¿Te has encontrado alguna vez con la duda de qué motor utiliza tu bicicleta? ¿Necesitas comprar un volante o motor y no sabes qué comprar? ¿Te ha pasado que estás buscando en la web un volante para tu motor BB86, y no sabes si el volante BB386EVO que justo está en oferta es compatible con tu cuadro y motor?
Resulta que en la última década (o incluso antes) han aparecido una infinidad de nuevos estándares de motores, lo cual lo convierte en un oxímoron ya que con tanta variedad ya no es un estándar. Para ir concluyendo, decirles que el mundo de los motores es bastante denso y complicado.
En esta guía, exploraremos a fondo los motores Press Fit Shimano, sus diferentes tipos, compatibilidades y cómo seleccionar el adecuado para tu bicicleta.
Motores con Hilo: Una Base Sólida
Los motores con hilo consisten en un sistema de rodamientos que van apernados a la caja de motor. Existen varios tipos de motores así, siendo los más conocidos los que mencionaremos a continuación. Estos motores pueden venir con 2 tipos de hilo, distinto diámetro y ancho de caja de motor, lo cual determina qué tipo sirve para tu cuadro.
Tipos de Motores con Hilo
- Eje Cuadrado: Es el clásico motor que venía en las bicicletas más antiguas, o en las más actuales de gama baja. Consiste en un eje de acero (o titanio si es más cuico) de 17 mm de diámetro al centro, con rodamientos a su alrededor.
- Eje Estriado: En palabras simples, es la evolución del eje cuadrado, pero que ahora posee estrías en sus extremos para la interfaz entre bielas y eje de motor. Al igual que el eje cuadrado, este tipo de motor viene para caja 68 ó 73 mm (ni idea si existirán para caja italiana de 70 mm) y viene en distintos largos de eje.
- Motor Shimano Hollowtech II: El sistema más conocido y usado al día de hoy. Viene en prácticamente en todas las bicicletas de gama baja/media, media, y hasta gama alta.
- Chris King: La última versión que ha aparecido de motores con hilo que fue desarrollada por Chris King.
Compatibilidad de Motores con Hilo
Aprovechando que estamos hablando de motores caja 68/73, hablemos de la compatibilidad entre estos.
- Ancho de caja de motor: 68 ó 73 mm (las más comunes).
- Si tu cuadro tiene caja de motor de 68 mm de ancho necesitas un motor para caja 68.
- Puedes usar un motor caja 73 en un cuadro con caja 68, pero deberás usar espaciadores para rellenar esos 5 mm de diferencia entre el cuadro y el motor.
- Puedes poner un motor caja 68 en un cuadro caja 73, pero el guardapolvo negro que va entre ambas cubetas de motor te quedará corto.
- Puedes poner un motor caja 73 en un cuadro caja 68.
El largo de eje que necesitas será dado por tu volante.
JIS vs ISO
Ambas siglas hacen alusión al tipo de angulación y profundidad del eje cuadrado. JIS significa Japanese Industrial Standard, mientras que ISO significa International Organization for Standarization (aunque la sigla sería IOS así.
- En teoría sólo debes usar motores JIS con volantes JIS y motores ISO con volantes ISO.
- De todas maneras se puede usar volante ISO con motor JIS, sólo que dejará 4,5 mm más afuera las bielas.
Motores Press Fit: Innovación a Presión
Los motores press fit, a diferencia de los con hilo, se instalan a presión en la caja de motor. Como analogía, el primero sería como los rodamientos de una dirección semi integrada, mientras que el segundo sería como los de una dirección integrada. A pesar de que van a presión estos tipos de rodamientos, existen motores de este estilo que poseen una construcción con hilo para la instalación del motor.
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Tipos de Motores Press Fit
Acá con los motores press fit se va todo al carajo en cuanto a nomenclatura. Para algunos tipos de motores como PF30 y BB30, el número hace alusión al diámetro del eje integrado que soportan (30 mm). En otros tipos de motores como el BB86, el número hace referencia al ancho de la caja de motor (86 mm).
- Motor BB30: Se puede ver que sólo son los rodamientos, golilla, cubre polvo y circlip. Fue diseñado por Cannondale para tener una caja de motor sobredimensionada y así hacerla más rígida, además de soportar sin problemas un eje integrado de 30 mm.
- Caja de motor BB30A: Lo mismo que el BB30 de arriba, pero que es 5 mm más ancho hacia el lado de la transmisión.
- Motor PF30: En este sistema los rodamientos van dentro de una cubeta la cual va inserta a presión dentro del cuadro. Éste es un sistema muy similar al PF30, pero que fue diseñado principalmente para volantes con eje integrado de 24 mm (o similar) en vez de 30 mm.
Compatibilidad de Volantes BB30/PF30
Los volantes BB30 y PF30 poseen normalmente un eje más corto que los volantes eje integrado para cajas con hilo BSA/ITA o press fit BB86. Existen volantes BB30/PF30 con ejes más largos, pero son conocidos como BB386EVO, o bien el fabricante especifica que son BB30 con ejes más largos. Estos pueden ser instalados en cajas BB30/PF30, pero con espaciadores para el eje más largo.
BB86/BB92: Estándar Shimano
No confundir con la nomenclatura que utiliza Shimano para sus motores press fit. Ejemplo: El motor SM-BB92-41B es un BB86 de la gama Dura Ace. El SM-BB71-41B es un BB86 de la gama 105, y el SM-BB94-41A es un BB92 de la gama XTR (MTB).
Comparte varias similitudes con BB30 y BB86. Diámetro de eje: 24 mm (shimano), 24/22 mm (Sram).
Tabla comparativa de anchos de caja: BSA vs BB86
| Tipo de Caja | Ancho (mm) |
|---|---|
| BSA | 68/73 |
| BB86 | 86 |
BB386EVO: La Fusión de Estándares
Otra fusión más de otros dos estándares desarrollado por FSA, y su nombre lo dice. Es una mezcla entre el BB30/PF30 (diámetro del eje) y el BB86 (ancho de caja de motor), por ende BB30+BB86=BB386. Los volantes BB386EVO tienen la particularidad de ser exactamente iguales a los BB30/PF30, pero con un eje más largo para que quepa en la caja de motor más ancha.
Variantes del BB30: BBRight Direct Fit y BBRight Press Fit
- El BBRight Direct fit es una variante del BB30, similar al BB30A.
- El BBRight Press Fit es una variante del PF30, similar al PF30A.
Sram DUB: Un Nuevo Estándar
En no sé qué año, Sram dio a luz su nuevo estándar de motores y los memes no se hicieron esperar. DUB significa Durable Unifying Bottom Bracket. Consiste en un volante con eje integrado de 28,99 mm de diámetro que es solamente compatible con motores DUB. Lo coloqué como item aparte ya que posee en su haber motores con hilo y press fit.