Cuando se habla de ciclismo y de ergonomía, sobre todo cuando se trata de la carretera, es imposible no mencionar los tres apoyos del ciclista: las manos en el manillar, el asiento en el sillín y los pies en los pedales. Y si consideramos que todo comienza con el pie, entonces el pedal, un accesorio discreto, por no decir invisible, es uno de los elementos clave de la bicicleta y de su usuario, sobre todo porque es a través del pedal que la fuerza física se transforma en potencia mecánica.
En el ciclismo de ruta, cuando hablamos de pedales, nos referimos a pedales automáticos. Estos pedales, equipados con un mecanismo de enganche y desenganche, permiten que la cala fijada debajo del zapato se encaje en el pedal, optimizando la transferencia de potencia y la eficiencia del pedaleo.
En 1984, se establecieron los primeros pedales automáticos en el mercado fueron diseñados y desarrollados por el fabricante de Nevers, Look, cuyo principal promotor fue Bernard Tapie y el principal embajador fue Bernard Hinault!
¿Qué Hay que Tener en Cuenta al Comprar Pedales de Carretera?
Al elegir pedales para bicicleta de carretera, es crucial considerar varios aspectos clave:
- Factor Q: La distancia entre el centro del pedal y el punto de unión del eje del pedal a la biela afecta la alineación del pie y puede influir en la comodidad y eficiencia del pedaleo.
- Libertad Angular: Permite cierto movimiento del pie hacia la izquierda o la derecha, reduciendo el riesgo de lesiones. Se puede ajustar mediante diferentes calas.
- Tensión de Desenganche: Algunos modelos permiten ajustar la tensión de enganche y desenganche, lo que facilita el uso, especialmente para principiantes.
- Eje y Rodamientos: La calidad del eje y los rodamientos influye en la durabilidad y suavidad del pedaleo. Los ejes de acero son suficientes para la mayoría de los ciclistas, mientras que los rodamientos cerámicos ofrecen mayor rendimiento.
- Peso: Aunque importante, no es la prioridad. La rigidez y la durabilidad son cruciales para una transferencia de potencia eficiente.
Un pedal, sea cual sea su posición en la gama, no se puede optimizar sin un buen ajuste de las calas. En teoría, esto implica alinear el eje del pedal (marca en la cala) con el eje de los metatarsianos. Puede ser necesario un estudio postural. Puede parecer trivial, pero es el tipo de detalles que pueden marcar la diferencia, ya sea en términos de eficiencia de pedaleo. (y por tanto la transmisión del esfuerzo) o, simplemente, en términos de comodidad.
Aún en esta misma lógica, será necesario asegurarse de no andar con los pedales - demasiado - gastados. Para ello, la mayoría de los fabricantes han equipado sus calas con un indicador de desgaste.
Cuando se trata de ciclismo, y especialmente cuando se trata de bicicletas de carretera, los pedales, que constituyen uno de los tres puntos de apoyo del ciclista en su máquina (con el sillín y el manillar) es un elemento especialmente importante que nosotros no puede permitirse el lujo de pasar por alto. Tanto más cuanto que la gran mayoría de bicicletas no se entregan con pedales. Por otro lado, son los pedales los que transmiten la fuerza del ciclista al juego de bielas, para transformarlo en movimiento.
Los mejores pedales son los que optimizan la transferencia de potencia que acabo de mencionar. Para ello, es importante minimizar la distancia pedal-pedal … La calidad de los cojinetes, el material del eje del pedal o la integración de la cala en la suela (para permitir caminar fuera de la actividad ciclista) también deben tenerse en cuenta.
Cómo colocar las calas de unas zapatillas de bici de carretera
Modelos de Pedales Shimano para Carretera
Shimano ofrece una amplia gama de pedales para carretera, desde modelos de iniciación hasta opciones de alta gama. A continuación, se describen algunos modelos destacados:
Shimano Ultegra PD-R8000
Este par de pedales Shimano se coloca justo debajo del Dura-Ace, el tope de gama del fabricante de Osaka. Por tanto, es un referente en términos de calidad. El cuerpo de estos pedales está hecho compuesto de carbono moldeado por inyección. La superficie de contacto es sustancial para una mejor eficiencia de pedaleo. Dicha superficie de apoyo está cubierta con placas de acero inoxidable. Tenga en cuenta que la tensión de encendido y apagado es ajustable (sistema de resorte mecánico). También es posible desplazar el pie lateralmente 2 mm dependiendo de las cuñas utilizadas (amarillo). El eje, fabricado en acero inoxidable, está a 14 mm de la suela. Proporciona una excelente rigidez general, junto con una mayor durabilidad.
Con un peso de 249g el par (las calas pesan 74 g), los Shimano Ultegra PD-R8000 constituyen una de las mejores relaciones calidad / peso del mercado.
Shimano 105 PD-R7000
El amplio parche de contacto del pedal Shimano 105 PD-R7000 asegura una óptima transmisión de potencia. Gracias a su cuerpo de pedales de carbono o plástico reforzado con fibra de carbono, el par pesa sólo 265 gramos, 25 gramos menos que su predecesor. Todo esto se completa con un diseño aerodinámico.Incluyendo las placas de pedal SM-SH11 con +/-3° de libertad de movimiento (total 6°).
El feeling de un pedal automático SPD de Shimano no hace falta describirlo. Su nitidez al calar y descalar ha marcado la pauta que buscan otros modelos de la competencia. Un click claro y preciso tanto al poner el pie como al quitarlo.
Shimano PD-RS500
Shimano renueva su pedal de iniciación en carretera con el PDRS500, diseñado con características de gama alta. Disponer de un pedal que proporciona seguridad y confianza, al mismo tiempo que sea sencillo de utilizar y duradero, es un elemento fundamental para quienes se inician en el uso de pedales con cala. En sintonía con su línea de trabajo habitual de proporcionar a los ciclistas los mejores y más innovadores componentes para sus salidas, Shimano ha renovado su pedal de iniciación en carretera con el nuevo modelo PDRS500, que sustituye a un clásico como el PDR540, que ha servido históricamente a cientos de ciclistas a estrenarse en el uso de pedales con cala del sistema SPD-SL.
El nuevo pedal PDRS500 ha sido diseñado con algunas características y tecnologías presentes en modelos de gama alta. Sin ir más lejos, su factor Q es el mismo que el de los pedales Dura-Ace, lo que aporta eficiencia y rendimiento al pedaleo. Además, su diseño de plataforma extraancha facilita el enganche y desenganche de la cala. Otro elemento que facilita la entrada y salida de la cala es la tensión del muelle, que en el PDRS500 es más ligera que en un pedal convencional. Asimismo, el PDRS500 cuenta con placas metálicas en los puntos clave en los que se produce el contacto entre la zapatilla y el pedal, lo que reduce la fricción y aumenta la durabilidad del pedal.
Tabla Comparativa de Pedales Shimano
La siguiente tabla resume las características de algunos modelos de pedales Shimano para carretera:
| Modelo | Material del Cuerpo | Peso (par) | Factor Q | Características Destacadas |
|---|---|---|---|---|
| Ultegra PD-R8000 | Carbono Moldeado | 249g | - | Superficie de contacto sustancial, tensión ajustable |
| 105 PD-R7000 | Carbono/Plástico Reforzado | 265g | - | Transmisión de potencia óptima, diseño aerodinámico |
| PD-RS500 | - | - | Igual que Dura-Ace | Diseño de plataforma extraancha, tensión de muelle ligera |