Patinetes Eléctricos con Asiento: Información Completa para la Movilidad Urbana

Los patinetes eléctricos se han convertido en un elemento fijo del paisaje urbano, ya que ofrecen una opción muy popular para moverse de manera rápida y eficiente. Moverse por la ciudad en un patinete eléctrico, y con la posibilidad de ir sentado, es una opción que gana adeptos por su comodidad. Los patinetes que llevan asiento ofrecen una alternativa cómoda a muchos usuarios, sobre todo, en trayectos largos.

Pero, ¿el sillín del patinete eléctrico es legal? Sí, el sillín del patinete eléctrico puede tener diferencias importantes en función de cada modelo, lo que influirá en el uso que le des. Además, es crucial conocer la normativa vigente para evitar problemas legales y garantizar la seguridad vial.

A nivel oficial, “VMP es un Vehículo de una o más ruedas dotado de una única plaza y propulsado exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h. Sólo pueden estar equipados con un asiento o sillín si están dotados de sistema de autoequilibrado”.

Si tu aparato no cuenta con esos sensores internos que mantienen la verticalidad de forma automática, ponerle un asiento lo convierte directamente en otra categoría de transporte. Los modelos con tres ruedas suelen entrar en esta categoría de forma natural por su propia base de apoyo, pero los de dos ruedas necesitan giróscopos avanzados. Un detalle que pocos compradores miran es que los equipos con capacidad de equilibrio automático disfrutan de un margen de fuerza mayor, llegando hasta los 2.500 W nominales.

¡NO a las multas! A pesar de tener más fuerza bajo la plataforma, el límite de ritmo sigue siendo el mismo para todos: con los patinetes eléctricos con sillín tampoco puedes pasar de los 25 km/h bajo ninguna circunstancia. Es fundamental comprobar que el producto incluya la placa de certificación donde figure el número de serie y la marca, además de luces y frenos adecuados. De momento, la prioridad para no tener problemas con la autoridad es verificar que el modelo esté en el listado oficial de la administración.

En un futuro muy cercano, el uso de protección en la cabeza será una norma generalizada para todos los que utilicen estas alternativas de transporte urbano.

Tipos de Patinetes Eléctricos con Asiento

En los patinetes eléctricos con asiento fijo el sillín forma parte de la estructura y no se puede desmontar fácilmente. En los patinetes eléctricos con asiento desmontable es fácil retirar el sillín. Podrás quitarlo y volver a ponerlo rápidamente, según tus necesidades del día a día o el tipo de trayecto.

El manual mencionado recoge que solo pueden estar equipados con asiento o sillín los VMP que tienen sistema de autoequilibrado. Se trata de un mecanismo auxiliar de control que sirve para mantener el equilibrio de un vehículo o estructura. Ten en cuenta que hablamos de vehículos de movilidad personal en todo momento. Si lo que tienes es un vehículo de motor de dos ruedas, la normativa que se aplica es diferente. Para conducirlo, necesitarás matrícula y seguro.

Es obligatorio que los VMP dispongan de sistema de frenado, timbre y luces y dispositivos reflectantes traseros y delanteros. Por otra parte, tal y como informa la DGT, es obligatorio que todos los VMP tengan la documentación en regla. Son las marcas y sus representantes autorizados quienes solicitan la certificación a los laboratorios, así que, si compras un patinete homologado, ya contará con la documentación necesaria. Cabe mencionar que estos requisitos se aplican desde el 22 de enero de 2024.

La DGT establece un marco general que puede servir de guía, pero cada Ayuntamiento puede elaborar una normativa específica. En Sevilla, por ejemplo, hay que ser mayor de 15 años para conducir un VMP, o ir acompañado de un adulto, así como llevar casco. Sin embargo, la edad permitida para conducir un VMP en Barcelona es de 16 años. Conocer los requisitos y las normas de circulación te permite disfrutar de tu patinete con seguridad y tranquilidad.

Como hemos visto, la DGT recomienda tener un seguro de responsabilidad civil que responda por ti ante cualquier contratiempo. Para aprovechar al máximo las ventajas que te ofrece un seguro, es recomendable contratar coberturas específicas con las que protegerte mientras circulas.

El patinete eléctrico con asiento es un concepto que puede variar según la idea que tenga cada persona. Saber elegir bien un modelo de patín eléctrico que se adapte a las condiciones de la persona es muy importante.

Lo primero definir las medidas y peso de la persona. A partir de 1,55m de altura y 55 Kg de peso ya podemos considerar tamaño adulto. Teniendo eso claro, definiremos por donde será su uso habitual. Si queremos circular por zonas con inclinación (superior a un 10-15%) debemos considerar un patinete con fuerza.

