Cariñosamente apodada "Calif", la California es una pieza esencial de la historia de Moto Guzzi. El equivalente de la Electra Glide con ese encanto típicamente italiano. Diseñada para navegar al ritmo de sus 2 enormes cazoletas, la moto se hace desear por sus propias reglas.
Un Icono Italiano con Corazón de V2
En primer lugar, está el motor: una V2 a reventar, viva y coleando. El esfuerzo de sus entrañas delata su edad, pero su comportamiento no deja indiferente a nadie. La conducción es un arte, y los grandes pistones la salpican de jovialidad. El confort está ahí y la moto frena bien. El acabado es bueno, aunque conviene vigilar ciertos componentes. La única crítica importante es que la caja de cambios es desesperadamente lenta.
De 1994 a 1997, esta primera generación de 1100 se equipó con motores carburados o de inyección. La Calif puede ir rápido, pero no disfruta con ello. Su truco es llevarte al fin del mundo a un ritmo pausado que te emocione tanto como a ella. La California, como muchos modelos Guzzi, está dirigida a entendidos y entusiastas.
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Ficha Técnica Detallada
A continuación, se presenta una tabla con las especificaciones técnicas más relevantes de la Moto Guzzi California 1100:
| Especificación | Dato |
|---|---|
| Cilindrada | 1.064 cm³ |
| Potencia | 71 cv (52,22 kW) a 6.400 rpm |
| Par máximo | 94 Nm a 5.000 rpm |
| Peso | 251 kg |
| Alimentación | Inyección electrónica Magneti Marelli con cuerpos de 40 mm |
| Transmisión | Cardán |
| Distancia entre ejes | 1.560 mm |
| Capacidad del depósito | 19 l |
Motor y Transmisión
- Cilindrada exacta: 1.064 cc
- Disposición: En V a 90º transversal
- Alimentación: Inyección electrónica Magneti Marelli con cuerpos de 40 mm
- Diámetro por carrera: 92 mm x 80 mm
- Combustible: Gasolina sin plomo 95
- Encendido: Electrónico C.D.I.
- Transmisión primaria: Cascada de engranajes
- Transmisión secundaria: Cardan
- Relación primaria: 17/21=1:1,235
- Relación final: 8/33=1:4,125
Chasis, Suspensiones y Frenos
- Tipo de chasis: Doble cuna tubular de acero
- Suspensión delantera: Horquilla telescópica hidráulica
- Suspensión trasera: 2 amortiguadores
- Freno delantero: 2 discos flotantes (frenada integral)
Ruedas
- Rueda delantera:
- Marca: Metzeler
- Tipo: Tubeless
- Medida: 110/90-VB 18
- Rueda trasera:
- Marca: Metzeler
- Tipo: Tubeless
- Medida: 150/70-VB 17
Dimensiones y Equipamiento
- Ángulo de lanzamiento: 29 º
- Equipamiento:
- Regulación de maneta de freno
- Regulación de maneta de embrague
- Instrumentación con recordatorio de revisiones
Escape GPR para Moto Guzzi California 1100
El producto original GPR, desarrollado gracias a una gran experiencia en el Campeonato del Mundo de Motos, propone un diseño innovador, aumento de prestaciones, importante ahorro de peso y mejora del tono sonoro de la moto. Fabricado Made in Italy, 2 años de garantía oficial del fabricante.
- ¿El producto está aprobado/homologado?: Sí
- ¿El db killer es removible?: La manipulación del dbkiller y las soldaduras/tornillos de seguridad relacionados viola la conformidad del producto y lo hace ilegal para su uso en carretera.
- ¿Hay un catalizador GPR extraíble?: No
- Forma del silenciador: Cónico
- Color cuerpo silenciador: Acero satinado
- Color fondo: Acero satinado
- Longitud del terminal "mm": 300
- Peso (Kg): 2.2
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