Consejos Esenciales para Pintar los Plásticos de tu Scooter y Mantenerlos como Nuevos

Como en todo vehículo, algunos de los componentes de las motos son fabricados con plástico en sus diferentes versiones. El plástico está compuesto por polímeros resistentes; sin embargo, estos pueden deteriorarse por su uso permanente, por lo tanto, es lógico entender que su forma de repararlos depende del tipo de plástico y su ubicación en la moto.

Reparar los plásticos de una moto puede ser necesario en caso de que se hayan dañado, ya sea debido a un accidente, desgaste o cualquier otro motivo. A continuación, te ofrecemos una guía completa para pintar y mantener los plásticos de tu scooter en perfecto estado.

Preparación del Plástico Antes de Pintar

Si desea pintar plástico con éxito, también debe comprender que la preparación específica del plástico es al menos tan importante como la aplicación de la propia imprimación adhesiva. Todas las medidas y técnicas presentadas aquí son válidas para pintar plástico desnudo y en bruto.

Antes de pintar plástico, es necesario examinar la superficie del plástico y determinar su naturaleza. Los plásticos siempre tienen una sigla en su interior: ya sea un carenado, una botella de agua o incluso un juguete, puedes encontrar una inicial rodeada por un triángulo, que es la marca identificativa que designa el tipo de plástico. Conocer el tipo de plástico nos permitirá saber con mayor precisión cómo preparar mejor el plástico.

Como técnica general y resumida, preparar el plástico consiste en someterlo al tratamiento más difícil que pueda soportar sin deformarse. Las diferencias de resistencia entre plásticos son muy significativas, de ahí el interés en conocer el tipo de plástico, y en caso de duda, hacer algunas pruebas.

Técnicas Clave para la Preparación del Plástico

• Lijar: Esta es la técnica principal para promover la adhesión en plásticos. Consiste en modificar el estado superficial brillante y cerrado de un plástico, mediante abrasión. No se debe utilizar papel abrasivo, sino esponjas abrasivas (grises o verdes).
• Desengrasar: La etapa final de preparación es el desengrasado. Este paso también tiene la ventaja de eliminar la electricidad estática, perjudicial para la adherencia.

Tipos de Plásticos y Métodos de Preparación

A continuación se muestra la lista de los principales plásticos y los métodos para prepararlos.

• Pintar plástico PET: Este plástico flexible y brillante es muy resistente a los disolventes. Por tanto, puedes frotarlo con una esponja abrasiva y disolvente sin moderación. Sin embargo, es frágil al calor y su forma puede cambiar instantáneamente si te acercas a una llama. Es un plástico relativamente fácil de unir con imprimación de adhesión plástica.
• Pintura de plásticos HDPE LDPE PE PP: Aquí presentamos una familia de plásticos flexibles y ultrarresistentes a los disolventes. Se deben frotar bruscamente con disolvente y una esponja abrasiva y aplicar la técnica del flameado (La versión HD significa alta densidad, la versión LD menos sólida significa baja densidad, ¡así que tenlo en cuenta!). Estos son los plásticos más habituales en la carrocería y, lamentablemente, los más difíciles de adherir a la pintura.
• Pintura de plástico PVC: Este es un tipo de plástico flexible y duradero. No es nada resistente a los disolventes: si aplicas un poco de disolvente en su superficie, dejará una marca indeleble. Se trata de un plástico independiente para el que existe una imprimación líquida para PVC específica y ultraeficaz.
• Pintura de plástico PS (Poliestireno): Se trata de un plástico que puede ser, según el tipo, más o menos frágil. Por tanto, es aconsejable tener cuidado y realizar pruebas preliminares antes de aplicar un disolvente de lijado. Recomendamos lijar en seco. Este tipo de plástico no resiste las llamas y puede agrietarse. Es un plástico relativamente fácil de colgar.
• Pintura PC (policarbonato) plástico: Es un plástico rígido o flexible, brillante y resistente a los disolventes. Se encuentra, por ejemplo, en los faros de los vehículos o en las carrocerías de los vehículos teledirigidos. Se puede fregar con disolvente y una esponja abrasiva. Este tipo de plástico no resiste las llamas, pueden aparecer grietas muy rápidamente.

Flameado: Una Técnica Avanzada

El flameado es una técnica muy eficaz (pero debe utilizarse con precaución) que permite crear una excelente adherencia sobre determinados plásticos difíciles. Utilizamos esta técnica en parachoques, carenados de quad, depósitos de PE... ¡Tenga en cuenta que esta técnica no debe utilizarse en determinados plásticos!

La técnica es muy sencilla: basta con equiparse con una pequeña estufa de gas con punta plana, que emite una llama azul o amarilla. No debes utilizar una pistola de calor, ya que no tiene el mismo efecto que una llama. Con la llama hay que hacer 1 o 2 movimientos rápidos de ida y vuelta sobre la superficie del plástico.

Podemos observar una especie de sudoración del plástico que se produce de forma muy sucinta. El agarre no es el resultado de “sudar los solventes plásticos” sino que es el resultado de la eliminación del voltaje eléctrico de la superficie. Después de aplicar la llama, disponemos de unos veinte minutos durante los cuales se facilitará la adhesión al plástico.

¡Precauciones importantes!

• No sobrecaliente el plástico, ya que puede deformarse muy rápidamente, especialmente si el plástico no es grueso.
• La técnica del flameado está reservada únicamente a plásticos muy resistentes como los polietilenos (PE) y los polipropilenos (PP).
• Peligro: ¡trabaje lejos de todos los productos o vapores inflamables!

