Los pedales son un componente esencial de cualquier bicicleta, y elegir el tipo adecuado puede marcar una gran diferencia en tu experiencia de ciclismo. Para comenzar con esta historia vamos a hablar de los pedales de forma general. Los hay de resina, aluminio, carbono, titanio y otras aleaciones. La elección ya dependerá básicamente de tu gusto y de cuanta pasta quieres invertir en el juego de pedales.
En este artículo, exploraremos en detalle los pedales con correas, su funcionamiento, ajuste y las diferentes opciones disponibles en el mercado. Además, abordaremos otros tipos de pedales y sus características para ayudarte a tomar la mejor decisión según tus necesidades.
Tipos de Pedales para Bicicleta
Existen varios tipos de pedales diseñados para diferentes estilos de ciclismo. Aquí te presentamos algunos de los más comunes:
- Pedales de plataforma: Ofrecen comodidad, seguridad y resistencia en cada pedalada.
- Pedales SPD: Son los BBB del mercado, buen precio, buena utilidad, buena durabilidad.
- Pedales automáticos: Como ya habíamos concluido en nuestra explicación anterior las bicicletas de carretera, por lo menos el 99% lleva pedales automáticos.
Cuando llegamos al momento de la verdad, de elegir qué tipo de pedales de carretera llevar, aparecen una serie de variables que dependerá de nuestras preferencias o necesidades, exclusividades de complementos y precio.
Pedales Automáticos: Un Análisis Detallado
Lanzado en 1984, el primer par de pedales automáticos Look revolucionó el mundo del ciclismo de carretera (y luego el de montaña), especialmente gracias a Bernard Hinault, que ganó el Tour de Francia de 1985 con pedales Look bajo sus pies. En la actualidad, en lo que respecta a las bicicletas de carretera, la gama del fabricante de Nivernais cuenta con nada menos que seis modelos diferentes.
Estos pedales funcionan con dos componentes principales, los propios pedales, que se atornillan (exactamente como los pedales de cala) al final de las bielas y las calas que se atornillan debajo de los zapatos, a través de tres inserciones de metal, tornillo. Un mecanismo de resorte (y durante algunos años, con tiras de carbono) permite sujetar y desacoplar el pie. En caso de caída, el mecanismo “libera” al ciclista. Este último ya no está « unido » a su moto.
Para poner (clipping) hay que empujar el pie hacia adelante y, al mismo tiempo, empujar el talón hacia el juego de bielas, hasta que la cala quede fijada en el pedal. Se escucha un « clic » característico. Para soltar, simplemente gire el talón hacia afuera hasta que se suelte la cala.
Con el fin de satisfacer las necesidades (y por tanto de flexibilidad de los tendones) de cada uno, Look ofrece cuñas negras, rojas y grises. La diferencia ? Una libertad angular que se diferencia. El talón queda entonces más o menos libre para moverse hacia la izquierda o hacia la derecha. Una cuña negra no ofrece libertad angular. Esta es la versión definitiva, la que ofrece el mayor rendimiento pero es compleja de ajustar. Debe tener un excelente conocimiento del sistema para no correr el riesgo de sufrir lesiones. Las cuñas grises ofrecen 4,5 ° de libertad angular.
Mantenimiento de Bicicletas con Pedales con Correas
El mantenimiento de una bicicleta de ciclismo indoor es fundamental, para alargar su vida útil y buen funcionamiento durante muchos años. Debes tener en cuenta que el sudor es muy corrosivo. Seguramente te pueda dar pereza, realizar estos dos pasos tan sencillos. Utiliza un producto multo-uso tipo WD-40® para rociar la bicicleta.
Para evitar que el sudor solidifique la estructura y los tubos del sillín y manillar, sácalos. Si la resistencia es de rozamiento, comprueba que la zapata se está desgastando de forma uniforme y que funciona correctamente. Si la resistencia es magnética, comprueba que funciona correctamente.
En caso de que tu bicicleta sea de resistencia por rozamiento, vigila que la zapata no se haya desgastado. vigila que las bielas ni los pedales tengan ningún tipo de holgura. Al igual que con el mantenimiento semanal, utiliza aceite protector tipo WD-40®.
Ya sea de correa o cadena confirma que la tensión es correcta. Que no se ha destensado nada. En caso de que tu bicicleta tenga una transmisión de cadena, puedes lubricar (si consideras que lo requiere). No hay que pasarse. Debes tener en cuenta, que en tu casa no llueve, no hay barro, ni humedad.
Confirma que el eje de pedalier gira correctamente, sin ningún tipo de holgura. El giro debe ser suave. Si quitas la cadena o correa del plato y giras libremente el pedal, notarás si éste gira de forma suave. Este elemento suele ser sellado y no requiere un mantenimiento. Lo que si puedes, es vigilar que gira correctamente sin ruidos.
Ajuste de la Bicicleta
La bicicleta no es estable. Para comprobar la estabilidad de la bicicleta, es necesario comprobar los compensadores que se encuentran debajo del pie trasero de la bicicleta.
Ajustar la altura del asiento:
- Desenrosque la rueda de ajuste unas vueltas sin quitarla por completo.
- Tire de su cabeza para desenganchar el pasador del tubo del sillín.
- Ajustar la altura del sillín.
- Suelte el dial en uno de los orificios de ajuste del tubo del sillín.
- Apretar lo máximo posible.
Ajustar el espacio entre el manillar y el sillín:
- Desenrosque el dial unas vueltas debajo del sillín.
- Ajustar el sillín.
- Apretar al máximo el pomo debajo del sillín.
Ajustar la inclinación del sillín:
- Desenroscar las tuercas debajo del sillín.
- Ajustar el sillín.
- Apretar las tuercas debajo del sillín.
Ajustar la altura del manillar:
- Desenrosque suavemente unas vueltas la rueda de ajuste (sujete firmemente el manillar).
- Ajustar la altura del manillar.
- Apriete la perilla para mantenerla en su posición. Nunca excedas la altura máxima.
Ajustar la resistencia del pedaleo:
- Aumentar la resistencia: Gire el dial en el sentido de las agujas del reloj.
- Reducir la resistencia: Gire el dial en sentido antihorario.
- En caso de llegada: Para bloquear el pedaleo debes presionar el botón de ajuste de resistencia, los piñones y pedales se detendrán rápidamente.
Nivelar la bicicleta: Ajuste los compensadores de nivel ubicados debajo del pie trasero.
Ajustar las correas de los pedales:
- Apretar: Tira del extremo de la correa.
- Para aflojar: Presione la hebilla para liberar la correa.
Oriente la consola: Si la inclinación de la consola se afloja: Apriete los tornillos en la parte posterior de la consola.
Bloqueo del pedaleo: Desbloquear pedaleo Coloque el teléfono en el cargador de inducción.
Para comprobar la estabilidad de la bicicleta, es necesario comprobar los compensadores que se encuentran debajo del pie trasero de la bicicleta.