París se convirtió en la ciudad pionera cuando introdujo los patinetes eléctricos, e-scooters, o trottinettes en francés, en 2018, en una búsqueda del gobierno municipal de promover formas de transporte urbano no contaminantes.
Pero a medida que el uso de estos vehículos creció, especialmente entre los jóvenes, también lo hizo la cantidad de accidentes e inconvenientes. Y recientemente existe una creciente preocupación por la caótica forma de conducir de sus pasajeros: esquivando a los peatones en las aceras y alcanzando velocidades de casi 30 km/h.
El auge y la controversia de los patinetes eléctricos en París
París cuenta con casi 15.000 patinetes eléctricos en sus calles, operados por empresas como Lime, Dott y Tier. En 2021, 24 personas murieron en accidentes relacionados con scooters en Francia.
La gente viene quejándose de que los pasajeros no suelen usar casco y que incluso los niños de 12 años pueden alquilar legalmente los patinetes. Además, los scooters abandonados se han convertido en un dolor de cabeza para las autoridades, ya que muchos de ellos se encuentran ocupando espacio en las aceras, parques y plazas.
La alcaldesa Anne Hidalgo ha defendido las bicicletas y otras formas sostenibles de movilidad desde que se puso al mando en 2014. Recibió con los brazos abiertos a los operadores de e-scooters en 2018, pero desde entonces ha endurecido las regulaciones, creando zonas de estacionamiento designadas, limitando la velocidad máxima y restringiendo la cantidad de operadores.
Por otro lado, los operadores, que han usado las redes para animar a la gente a votar a su favor y que ofrecieron viajes gratis el domingo, dicen que están siendo señalados injustamente. "Por supuesto, hay infracciones de manejo y comportamiento peligroso. Esa es la naturaleza humana, no el vehículo. Lo que necesitamos es educar, detectar y castigar", explicaba Nicolas Gorse, director gerente de Dott.
Las empresas de e-scooters han tenido que aceptar recientemente algunas nuevas medidas del gobierno, como aumentar la edad mínima a 14 años y establecer multas por infracciones como conducir con un pasajero extra.
El referéndum y la prohibición de los patinetes eléctricos
En una votación popular, los parisinos han decidido prohibir el alquiler de scooters eléctricos en su ciudad, lo que es un duro golpe para los operadores de estas aplicaciones. «¿A favor o en contra de los patinetes de autoservicio en París?», fue la pregunta que los parisinos tuvieron que contestar.
Los resultados arrojaron un 89 % de votos favorables a prohibir el uso de patinetes eléctricos, mientras que en contra se mostró un 11 % de los votantes parisinos. De esta forma, la ciudad de las luces se ha convertido en la primera capital europea en prohibir totalmente este medio de transporte, a tan solo un año de acoger los Juegos Olímpicos del 2024.
Ante esta situación, el Ayuntamiento de París decidió poner en marcha esta votación. Un punto de inflexión importante fue cuando en el 2021 una peatona italiana falleció tras ser atropellada por un patinete en el que se transportaban dos personas. El Ayuntamiento limitó la velocidad de estos vehículos.
Antes de esta decisión, las empresas Dott, Lime y Tier eran las encargadas de ofrecer los servicios de transporte en patinete en París, con una flota de 15.000 unidades. Durante el 2022 se realizaron hasta 18 millones de trayectos, con una afluencia de 400.000 usuarios únicos al mes.
Con el fin de evitar su prohibición, el marzo pasado estas tres empresas lanzaron una campaña por redes sociales para incitar a los más jóvenes a votar a favor de mantener el servicio. Llegaron incluso a pagar a influencers para que hiciesen campaña con el hashtag #SauveTaTrott (salva tu patinete).
A partir del 1 de septiembre ya no será posible alquilar un patinete eléctrico en París. A lo largo del mes de julio y agosto, los operadores han ido retirando sus unidades de las calles de la capital francesa. No obstante, estos vehículos no se destruirán.
Los patinetes de la operadora Lime serán reparados, reacondicionados y enviados a otras poblaciones francesas y europeas en las que hay una fuerte demanda de este servicio, como en Lille, Londres, Copenhague o Berlín. Esta empresa se ha despedido de sus clientes dejando pegada una nostálgica postal en el volante de sus patinetes, a modo de agradecimiento por su fidelidad.
La reciente prohibición es un gran palo económicamente hablando para las empresas internacionales que gestionan estos servicios y podría alentar a otras ciudades, que ya están endureciendo sus regulaciones y limitando la cantidad de operadores, a seguir el mismo camino. Hay que recordar que Montreal prohibió los scooters eléctricos de alquiler o uso privado en 2020.
París se convertirá en la primera capital europea sin patinetes eléctricos de alquiler
Alternativas de movilidad en París
Ante la prohibición de los patinetes eléctricos, París ofrece diversas alternativas de movilidad urbana:
- Bicicletas compartidas: "Comienza a pedalear! Encuentra una nextbike, súbete y comienza a andar - a cualquier hora del día con tu smartphone. Bicicletas sociales (Sobi) ofrece la innovadora tecnología de cuota de moto a los programas municipales, universitarios y privados de todo el mundo."
- Carsharing: Free2move y Share Now han reforzado sus aplicaciones en Madrid y París para la actividad de carsharing. Esto permitirá a los clientes de Free2move reservar un coche de la marca de car sharing fácilmente a través de la aplicación de Free2move, bien sea por minutos o por diferentes combinaciones de horas.
- Motos eléctricas compartidas: En el marco de una nueva colaboración con el proveedor de servicios de movilidad Cooltra, SIXT share amplía su presencia ofreciendo motos eléctricas en España y Francia.
- ZITY: Ferrovial y Grupo Renault han anunciado el lanzamiento del servicio de carsharing eléctrico ZITY en París. Las calles de la ciudad de la luz contarán con 500 nuevos Renault ZOE eléctricos de la flota de ZITY.
Aplicaciones de movilidad en París
Además de las mencionadas, existen otras aplicaciones que facilitan la movilidad en París:
- Free2Move: Con Free2Move tendrás miles de coches, scooters y bicis a un solo clic. Buscar en varias aplicaciones para encontrar el vehículo más cercano o más barato es cosa del pasado.
- Spin: Spin te da la libertad de moverte. Ofrecemos scooters de alta calidad, una aplicación confiable y fácil de usar, servicio al cliente de primera y precios asequibles.
- Lime: Descubre tu paseo y tu ciudad con Lime, la aplicación número 1 para compartir bicicletas y scooter eléctricos.
- Dott: Conoce Dott, la plataforma de patinetes eléctricos compartidos que te lleva de A a B a C cuando quieras. No pierdas más el tiempo esperando al bus o en un atasco.
- SIXT: Con sus productos SIXT rent, SIXT share, SIXT ride y SIXT+ en la plataforma de movilidad ONE, la empresa ofrece un servicio de movilidad premium único integrado en los ámbitos del alquiler de coches y vehículos comerciales, el coche compartido, los servicios de transporte con conductor y los vehículos por suscripción.
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