Imprimación y Pintura

Una vez que la pieza ha sido adecuadamente preparada, seca, espolvoreada y desengrasada, entonces es posible aplicar la imprimación plástica. Este producto está disponible en forma variable y puede denominarse "promotor de adhesión plástica". Esta es una forma elegante de decir que la imprimación no garantiza la adherencia, simplemente ayuda a que la pintura se adhiera al plástico.

En el sector de la carrocería existen imprimaciones adhesivas para plásticos de dos componentes. No los recomendamos en plásticos verdaderamente blandos, ya que estas imprimaciones son bastante duras y espesas y, como resultado, pueden agrietarse y pelarse en plásticos blandos.

Ofrecemos una imprimación para plástico transparente, que es particularmente efectiva en la mayoría de los plásticos, particularmente PP y PE. Esta imprimación es eficaz incluso sin preparación previa en muchos plásticos (incluido el PE).

La imprimación plástica se aplica en 1 o 2 capas finas. Es un producto que seca muy rápido y queda muy fino. He aquí una vieja regla: es posible pintar cualquier tipo de soporte siempre que dicho soporte haya sido correctamente preparado y/o imprimado.

Consideraciones Finales para una Pintura Duradera

Si tomamos el ejemplo de un Quad:

• Sin preparación, con una simple imprimación plástica, la vida útil de la pintura no supera 1 mes, antes de que comience a despegarse.
• Con un seguimiento escrupuloso de los preparativos detallados en el párrafo anterior, la pintura queda completamente protegida del riesgo de desconchado y su esperanza de vida es tan larga como la pintura lo permite.

¡Aquí hay 2 consejos sobre qué evitar!

• Evitar la acumulación de capas y la formación de espesores importantes: los plásticos son superficies flexibles y, sobre todo, suelen estar destinados a fabricar piezas expuestas a golpes o proyecciones. Por ello es recomendable pintar con el espesor mínimo de las diferentes capas de imprimación, pintura y barniz.
• Las pinturas son naturalmente flexibles. Sin embargo, las pinturas y barnices de poliuretano de dos componentes son un poco más duros. Su rigidez aumenta con la edad, hasta volverse rígido y quebradizo al cabo de unos años.

Por lo tanto, en piezas de plástico flexibles, se recomienda encarecidamente utilizar un aditivo que sirva para mantener los revestimientos flexibles sin romperse.

El uso de un aditivo flexibilizante sólo es necesario para pinturas de poliuretano de 2 componentes.

Personalización del Carenado de tu Moto

Entre las diferentes partes de una motocicleta, hablar del carenado de moto es hacerlo de un revestimiento que cumple diferentes funciones. El carenado de una moto es el conjunto de piezas que forman el revestimiento externo de la motocicleta. Aunque suele pensarse que su función es simplemente estética, el carenado no se ciñe al diseño. Muy al contrario, cumple un papel muy importante para mejorar la aerodinámica y reducir el consumo de combustible.

Tipos de Carenado

• Carenado integral: Se trata de un carenado completo que cubre el frontal, el lateral y la zaga de una moto.
• Carenado semicompleto: Cubre el frontal y, parcialmente, los laterales.
• Carenado de cúpula: Consiste en una pequeña pieza que se coloca sobre el faro. Su función es estética y, en menor medida, aerodinámica.
• Carenado de quilla: La quilla es una pieza situada en la parte inferior de la moto, justo por delante del motor.

Claves para Personalizar el Carenado

Si estás pensando personalizar el carenado de tu moto, es primordial que conozcas una serie de claves para que tu proyecto sea un éxito. Como se ha comentado, el carenado de una moto incluye elementos como la cúpula, los paneles laterales, el colín y la quilla. Al sustituir o añadir piezas es esencial asegurarse de que el diseño sea compatible con la estructura original de la motocicleta.

En cuanto a los materiales, ya se ha hecho referencia a ellos. Pintar el carenado es una forma clásica de personalizar una moto. En este proceso, es importante usar pinturas resistentes al calor, los rayos ultravioleta y la fricción. Si lo tuyo no es la pintura o no te convence esa opción, una alternativa muy interesante es personalizar el carenado de la moto con vinilos o rótulos.

Si bien muchas tareas pueden hacerse en casa, lo más aconsejable es recurrir a profesionales. Algunos materiales comunes incluyen:

• Plástico ABS: Ideal para presupuestos reducidos o proyectos sencillos.
• Fibra de vidrio: Resistente y liviana, es más asequible que la fibra de carbono.
• Fibra de carbono: Material de alta gama para una mayor durabilidad y ligereza.

Consideraciones Legales y de Seguro

Llegados a este punto, es imprescindible comentar y tener claro que si la personalización del carenado de una moto implica una modificación de las características originales del vehículo, se considerará una reforma que ha de estar homologada.

A propósito: cualquier cambio que se realice en una moto, como la personalización del carenado, debe ser comunicado a la entidad aseguradora para que tenga constancia de las modificaciones y pueda evaluar el nuevo riesgo a cubrir.

Productos Recomendados para el Cuidado de los Plásticos

Para mantener los plásticos de tu scooter nutridos y con un aspecto impecable, considera los siguientes productos:

• Putoline Matt Wax: Ideal para plásticos mate, limpia, protege y mantiene el color intacto.
• Chemical Guys Inner Clean: Un limpiador de interiores que también funciona muy bien en plásticos.
• Nanolex Matte Final: Un quick detailer para mantener la limpieza entre lavados profundos.
• Poorboys Natural Look: Un acondicionador que deja los plásticos negros como nuevos.

Tabla de productos recomendados

Con estos consejos y técnicas, podrás mantener los plásticos de tu scooter en perfecto estado, ya sea reparando daños, personalizando su apariencia o simplemente manteniéndolos limpios y protegidos.

tags: #pintar #plasticos #scooter