Los pedales de moto son componentes cruciales para el control y la experiencia de conducción. Optar por pedales fabricados en Estados Unidos puede significar una mejora notable en la calidad y el rendimiento de tu motocicleta.
La combinación de una parte ciclo ligera con un potente motor solo puede dar como resultado una cosa: ¡diversión sin fin! Para los aficionados a las motos de premezcla de todo el mundo, la MC 250 de 2 tiempos de altas revoluciones cumple todos los requisitos cuando se trata de ofrecer un rendimiento de motocross sencillo y disfrutable. ¡Ponle gasolina, arráncala y agárrate fuerte! A veces la cosa se vuelve salvaje con la potencia de nuestra MC 250!
Componentes y Diseño de Alta Calidad
Los modelos KTM 300 XC-W HARDENDURO reciben un tratamiento completo para el Hard Enduro. La Unidad de Control Offroad (OCU) está situada bajo el asiento y sustituye a todos los fusibles y relés electrónicos. Todas las conexiones de salida se conmutan en función de las señales del regulador de tensión y de la unidad de control del motor de forma continua. En caso de sobretensión, las salidas se desactivan individualmente. Esto facilita la detección de errores, ya que el estado de cada salida se indica mediante una luz LED roja o verde.
Con un perfil corto y compacto, todos los subchasis de motocross GASGAS están fabricados en aluminio ligero. Fabricado en aluminio ligero, el subchasis trasero ofrece un perfil más corto y compacto.
La tecnología de nuestros chasis asegura que los pilotos disfruten de un divertido manejo y un tacto enérgico en cualquier circuito de motocross. Debajo de la capa de pintura al polvo roja hay un ligero chasis de acero al cromo-molibdeno, hidroformado, cortado con láser y soldado por robot creado para funcionar.
Suspensión y Amortiguación Avanzada
Todos los modelos GASGAS de motocross están equipados con una avanzada y superligera horquilla delantera invertida WP XACT de 48 mm muy fácilmente regulable. Para proporcionar una amortiguación progresiva y consistente sin importar la dificultad del terreno, cuenta con un muelle de aire encapsulado y una cámara de aceite presurizada junto con otros dispositivos de amortiguación internos.
La tracción lo es todo y nuestro amortiguador trasero WP XACT totalmente regulable proporciona una avanzada amortiguación que inspira confianza y potencia la diversión. Diseñado para trabajar en armonía con el chasis y el basculante ofreciendo una increíble capacidad de absorción de energía, este amortiguador también está acoplado a un sistema de bieletas con una geometría específica para mejorar aún más la tracción.
Al igual que en los modelos MX de mayor cilindrada, la horquilla WP XACT DE 43 mm es de tipo dividido, con un resorte neumático encapsulado en la botella izquierda y un fiable sistema de amortiguación de aceite en la derecha. Detrás, la TC 85 equipa un amortiguador WP PDS.
Potencia y Rendimiento del Motor
La MC 250 está impulsada por un compacto motor de 2 tiempos dotado de eje de balance para ofrecer una potencia suave y una gran capacidad para subir de vueltas. Con un gran par motor, nuestro propulsor permite que la moto sea muy fácil de usar, pero también muy competitiva, gracias a innovaciones como la doble válvula de escape TVC.
El cilindro de la MC 250 tiene un diámetro de 66,4 mm y está equipado con un sistema de doble válvula de escape TVC para ofrecer una serie entrega de potencia a lo largo de toda la gama de revoluciones. El puerto de escape ha sido mecanizado para permitir un funcionamiento más preciso de la válvula de escape, ofreciendo una excelente entrega de potencia a cualquier régimen.
El cambio de marchas de 5 velocidades, firmado por PANKL Racing Systems, ofrece calidad, durabilidad y fiabilidad y está fabricado de forma resistente, garantizando un accionamiento fácil y preciso, independientemente de lo duras que sean las condiciones.
Diseño y Ergonomía
Hemos equipado todas los modelos de motocross GASGAS con manillares conificados Neken de alta calidad, garantizando la comodidad y el control gracias a unos óptimos puntos de presión en las manos del piloto. El puño ODI izquierdo no requiere encolado, mientras que en el lado derecho, el puño vulcanizado incorpora un innovador mecanismo de acelerador integrado.