Para los que no tenemos ascensor en casa, si físicamente no podemos cargar mucho peso o no queremos hacer músculos subiéndolo por la escalera, debemos buscar uno que pese poco. Hasta los 10-15Kg puede ser un bulto fácil de cargar sin mucho esfuerzo para la mayoría. Deberíamos pararnos a pensar también en sus dimensiones, si se puede coger o guardar en poco espacio, si se puede plegar/desmontar…

¿Y si nos quedamos sin batería a medio camino? ¿Será fácil de empujar o deberemos cargarlo a pulso? Por último y no menos importante su autonomía. Tanto los motores brushless (o HUB) como las baterías de litio son piezas clave para aumentar el tiempo que podrá estar disfrutando del funcionamiento de su vehículo.

En mi opinión es muy importante que una marca sea duradera en el tiempo para garantizar el uso del vehículo por muchos años. No son pocas las marcas que después de pocos años desaparecen, incluso en modelos matriculados de calle. En algunos casos las piezas pueden ser compatibles como por ejemplo los hoverboards ya que los diseños son iguales o incluso llegan de la misma fabrica.

Vale la pena valorar si la marca del vehículo es reconocida, si lleva años en el mercado, si tiene muchos puntos de venta u opiniones de clientes en internet, garantías oficiales, … En definitiva, dos buenas preguntas que podemos hacernos son ¿que trayectoria sigue la marca?, ¿si sigue creciendo en servicios y/o artículos para sus clientes?, cosas así.

Conocidos también como monociclos o patín eléctrico de balanceo son excepcionales por su uso. Como ya sabrás se mueven al apoyar más peso en las puntas de los pies o en los talones, es decir inclinando nuestro peso corporal hacia delante o hacia atrás. Estos modelos tienen cierta dificultad de uso para alguien con poco equilibrio, pero cualquiera que se tienda en pie con firmeza podrá lograrlo.

Sin embargo al añadirle una silla a pocos centímetros del suelo, su estabilidad se multiplica. No solo por tener una tercera rueda y ser estable como cualquier triciclo, sino por que al estar proximo al suelo el miedo a caerse desaparece. Su peso oscila desde los 9 hasta los 15 Kg, lo que permite cargarlo a pulso. El inconveniente es que con el asiento Kart montado es un bulto algo incomodo de coger.

Podríamos desmontarlo en pocos segundos para cargarlo en la otra mano (unos 5-6 Kg más). Cabria la posibilidad de arrastrarlo si estando montado sobre el kart sujetando la rueda delantera. Permite subir desniveles de 15% pero no están preparados para recorrer una subida larga de kilometros ya que podría sobrecalentarse. Las distancias que puede alcanzar entre cargas son de 12-15Km y teniendo en cuenta que todos incluyen batería de litio no se les puede pedir más.

Por último es importante tener en cuenta que hay dos gamas de modelos:

• Ruedas solidas: El punto de contacto con el suelo es más pequeño que con el neumático de aire, su estabilidad es reducida y requiere bastante habilidad con el equilibrio la primera vez.
• Ordenador de abordo sencillo: Constituido por un sistema único de 3 placas base que controla el vehículo mediante sensores situados en las plataformas de los pies.
• Nivel de dificultad alto: Creo que oscila entre un puntuación de 6 o un 7, más media hora de aprendizaje. Aunque los niños rápidamente se hacen con el control, a los adultos les cuesta algo más. Quizás sea por que la caída es mayor.
• No impermeabilidad: Ni se te ocurra sacarlo en días de lluvia o puedes acabar con un disgusto.
• Sin control remoto: Ninguno de estos modelos básicos permite conducirlo a distancia.
• No App para el móvil: La conexión con el móvil, si tiene, es exclusiva para el uso de los altavoces mediante bluetooth.
• Opinión personal: Difíciles de conducir sin el kart, claro. Aumentar la velocidad al máximo es jugarse el físico. Aún siendo experimentado, a toda velocidad son bastante difíciles de controlar bien.

