Patinete Eléctrico: Características y Normativas Actuales

El patinete eléctrico se ha convertido en una opción popular para desplazamientos urbanos. Su uso está creciendo y permite que muchas personas no tengan que coger el coche para sus desplazamientos en trayectos cortos. Este artículo te ofrece una guía completa sobre las características de los patinetes eléctricos y las normativas que rigen su uso, tanto en España como en Europa.

¿Qué son los VMP?

Los vehículos de movilidad personal (VMP), como los patinetes eléctricos, son vehículos de una o más ruedas, con una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos.

Los vehículos de movilidad personal, tal y como establece el Reglamento General de Vehículos son vehículos de una o más ruedas dotados de una única plaza y propulsados exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h. Solamente pueden estar equipados con un asiento o sillín si están dotados de sistema de autoequilibrado.

Aquel cuya velocidad máxima está limitada entre seis y 25 km/h, miden un máximo de 2 metros de longitud, pesan menos de 50 kg y cuentan con una potencia máxima de 1.000 W si carecen de sistema de auto-equilibrado o de 2.500 W si cuentan con él.

Tipos de Patinetes Eléctricos

Dentro de los vehículos de movilidad personal o VMP podemos encontrar diferentes tipos de patinetes eléctricos:

1. Patinetes eléctricos estándar: Son los que más vas a encontrar en las calles. Hace años el patinete era un juguete con el que los niños podían realizar pequeños desplazamientos mediante zancadas. Estos vehículos han evolucionado de tal forma que ahora son usados por muchos adultos para ir a su lugar de trabajo.
2. Patinetes eléctricos de una rueda: Estos patinetes disponen de una única rueda. Nuestros pies estarán a cada lado de la misma, sobre dos soportes laterales.
3. Patinetes eléctricos tipo Segway: Uno de los vehículos más llamativos de esta lista. Seguro que los has visto alguna vez en centros comerciales. Suelen ser usados por empleados de estos espacios para desplazarse con rapidez. Desde hace un tiempo, también es posible verlos en las calles para uso turístico.
4. Hoverboards: Su conducción es muy similar al segway, una plataforma donde apoyamos los pies y las ruedas quedan a ambos lados. Aunque no contamos con un manillar, tienen un manejo muy intuitivo y mucho más sencillo de lo que pueda parecer a primera vista. Eso sí, debes llevar cuidado tanto al iniciar tu trayecto, como al bajar del hoverboard.
5. Skates eléctricos: Los amantes del skate tienen también su alternativa eléctrica para desplazarse. Es más pesada que una tabla convencional, dado que posee batería externa de un tamaño importante. Gracias a estos aparatos, podemos realizar trayectos medios y cortos a velocidades moderadas dentro de la ciudad.

Características Técnicas Clave

Elegir un patinete eléctrico adecuado depende de factores como la potencia del motor, la autonomía real de la batería, el peso…

• Potencia y velocidad: Aunque por ley estén limitados a 25 km/h como máximo, también los hay más modestos, generalmente hasta 20 km/h (los de 10-15 km/hora suelen ser infantiles). No obstante, fíjate también en la potencia nominal, que suele rondar entre los 250W y 500W.
• Diseño y peso: Hay quien prefiere patinetes anchos, para apoyar los pies y conducir cómodos y otros que apuestan por conducciones más deportivas con modelos más esbeltos.
• Sistema de plegado: Al hilo de lo anterior, asegúrate de que el sistema de plegado sea rápido y robusto.
• Peso máximo soportado.
• Autonomía, tipo de carga y tiempo requerido: La horquilla de autonomía se mueve entre 20 y 50 km, aunque has de tener en cuenta que son datos orientativos y optimistas. En la práctica, considera el tipo de conducción, tu peso, el terreno, si hay viento a favor o en contra... lo ideal es ir sobrados para nuestro recorrido.
• Elementos de seguridad.

