Shimano ha estado a la vanguardia de la innovación en motores para bicicletas eléctricas, ofreciendo soluciones que combinan rendimiento, eficiencia y personalización. En este artículo, exploraremos las últimas novedades y características de sus motores, incluyendo el EP801, EP5 y E5100.
Actualización del Firmware para el Motor Shimano EP801
El motor EP801 de Shimano ha recibido recientemente nuevas e interesantes funciones, así como más opciones de personalización gracias a la última actualización del firmware. Desarrollada con el equipo Yeti / Shimano EP Racing de Shimano, ganador de pruebas de la Copa del Mundo, y probada por los equipos de Enduro OOLab de Orbea y Rotwild Schwalbe, las nuevas funciones incluyen:
- Nivel de asistencia más alto para el modo Boost: Con la nueva actualización del firmware de la SHIMANO EP801, el nivel de asistencia en el modo Boost es ahora aún mayor, alcanzando el máximo ratio de asistencia del 400% con facilidad. Esto se traduce en una respuesta más rápida cuando el piloto pisa los pedales, con un par máximo cuando más se necesita.
- Progresión de corte de velocidad máxima personalizable: Ahora los riders pueden personalizar la forma en que el sistema EP801 corta la potencia cuando se alcanza la velocidad máxima de asistencia. Tanto si desea una reducción más natural de la potencia para un corte suave como si desea maximizar la asistencia hasta el punto de corte, la elección es tuya.
- Asistencia ampliada al dejar de pedalear: La característica más interesante de la nueva actualización del firmware de la EP801 es la prolongación de la asistencia cuando el ciclista deja de pedalear. Se trata de una ventaja clave en carrera, que permite a los ciclistas dejar de pedalear por un momento en medio de los terrenos más técnicos y desafiantes mientras el motor continúa su impulso hacia delante. Y, con la misma facilidad con la que el modo de asistencia extendida entra en acción sobre terreno accidentado, también puede cancelarse.
Esta actualización permite una conducción más agresiva con cambios más rápidos al frenar fuerte o acelerar rápidamente. Además, AUTO SHIFT se detendrá cuando el piloto anule el cambio automático con un cambio manual en un descenso. Esto es crucial para prepararse para situaciones como salidas en G y frenadas rápidas en curvas cerradas con pedaleo duro al salir de ellas, en las que sólo el piloto puede elegir la marcha perfecta.
El nuevo firmware está disponible para todos los propietarios de motos EP801. Los usuarios tendrán que visitar a su distribuidor local para que se les aplique la actualización del firmware.
SHIMANO EP801 EL TEST DE ESTE NUEVO MOTOR DE eBIKE
Nuevos Motores Shimano EP5 y E5100: Autonomía y Accesibilidad
Shimano presentó los nuevos motores EP5 y E5100 enfocados en la autonomía y accesibilidad. Recorrer distancias más largas sin tener que recargar la batería es un argumento de venta importante. En este sentido, los distribuidores especializados pueden estar especialmente satisfechos con la nueva EP5 y la E5100.
Shimano EP5 (DU-EP500):
El EP5, también denominado internamente por el fabricante DU-EP500, se sitúa por debajo del EP8 y el EP6 en la gama. Su par máximo de 60 Newtonmetros es significativamente inferior a los 85 Newtonmetros de los motores ya presentes en el mercado. En funcionamiento continuo, entrega los 250 vatios habituales y te ayuda hasta los 25 kilómetros por hora permitidos.
Shimano hace hincapié en lo silenciosa que es la EP5 durante la conducción. Junto con el par moderado, esto debería garantizar una experiencia de conducción agradable, especialmente en distancias largas. Desde el punto de vista del fabricante, el motor es ideal para su integración en bicicletas eléctricas diseñadas específicamente para distancias largas. En combinación con una batería de 630 vatios-hora, ha alcanzado distancias de más de 270 kilómetros.
El EP5 incorpora la tecnología de cambio automático Auto Shift. Como recordatorio, el sistema utiliza varios sensores para determinar permanentemente la cadencia, el par y la velocidad de marcha. Como resultado, Auto Shift cambia automáticamente a la relación de marchas que mejor se ajusta a los valores medidos y garantiza una conducción eficiente.
Los tres niveles de apoyo Eco, Trail y Boost, típicos de Shimano, se pueden cambiar según los gustos. Shimano ofrece dos opciones para ello en su aplicación E-Tube Project Cyclist. En el modo Básico, puedes ajustar el grado de dinamismo con el que debes activar el motor, si quieres acelerar el par motor y la rapidez con la que el motor alcanza los máximos respectivos al arrancar desde parado. El modo Fine Tune va un paso más allá. En este modo se pueden configurar tantos modos de asistencia autodefinidos como se desee.