Nos gusta mantener nuestros depósitos de gasolina simples y robustos, por eso hemos optado por un tapón de llenado con rosca que proporciona un sellado hermético y fiable y hemos posicionado el tubo de combustible externo para asegurarnos de que esté menos expuesto y susceptible de sufrir daños.
Mantener nuestras motos estrechas delgadas se traduce en un mejor manejo, por lo que la gama de motocross GASGAS cuenta con un sistema de refrigeración integrado en el chasis.
Cuidado con esto al momento de elegir un pedal para tu bicicleta.
Mantenimiento y Fiabilidad
Menos tiempo trabajando en la moto significa más tiempo pilotándola, por lo que te encantará el sistema de montaje del filtro de aire, sencillo y sin herramientas como en el resto de motos de motocross GASGAS. Es muy fácil acceder al filtro de aire Twin Air sin herramientas, quitando tan solo la tapa lateral izquierda para un rápido mantenimiento.
La clave para mantener el peso de la MC 250 al mínimo, es que los delgados y resistentes cárteres del motor están fabricados mediante un proceso de fundición a alta presión.
La MC 250 un embrague DDS (diafragma amortiguado de acero) robusto y superfiable, que contribuye al compacto diseño del motor. No requiere ni ajustes ni prácticamente mantenimiento, pero lo mejor del embrague hidráulico es que ofrece un accionamiento suave una y otra vez.
La caja del filtro de aire está diseñada para garantizar el máximo caudal con la mínima intrusión de agua. La precisión en la colocación de los conductos de entrada tiene como objetivo evitar la deformación del aire y mantener la protección del filtro. Una protección antisalpicaduras específica para enduro bajo la caja del filtro de aire evita la proyección de agua o de suciedad desde la rueda trasera, mientras que el diseño del filtro Twin Air y del soporte del filtro de aire presenta un sencillo sistema de fijación a prueba de fallos para una instalación segura y precisa del filtro.
Seguridad y Frenado
Ir rápido es divertido, pero reducir la velocidad es esencial, por lo que todos los modelos de motocross GASGAS están equipados con pinzas y mandos de freno de alta calidad. Las pinzas de freno Formula, junto a unos discos de perfil ondulado de 240 mm delante y 220 mm detrás, proporcionan un mejor tacto y un desgaste consistente de las pastillas para garantizar una frenada fiable en cualquier condición de pilotaje.
Ralentizar la KTM 300 XC-W HARDENDURO es cortesía de un disco de freno delantero flotante y un disco de freno sólido en la parte trasera. Este último no solo proporciona una mayor vida útil de las pastillas y disipación de calor, sino que también está conectado con cable de seguridad directamente desde la fábrica.
Ruedas y Neumáticos
Fabricadas para soportar una paliza, nuestras llantas están preparadas para el juego duro. Responsables de conectar la moto con el circuito, los neumáticos MAXXIS MaxxCross MX-ST han sido diseñados para ser duraderos y ofrecer un agarre y rendimiento al nivel de las probadas prestaciones de nuestras motos.
La KTM 300 XC-W HARDENDURO rueda sobre un juego de ruedas completo de fábrica compuesto por llantas de aleación D.I.D negras de alta resistencia acopladas a bujes mecanizados CNC anodizados en naranja, radios negros y niples de aluminio naranjas.
Tabla Comparativa de Modelos
| Característica | MC 250 | TC 85 | KTM 300 XC-W HARDENDURO |
|---|---|---|---|
| Suspensión Delantera | WP XACT 48 mm | WP XACT 43 mm | WP XACT Closed Cartridge 48 mm |
| Suspensión Trasera | WP XACT totalmente regulable | WP PDS | WP XPLOR PDS |
| Sistema de Frenado | Pinzas y mandos de freno de alta calidad | Pinzas Formula con discos ondulados | Disco flotante delantero y disco sólido trasero |
| Arranque | - | - | Eléctrico |