Es común que los motociclistas se preocupen cuando notan que su moto está tirando aceite por el respiradero del motor. Este problema puede tener diversas causas, desde un exceso de aceite hasta problemas más serios relacionados con la compresión del motor o el sistema de respiración.
Compresión baja del motor
Cuando sube mucho aceite con los gases, suele ser indicativo de que el motor tiene baja compresión. De siempre, los motores en mal estado han pasado compresión al cárter. Si has revisado y cambiado componentes y el problema persiste, es importante considerar esta posibilidad.
¿Cómo afecta la compresión al respiradero?
La compresión baja permite que los gases del cilindro se filtren hacia el cárter, aumentando la presión interna y forzando el aceite a salir por el respiradero.
El sistema de respiración del motor
El sistema de respiración del motor, aunque aparentemente simple, es más complejo de lo que parece. Este sistema incluye cámaras de asentamiento y silenciamiento, y utiliza un vacío débil en la admisión del carburador para funcionar correctamente.
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Componentes y problemas comunes
- Válvula del respiradero: Según el año del motor, puede variar. En los modelos más antiguos, la salida es más directa, mientras que en los más modernos es más elaborada y cercana a la tapa de distribución.
- Disco redondo: Si este disco está dañado, especialmente si está agrietado o astillado en los bordes, puede causar un alto consumo de aceite.
- Orificio de drenaje: Los modelos más recientes tienen un pequeño orificio de drenaje que debe estar siempre despejado. Este orificio permite que el aceite condensado regrese al cárter. Si está obstruido, el consumo de aceite puede aumentar.
- Lámina de acero: Esta lámina se levanta cuando la presión de los gases la vence, permitiendo el escape, y se cierra cuando cesa la presión.
Problemas con el nivel de aceite
Un nivel de aceite demasiado alto puede causar que el aceite se escape por el respiradero. Sin embargo, es importante verificar que el nivel sea el correcto antes de sacar conclusiones precipitadas.
Si la moto se cae, el filtro de aire se puede llenar de aceite del que baña las levas de la culata, especialmente en modelos como Honda.
Soluciones y comprobaciones
Para solucionar el problema de la fuga de aceite por el respiradero, puedes seguir estos pasos:
- Verificar el nivel de aceite: Asegúrate de que el nivel de aceite no esté por encima del máximo recomendado.
- Inspeccionar el sistema de respiración: Revisa que el disco redondo y el orificio de drenaje estén en buen estado y despejados.
- Comprobar la compresión del motor: Si sospechas que la compresión es baja, realiza una prueba de compresión para confirmar.
- Revisar las válvulas respiradero: Asegúrate de que las válvulas no estén duras o deformadas.
Experiencias de otros usuarios
Muchos usuarios han compartido sus experiencias y soluciones en foros y comunidades online. Algunos han optado por dirigir el respiradero del motor directamente al piñón de ataque, lo cual ayuda a lubricarlo y evita que el aceite gotee en otras partes de la moto.
Ejemplo de Yamaha WR450F
Un usuario de una Yamaha WR450F 2007 notó que salía aceite del filtro después de cambiar el aceite. Descubrió que había echado el litro que indica el manual sin quitar los dos tornillos de drenaje del cárter, lo que resultó en un exceso de aceite.
Consideraciones adicionales
- Filtro de alto rendimiento: Si utilizas un filtro de alto rendimiento, asegúrate de que esté bien mantenido y no se sature con aceite y polvo.
- Recirculación de gases: En algunos países, está prohibido dirigir los gases y el aceite del respiradero directamente al suelo. Estos deben ser recirculados a los cilindros para su combustión.
Tabla resumen de causas y soluciones
| Causa | Solución |
|---|---|
| Compresión baja del motor | Reparar o reconstruir el motor |
| Nivel de aceite alto | Drenar el exceso de aceite |
| Sistema de respiración obstruido | Limpiar o reemplazar componentes obstruidos |
| Filtro de aire saturado | Limpiar o reemplazar el filtro de aire |