El auge de los patinetes eléctricos como medio de transporte en las ciudades ha llevado a la Dirección General de Tráfico (DGT) a establecer una nueva normativa para estos Vehículos de Movilidad Personal (VMP) en España. Esta regulación abarca diversos aspectos, desde las características técnicas de los patinetes hasta su uso en el transporte público y ascensores.
Requisitos Técnicos para Patinetes Eléctricos
La DGT ha publicado un manual que detalla las características técnicas que deben cumplir todos los VMP. La fecha límite para que esta ley entre en vigor fue el 22 de enero de 2024, dando tiempo a los fabricantes para adaptar sus modelos. Para que una empresa fabricante pueda contar con la ficha reducida de su patinete eléctrico, deberá cumplir las siguientes condiciones:
- La velocidad máxima del patinete eléctrico será de 25 km/h.
- Debe contar con sistemas que impidan el desbloqueo o la delimitación de la potencia y velocidad máxima.
- El sistema de frenado debe contar con dos frenos independientes, uno para la rueda delantera y otro para la trasera, con una potencia de desaceleración mínima de 3.5 m/s.
- Los patinetes eléctricos deben llevar un sistema de visibilidad compuesto por al menos un catadióptrico frontal blanco, dos laterales blancos o amarillos, y uno trasero rojo.
- Deben equipar un avisador acústico para alertar a peatones y vehículos.
- Las ruedas deben tener un diámetro mínimo de 203,2 mm y el neumático debe ser rugoso, nunca liso.
Además, la DGT ha puesto en marcha un registro obligatorio para patinetes eléctricos y otros VPL. Esta medida, junto con la contratación de un seguro de responsabilidad civil, es imprescindible para circular por las vías urbanas.
Registro de Patinetes Eléctricos
El registro de patinetes eléctricos se puede realizar de forma telemática en la sede electrónica de la DGT, a través del teléfono 060, mediante las compañías aseguradoras y, próximamente, en establecimientos de venta autorizados. La normativa distingue entre diferentes tipos de vehículos, incluyendo VPL que pesen menos de 25 kilos y circulen entre 6 y 25 kilómetros por hora, o bien superen los 25 kilos pero no rebasen los 14 kilómetros por hora. En ambos casos, deberán estar inscritos en el registro y disponer de seguro.
Los vehículos antiguos que no cumplen los requisitos del manual de características mínimas podrán circular hasta el 22 de enero de 2027, siempre y cuando se inscriban en el registro y estén asegurados durante el periodo de transición.
Uso de Patinetes Eléctricos en el Transporte Público
Los patinetes eléctricos buscan quedarse como una nueva movilidad urbana en China
Es habitual compaginar el uso del transporte público con el de un patinete eléctrico, y en general, la entrada de patinetes eléctricos en trenes, autobuses o metro está permitida. Sin embargo, es preciso consultar la normativa municipal, ya que algunas ciudades prohíben su entrada en hora punta o en momentos de alta ocupación. En los aviones, su acceso está terminantemente prohibido debido al riesgo de explosión de las baterías.
Para viajar con un scooter en transporte público, es importante tener en cuenta las siguientes recomendaciones y reglas clave:
- Verificar la homologación del scooter: Asegurarse de que el vehículo cumple los requisitos establecidos por la normativa local.
- Llevar siempre la identificación y documentos necesarios: Es imprescindible portar una placa identificativa visible en el scooter y un documento que acredite el grado de discapacidad, si aplica.
- Asegurarse de que las líneas y estaciones sean accesibles: Informarse sobre el nivel de accesibilidad de la línea de autobús o metro que se va a utilizar.
- Identificar accesos y zonas reservadas en autobuses y metros: Ubicar las puertas y espacios destinados a scooters para un viaje más seguro.
- Cumplir rigurosamente con las normativas de seguridad: Seguir las normas para protegerse y cuidar del bienestar de los demás pasajeros.
| Tipo de Patinete | ¿Permitido? | Requisito Común |
|---|---|---|
| Plegable y ligero | Sí | Plegado y bajo control |
| Grande o pesado | A menudo no | Espacio suele no bastar |
Normativa en Ascensores
Aunque el documento original se centra principalmente en la normativa para patinetes eléctricos en general, es importante considerar la aplicabilidad de estas regulaciones en espacios como ascensores. Dado que los patinetes eléctricos son cada vez más comunes en entornos urbanos, es crucial entender cómo la normativa afecta su uso en edificios residenciales y comerciales.
La nueva normativa Instrucción Técnica Complementaria (ITC) actualiza las medidas obligatorias de inspección, mantenimiento y seguridad de los ascensores que ya están instalados antes de la entrada en vigor de la norma. Desde el 1 de julio, todos los ascensores ya en funcionamiento están obligados a cumplir esta nueva normativa.
Actualmente en España operan cinco grandes grupos de ascensores adheridos a diferentes reglamentaciones, ya que la normativa a la que se adscribe cada tipo de ascensor es aquella que está en vigor al momento de la instalación. Esta nueva versión de la ITC nace con el fin de proteger a las personas del riesgo de sufrir un accidente y tiene el objetivo de permitir que todos los equipos del parque de ascensores español puedan beneficiarse de los avances tecnológicos y en materia de seguridad de estos últimos años.
La ITC AEM 1 'Ascensores' fija los procedimientos de mantenimiento e inspecciones periódicas para la vigilancia del estado de los elementos estructurales y de seguridad de las unidades, así como su modernización. La nueva norma conlleva importantes novedades tanto para los ascensores de viviendas particulares, como para los de edificios públicos.
Nuevas Medidas Mínimas de Seguridad en Ascensores Ya Existentes
Los principales cambios que trae la nueva ITC se refieren a cinco aspectos fundamentales:
- Mejora de la nivelación en cabina: Se deben llevar a cabo las modificaciones necesarias para garantizar la nivelación del sistema en un plazo máximo de 6 meses en caso de accidente por falta de nivelación o por cambio del grupo tractor. Es recomendable el uso de un variador de frecuencia.
- Protección de cierre de puertas automáticas: Todos los ascensores tendrán que incorporar una cortina fotoeléctrica como dispositivo de protección, que cubra la apertura desde al menos 25 mm y hasta 1.600 mm sobre la pisadera de cabina.
- Protección contra movimientos incontrolados de la cabina: Se deberán llevar a cabo las modificaciones necesarias para impedir o detener el movimiento de la cabina más allá de la planta.
- Comunicación bidireccional en cabina: Los ascensores tienen que estar conectados a un centro de rescate que permita una intervención rápida en caso de atrapamientos.
- Sustitución de guías: Los ascensores existentes, salvo catalogados como patrimonio histórico artístico, no han de tener guías de cabina y/o contrapeso que incorporen paracaídas, de tipos cilíndrica, o de madera.
- Dispositivos de control de carga y contrapeso: Todos los ascensores deben incorporar un dispositivo que avise de la sobrecarga de la cabina. Del mismo modo, se ha de asegurar que el contrapeso sea inspeccionable durante todo su recorrido.
Es importante tener en cuenta estas medidas al utilizar un patinete eléctrico en un ascensor, especialmente en términos de espacio y peso máximo permitido para evitar sobrecargas y garantizar la seguridad de todos los usuarios.