Shimano E5100:
Shimano describe el nuevo E5100 como un motor » accesible «. El E5100 es más o menos el sucesor del E5000. Antes se consideraba el modelo más barato del gigante del sector. La nueva 5100 pesa 2,4 kilogramos. En cuanto al par motor, añade diez Newton metro y alcanza así los 50 Newton metro. Los usuarios de bicicletas eléctricas que buscan un motor silencioso, suave y bueno probablemente estén interesados en el E5100.
También hay indicios de que podría estar casi a la par con el EP5 en términos de autonomía. Para los demás sistemas de transmisión Shimano, todo lo demás permanece prácticamente sin cambios.
Shimano EP8: Potencia y Personalización
Shimano anunció el lanzamiento del nuevo sistema para e-bikes Shimano EP8, con un nuevo motor más potente y ligero. El nuevo Shimano EP8 es la segunda generación del sistema de Shimano para e-MTB y ha sido diseñada para elevar el rendimiento del Shimano STEPS al más alto nivel.
El nuevo motor Shimano EP8 (DU-EP800) es capaz proporcionar 85 Nm, un incremento de un 21% de la potencia sobre su predecesor el Shimano STEPS E8000 y que viene acompañado con una reducción del peso de 300 g hasta los 2.6 kg (10% menos) gracias a una nueva carcasa de magnesio.
El arrastre (la fricción que produce la rotación del pedal, perceptible sobre todo cuando el sistema se opera sin potencia) se ha reducido en un 36% (vs. E8000) gracias a una estructura sellada actualizada y a un diseño de los engranajes optimizado. Esta reducción de la fricción crea una eficiencia de la batería mejorada cuando el motor está activo, o una conducción más suave cuando se pedalea sin asistencia.
Otras características del Shimano EP8:
- Compatible con cambios mecánicos (9/10/11/12-velocidades), sistemas Di2 (11-velocidades) y sistemas de buje de cambio interno (11/8/7/5-velocidades).
- Nuevo guía cadenas (CD-EM800) con diseño que evacúa el barro.
- Pantalla de computador (SC-EM800) con función para cambiar entre perfiles.
- Comunicación inalámbrica con la aplicación Shimano E-TUBE PROJECT vía Bluetooth.
- Opciones de batería incluyen las nuevas baterías Shimano de 630 wh presentadas en 2020.
Shimano también ha desarrollado un nuevo software para el EP8, buscando siempre unas sensaciones más naturales y un mayor control de la asistencia. Los modos BOOST, TRAIL y ECO se pueden personalizar en 10 niveles diferentes, el par se puede ajustar en cualquier posición entre 20-85 Nm, hay 5 niveles de asistencia inicial disponibles, y estos se puede configurar para diferentes perfiles de usos. Una actualizada aplicación E-TUBE RIDE se pude utilizar por los usuarios de e-bike para supervisar toda la información de la ruta en la pantalla de un smartphone.
Tabla Comparativa de los Motores Shimano
| Motor | Par Máximo | Peso | Características Destacadas |
|---|---|---|---|
| EP801 | 85 Nm | 2.6 kg | Alto rendimiento, personalización avanzada, asistencia extendida |
| EP5 | 60 Nm | N/A | Silencioso, eficiente, ideal para largas distancias, Auto Shift |
| E5100 | 50 Nm | 2.4 kg | Accesible, ligero, suave, ideal para uso urbano, Auto Shift |
Shimano Deore Di2: Integración y Rendimiento
Para e-MTB, Shimano introduce el RD-M6260, un cambio que se alimenta directamente del sistema de asistencia de la bicicleta a través de un cable E-Tube. La versión para e-bike RD-M6260 está diseñada para tomar energía y datos del sistema de asistencia de la bicicleta mediante el ecosistema E-Tube de Shimano.
El RD-M6260 ha sido concebido para soportar el par extra y los kilómetros que suelen acumular las e-bikes. Como el Shimano RD-M6250, incorpora la ya conocida Tecnología Shadow ES, jaula reforzada y recuperación automática tras impactos, además de un diseño que minimiza la entrada de restos del camino. Mantiene un tercer botón programable muy útil para controlar modos de asistencia, ciclocomputador o activar/desactivar Auto/Free Shift.