Recomendaciones Esenciales para Evitar Accidentes en Motocicletas y Ciclomotores

Es bien sabido que los riesgos de sufrir graves lesiones por un accidente de tráfico son más altos en moto que en coche. Con la llegada del buen tiempo aumenta el número de motocicletas en carretera, especialmente scooters y ciclomotores. Muchos conductores se animan a coger la moto en vacaciones o en fin de semana para realizar trayectos cortos por vías urbanas e interurbanas. No obstante, este uso esporádico, de corta distancia y ligado al ocio puede dar una falsa sensación de facilidad que rebaje las medidas de seguridad que siempre tenemos que guardar cuando nos subimos a cualquier vehículo.

Da igual si el modelo de motocicleta es de baja cilindrada, no corre mucho o lo usas para ‘ir aquí al lado’. La posibilidad de verte implicado en un accidente o una caída siempre está ahí. No siempre es posible evitar un siniestro, aunque hay muchas cosas que podemos hacer para reducir al mínimo la posibilidad y, sobre todo, para que sus consecuencias sean lo menos graves posible.

Por ello, en el marco de la Jornada sobre Movilidad en Moto, entidades como la Dirección General de Tráfico y Anesdor han planteado una serie de medidas urgentes para mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes en moto y ciclomotores.

Medidas Propuestas para la Seguridad Vial

• Limitar a 30km/h la velocidad en ciudad, pudiendo aumentar en aquellas calles y avenidas con más de un carril por sentido, dado que solo se utiliza el 20% de las calles.
• Establecer las plazas en las que las motos pueden estacionar. Debido al incremento del número de motos, muchas son aparcadas en la acera, incordiando a los peatones.
• Sería conveniente una mayor formación en seguridad vial para los conductores de cualquier vehículo.
• Incluir la seguridad vial en los planes de prevención de riesgos laborales, ya que la moto se ha convertido en un vehículo muy útil para el sistema de reparto de muchos negocios.

Equipamiento Esencial para Motociclistas

Subrayar la importancia del equipamiento cuando viajamos en moto.

El casco es el mejor elemento de protección, para motociclistas, descubierto hasta ahora. Diversos estudios indican que las lesiones de cabeza son la principal causa de muerte entre los accidentados de dos ruedas. Concretamente el 80% de los fallecidos en motocicletas son por impactos en la cabeza. El uso del casco reduce casi un 30% la posibilidad de sufrir lesiones mortales. Cuando tengas que comprarte un casco, valora bien tu elección y no menosprecies la calidad. Debes ser consciente de que este elemento de seguridad protegerá una parte fundamental y muy sensible de tu cuerpo como es la cabeza. Es preferible un casco con colores claros o brillantes para que los demás usuarios de las vías puedan verte. Un casco debe ser visible tanto de día como de noche. Cada casco que se vende en la Unión Europea debe estar homologado en la UE.

Para conocer la talla más apropiada, rodea tu cabeza con una cinta métrica por encima de las cejas y del borde superior de las orejas. La medida, en centímetros, se corresponde con la talla de casco. Con el casco puesto, muévelo con las manos de un lado a otro. Debes sentir que tu piel se mueve con el casco. Si el casco “baila” al hacer este movimiento, significa que la talla es demasiado grande.

Si el casco recibe un golpe, tras un accidente o simplemente al caerse al suelo desde una altura superior a 1’50 metros, puede sufrir daños en su estructura sin que se noten externamente. En ese caso, ya no te protegerá adecuadamente si tienes un accidente. Lo mejor entonces es cambiarlo. Si tuvieras dudas sobre el estado del casco, puedes ponerte en contacto con un experto o con el fabricante para que comprueben los daños.

Un cambio importante ha sido la reglamentación sobre el uso de guantes, hasta ahora el único elemento obligatorio para circular era el casco, pero se ha declarado que los guantes serán obligatorios de ahora en adelante. Los guantes también son imprescindibles. Mantiene tus manos confortables, funcionales y protegidas. Protegen del frío, del calor y de la lluvia. También deberán mostrar suficiente flexibilidad para permitir la máxima aprensión de los mandos.

El hecho de que el casco y los guantes sean los únicos elementos obligatorios para ir en moto no quita que se deban utilizar otros elementos de seguridad. Buena cazadora. La chaqueta y las botas son equipaciones que podrían evitarnos tener algún susto en la carretera.

Otros elementos recomendables son: de mangas y piernas largas resistentes a la abrasión, protegen contra las quemaduras del sol, del viento, la deshidratación e hipotermia. Los colores claros o reflectantes aumentan la visibilidad ante otros conductores. Proveen protección contra daños en los pies y tobillos. Si tu presupuesto te lo permite, se trata de una excelente inversión. Braga o cuello polar: Pieza para proteger el cuello del frío y del aire). Espaldera: Esta pieza cumple una función muy importante ya que, en caso de caída, protege nuestra espalda y columna vertebral. Suelen estar fabricadas en materiales rígidos con una especie de “acolchado” que sirve para dispersar la energía absorbida en el golpe por toda la pieza.