• Neumáticos de aire: el punto de contacto con el terreno es más grande ya que se amolda al terreno. Si las desinflamos la superficie de contacto será mayor y al contrario si las inflamos, podremos regularlas a nuestro gusto. Con las ruedas blandas es muy fácil aprender.
• Ordenador de abordo complejo: Controla más funciones que los hoverboards sencillos, el auto-equilibrio al encenderse, auto-análisis del funcionamiento, limitador de velocidad, encendido y apagado automático de las luces delanteras, intermitentes al girar, etc… Por si fuera poco a los ingenieros se les ocurrio añadir un sistema secundario que se activa cuando falla el primario.
• Nivel de dificultad bajo: En mi opinión es una puntuación de 2-3. Es muy muy fácil de utilizar y más si podemos agarrarnos a un manillar con las manos. Si no tenemos el manillar (accesorio opcional) podremos sujetarnos presionando ambas piernas contra el mástil de dirección (hay quien lo confunde con un asiento y no lo es). El echo de que este diferenciado los giros (con el mastil) de la marcha adelante o atrás es un punto muy positivo para un mayor control de los mismos.
• Impermeabilidad Si: Los días de lluvia no serán motivo para aparcar el mini pro. Tenemos constancia que en un salón náutico uno de estos modelos se quedo en el exterior toda la noche lloviendo a cantaros y al día siguiente funcionaba como si nada. De los pocos modelos completamente impermeables, aunque no sumergibles, … los paseos bajo el agua tendrán que esperar un poco más.
• Control remoto Si: De los pocos modelos que se pueden conducir a distancia por bluetooth. Es una gran ventaja ya que puede transportar dos garrafas de 8 litros cada una en los reposapies.
• Opinión personal: Impecable, la cantidad de soluciones que ofrece a los obstáculos del terreno es impresionante. En mi experiencia personal sube escalones de 6-7 cm y permite caer desniveles de más de 30 cm. Otro pequeño truco es que al tener timón en las piernas los más atrevidos pueden cogerlo con la mano para «dar saltos» literalmente. De este modo podremos superar escalones de más de 10cm. Recientemente he descubierto como subir escalones de 20 cm con una rueda, ahora si es posible queda la otra rueda.

Nota: El ninebot miniPro no incorpora asiento de serie, la barra central en forma de T no es para sentarse. Como último dato curioso, mencionar las fotos de arriba. Ya conocemos que existen varios ejemplos de silla para patinete eléctrico que aun no hemos visto en nuestras calles y playas pero no le faltará mucho. Se tratan de las nuevas sillas para todo tipo de monociclo de balanceo con su soporte de fijación en el centro. Sorprende por que puede arrastrar mucho peso, incluso una nevera de playa con dos sillas con incluso dos personas y tablas de surf!!

La primera vez que ves una moto eléctrica con manillar alto tipo Harley has de reconocer que tiene un estilo diferenciador. No pasa desapercibida por la gente en la calle. Se puede utilizar como un patinete electrico con sillín si nos ponemos en pie o como moto si vamos sentados. Hay modelos que incluso tienen doble asiento para incorporar un pasajero, es decir son bastante potentes. Los hay que podrían llegar a ser matriculables al incorporar bocina, faro delantero, luces led traseras, espejos retrovisores e intermitentes laterales. Quizás por ponerle un pero le faltaría el porta matriculas trasero. Principalmente nos llama la atención sus formas y estética tan bien cuidada. Si solo pudiéramos ver la parte superior del manillar se podría llegar a confundir con una antigua Harley Davidson. El manillar alto nos recuerda la posición de los brazos que tanto simboliza a esa marca.

Su peso puede oscilar de 45 a 70Kg desarrollando una potencia de 800W hasta 2000W, según modelo, y con un voltaje entre 48 y 60V. Arrastrarlo no resulta muy pesado, pero si un bulto un poco difícil de empujar por lo grande que es. Permite subir desniveles del más de un 15-20% ya que si está diseñada para subir pequeñas pendientes durante unos pocos kilometros. La autonomía es buena permitiendo lograr de 25 a 80 Km de distancia, aunque con un piloto y acompañante tendría un alcance menor. Las de litio son baterías de mayor calidad y menos pesadas por eso todos los modelos de moto eléctrica estilo Harley que ofrecemos siempre las incluyen de serie.

Las marcas de calidad que están mas enfocadas es estos modelos son Grand scooter y Emoveyou. Aunque otras marcas igualmente validas también de gama alta son Malcor, Roan Racing y Raycool, pero hasta la fecha tienen un o dos modelos cada una de ellas.

A continuación, se presenta una tabla comparativa de diferentes modelos de patinetes eléctricos tipo Harley, destacando sus características principales:

Los primeros patinetes eléctricos con asiento y manillar fueron todos muy parecidos a los modelos que se venden hoy en día, la horquilla delantera tan característica de todos estos modelos importados es quizás lo que más los identifica. Pero existe 3 grandes variantes dependiendo que motor incorpore.

