defectuosas es la dificultad al arrancar la moto. Si el motor no arranca de manera suave y requiere varios intentos, puede ser indicativo de que las bujías no están produciendo la chispa necesaria de manera efectiva.
- Un ralentí que es irregular o demasiado bajo también puede señalar problemas con las bujías. Si el motor tiembla o se detiene cuando está en ralentí, es posible que las bujías estén sucias o desgastadas.
- La pérdida de potencia y problemas de aceleración son claros indicativos de que algo no va bien en el motor, y las bujías pueden ser una de las causas.
- Un aumento en el consumo de combustible puede ser resultado de bujías en mal estado.
- Si notas un aumento en las emisiones de tu moto, especialmente si son acompañadas de un olor fuerte o inusual, las bujías podrían estar contribuyendo a una combustión incompleta.
Si experimentas cualquiera de estos síntomas en tu moto, es importante llevar a cabo una revisión y, si es necesario, reemplazar las bujías defectuosas. En Soluciones Motorizadas, recomendamos realizar un mantenimiento regular y revisar las bujías según las especificaciones del fabricante de tu moto.
En general, si hablamos de motos, las bujías son una de las piezas más desconocidas por los usuarios no especializados, pero al mismo tiempo son totalmente fundamentales, ya que son unas pequeñas piezas eléctricas que se encargan de incendiar y hacer explotar la mezcla de gasolina y aire en el interior del cilindro. Por ello, muchas personas sólo las reconocen como parte del propio motor, ya que es la pieza que suelta la chispa necesaria para encender el motor.
Este tipo de piezas se encuentran en el motor, y son las responsables de crear la suficiente energía cinética como para hacer que se encienda y conseguir que la moto pueda desplazarse de forma habitual. Asimismo, debemos remarcar que no existe un único tipo de bujías, ya que cada modelo cuenta con un tipo en específico de bujías elaboradas en concreto para cada una de ellas.
Las bujías, asimismo, son piezas muy específicas que, para cumplir con su función principal, deben soportar voltajes bastante elevados, así como altas temperaturas. Por ello, estas piezas, además de estar elaboradas con metales, también están compuestas con materiales de cerámica que las hacen altamente resistentes al calor. Además, deben estar preparadas para soportar un grado elevado de presión.
Por ello, son algunos de los elementos que se suelen desgastar de una manera más rápida que el resto de las piezas de una moto y cuando llega al fallo, puede provocar que el motor no arranque o que alguno de los cilindros de la moto no funcione, puede perder potencia, elevar el consumo de gasolina, etc. Debido a esto, a continuación, en este artículo, vamos a tratar de explicar cuáles son los principales síntomas del fallo de las bujías en una moto y te daremos algunos trucos para detectarlos antes de que tengas problemas.
Como acabamos de ver, las bujías son una de las piezas imprescindibles para el funcionamiento de una moto, pero también son algunas de las más sensibles, que se deterioran fácilmente con el uso. Por ello, cuando falla la bujía, la moto empieza a dar algunos síntomas que se van haciendo más notorios con el paso del tiempo, conforme se va acentuando el nivel de desgaste. Entre estos síntomas o signos más claros, podemos destacar los siguientes:
- Por ejemplo, si detectas que la bujía se encuentra impregnada en manchas de aceite o si tienes problemas durante el arranque del vehículo son algunas de las señales más claras en este sentido.
- Además, otro de los síntomas que indica que fallan las bujías de la moto se encuentra cuando se hace patente el fallo de uno de los cilindros del motor o si la moto pierde potencia sin que exista ningún otro tipo de problema.
Cuando notamos que nuestro vehículo presenta algún problema de este tipo, lo recomendable es llevarla al taller para cambiar estas pequeñas piezas antes de que los problemas se transformen en daños permanentes y tengas que gastar una mayor suma de dinero en reparaciones.
¿Qué pasa si falla la bujía de la moto?
El fallo en las bujías de la moto, como acabamos de comentar, puede tener consecuencias negativas bastante importantes para la longevidad de tu vehículo. De hecho, cuando estas pequeñas piezas empiezan a averiarse, puede tener tres consecuencias muy claras. Así que, si te preguntas cómo saber si falla la bujía de la moto, podemos decir que puede existir un aumento de las emisiones del vehículo, por lo que gastará más combustible de lo habitual.
Del mismo modo, el mal funcionamiento de las mismas se puede traducir en sobrecalentamiento y daños permanentes en el motor y en un acortamiento de la vida útil del mismo. Conforme pasa el tiempo, el desgaste de las bujías se va acentuando y, con ello, también se hacen más patentes los errores de funcionamiento. Entre ellos, podemos destacar los fallos durante el arranque.
Por este motivo, si tienes problemas con la bujía en la moto y no pones solución, te puedes enfrentar a determinadas consecuencias. Por ejemplo, entre ellas, podemos decir que, si estás realizando un viaje, si vas a trabajar o te encuentras lejos de casa, te puedes quedar tirado al querer arrancar la moto. Aunque si esto te sucede en una zona urbana no es demasiado preocupante, sí que puede serlo cuando te ocurre en una zona rural o que esté demasiado apartada.
Sea como sea, si no arranca tu vehículo, interrumpirá tu viaje y tendrás que perder tiempo en llevar la moto al taller para que cambie las bujías. Asimismo, debes tener en cuenta el hecho de que, cuando esto sucede, el motor ya puede haber quedado dañado. Por ellos te falla una bujía de la moto, debes solucionar el problema cuanto antes y de una manera más cómoda y controlada.
¿Cada cuánto tiempo hay que cambiar las bujías de una moto?
Aunque no tengas problemas con la bujía de tu moto, al menos de manera notable, debes tener en cuenta el hecho de que lo más recomendable es revisar el estado de las mismas de vez en cuando. De hecho, deberías comprobar que se encuentran en perfectas condiciones a cada 60.000 kilómetros recorridos y renovarlas, como máximo, a cada 120.000 kilómetros. Algunos motores empiezan a presentar fallas con las bujías de la moto antes de los 60.000, por lo que es más que recomendable estar atento/a a los signos y actuar en consecuencia en caso de deterioro de las mismas.
En definitiva, podemos concluir diciendo que las bujías de una moto, aunque pequeñas y, a menudo, pasadas por alto, desempeñan un papel vital en el funcionamiento del motor. Por este motivo, consideramos que el hecho de identificar los síntomas de su fallo a tiempo es crucial para prevenir problemas mucho más graves y costosos económicamente.
En este sentido, podemos decir que los problemas en las bujías pueden afectar al rendimiento, al consumo de combustible y, en última instancia, al propio motor.