El Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes ha lanzado una campaña informativa sobre la nueva regulación que afecta a los patinetes eléctricos a partir de 2026. El Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes ha dado a conocer una nueva campaña destinada a informar sobre las obligaciones que entrarán en vigor en 2026 para los usuarios de patinetes eléctricos. Con esta campaña, el Ayuntamiento reafirma su compromiso con la seguridad vial y la regulación adecuada del uso del patinete eléctrico.
Las medidas responden a las infracciones habituales detectadas entre algunos usuarios y buscan regular su circulación y responsabilidad civil. Con esta normativa, se busca fomentar una movilidad segura y ordenada, protegiendo tanto a los conductores de VMP como al resto de la ciudadanía, y contribuyendo a que las calles sean más seguras y respetuosas para todos los usuarios.
¿Qué exige la nueva normativa?
A partir de la reforma de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor, será obligatorio disponer de un seguro para los patinetes eléctricos. La modificación de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor es el marco legal que da pie a esta regulación. A partir del 2 de enero de 2026, se implementarán nuevas normativas que exigirán a los propietarios de patinetes eléctricos contar con un seguro obligatorio, estar registrados en la Dirección General de Tráfico (DGT), y poseer un certificado de circulación junto con una etiqueta identificativa. Entre otros aspectos, será obligatorio tener seguro y estar registrado en la DGT, disponer de un certificado de circulación y una etiqueta identificativa. Es imprescindible seguro obligatorio, registro en la DGT e identificación del VMP.
Los usuarios deberán contar con un certificado de circulación y registrarse en el Registro de Vehículos de la Dirección General de Tráfico. Además, será necesaria una etiqueta identificativa con el número de inscripción asignado o, en su caso, una matrícula que permita garantizar la cobertura ante daños materiales o personales.
El seguro obligatorio puede oscilar en precio entre 20 y 100 euros según la cobertura contratada.
La normativa establece que los patinetes eléctricos deben circular únicamente por calzadas o carriles bici, quedando prohibido su uso en aceras, zonas peatonales, túneles urbanos, vías interurbanas o autopistas. Además, no se permite conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, y los usuarios pueden ser sometidos a controles de alcoholemia o drogas. Entre otras obligaciones, los conductores no pueden utilizar auriculares, no pueden transportar pasajeros ni mascotas atadas al vehículo, y deben respetar la edad mínima de 15 años para conducir y la velocidad máxima de 25 km/h en vías urbanas.
Son habituales ciertas infracciones por parte de algunos usuarios de los patinetes eléctricos.
Seguro y matrícula para los patinetes en 2026 ✅ (te lo explico BIEN)
Sanciones y entrada en vigor
Las nuevas normas entran en vigor el 2 de enero de 2026 y su incumplimiento conllevará sanciones económicas. Así lo han indicado desde el consistorio alfasino a los usuarios de este tipo de vehículos ante la entrada en vigor de la nueva normativa estatal para Vehículos de Movilidad Personal (VMP), como los patinetes eléctricos, que establece la obligación de registrar estos vehículos y contar con un seguro de responsabilidad civil. También se contempla la inmovilización del vehículo y su retirada con grúa cuando proceda. Las infracciones a estas normas pueden resultar en sanciones económicas que oscilan entre 200 y 1,000 euros, así como la inmovilización del vehículo. Esta regulación busca mejorar la seguridad y el cumplimiento normativo entre los usuarios de patinetes eléctricos.
La DGT ha activado nuevos radares en la Comunidad de Madrid y varios de ellos ya están operativos en carreteras concretas de la región. La Dirección General de Tráfico ha puesto en funcionamiento cuatro dispositivos, entre radares fijos y radares de tramo, dentro de su plan de ampliación de controles para reforzar la seguridad vial y reducir la siniestralidad.
En cuanto a su ubicación, uno de los radares fijos se ha instalado en la M-601, en Collado Villalba, en el kilómetro 0+930. El segundo está situado en la M-100, en San Sebastián de los Reyes, a la altura del kilómetro 22+940, en las inmediaciones del río Jarama. Además, los nuevos radares de tramo se encuentran en la M-501, conocida como carretera de los pantanos, entre Pelayos de la Presa y Navas del Rey, cubriendo ambos sentidos de circulación.
Según ha recordado la propia DGT, durante el primer mes de funcionamiento los conductores que superen el límite recibirán únicamente una carta informativa. Sin embargo, una vez finalice ese periodo de adaptación, los excesos de velocidad conllevarán la correspondiente multa. El organismo insiste en que la velocidad no solo aumenta el riesgo de accidente, sino que agrava la gravedad de las lesiones en caso de siniestro.
Estos dispositivos se enmarcan en un despliegue nacional más amplio. Este viernes se han activado 33 nuevos radares en once comunidades autónomas, entre ellas la Comunidad de Madrid, y el plan prevé completar 122 puntos de control en 2026, con 106 ya en funcionamiento. Con esta estrategia, la Dirección General de Tráfico refuerza su política de vigilancia en tramos con mayor riesgo y busca concienciar a los conductores sobre la importancia de respetar los límites de velocidad.