Harley-Davidson, la icónica marca estadounidense de motos, ha anunciado una serie de planes estratégicos para adaptarse a las exigencias de un mercado cada día más global. Este incluye una mayor revolución en su historia, con el que busca adaptarse a las exigencias de un mercado cada día más global y con necesidades de movilidad bien diferentes.
Como una estrategia para atraer nuevos usuarios, Harley-Davidson prepara la mayor revolución en su historia, un plan estratégico con el que busca adaptarse a las exigencias de un mercado cada día más global y con necesidades de movilidad bien diferentes.
Harley anunció los planes de una serie de modelos para el 2020 que los posicionaría para competir con los múltiples segmentos nuevos, desde una motocicleta de aventura hasta el impulso previamente anunciado de las motocicletas eléctricas.
Harley-Davidson ha anunciado que se basará en las nuevas plataformas modulares; motores que van en una variedad de desplazamientos que son lo suficientemente flexibles en forma de núcleo, para ser utilizados en diferentes tipos de motocicletas, indicando que lanzarán motocicletas con cilindrada desde 500 cc hasta 1250 cc.
Estos nuevos modelos, concretan el fundamento de un plan que han denominado “Más carreteras para Harley-Davidson” y que confirma la supervivencia de la empresa, que no puede apuntar exclusivamente a algunos usuarios, sino también comenzar a atraer a los nuevos consumidores.
Nuevos Modelos y Plataformas
PAN AMÉRICA 1250
Dentro de las novedades, presentó la Pan América; la primera motocicleta “trail”, denominada como una Adventure Tourer, una motocicleta basada en una nueva plataforma modular con un motor bicilíndrico de 1250 cc.
La Pan América, el primer diseño trail, una motocicleta de 1250cc. La nueva turismo de aventura de Harley, posee un motor V-twin refrigerado por líquido.
El el prototipo, se pueden ver llantas nudosas, neumáticos sin cámara, modernos frenos de disco y horquillas invertidas. Presenta un gran tubo de escape y en la parte superior, presenta una pantalla completa.
Custom 1250
La Custom 1250, presenta el mismo formato de motor refrigerado por líquido que la Pan América. Con neumáticos grandes y un escape doble. Una motocicleta con un diseño clásico y elegante. Es una motocicleta moderna en el sentido que utiliza una simple lámpara de cabeza LED.
STREETFIGHTER 975
La Streetfighter 975 cc, es la tercera apuesta de Harley para abrirse a los nuevos segmentos. Con un motor de 975 cc a 60° y refrigerado por líquido, se presenta como una Naked agresiva.
Este motor tendrá la misma base o plataforma que el 1250 de la Pan Amárica, puesto a que la firma americana quiere crear una misma plataforma modular que sirva para dar vida a varios modelos entre 500 y 1250 cc.
La estrategia de #Branding de Harley Davidson.
Inchcape y Harley-Davidson
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En Inchcape, podrás hacer realidad todo tu potencial, aprovechando diversas oportunidades de carrera y experiencias de aprendizaje. Trabajarás con tecnología de vanguardia, innovando y colaborando con colegas guiados por una mentalidad de futuro.
Uno de los pilares de Inchcape Comercial Chile SpA y sus empresas relacionadas son sus clientes. Por esa razón, todos nuestros esfuerzos están abocados a entregarles la mejor experiencia a través de nuestros productos y servicios.
Nuestra gerencia de Automotive Premium se encuentra en la búsqueda de su próximo/a Especialista de Marketing quien tendrá la misión de desarrollar e implementar la estrategia de marketing, comunicación, acción y posicionamiento de la marca Harley Davidson a partir de la determinación del perfil del público objetivo y administrando los recursos disponibles, con el fin de asegurar la implementación y el diseño 360° de la marca, a nível comunicacional y de experiências de Riders.
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Impacto de las Políticas Comerciales Globales
El escenario está montado: China ha anunciado represalias inmediatas contra bienes estadounidenses y, a su vez, el presidente Donald Trump replicó que aumentará progresivamente las penalidades hasta un total de 450.000 millones de dólares en bienes. La escalada global de las disputas comerciales de Trump ya ha afectado a la economía, con tarifas vigentes para el acero y el aluminio importados desde sus principales socios comerciales, entre ellos la Unión Europea y Canadá.
Los precios están aumentando, especialmente los del acero y el aluminio, y las empresas estadounidenses ya se muestran reticentes a invertir o planean mover su producción fuera del país, para evitar represalias contra las exportaciones desde Estados Unidos.
Trump dice que las medidas tienen como objetivo beneficiar a las compañías estadounidenses, que, según su visión, podrían volverse más competitivas. Las tarifas apuntan a bienes chinos que para Washington son comercializados en forma desleal.
Pekín tomará represalias desde el viernes con aranceles que afectarán inicialmente a un equivalente de 30.000 millones de dólares en bienes estadounidenses. Además de los aranceles, la disputa incluye el escrutinio de inversiones chinas en Estados Unidos que Washington considera sensibles para la economía o seguridad nacional.
Economistas han advertido por meses el daño potencial que el proteccionismo de Trump puede causar al comercio y la economía mundial. Washington ha dado poco crédito a estas preocupaciones.
Pero los empresarios estadounidenses alertan enérgicamente sobre los perjuicios a los que dicen estar expuestos. La influyente Cámara de Comercio de Estados Unidos urgió a Trump a reconsiderar sus acciones.
Mientras Trump alardea con anuncios de creación de trabajo en plantas de acero a causa de las tarifas, las industrias manufactureras advierten que muchos más empleos se perderán en compañías automotrices, de autopartes, electrodomésticos y otros bienes que dependen de componentes importados.
Harley Davidson, la icónica marca estadounidense de motos, anunció que planea mudar parte de su producción fuera del país para eludir las tarifas que la Unión Europea aplicará en represalia. Esa determinación de Harley Davidson la convirtió en blanco de ataques de Trump.
Harley Davidson no está sola. Christine Lagarde, Directora Gerente del Fondo Monetario Internacional, alertó que el ciclo del “ojo por ojo” y las represalias tendría “perdedores de los dos lados”.