SEAT se une a la nueva movilidad eco-friendly con su scooter eléctrico. La marca española se ha aliado con Segway, empresa americana dedicada a desarrollar transporte divertido e inteligente, para la creación de este nuevo patinete. Considerado como un medio de transporte ideal para desplazarse por las grandes ciudades como Barcelona y Madrid, gracias a su nula contaminación y su facilidad de uso.
Hoy, te traemos la prueba del patinete eléctrico Seat Kickscooter. Desde hace algún tiempo teníamos ganas de probar este modelo y ya tenemos lista la prueba para que conozcáis las ventajas de este vehículo ecológico de Seat.
¿Qué debes saber del SEAT eXS KickScooter?
Se trata del Seat eXS KickScooter, un patinete eléctrico al estilo de los que están tan de moda en nuestras ciudades últimamente. Cuenta con un motor eléctrico de 300 vatios que le permite mover sus 12,5 kilos hasta un máximo de 25 km/h. 25 son también los km que se pueden recorrer como máximo gracias a su batería de 187 vatios/hora. Una vez agotada, se tarda 3 horas y media en tenerla de nuevo al 100%. Seat ofrece la posibilidad de equipar una segunda batería que aumenta el alcance hasta los 45 km.
- Es un patinete eléctrico que puede alcanzar una velocidad máxima de 25 km/h.
- La batería tiene una autonomía de 25 km y se recarga en tres horas y media.
- Mide 102 centímetros de longitud, 43 de ancho y 113 de alto.
- Se puede plegar por el manillar, pasando a ocupar un espacio de 113 centímetros de largo, 43 de ancho y 40 de alto. Tiene un peso de 12,5 kg.
- Tiene un precio 599€. Se puede comprar en algunos concesionarios de la marca.
El manillar puede plegarse, de forma que, cuando no se use el patinete, se puede recoger y llevarse como un carrito. Esta forma de llevarlo no es muy cómoda, ya que los 12 kilos y medio de peso se hacen notar. De esta forma, el Seat resulta algo engorroso de llevar cuando no se circula con él. Por ejemplo, molesta cuando has llegado a tu destino si no tienes un lugar específico donde aparcarlo o cuando te subes al transporte público con él.
La Aplicación Segway-Ninebot
Antes de ponerse en movimiento, el conductor tendrá que descargarse en su smartphone una aplicación llamada Segway-Ninebot. Es la misma que utiliza el modelo gemelo de Segway y está disponible en las tiendas de aplicaciones de Google y Apple -Play Store y App Store, respectivamente-. Una vez descargada, hay que conectarla con el eXS a través del Bluetooth.
Esta conexión no es imprescindible para iniciar la marcha y el patinete se puede usar sin la aplicación, pero sí es muy recomendable, pues, de no hacer la vinculación, el patinete emitirá un molesto pitido de forma constante hasta haber encontrado -y conectado- el Bluetooth de nuestro smartphone.
¿Para qué sirve esta aplicación?
Ofrece diferentes datos como la autonomía restante, la velocidad a la que se circula o los kilómetros recorridos. También se puede fijar la velocidad del control de crucero para circular sin necesidad de apretar el acelerador, elegir el modo de conducción o los colores de la iluminación que se proyecta en el suelo, situada bajo la tabla en la que se sube el conductor -si prefieres pasar desapercibido, mejor no hagas cambios-.
El peculiar puesto de conducción cuenta con una palanca para acelerar, otra para frenar la rueda delantera, un botón de encendido y una pantalla LCD, todo eso situado en el manillar. En la columna de dirección se encuentra la toma para recargar la batería y un gancho para colgar bolsas. Ahí también se encuentra una luz tipo LED. En la parte trasera se sitúa un pedal para frenar la rueda trasera y unas luces LED rojas.
Experiencia de Conducción
Para iniciar la marcha, basta con presionar varios segundos el botón del manillar, dar una patada a modo de impulso y acelerar. Esa inercia es imprescindible para ponerse en movimiento. En conducción se muestra bastante estable, aunque como las ruedas son de reducido tamaño conviene no pasarse con los excesos de velocidad para evitar sustos con baches, badenes y peatones.
Este patinete cuenta con tres modos de conducción: Eco, normal y Sport, que se alternan pulsando el botón del manillar o con la app. El modo ecológico está enfocado a maximizar la duración de la batería y por eso tiene limitada la velocidad a 15 km/h, además de que la potencia y aceleración son menores también disminuyen.
- Eco: Velocidad limitada a 15 km/h, maximiza la duración de la batería.
- Normal: Alcanza los 25 km/h, permite encarar cuestas con éxito (ángulo máximo de 10º).
- Sport: Aceleración espectacular, puede llegar hasta los 28 km/h en llano.
Parece mentira que en un vehículo de estas características se hable de deportividad, pero lo cierto es que la aceleración en este modo es bastante espectacular. Gana velocidad con fuerza y puede llegar, en llano, hasta los 28 km/h, tres por encima de la cifra máxima oficial. Sin embargo, hay que tener cuidado para ir al máximo con el eXS KickScooter. No es recomendable hacerlo en una vía pública para evitar accidentes, ya que su velocidad máxima está muy por encima de la que sería segura para zigzaguear entre posibles obstáculos.
En estas circunstancias, tampoco le benefician sus pequeñas ruedas de 8 pulgadas de diámetro la delantera y de 7,5 la trasera, que no aportan mucha sensación de estabilidad a velocidad máxima. Maniobrar resulta sencillo siempre que la velocidad se ajuste al ángulo de giro y haya espacio. Para dar la vuelta en lugares estrechos, como un carril bici, es necesario bajarse y hacerlo a pie.
