Guía para la Actualización a 12 Velocidades en tu MTB

La consolidación de la transmisión monoplato 1x12 es una realidad en el mundo del MTB. Si te estás planteando actualizar tu bicicleta de doble o triple plato a este desarrollo, aquí te ofrecemos una guía detallada para que tomes la mejor decisión.

¿Por Qué Cambiar a 12 Velocidades?

El sistema de plato único se ha convertido en una parte esencial del ciclismo de montaña en los últimos años.

Con la llegada del 12 velocidades, grandes fabricantes como Sram y Shimano han desarrollado grupos específicos con múltiples tecnologías.

• Mayor Rango de Desarrollo: El cassette desempeña un papel esencial al ofrecer un mayor número de marchas, un espaciado entre engranajes más adecuado, un piñón grande que puede tener hasta 52 dientes y un piñón pequeño con hasta 9 dientes. Con las 12 velocidades, la cobertura de las marchas se ha ampliado.
• Simplicidad: Menos cables, fundas y desviadores.
• Precisión: Cambios más precisos y eficientes.

Las 12 velocidades son una revolución, más sencillas, más precisas y menos restrictivas, permiten rodar con mayor tranquilidad.

Actores Principales en el Mercado

Shimano y Sram son los dos gigantes de la transmisión presentes en el mercado. En 2016, Sram lanzó la Eagle de 12 velocidades, ofreciendo un rango de desarrollo del 500%. Shimano ha adoptado tecnologías de su gama XTR para modelos de gama inferior, con componentes dedicados para las 12 velocidades y un cuerpo de rueda libre específico.

Existen otros actores en el mercado, como la marca TRP que propone un kit TR12 compuesto por un cambio y un desviador. También podemos mencionar al fabricante E-Thirteen con su casete de 12 velocidades y 9-50 dientes, que cubre una gama de desarrollo de hasta el 556%, ¡una primicia!

Consideraciones Antes de la Instalación

Antes de instalar el 1x12 en tu MTB, considera lo siguiente...

• Coste: Deberás cambiar el cassette, los platos, el desviador trasero, el pulsador de cambio y la cadena.
• Compatibilidad de las Bielas: Verifica el BCD o diámetro entre los tornillos que unen biela y plato.
• Compatibilidad con el Núcleo del Cassette: Es una de las claves para la instalación del 1x12. En los primeros es el Micro Spline, que permite albergar la corona pequeña de 10 dientes, y en los segundos el XD.

Núcleos de Cassette: Micro Spline vs. XD

La compatibilidad del núcleo del cassette es crucial para la instalación del 1x12.

• Micro Spline: Utilizado por Shimano, permite albergar la corona pequeña de 10 dientes.
• XD: Utilizado por Sram, también permite el uso de coronas pequeñas de 10 dientes.

Si tu bicicleta tiene 5 o más años de antigüedad y conservas los bujes de serie, es casi seguro que tendrás que cambiar el buje de la rueda trasera con su nuevo núcleo para 12 velocidades adherido. Recuerda que si vas a montar un grupo Shimano, el núcleo deberá ser el Micro Spline, y si es SRAM, el XD.

Compatibilidad de Componentes

Al realizar el cambio al monoplato de 12 velocidades, te recomendamos lo siguiente. No hay problema en optar por comprar un cassette de otra marca (como Sunrace, KCNC, Leonardi, etc) siempre que sean compatibles con el cambio 1x12 y los núcleos de rueda mencionados más arriba. Pero las grandes marcas de componentes diseñan y fabrican sus transmisiones en grupos.

En este sentido, y para facilitar la compra, ambas marcas venden sus grupos completos como un kit. Actualmente, puedes adquirir un grupo de transmisión 1x12 completo (cassette, desviador, bielas, plato, cadena y pulsador) económico y fiable.

Ajuste Correcto del Cambio de 12 Velocidades

Con el tiempo, esos cambios se desajustan y provocan que el cambio de la bicicleta no funcione correctamente, por eso, desde Buhobike, nos gustaría enseñaros qué pasos podríais seguir para realizar un ajuste correcto en vuestro cambio de 12 velocidades.

1. Colócate en un lugar luminoso y cómodo, coge las herramientas necesarias y si tienes, usa guantes para ello.
2. Si le cuesta subir al piñón siguiente, significará que le falta tensión al cable y lo solucionaremos dándole tensión clic a clic con el propio tensor de la maneta de cambio girando en sentido antihorario.
3. Una vez en el piñón grande, vamos a ajustar el tornillo del tope L.
4. Para ajustar la altura en los cambios Shimano de doce velocidades, nos debemos de fijar en una marquita que lleva el cambio en la parte trasera (aparece una línea con un 51T) que tendremos que alinear con la cresta de los dientes del piñón más grande.
5. El último ajuste que debemos hacer es controlar la bajada de la cadena de las coronas grandes a las pequeñas.

Consideraciones Finales

Es cierto que tanto el coste como la instalación, que no es muy sencilla, son los principales escollos para esta actualización. Actualmente, y con la grave crisis por falta de stock de bicicletas nuevas, actualizar tu MTB antigua con 1x12, nuevos frenos o ruedas puede ser una buena operación.

Actualmente, existen MTB nuevas montadas con transmisión 1x12 sobre los 1.000 euros. O 1x10 y 1x11 de amplio rango (cassette 11-46) incluso más económicas, con una fiabilidad y polivalencia muy destacadas también.

Tabla Comparativa de Cassettes Shimano

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