Estos patines de plaza única que no admiten acompañante, si es posible en caso de niños situarlos delante sujetando el manillar. Para que esto pueda suceder el vehículo ha de tener una buena potencia y que no suba por pendientes. Muchos de los primeros modelos y por tanto los más comunes tienen el típico diseño de chasis y horquilla delantera. Pero este año 2017 son muchas las marcas y modelos que incorporan asiento. Algunas de ellas llevan muchos años en el mercado aunque no están especializadas como Roan, Malcor, IMR, … Sin embargo hay otras que se dedican en exclusiva a los patinetes como son CityRoad, Raycool, Joyor, …

Tanto el manillar como el asiento pueden variar ligeramente su altura (entre 10 y 20 cm) en la mayoría de los casos. Algunos modelos más veloces pueden lograr los 40Km/h e incluso hasta 60Km/h, velocidades parecidas a vehículos matriculables. Las potencias son muy diversas desde los 120W hasta los 2000W (incluso con doble motor, uno en cada rueda). A partir de 1500W permite subir inclinaciones hasta 15-20%.

Los pesos variaran dependiendo del tamaño infantil desde los 8 Kg hasta 45Kg los más potentes de adulto. ¿Que ocurre cuando nos quedamos sin batería? Pues que lo podemos empujar fácilmente sobretodo algunos modelos menos pesados impulsándonos con el pie igual que un clásico patinete sin motor. Los patines eléctricos con sillín de menos de 15 Kg son tan ligeros que apenas requiere esfuerzo para impulsarnos con el pie si nos quedamos sin batería.

Modelos Infantiles:

• Chasis y amortiguación: El clasico diseño de horquillas en la rueda delantera que llevaban los primeros patines. Aunque disponga de amortiguacion de muelle delantera, pero carece de trasera.
• Frenos: Al ser un modelo infantil monta un sencillo freno de tambor únicamente en la rueda trasera accionado por la maneta izquierda del manilar.
• Velocidad y autonomía: El modelo más sencillo de la gama con 180W tiene una autonomía limitada a 15 Km aproximadamente.
• Soporte del asiento: Anclado al chasis mediante una pequeña placa con cuatro tornillos. El soporte actúa como abrazadera para sujetar de manera muy estable la barra del asiento.

Modelos Adultos:

• Chasis y amortiguación: Otro claro ejemplo de la típica horquilla delantera que tanto ha caracterizado estos modelos. Este modelo adulto dispone de triple amortiguación de muelle. El manillar plegable y su asiento extraible como la mayoría de ellos no lo caracteriza tanto como su peso, superior a 35Kg.
• Frenos: El clásico freno de disco mecánico por cable es el que incorpora y no se queda corto. Puede frenar velocidades superiores a 30Km/h en pocos metros llegando a bloquear incluso las ruedas.
• Velocidad y autonomía: Incorpora un motor Brushless (sin escobillas, ni perdidas de energía por rozamiento interno) HUB dentro de la rueda trasera equivalente a 1500W. La desventaja de estos motores es que disponen de poca fuerza de impulso (y también aceleración) tanto al iniciar la marcha como al subir inclinaciones superiores a 10-15%.
• Soporte del asiento: Sinceramente este soporte de asiento lo desaconseja...

Los patinetes eléctricos con asiento se han convertido en una solución cada vez más demandada dentro de la movilidad urbana. Aunque no son tan comunes como los modelos tradicionales, su crecimiento en el mercado es constante gracias a la comodidad y ergonomía que ofrecen. Para muchos usuarios adultos, ir sentado supone una gran ventaja, especialmente si utilizan el patinete como medio de transporte diario. Si realizas trayectos largos o superas los 15 km diarios, apostar por patinetes eléctricos con asiento es una decisión acertada. El sillín regulable permite adaptar la altura a cada usuario, mejorando la postura y reduciendo la fatiga. Existen modelos diseñados específicamente para adultos, así como opciones que permiten añadir un asiento como accesorio.

Una de las dudas más habituales es si un patinete con sillín sigue siendo práctico. La respuesta es sí. Muchos patinetes eléctricos con asiento son plegables, lo que facilita su transporte y almacenamiento. Además, dentro de nuestra gama encontrarás modelos matriculables que cumplen con la normativa vigente. A la hora de escoger entre los distintos patinetes eléctricos con asiento, es fundamental valorar la potencia, la autonomía y la calidad de la batería. Existen opciones desde 300W hasta 2000W, pensadas para distintos usos y distancias.

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