Patinete y scooter eléctricos SEAT MÓ: análisis en ciudad / Prueba / Test / Review en español
SEAT MÓ eKickScooter 65: Una Alternativa de Alta Gama
La movilidad eléctrica ha crecido exponencialmente en los últimos años, sobre todo los desplazamientos en patinete por la ciudad. SEAT cuenta con dos modelos, y en este caso estamos ante el eKickScooter 65 de la división SEAT MÓ.
Crea tus propios caminos con el patinete eléctrico de SEAT, dispone de una autonomía de 65 kilómetros, por lo que los límites los pones tú. ¿Dónde te llevará el nuevo patinete totalmente eléctrico?
Características del SEAT MÓ eKickScooter 65
- Autonomía de 65 km y velocidad máxima de 20 km/h.
- Dimensiones: 116,7 x 47,2 x 120,3 cm.
- Peso: 19,1 kg.
- Neumáticos con tecnología Tubeless de 10 pulgadas.
- Tres modos de conducción: Eco, Drive y Sport.
- Sistema de doble frenado: eléctrico trasero y de tambor delantero.
- Luces y reflectores para mayor visibilidad.
- Timbre en el manillar derecho.
- Pantalla para control de modo, velocidad y autonomía.
- Potencia del motor: 350 W, capaz de subir pendientes de hasta 20%.
- Tiempo de recarga: aproximadamente 6 horas.
- Aplicación para control de datos y actualizaciones.
Este patinete eléctrico tiene una velocidad máxima de 20 km/h, junto a una autonomía de 65 kilómetros gracias a la batería de 551 Wh. De ahí su nombre. Podrás recorrer cualquier ciudad subido en él . Gracias a la potencia del motor, 350 W, es capaz de subir pendientes de hasta 20% para que nada te pare.
Por otro lado, el tiempo de recarga es de aproximadamente 6 horas, por lo que se recomienda cargarlo por la noche, con cargador interno de 3A, y siempre tener autonomía para el día siguiente. Puedes conectarlo a una fuente de alimentación convencional.
Además, disponemos de una aplicación donde podemos asociar el patinete para disfrutar de ciertos datos como la autonomía restante, los kilómetros totales recorridos, etc. y actualizaciones de software.
Tanto el ya comercializado SEAT MÓ eKickScooter 25 como el nuevo SEAT MÓ eKickScooter 65 se basan sobre los patinetes eléctricos de Segway. Con ello, SEAT se asegura que estos patinetes 100% eléctricos sean alternativas más fiables y contrastadas.
El precio del nuevo patinete eléctrico de alta gama SEAT MÓ eKickScooter 65 es de 799 euros.
Normativa y Seguridad
Un detalle muy importante, de este patinete eléctrico Seat es que es plegable y muy práctico para trayectos urbanos el Kickscooter tiene una resistencia al agua IP54 muy útil para días de lluvia.
Este patinete es apto para mayores de 14 años. Desde siempre recomendamos el uso de caso así como la contratación de un seguro para patinetes eléctricos.
La cuestión legal de estos patinetes es un tanto desconocida para el gran público. Al tener un motor que les permite alcanzar una velocidad importante, ya no son juguetes, y deben cumplir ciertas normas.
La Dirección General de Tráfico (DGT) los califica como Vehículos de Movilidad Urbana (MVU), y los diferencia en tres tipos: A, B y C. El eXS KickScooter pertenece a la categoría B, que engloba a los MVU que alcanzan una velocidad máxima de 30 km/h, miden hasta 1,9 metros y pesan hasta 50 kg. Este organismo se encuentra actualmente desarrollando una normativa que regule el uso de estos vehículos a nivel estatal.
De momento, la responsabilidad de legislar cómo y por dónde manejar estos patinetes recaen en la normativa de movilidad urbana que apruebe cada ayuntamiento. Es por ese motivo que la situación de estos vehículos cambia según la ciudad y, a la espera de la normativa nacional, deberás consultar en tu ayuntamiento cómo y por dónde puedes moverte con estos patinetes.
Aparte de las normas legales, Seat establece dos requisitos para poder conducir este vehículo: tener más de 14 años y no pesar más de 100 kilos, que es el peso máximo que soporta la tabla.
Recomendaciones Adicionales
- Usar casco siempre.
- Contratar un seguro para patinetes eléctricos.
- Consultar la normativa local de tu ayuntamiento.
El Patinete como Solución de Movilidad Urbana
El 60% de los desplazamientos que hacemos en coche son de menos de 8 kilómetros y cada vez son más los que optan por combinar diversos medios de transporte con los llamados vehículos de movilidad personal: patinetes y monopatines eléctricos. En las grandes ciudades europeas como París, Berlín, Barcelona o Madrid ya son un medio de transporte común.
Hace cuatro meses, Jairo Borox, chef pastelero de profesión, incorporó un SEAT eXS KickScooter a su día a día. Con él recorre más de 400 kilómetros al mes y ahorra 60 euros en transporte.
El patinete ha venido para quedarse en sus múltiples formas, también alquilándolo justo cuándo y dónde se necesita a través de una aplicación de teléfono móvil. SEAT ha colaborado con la start-up UFO para poner en marcha en Madrid este servicio con 500 patinetes eléctricos repartidos por toda la ciudad. Para Lucas Casasnovas, director de Marketing Producto de SEAT, “este medio de transporte tiene mucho futuro por delante. Las previsiones de crecimiento son muy importantes y la colaboración con UFO sólo está empezando.
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