El mercado de fichajes de MotoGP sigue generando intensas especulaciones y movimientos inesperados. Uno de los nombres más sonados en los últimos días es el de Francesco "Pecco" Bagnaia, cuyo futuro parece alejarse de Ducati y acercarse a Aprilia.
Después de ocho brillantes temporadas en Ducati, en las que se ha convertido en el mejor piloto de la historia de Borgo Panigale estadísticamente hablando, Bagnaia iniciaría una nueva etapa en MotoGP con Aprilia, formando un equipo completamente italiano junto a Bezzecchi.
¿Por qué Bagnaia podría dejar Ducati?
La relación entre Ducati y Pecco Bagnaia está viviendo sus últimos momentos. Eso pasará, lógicamente, a final de esta temporada. El caso es que según apuntan medios italianos como InSella, en Ducati no querían que Bagnaia se marchase pero sí que tuviera una reducción salarial que el tricampeón no veía con buenos ojos.
Recordemos que Bagnaia se había quedado sin sitio en Ducati porque la marca de Bolonia tiene cerradas tanto la renovación de Marc Márquez como el fichaje de Pedro Acosta, ambos hasta 2028. Luego llegaría el turno de anunciar al sustituto de Pecco, que todo el mundo da por hecho será Pedro Acosta.
Obviamente, Ducati no hace estos movimientos para hacerle un favor a un Bagnaia que ya ha tomado la puerta de salida. La posibilidad de que Pecco Bagnaia inicie una nueva etapa lejos de Ducati vuelve a instalarse con fuerza en el paddock de MotoGP.
Lorenzo no pudo evitar recordar su propia experiencia al hablar de la posible unión Márquez-Acosta. «Esperemos que esta vez vaya mejor que ese Dream Team que teóricamente sobre el papel era increíble, pero los resultados no mostraron la expectativa«, reflexionó.
Las opciones de Bagnaia: Aprilia y Yamaha
De cualquier manera parece que Bagnaia tenía dos opciones sobre la mesa. Una pasaba por irse a Yamaha y, siempre según las informaciones, con una cuantiosa suma de dinero. Le habrían propuesto ocupar el puesto de Fabio Quartararo que, si nada cambia, se postula como principal candidato para pilotar una Honda en el equipo oficial.
Mientras Yamaha aparece en esas predicciones, Aprilia también entra en la ecuación cuando se analiza el futuro de Bagnaia. Si finalmente se produjera una reconfiguración profunda en Noale por la salida de Martín, la fábrica italiana necesitaría un líder contrastado para sostener su proyecto.
Lorenzo ve al piloto turinés, al que define como «muy limpio, muy redondo, muy preciso», encajando bien en Yamaha o Aprilia. «En Aprilia harían un equipo 100% italiano y sería bonito a nivel mediático», concluyó, dibujando un posible final feliz para una historia que, por ahora, es de incertidumbre.
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Aprilia como Destino: Un Equipo 100% Italiano
La marca italiana ha lanzado una ofensiva en los últimos días para cerrar el fichaje de Bagnaia, consiguiendo convencerle de que rechace la propuesta de Yamaha. A Bagnaia no le convencía meterse en Aprilia donde ya hay un líder claro en la figura de Marco Bezzecchi.
Por lo que se ha podido ver en la última temporada y también en esta pretemporada, las Aprilia RS-GP actuales funcionan y son eficaces, por lo que cambio de reglamento mediante, parece una opción más segura en cuanto a competitividad.
No es ningún secreto que Aprilia ha dado un paso adelante en competitividad y estructura en los últimos años. Incorporar a un campeón consolidado permitiría reforzar ese crecimiento y enviar un mensaje claro al resto de fabricantes.
Según ha contado el medio 'Sky Sports', el piloto italiano ha firmado un contrato de cuatro temporadas con el equipo Aprilia, convirtiéndose en compañero de su compatriota Marco Bezzecchi.
Implicaciones Financieras
Bagnaia cobrará en Aprilia casi la mitad de lo que le ofrecía Yamaha. Concretamente, parece que el sueldo de Bagnaia en Noale será de unos tres millones de euros, mientras que en Yamaha superaban los cinco.
Otros Movimientos en el Paddock
Así pues, ya solo quedarían dos plazas oficiales por adjudicar: la segunda Honda, que apunta a Diogo Moreira, y la segunda Yamaha.
La llegada de Pecco a Aprilia también cambiará los planes de Jorge Martín. Dejará la marca italiana, seguro. Y su nueva aventura podría estar en el equipo japonés de Yamaha.
A la espera de los anuncios, los rumores se siguen sucediendo. Y podría haber más movimientos en la parrilla. Por ejemplo el de Alex Márquez a KTM.
Bagnaia y su Preparación para la Temporada
Y es que, mientras que Marc Márquez arrasó hasta su lesión, justo después de ganar su noveno campeonato y el séptimo de la clase reina, Bagnaia nunca llegó a dar con la tecla al manillar de la Desmosedici GP25.
El piamontés, que no tiene aún un objetivo definido para 2026, no da 2025 como un año perdido, pese a todos los problemas: "Con la experiencia, me he dado cuenta de que todas las situaciones ayudan y, aunque no lo haya hecho bien, es importante mantener los pies en el suelo, reflexionar sobre ello e intentar mejorar.
Lo bueno para Bagnaia es que la moto que probó en el test de Valencia le dio buenas sensaciones: "Afortunadamente pudimos hacer un buen trabajo, ya que las condiciones de la pista no eran buenas, así que salimos adelante.
Y en medio de ese tornado de rumores está Pecco Bagnaia, que parece que lo tiene hecho - a falta de confirmación oficial- con Aprilia. Sin embargo, aún le queda una campaña con el Ducati Lenovo y tras su dramático 2025, en la pretemporada ha dado una muestra de que parece haber entendido la moto y eso le va a permitir ser competitivo.
El turinés ha sido el cuarto más rápido de las diferentes sesiones entre Sepang y Burinam, lo que habla de su crecimiento, pues no hace mucho sufría para entrar en los puntos. Y ya no solo a una vuelta, si no que su ritmo de carrera también es de los mejores, por lo que el potencial para pelear por todo existe.
La GP 26 es una moto “diferente”, que se parece más a la GP24 que a la 25, lo que le permite “trabajar mejor" en su estilo de pilotaje” y poder correr exactamente como a él le gusta, tanto que incluso ha podido trabajar “en nuevos estilos para comprender la moto” y dar “un paso más” pero no definitivo, pues aún queda mucho por hacer y poder buscar pelear contra los grandes favoritos, algo que se va a ver ya en el trazado tailandés, aunque a él le queda margen: “Todavía me falta algo y espero que en el fin de semana de carreras lo consigamos, pero estoy contento".
Bagnaia fue cuestionado sobre unas palabras de Dall'Igna, que explicó que fue difícil ayudarle en algunos momentos. "No he leído sus palabras y no sé cómo las ha dicho. Es cierto que el año que acabamos de terminar nos ha hecho pasar por muchas cosas a mí y al resto del equipo. Hemos trabajado duro y lo hemos dado todo. La sensación es que nada ha cambiado".
Por último, Bagnaia detalló cómo ha desconectado mentalmente después del final de temporada: "Me he dedicado al gimnasio. Dos horas al día. En este tiempo, siempre he echado la vista atrás a las carreras, sobre todo a las que me fueron mal, que son la mayoría. Así que nunca desconecté del todo, aunque me relajé con mi mujer. Lo necesitaba. De todos modos, sigo centrado en la temporada".