Consejos para una Conducción Segura

Es fundamental ser muy prudente. Un accidente en moto suele tener peores consecuencias que uno en coche. El cuerpo de los conductores de motocicletas es el que sufre todo el impacto. Recuerda revisar el estado de revista del vehículo. Visual. Presión adecuada, la que te ha indicado el fabricante. Al asfalto. Sí. Es cierto. Y empezar a circular. Siempre has de ponerte el equipamiento adecuado, incluso si hace mucho calor.

• Ser muy prudente en los ángulos muertos de los retrovisores.
• A la hora de frenar utiliza los dos frenos: Aumenta su eficacia, ya que la distancia de frenado se acorta. La utilización del freno trasero, induce a no tener que exprimir el delantero, con lo que aumenta la seguridad. La técnica más adecuada es iniciar levemente la frenada con el freno trasero para posteriormente iniciar el delantero. Es una técnica muy difícil, debe practicarse muchas veces para adquirir la destreza suficiente, para ir aumentando la presión en el freno delantero a la vez que se disminuye sobre el trasero.
• Anticipa la frenada: Huye de frenadas bruscas y excesivas.

A la hora de usar el freno delantero debes tener en cuenta que hay que hacerlo de manera progresiva siempre. El resultado es un traslado de pesos, hacia el tren delantero. A la hora de usar el freno trasero debes tener en cuenta que si utilizamos sólo el freno trasero, el traslado de pesos hacia el tren delantero es menor, pero no retiene de manera tan efectiva. Hay que intentar resbalarse, a ser posible que el cuerpo no choque contra nada.

La carga que transporten las motocicletas, como por ejemplo equipaje, deberá ir bien colocada en el transportín o portabultos o en dos carteras o maletas laterales situadas en la parte posterior del chasis. La carga no podrá sobresalir por la parte delantera. Lleva la luz de cruce siempre encendida. Mantén en todo momento una correcta distancia de seguridad. Percibir rápidamente la presencia de aceite, gravilla, arena, etc. No utilizar tubos de escape que hagan más ruido.

Otros Consejos Clave

• Circular a la velocidad permitida y mantener una distancia prudente con otros vehículos te permitirá reaccionar con tiempo ante cualquier imprevisto.
• Uno de los mayores riesgos para los motociclistas es no ser vistos a tiempo por otros vehículos.
• Estar siempre alerta. Tu visión debe ser clara y constantemente tienes que anticiparte al movimiento de los demás para reaccionar ante un imprevisto.
• Además, si permaneces atento tendrás el tiempo suficiente para esquivar cualquier obstáculo que encuentres en el camino, como áreas con grava, charcos de agua o aceite en la vía.
• Mantente atento a la dirección de los coches y motocicletas que se encuentran a tu alrededor para prevenir accidentes y conserva la distancia suficiente para que puedan doblar en las rotondas e intersecciones.
• No caigas en la tentación de conducir entre dos coches, porque lo que aparentemente es una buena forma de ahorrar tiempo, en realidad puede ser la fórmula del desastre.
• Evita acelerar en curvas cerradas y utiliza cualquier señal que tengas a la vista para medir qué tan cerrada es una curva.

Mantenimiento Preventivo de la Motocicleta

Antes y después de un viaje largo es recomendable seguir una serie de instrucciones para asegurarte de que tu motocicleta está en perfectas condiciones. Estas sugerencias también debes seguirlas, aunque no hagas rutas de muchos kilómetros, cada poco tiempo.

Primeros Auxilios en Caso de Accidente

Por otro lado, y en caso de accidente, es necesario conocer el protocolo de seguridad en carretera, el PAS, así como viajar con un pequeño botiquín para curar golpes, arañazos, pequeñas laceraciones, luxaciones y heridas abiertas. Ante las lesiones que sangran de manera abundante, lo más conveniente será ejercer presión sobre ellas para cortar la hemorragia. Si te has quemado al caerte de la moto, recuerda que lo mejor será refrescar la zona, pero no aplicar hielo; y extender sobre la zona afectada alguna crema o pomada específica para quemaduras.

Importancia del Seguro de Moto

Tener un seguro de moto es la manera más sencilla de estar protegido ante cualquier lesión o accidente. Tanto si sufres un accidente y la motocicleta queda dañada, como si provocas tú mismo el accidente, es importante contar con un seguro de moto con una cobertura amplia.

Tipos de Permisos de Conducción para Motocicletas

El permiso de conducir de la clase A1: autoriza para conducir motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cm3, una potencia máxima de 11 kW y una relación potencia/peso máxima de 0.1 kW/Kg.

El permiso de conducción de la clase A2: autoriza para conducir motocicletas con una potencia máxima de 35 kW y una relación potencia/ peso máxima de 0.2 kW/Kg y no derivadas de un vehículo con más del doble de su potencia.

El permiso de conducción de la clase A: autoriza para conducir motocicletas sin limitación alguna. La edad mínima para su obtención es de 20 años cumplidos. El permiso de la clase A sólo podrá expedirse a conductores que ya sean titulares de un permiso en vigor de la clase A2 con, al menos, dos años de antigüedad. Obtener el permiso de conducción de la clase A2 implica la concesión del de la clase A1 y AM.

Consideraciones al Elegir una Motocicleta

¿Dónde voy a utilizar habitualmente la motocicleta? ¿Para que la necesito? ¿Con que presupuesto cuento? ¿Qué mantenimiento requiere? ¿Se adapta el modelo a mis posibilidades de manejo?

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