La fabricación de un triciclo con motor de moto casero es un proyecto ambicioso que requiere conocimientos técnicos y una cuidadosa planificación. Este tipo de vehículos, a menudo destinados a exhibiciones, implican una serie de desafíos en cuanto a diseño, construcción y seguridad.
Ejemplo de triciclo casero.
Acoplamiento y Transmisión
Uno de los aspectos críticos en la construcción de un triciclo de este tipo es el diseño del acoplamiento, que debe soportar la torsión generada por el motor. Es fundamental considerar el par del motor, el par de deslizamiento del embrague y la desmultiplicación más desfavorable, que suele ser en la primera marcha.
El acoplamiento se adapta a la única rueda que transmite toda la descarga de par. Es crucial determinar el par que se transmite a la rueda en el momento de la salida y el par que podría transmitir el embrague a la rueda. Teóricamente, con el par que es capaz de transmitir el embrague sería suficiente, pero en la práctica es necesario ser muy valiente y generoso con las dimensiones, especialmente considerando los posibles impactos.
El acoplamiento puede ser un eje estriado interior que une los dos semipalieres con un acoplamiento para un piñón de cadena. Es importante sobredimensionar el acoplamiento, especialmente si existe la posibilidad de que el embrague se suelte de forma brusca.
Par Motor y Embrague
Par Motor: 11 Kg/m
Par Embrague: 16 Kg/m
Consideraciones sobre la Rueda Motriz
El diseño de una sola rueda motriz puede ser arriesgado, dependiendo de cuál sea dicha rueda. Es crucial evaluar la estabilidad y el control del vehículo en diferentes situaciones.
Aspectos Legales y de Seguridad
Es fundamental tener en cuenta que cualquier vehículo modificado no puede circular libremente por la vía pública. Debe cumplir con la normativa vigente y obtener la homologación correspondiente, así como los permisos necesarios para su uso. De lo contrario, el vehículo puede ser inmovilizado y el conductor sancionado.
La modificación de un triciclo puede convertirlo en un ciclomotor de tres ruedas para el transporte de mercancías (categoría L2e-U), lo que implica la necesidad de matricular el vehículo, contar con un seguro y que el conductor lleve casco.
Según el Reglamento General de Vehículos, la circulación de vehículos exige una autorización administrativa previa para verificar que estén en perfecto estado de funcionamiento y se ajusten a las prescripciones técnicas.
Construyendo un Triciclo de Drift con material reciclado pt. 1 | Kenyi Nakamura
Ejemplo de Proyecto: Triciclo con Eje Trasero de Volkswagen
Un ejemplo de proyecto es la construcción de un triciclo utilizando la parte trasera de un Volkswagen, incluyendo el eje trasero y la caja de cambios. Se pueden utilizar aros de Honda Civic de 15" para las ruedas traseras, adaptándolos a la perforación del Volkswagen. Para el motor, se puede considerar un Ford AP de 1800 cc.
Eje trasero de Volkswagen.
La rueda delantera se puede construir utilizando dos ruedas de Volkswagen de 15", cortándolas por la mitad en el torno y utilizando un neumático trasero de moto. Es importante enderezar y equilibrar todo en el torno.
Scooter Eléctrico de 3 Ruedas para Niños
También existen opciones de triciclos eléctricos de 3 ruedas diseñados para niños, que destacan por su estabilidad, seguridad y facilidad de uso.
Scooter Eléctrico de 3 Ruedas para Niños.
Tabla Comparativa de Componentes Clave
| Componente | Consideraciones |
|---|---|
| Acoplamiento | Debe soportar la torsión del motor y ser sobredimensionado para evitar fallos. |
| Rueda Motriz | Evaluar la estabilidad y el control del vehículo en diferentes situaciones. |
| Eje Trasero | Utilizar componentes de vehículos existentes, como Volkswagen, para facilitar la construcción. |
| Aspectos Legales | Cumplir con la normativa vigente y obtener la homologación correspondiente. |