La facilidad de manejo es una de las principales ventajas del patinete eléctrico. Además, cada vez están mejor adaptados a circunstancias imprevistas, como las condiciones meteorológicas. Además, los avances técnicos hacen que cada vez tengan una mayor autonomía y una mayor velocidad de carga.

Los patinetes funcionan gracias a un motor eléctrico alimentado por baterías recargables que transfiere el movimiento, generalmente a la rueda trasera, gracias a la transmisión.

La transmisión por correa es la más vista en patinetes de gamas media y baja. La transmisión directa es menos habitual, debido a su alto coste y dificultad en posibles reparaciones.

Los patinetes también cuentan con un sistema de amortiguadores. Lo más frecuente es que sean de resorte helicoidal. Este sistema de amortiguación suele ser de suspensión delantera y trasera.

Normativa en España

La regulación y normativa para el uso del patinete eléctrico tienen un carácter general en toda España. Sin embargo, es crucial estar al tanto de las regulaciones locales específicas.

Edad Mínima

La edad mínima para conducir un patinete eléctrico en España es de 16 años, según la DGT. Aunque hay determinadas provincias que pueden tener sus propias ordenanzas municipales. Por ejemplo en Guadalajara y en Albacete se ha fijado la edad mínima en 15 años, por lo que te recomendamos que ante cualquier duda consultes siempre las ordenanzas municipales.

Vías Permitidas y Prohibidas

Cada Ayuntamiento puede regular, de una manera específica, la circulación de VMP (entre ellos, los patinetes eléctricos).

Está prohibido que los VMP vayan por aceras, zonas peatonales, pasos de travesía, autopistas, autovías, vías interurbanas o túneles en ámbito urbano. Las vías autorizadas para circular las indicará una ordenanza municipal.

Los patinetes eléctricos pueden circular por el carril bici y por las vías o carriles restringidos a 30 km/h, las llamadas vías pacificadas.

Los ayuntamientos tienen competencias municipales para restringir el uso del patinete por zonas peatonales, por lo que es recomendable informarte bien de la normativa en tu localidad.

Equipamiento y Seguridad

En la reciente Ley de Tráfico se establece la obligación a los conductores de VMP, de utilizar casco de protección, en los términos que reglamentariamente se determine.

Los VMP para transporte de mercancías u otros servicios deberán llevar reflectantes en aristas y vértices de la carga, que permitan señalizar y distinguir claramente en situaciones de baja visibilidad tanto la altura como la anchura de esta.

¿Sabias que? ¡El uso del casco puede reducir hasta en un 85% el riesgo de lesiones graves en la cabeza en caso de accidente!

Certificación y Homologación

Desde enero del 2024, solo pueden venderse patinetes eléctricos certificados por la DGT (placa informativa en la que figure el número de certificado del vehículo y las características del patinete (velocidad máxima, marca y modelo, número de serie y año de fabricación).

Pero ¿Qué ocurre con los patinetes vendidos antes del 22 de enero de 2024? La nueva normativa incluye que podrán circular legalmente hasta el 22 de enero de 2027.

¿Necesitan certificado de circulación? Los MVP tendrán que certificados en pruebas de laboratorio y exponer sus características técnicas en una chapa metálica y con un código QR en la zona trasera se podrá identificar al dueño del vehículo. Desde el pasado 22 de enero de 2024, todos los patinetes nuevos homologados en nuestro país tienen que contar con este requisito.

En esta lista de la DGT puedes comprobar qué modelo de VMP tiene disponible este certificado.

Seguro Obligatorio

Sí, a partir del 2026, será obligatorio contar con un seguro de responsabilidad civil para los patinetes eléctricos en España. Pero, debemos de tener en cuenta que, aunque la obligatoriedad del seguro entrará en vigor en 2026, algunas ciudades podrían implementar regulaciones específicas antes de esa fecha, por lo tanto, te recomendamos estar atento y atenta a las disposiciones locales.

