La KTM 690 Enduro R ha sido diseñada para superar los caminos más largos y exigentes, incorporando la tecnología y la ingeniería más avanzadas para adaptarse a cualquier tipo de terreno o viaje. En este sentido, la pantalla TFT juega un papel crucial.
Instrumentación y Visibilidad
La instrumentación TFT de 4,2" ocupa una posición privilegiada por delante del piloto, con una interfaz de usuario exclusiva y especialmente diseñada para adaptarse al tamaño compacto de la pantalla.
Fabricada en cristal adherido, la pantalla TFT cuenta con:
- Un revestimiento especial.
- Polarización para reducir los reflejos.
- Aumenta la visibilidad en todas las condiciones de luz.
Además, esta pantalla incluye ahora indicadores de RPM y de la marcha engranada.
Ergonomía y Diseño
Con un triángulo ergonómico diseñado específicamente para adaptarse a todo, desde rápidos peraltes hasta desplazamientos informales, la KTM 690 ENDURO R presume de una carrocería agresiva y preparada para el offroad. Se ha diseñado a la perfección para facilitar las transiciones entre la conducción en la calle y en tierra.
Modos de Conducción y Electrónica
La KTM 690 Enduro R está equipada con MTC en curvas y ABS en curvas, que utiliza la información del sensor 6D para adaptarse en situaciones de curvas. La electrónica se basa en la IMU para optimizar el control de tracción y el ABS en curva, ambos desactivables. También hay una palanca de cambios, control de deslizamiento del motor MSR y dos modos de conducción de serie, Street y Offroad, complementados por el modo Rally como opción.
La nueva instrumentación incluye un "botón" ABS para proporcionar al piloto una forma rápida de desactivar esta asistencia y así lograr un control completo y fluido fuera del asfalto.
Con el objetivo de mejorar la practicidad, KTM ha añadido una mayor funcionalidad al interruptor de cambio de modos en el manillar:
- El modo STREET habilita el ABS de doble canal en las dos ruedas de la moto.
- El modo OFFROAD desactiva el ABS de la rueda trasera para no perder el importante tacto de freno trasero en terrenos de bajo agarre.
Modo RALLY y Ajuste Dinámico de Deslizamiento
Desbloquea aún más personalización y habilidad todoterreno con la opción Modo RALLY. Gracias a la pantalla digital TFT de 4,2", los pilotos pueden utilizar el modo RALLY para alternar ajustes adicionales. Se añade una función de memoria a la gama.
El ajuste dinámico del deslizamiento es una función totalmente nueva que debuta en la KTM 690 ENDURO R. Disponible sólo en el modo RALLY, el ajuste dinámico del deslizamiento equilibra automáticamente el deslizamiento permitido de las ruedas con la tracción en cualquier situación.
ABS OFFROAD
En general, el ABS y la suciedad no se llevan bien. Sin embargo, ese no es la maleta cuando se trata del probado ABS OFFROAD de KTM. En este modo, los pilotos pueden bloquear la rueda trasera, lo que les proporciona un mayor control en terrenos offroad y permite a los pilotos avanzados frenar con más fuerza antes de que se active el ABS.
Motor LC4 y Componentes Adicionales
Bienvenido a la nueva generación del legendario monocilíndrico KTM LC4. Sigue siendo tan a prueba de balas y contundente como siempre, pero actualizada con nuevas tapas del embrague y del estátor, cárter, un sistema de suministro de aceite mejorado y, lo que es más importante, más prestaciones.
La KTM 690 ENDURO R está equipada con un potente faro led.
El asiento de la KTM 690 ENDURO R cumple una triple función. En primer lugar, permite un movimiento fluido del piloto en offroad, gracias a su forma ergonómica y a su altura de 935 mm.
Suspensiones WP XPLOR
Las suspensiones WP XPLOR (heredadas de la gama Enduro y con una puesta a punto específica para la KTM 690 ENDURO R) ofrecen agarre, proporcionan confianza y canalizan de forma experta la entrega de potencia del motor sobre el terreno.
La KTM 690 ENDURO R incorpora una horquilla invertida WP XPLOR 48 ajustable con un diseño de horquilla partida. El amortiguador WP XPLOR está conectado al basculante mediante un sistema de bieletas. Esto garantiza un carácter progresivo a la suspensión y una gran resistencia a hacer tope.
KTM 690 SMC R
La KTM 690 SMC R 2021 traslada el par y el carácter del motor LC4 a un excitante modo supermoto. Es una moto con un enfoque claro y sin compromisos y que siempre ha representado la pura expresión de como entiende KTM el motociclismo: una máquina deportiva, agresiva y extrema pero sobre todo, utilizable.
Al igual que su hermana de gama LC4, la KTM 690 SMC R adopta una nueva estética que eleva su estilo y atractivo a unas nuevas alturas. Además, ambos modelos montan un catalizador con nuevas especificaciones integrado en el silenciador de su motor LC4, que les permite el pleno cumplimiento de las normativas Euro 5.
La KTM 690 SMC R cuenta con unos generosos frenos Brembo de alta calidad, con un sistema mejorado en esta versión 2021. Una pinza monoblock Brembo M 4.32 eleva aún más el listón de las prestaciones de frenado, mordiendo con una rigidez optimizada un disco delantero de 320 mm (de 240 mm el trasero).
| Característica | KTM 690 Enduro R | KTM 690 SMC R |
|---|---|---|
| Motor | LC4 monocilíndrico | LC4 monocilíndrico |
| Pantalla | TFT 4.2" | TFT 4.2" |
| Suspensiones | WP XPLOR | WP APEX 48 |
| ABS | En curva, Offroad | SPORT opcional |
| Modos de conducción | Street, Offroad, Rally (opcional) | TRACK (opcional) |