El concepto de movilidad urbana ha cambiado mucho en los últimos años, con la electrificación de muchos medios de transporte que lo ha convertido todo en algo más asequible y limpio. Desde patinetes eléctricos a bicicletas eléctricas, es más habitual que nunca ver a personas moviéndose por la ciudad con estos vehículos. Pero hay otras muchas variantes que son de los más variopintas, como demuestran los dispositivos en los que nos fijamos hoy y que no sabemos muy bien cómo describir, porque hay quien pensará que son unos simples patines, o también unos zapatos inteligentes, sea como fuere, son un medio de transporte para movernos más rápidos por la ciudad, pero sin dejar de hacer ejercicio andando.
Solución de movilidad limpia: el auge de las patinetas eléctricas en Colombia
El Skate: Un Deporte con Historia
El skate es un deporte conocido por utilizar patineta o monopatín. La historia de esta disciplina se origina en los años sesenta en Estados Unidos, cuando se les prohibió a los surfistas de California practicar su deporte en el mar. El primer skatepark al aire libre fue construido en Florida en 1976. Dicen los expertos que el secreto está en la fuerza de las piernas y el equilibrio.
Componentes de un Skate
- Los trucks: Son la base que sostiene las ruedas y que va atornillado al palo.
- Las ruedas: El material de las ruedas siempre será caucho porque tienen adherencia a la superficie en la cual se esté practicando. Dentro de las ruedas están los rodamientos, que depende de su referencia tendrán mejor desempeño.
- Los tenis: A pesar de formar del atuendo, los tenis en este deporte son más importantes de lo que parece.
Ollie: Saltar con la tabla. El escenario ideal para practicar este deporte extremo es un skatepark. Sin embargo, muchas veces los skaters se toman las calles y los sitos públicos de la ciudad.
Patinetes Eléctricos: Una Alternativa Moderna
Un patinete eléctrico, monopatín eléctrico o escúter (del inglés scooter), es un patinete autopropulsado por un motor eléctrico. El término patinete puede ser engañoso, pues estos vehículos no se mueven impulsados por el pie, sino gracias al motor eléctrico. Los patinetes eléctricos se han vuelto cada vez más populares desde finales de la década de 2010, concretamente a partir de 2017-2018.
La tendencia hacia la movilidad eléctrica observada en estos momentos muestra que, especialmente en las ciudades, muchas personas buscan para desplazarse una alternativa a un automóvil con motor de combustión interna. Los patinetes eléctricos permiten cubrir rápidamente distancias cortas, como por ejemplo desde el lugar de residencia hasta una estación de tren, un comercio, o el lugar de trabajo en algunos casos. Dentro de este contexto, se habla de desplazamiento de la última milla.
Muchas ciudades, como París, Tel Aviv o Viena esperan que el uso de los patinetes eléctricos alivie la situación del tráfico y la carencia de aparcamientos. Los argumentos a favor del scooter o patinete eléctrico más habituales son la versatilidad de la que gozan en cuanto a transporte y almacenaje, el ahorro de tiempo en trayectos urbanos, el ahorro económico o el factor medioambiental, ya que al ser un vehículo totalmente eléctrico no produce ninguna emisión de efecto invernadero.
Historia de los Patinetes Eléctricos
- 1941: Maurice comenzó a inventar y desarrollar su scooter eléctrico debido al racionamiento de gasolina durante la ocupación alemana.
- 1967: El piloto estadounidense Floyd Clymer desarrolló la Papoose.
- 1996: La empresa francesa Peugeot fue la primera en producir en masa un patinete eléctrico llamado ScootÉlec.
Características Técnicas de los Patinetes Eléctricos
Los patinetes eléctricos suelen estar equipados con dos neumáticos, de entre 5 y 12 pulgadas de diámetro (de 12,5 a 30 cm). Los patinetes eléctricos están hechos de plástico, acero, aluminio o carbono. Los modelos más ligeros pesan alrededor de 7 kg, los modelos más pesados pueden tener un peso superior a los 20 kg.
La energía eléctrica del motor eléctrico es suministrada por una batería que se instala bajo la plataforma, en el manillar o en el área del neumático anterior. La velocidad que puede alcanzar un patinete eléctrico depende en particular de la fuerza del motor eléctrico, del peso del conductor, de la pendiente y de las condiciones de la carretera. Por lo general la velocidad en terreno llano del patinete suele venir preestablecida de fábrica, para que alcance los 25 km/h.
Los patinetes eléctricos suelen tener dos frenos independientes: por un lado, un freno eléctrico en la rueda delantera y, aparte, un freno mecánico. Como sistemas de frenos se utilizan frenos de disco o frenos de tambor. Los modelos de gama alta, llevan un freno llamado regenerativo o freno de recuperación: este freno tiene la ventaja de recuperar la energía durante cada proceso de frenada y, por lo tanto, recarga la batería una y otra vez.
Tipos de Neumáticos
- Neumáticos de goma maciza: La ventaja es que no pueden pinchar y tienen una larga vida útil. Por otro lado, también son relativamente duros y no pueden absorber vibraciones.
- Neumáticos llenos de aire: Ofrecen un mayor confort de conducción, puesto que absorben mejor las vibraciones y los golpes. Sin embargo, son más susceptibles a daños.
- Neumáticos de plástico con cámaras de aire: Mezcla de neumáticos de goma sólida y neumáticos con cámara de aire.
Normativa en España para Patinetes Eléctricos
En España, la circulación de los patinetes eléctricos, al igual que otros vehículos de movilidad personal, está regulada por el Reglamento General de Circulación. Su circulación está prohibida por aceras y otras zonas peatonales.
El papel recurrente de los patinetes en los accidentes de tráfico provocó un repunte normativo en España a partir de 2019. El 4 de diciembre de 2019, la Dirección General de Tráfico (DGT) publicó una instrucción provisional para aclarar las normas de circulación de los vehículos de movilidad personal (VMP), entre ellos los patinetes eléctricos. Sin embargo, esta nueva modificación del Reglamento General de Circulación no se hizo efectiva hasta enero de 2024, fecha hasta la cual, cualquier patinete eléctrico que se puso a la venta no debía llevar dicha documentación.
El 28 de mayo de 2024 el Consejo de Ministros aprobó un proyecto de ley por el que los patinetes eléctricos pasarán a considerarse como vehículos personales ligeros, estando obligados a contar con un registro único antes del 2 de enero de 2024 y contar con un seguro de responsabilidad civil.
Otros aspectos de la normativa incluyen:
- Edad mínima: Este vehículo debe ser conducido por mayores de 12 años según la legislación de la ciudad de Madrid.
- Diámetro de las ruedas: Se establece en 203.2 mm el diámetro mínimo establecido de las ruedas y tienen que ser de superficie rugosa.
- Placa metálica: Todos los VMP deberán disponer de un marcaje de fábrica único, permanente, legible y ubicado de forma claramente visible con información sobre la velocidad máxima, el número de serie, el número de certificado, el año de construcción y la marca y modelo.
- Aparcamiento: Sistema de estabilización a la hora de aparcar.
| Aspecto | Detalle |
|---|---|
| Edad Mínima | 12 años (según la legislación de Madrid) |
| Registro | Obligatorio antes del 2 de enero de 2024 |
| Seguro | Seguro de responsabilidad civil obligatorio |
| Diámetro de Ruedas | Mínimo 203.2 mm, superficie rugosa |
| Marcaje | Información visible sobre velocidad, número de serie, certificado, etc. |