Si eres un apasionado de las Vespas y Lambrettas clásicas, sabes lo importante que es encontrar las piezas adecuadas para mantenerlas en perfecto estado. Afortunadamente, el mercado de piezas de scooter de segunda mano ofrece una amplia variedad de opciones para restaurar o reparar tu vehículo. Aquí te presentamos una selección de piezas disponibles, desde chasis hasta carburadores, para que encuentres lo que necesitas.
Componentes del Motor
El motor es el corazón de tu scooter, y a veces necesita una renovación. Aquí tienes algunas opciones:
- Motor de Vespa 50: Gira y da chispa, con la carcasa del plato y del cilindro. Tiene un pequeño roto en la oreja donde se atornilla la carcasa de ventilación, pero no es problemático. No incluye carburador.
- Motor de la Vespa PK 125 S: Con encendido Femsa, tiene el prefijo de motor 56M. Funciona como se puede ver en el video. Se manda con silenciador y carburador. El piñón de arranque no engancha bien en todos los intentos de arrancar, por estar el muelle flojo o por desgaste del piñón.
- Motor de la Vespa PK 125 S: Con encendido Ducati, tiene el prefijo de motor 56M. Funciona como se puede ver en el video. Se manda con silenciador y carburador.
- Motor de la Vespa PK 125 XL Elestar: Con motor de arranque y encendido Ducati, tiene el prefijo de motor 100M. Funciona como se puede ver en el video y suena bien. Se manda con silenciador, pero SIN carburador.
- Motor de la Lambretta LD: Funciona como se puede ver en el video. Se manda con lo que sale en la foto, sin carburador.
También puedes encontrar piezas específicas para el motor, como:
- Aspas de segunda mano del plato magnético de las Vespas 56/58: En buen estado, solo se tienen que chorrear o limpiar.
- Carburador de Vespa Primavera: De segunda mano, aparentemente está en buen estado, pero no se da ningún tipo de garantía en esta pieza.
- Carburador Dell’Orto TA 20 C: De segunda mano recuperado, tiene piezas nuevas y las viejas se han comprobado.
Chasis y Componentes de la Carrocería
El chasis es la estructura principal de tu scooter. Aquí tienes algunas opciones de chasis de segunda mano:
- Chasis de Vespa 200 Iris: Sin documentación, en buen estado de chapa, no tiene matrícula.
- Chasis de la Vespa FL: Es de Correos, no tiene matrícula, pero sí tiene número de bastidor. No tiene golpes grandes. No están incluidos los portes.
- Chasis de Vespa PK 125 XL Elestar: Con matrícula dada de baja, en muy buen estado de chapa.
- Chasis de la Vespa PX 125 de Correos: No tiene documentación ni el número de bastidor.
Además del chasis, también puedes encontrar otros componentes de la carrocería:
- Depósito de segunda mano recuperado: Se le ha chorreado por dentro y por fuera. Es para la Vespa 125 L que tiene el grifo más pequeño que el de la Vespa 150.
- Manillar de segunda mano de la Vespa 150 S: Con la pintura original.
- Cuerpo de Manillar de segunda mano de la Vespa PX freno de disco: Se manda vacío, solo el cuerpo del manillar inferior.
- Manillar de segunda mano de la Vespa 200: Estaba puesto en una Iris, pero también vale para una Vespa 200 DN, con mando de velocidades y de gas, en buen estado.
- Piloto de segunda mano de Vespa TX y de T5: En buen estado.
Otros Componentes y Accesorios
Aquí tienes una lista de otros componentes y accesorios que pueden ser útiles para tu proyecto de restauración:
- Brazo de torsión de segunda mano: En buen estado.
- Caballete de Segunda mano de la Vespa PK: Tanto para PKS como XL, con diámetro de 22.
- Caballete de Segunda mano de la Vespa 150 y 160: Con diámetro de 21.
- Caballete de Segunda mano de la Vespa 200: Con diámetro de 22.
- Cazueleta que se coloca en el chasis: En la parte inferior de la horquilla.
- Pletina de la parte inferior del manillar de segunda mano: Lleva dos, una grande y otra pequeña; esta es la grande.
- Portabultos trasero de Lambretta de la tercera serie: De segunda mano, en buen estado. Es el de tipo casete, naturalmente se tiene que cromar o pintar.
- Portabultos trasero de Vespa, marca Faco: De segunda mano, en muy buen estado.
- Puente delantero de segunda mano: Es para Vespa FL, pero también le vale a cualquier Vespa PK.
- Rueda delantera 275×17: Creo que es de Bultaco, le falta el portazapatas.
- Soporte de la batería de las Vespas PX: De segunda mano y en buen estado, seguramente para pintar.
- Tambor delantero de la Lambretta LD: De segunda mano en buen estado, completo, con las dos partes. La leva del freno se mueve y el tope de camisa no está roto.
Finalmente, si buscas un proyecto completo, puedes considerar:
- Vespa 150 S de 1965: Se encuentra sin documentación, el motor lo tiene agarrado, pero está completa. El suelo lo tiene feo, pero se puede restaurar sin problemas.
Tabla Resumen de Piezas Disponibles
| Pieza | Descripción | Estado |
|---|---|---|
| Motor Vespa 50 | Gira y da chispa, con carcasa | Buen estado, pequeño roto |
| Motor Vespa PK 125 S (Femsa) | Prefijo 56M, con silenciador y carburador | Funciona, piñón de arranque defectuoso |
| Motor Vespa PK 125 S (Ducati) | Prefijo 56M, con silenciador y carburador | Funciona |
| Motor Vespa PK 125 XL Elestar | Con motor de arranque, Ducati, sin carburador | Funciona, suena bien |
| Chasis Vespa 200 Iris | Sin documentación | Buen estado de chapa |
| Chasis Vespa FL (Correos) | Sin matrícula, con número de bastidor | Sin golpes grandes |
| Carburador Vespa Primavera | De segunda mano | Estado no garantizado |
Con esta amplia selección de piezas de scooter de segunda mano, podrás encontrar todo lo necesario para restaurar tu Vespa o Lambretta y disfrutar de la experiencia de conducir un clásico.