A día de hoy los patinetes eléctricos no están obligados a tener un seguro como ocurre con otros vehículos como el coche. Al ser considerados VMP y no vehículos a motor no es necesario el seguro a terceros.

Por supuesto, en GENERALI disponemos de seguros de patinete eléctrico con coberturas de utilidad dentro de la responsabilidad civil, ampliándose ésta incluso al cónyuge e hijos (mayores de 16 años) del propietario: daños causados por deslizamiento o caídas de objetos transportados en el patinete, daños a los propios objetos transportados en el patinete, incluyendo los gastos de defensa jurídica y fianzas si fueran necesarios.

Sanciones

Conducir en patinete eléctrico bajo los efectos del alcohol y otras drogas puede acarrear una multa entre 500 y 1.000 € en función de la tasa de alcohol o de 1.000 € si se trata de drogas.

No se puede cruzar por los pasos de cebra montado en el vehículo, sino a pie. La misma penalización económica puede caer al usuario que circule usando auriculares o un teléfono móvil.

Las sanciones económicas superiores tienen que ver con la conducción bajo efectos del alcohol y las drogas.

Mantenimiento

El patinete eléctrico necesita de un mantenimiento periódico con sus correspondientes revisiones. No se recomienda utilizarlo si tiene piezas rotas, si la duración de la batería ha disminuido considerablemente, si hay fugas de aire en los neumáticos o signos de desgaste, ni cuando hay sonidos al girar u otros síntomas anormales. También hay vigilar el estado y la presión de las ruedas si son con cámara de aire. En su limpieza use un trapo húmero evitando las zonas eléctricas. Nunca realice la carga durante la noche, por si se recalienta y se incendia.

Como cualquier otro vehículo el patinete eléctrico necesita un mantenimiento periódico, con sus necesarias revisiones. En lo que respecta a la carga, se debe efectuar antes de que la batería se descargue por completo y nunca si hay humedad en el entorno o si el patinete está mojado.

En cuanto a la visibilidad, los VMP´s deben contar con catadióptricos frontales de color blanco, en los laterales (blancos o amarillos) y traseros de color rojo.

Normativa en Europa

En Europa, cada vez es más común ver a ciudadanos y ciudadanas que optan por el patinete eléctrico como medio de transporte. Al mismo tiempo, muchas ciudades europeas han ido incorporando a su red de transporte público nuevos servicios que permiten alquilar patinetes.

Por eso, hace tiempo que los países de la Unión Europea empezaron a estudiar con detenimiento y a reglamentar de una forma clara esta nueva movilidad con el objetivo de facilitar la convivencia entre los usuarios de patinetes, los peatones y los tradicionales medios de transporte que ruedan por nuestras ciudades.

Actualmente, ya son muchos Estados miembros los que cuentan con distintos códigos de circulación para incorporar esta emergente forma de desplazarse. Aunque hay que advertir que estas nuevas normas no están armonizadas por lo que es posible encontrarse con algunas diferencias entre distintas naciones.

De esta forma, lo que podría estar permitido en un país es posible que esté prohibido en otro. Por eso, es tan importante conocer las normas. Y por eso, repasamos aquí algunos aspectos de la regulación sobre el uso de los patinetes eléctricos en Europa.

Normas Comunes Obligatorias

• Conducir siempre con precaución, atención y cuidado.
• Siempre que sea posible, utilizar los carriles bici y respetar las normas de circulación.
• No molestar ni obstaculizar a los peatones. Los peatones siempre tienen prioridad en las aceras y zonas peatonales (cuando se pueda circular con patinetes eléctrico por las aceras).
• Está prohibido utilizar el teléfono móvil durante la conducción.
• Está prohibido circular con acompañante.
• Llevar casco, aunque no sea obligatorio.
• No conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas. Estas infracciones suelen castigarse severamente.
• Los adultos no necesitan permiso de conducir para utilizar un patinete eléctrico.

Ejemplos de Regulaciones en Países Europeos

A continuación, se presentan ejemplos de regulaciones en algunos países europeos:

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