Las pit bikes MIR Racing se han posicionado como una excelente opción para pilotos que buscan desarrollar su potencial y avanzar en el mundo del motociclismo. Estos modelos, diseñados para ofrecer agilidad y dinamismo, son ideales tanto para entrenamientos como para competiciones.
Modelos Destacados de MIR Racing
MIR Racing GP10 110cc
La MIR Racing GP10 con motor 110cc y 10cv de potencia es una moto ideal para explotar todo el potencial del piloto por su agilidad y dinamismo. Cuenta con un cambio de 4 velocidades, chasis tubular perimetral CRMB de color negro y basculante de aluminio.
- Suspensión: Amortiguador delantero MIR Racing de 35mm (regulable) y anclaje de freno radial, amortiguador trasero con bielismo de sistema progresivo.
- Frenos: Freno delantero con pinza radial de 4 pistones y freno trasero con pinza de 4 pistones con anclaje inferior tipo GP.
- Ruedas: Delanteras y traseras de 10 pulgadas.
MIR Racing GP12 155cc
La MIR Racing GP12 155cc es la moto ideal para avanzar en tu evolución como piloto. Equipada con un motor Zongshen de 16cv y cambio manual de 4 marchas, esta pit bike presenta un chasis de acero tubular y basculante de aluminio.
- Suspensión: Amortiguador delantero con horquilla MIR Racing y amortiguador trasero DNM/Gubellini.
- Frenos: Freno delantero con pinza Fórmula y freno trasero MIR Racing.
MIR Racing GP12 190cc
La MIR Racing GP12 190cc es una de las motos más demandadas por los pilotos profesionales en su camino hacia MotoGP. Esta moto destaca en gran medida por su motor Zongshen de 18cv de potencia, su cambio manual de 5 marchas y su chasis de hierro tubular lacado GP20, sin obviar su llantas ultraligeras de 12 pulgadas. Además, cuenta con basculante de aluminio CNC.
- Suspensión: Amortiguador delantero con horquilla MIR Racing y amortiguador trasero DNM/Gubellini.
- Frenos: Freno delantero con bomba y pinza Fórmula.
Asier Portillo: Un Talento en Ascenso en la MIR Racing Aspar Cup
Después de un 2024 sin competir y de un 2025 recuperando sensaciones sobre una 'pit bike', el joven piloto Asier Portillo (31 de marzo de 2011, Manzanares) regresará esta temporada a la velocidad pura y dura. Ya está inscrito en la MIR Racing Aspar Cup, la prestigiosa competición de promoción del motociclismo español, en la que todos los pilotos compiten con las mismas motos, material y mecánicos, enfocada al aprendizaje y a la progresión garantizando su igualdad de condiciones.
Portillo competirá en la categoría GP12, plataforma previa para dar el salto a Moto5, pilotando una GP12 con llanta de 12 pulgadas y un motor de 220 cc. Tiene 12 carreras por delante en las seis pruebas de las que consta el calendario 2026.
| Fecha | Lugar |
|---|---|
| 18 y 19 de abril | Zuera (Zaragoza) |
| 16 y 17 de mayo | Valencia |
| 6 y 7 de junio | Móra d'Ebre (Tarragona) |
| 4 y 5 de julio | Villena (Alicante) |
| 24 y 25 de octubre | Campillos (Málaga) |
| 5 y 6 de diciembre | Cartagena (Murcia) |
Asier encara esta temporada "muy ilusionado" y lleno de ambición, pues no esconde que su objetivo es "ganar el campeonato o, al menos, estar en el podio". Aunque tuvo que hacer las pruebas de selección pilotando su 'pit bike' o 'minimotard' (con una postura más erguida y un manillar más ancho), asegura que notó buenas sensaciones y que su rendimiento, cuando se suba a una moto convencional de MiniGP, mejorará.