Información Técnica Detallada sobre Platos Dobles Shimano para Bicicletas de Montaña

Uno de los mejores aspectos del ciclismo de montaña es la continua evolución de este deporte. Como ciclista, tus habilidades continúan mejorando a lo largo de los años. Tu físico se fortalece y tu técnica mejora exponencialmente. Los productos de Shimano para el ciclismo de montaña evolucionan constantemente para permitirte pedalear como nunca antes.

Shimano fue el primer fabricante en ofrecer un grupo dedicado para bicicletas de montaña, remontándose al famoso lanzamiento del DEORE XT en 1982. Tanto en los grupos XT como en los SLX encontrarás la última tecnología de Shimano procedente de nuestro grupo XTR de alta gama. Creado para los ciclistas de montaña más intransigentes que conocen su equipo a la perfección.

XT siempre ha sido la base del ciclismo de montaña, incluso desde los primeros tiempos, en 1982. SLX está diseñado para el ciclista de montaña entusiasta que quiere explorar aún más allá.

A continuación, exploraremos en detalle las características y opciones que ofrece Shimano en sus grupos XT y SLX, especialmente en lo que respecta a la configuración de plato doble de 36 dientes.

Tecnologías Clave de Shimano en Grupos XT y SLX

Shimano ha implementado una serie de tecnologías avanzadas en sus grupos XT y SLX para mejorar el rendimiento y la experiencia del ciclista de montaña:

  • Dynamic Chain Engagement+: Para lo último en retención de cadena y suavidad cuando se elige una configuración de plato individual.
  • HyperGlide+: Ha mejorado la velocidad de cambio tanto al aumentar como al reducir de marcha, con un fresado optimizado del piñón y bordes de cadena biselados.
  • MICRO SPLINE: Hemos rediseñado nuestros bujes traseros con tecnología MICRO SPLINE para la llegada de nuestros cassettes de 12 velocidades.
  • I-SpecEV: El nuevo soporte I-SpecEV ofrece una mayor adaptabilidad, con un rango de deslizamiento de 14 mm y 30 grados de movimiento rotativo. El almohadillado de goma en las palancas asegura que nunca pierdas el agarre.

Además, hemos conseguido mejorar las manetas de freno mediante una construcción más rígida, lo que se traduce en una sensación y un control aún mayores en nuestros sistemas de freno. Los frenos se han rediseñado y están disponibles con un puente de dos o de cuatro pistones. Las nuevas palancas son más rígidas, lo que proporciona un mejor control, un acoplamiento más rápido y una potencia óptima.

Opciones de Plato Doble en Shimano XT M8100 y SLX M7100

Tanto el nuevo XT M8100 como el SLX M7100 ahora ofrecen la opción de una configuración de plato individual o doble.

  • XT M8100: El plato individual está disponible como anillo desde 28 dientes hasta 36. El plato doble, en configuración de 36-26 dientes, es tu mejor opción si lo combinas con el cassette 10-45. El nuevo cassette MICRO SPLINE de 10-51 dientes otorga una gama muy amplia.
  • SLX M7100: El plato individual está disponible como anillo desde 28 hasta 34 dientes. El plato doble, en configuración de 36-26 dientes, es tu mejor opción si lo combinas con el cassette 10-45. El nuevo cassette MICRO SPLINE 10-51 garantiza una amplia gama cuando se opta por la configuración de plato individual.

¿Te interesa más una configuración de plato doble?

FC-M9000-2 SHIMANO XTR: El FC-M9000-2 SHIMANO XTR emplea las mejores tecnologías de biela y plato de SHIMANO, dando lugar a un juego de bielas ligero, duradero y eficiente que resulta idóneo para competición.

El brazo izquierdo del juego de bielas de competición es de construcción hueca pegada, mientras que el brazo derecho utiliza platos XTR intercambiables, lo que hace que pueda convertirse de monoplato a dos platos. Con un estrecho factor Q de solo 158 mm, el FC-M9000-2 está disponible con platos de 38-28, 36-26 y 34-24D, y con las longitudes de brazo de biela de 170 y 175 mm.

Monoplato para bicicleta. Qué ventajas tiene

Shimano tiene la suerte de disponer de tecnología puntera tanto en monoplato como en doble plato. Tiene 3 versiones de cassette de 11 velocidades. Un 11/40, 11/42 y el 11/46. Además del SynchroShift, el diseño del desviador delantero Side Swing también ha contribuido a que este componente funcione mejor que nunca en su historia.

Absalon, que otra cosa no pero de vatios va sobrado, opta por el monoplato. Karl Platt, el hombre Cape Epic. Sabe lo cambiante que es el terreno en Sudáfrica. Desde paredes durísimas sobre piedras a largas y rápidas pistas donde se necesita mucho desarrollo.

Opinión del experto: Plato Shimano Deore XT FC-M8000-2 para platos dobles. El juego de bielas FC-M8000-2 SHIMANO DEORE XT ofrece un equilibrio perfecto entre durabilidad y peso. Perfecto para un amplio abanico de disciplinas de MTB, este juego de bielas 2x11 velocidades está disponible con platos de material compuesto de 38-28, 36-26, y 34-24D.

Plato MTB Shimano SLX FC-M7000 doble plato 11v: El plato Shimano SLX FC-M7000 es compatible con la transmisión FC-M7000-11-2/FC-M7000-11-B2 de tu bicicleta de montaña. Diseñado para un brazo de engranaje de 4 brazos, tiene 24 dientes.

Características técnicas:

  • Uso: MTB
  • Plato interno
  • Dientes: 24
  • Brazo de engranaje: 4 brazos
  • Distancia entre ejes (mm): 96/64 mm
  • Referencia: Y1VG24000
  • Marca: Shimano

La gamme CUES de Shimano est une nouvelle gamme de transmission développée pour correspondre au plus grand nombre de cyclistes, grâce à sa robustesse, légèreté et performance. Très polyvalente, les produits de cette gamme viennent s’adapter à différents types de vélos.

Ce pédalier double-plateau Shimano CUES FC-U6000 a été fabriqué avec la technologie 2-Piece, qui permet à celui-ci d’avoir une grande rigidité pour un poids optimal, garantissant ainsi une bonne transmission de la puissance de pédalage. En effet, les manivelles sont faites d’aluminium et conçues pour avoir une compatibilité optimale avec le boîtier de pédalier, et les plateaux sont en aciers.

La gamme CUES a été développée avec la conception LINKGLIDE, qui permet à toutes ces pièces une grande aisance de montage et d’utilisation sur différents types de terrains. Prendre soin de votre transmission tout au long de l’année est nécessaire, dans le but d'allonger sa durabilité et de réduire le risque de problèmes mécaniques.

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