Pekus Motor KAWASAKI, ubicado en Madrid, es un concesionario de motos con una valoración de 4.1 estrellas sobre 5, basada en 209 opiniones. Esta alta valoración, respaldada por un número significativo de opiniones, sugiere un nivel de fiabilidad considerable.
El negocio publica un horario operativo que incluye tramos como Lunes a Viernes: 10:00-14:00, 16:30-20:00.
Opiniones de Clientes
La ficha de Pekus Motor KAWASAKI recoge opiniones reales sobre su servicio de concesionario de motos. Algunos clientes destacan:
- Un servicio de taller excelente, con soluciones rápidas y asesoramiento profesional.
- Trato amable y eficiente por parte del personal, incluyendo a Marta.
- Profesionales que realizan su trabajo de manera rápida y eficiente.
- Buenos precios y sinceridad en el trato.
- Atención excepcional y asesoramiento muy profesional.
- La transparencia del taller, mostrando sus instalaciones a los clientes.
Además, varios usuarios mencionan a Manuel López Villaseñor, jefe de taller, como una persona muy competente y amable, que resuelve dudas y ofrece un trato cercano.
Alternativas para el Mantenimiento de tu Moto
Algunos usuarios comparten sus experiencias y alternativas para el mantenimiento de sus motos, incluyendo soluciones caseras para elevar la moto y realizar tareas como la limpieza y engrase de la cadena.
Elevador Casero con Gato de Coche
Una opción económica y funcional es utilizar un gato de coche para elevar la moto. Para ello, se recomienda:
- Soldar una placa en la base del gato para mayor estabilidad.
- Soldar otra placa en el tope que se apoya en el coche, forrándola con goma para proteger la moto.
- Asegurarse de que el gato tenga la capacidad de soportar el peso de la moto.
Esta solución permite levantar la moto de forma segura para realizar tareas de mantenimiento.
Caballetes para Custom
También se mencionan caballetes que levantan las dos ruedas, diseñados para motos custom. Estos caballetes pueden ser una buena opción si se busca una solución más estable y específica.
Yo usaba una plataforma elevadora en la Suzuki Intruder, pero en nuestro modelo el tubo de escape va abajo. ESE MISMO SIRVE...
Es eso, levantar lo justo para mover la rueda.
Consejos Adicionales
- Utilizar tornillos M10 extralargos para asegurar la moto.
- Frenar la moto con bridas de plástico en la maneta del freno delantero para mayor seguridad.
- Realizar el proceso de elevación y descenso de la moto de forma lenta y cuidadosa.
Mantenimiento Profesional
Más allá de las soluciones caseras, es fundamental confiar en profesionales para el mantenimiento de la moto. Un mecánico de confianza puede realizar las tareas necesarias, como el cambio de aceite y filtros, y ofrecer un servicio personalizado.
Mi mecánico es, además de amigo desde hace 15 años, un taller de barrio que me sella la garantia. Le llevo mis motos desde el año 2000 y me hace las cosas QUE LA MOTO NECESITA, nada mas...y las hace con el mimo de un mecánico professional que vive de sus clientes, quiere que sus clientes vuelvan..por eso cobra lo que debe, ni mas ni menos.
Como ya te ha dicho algun compañero, una cosa es lo que diga el manual y otra lo que le haga falta a tu moto. Las bujías con 12.000 kms todavía podran tirar hasta la siguiente revisión. Lo normal es que le haga falta aceite y filtros...punto !!.
todas con su precio ellos recomiendan cambiar el aceite cada 6.000 km el ELF 10w40 q es el q marca kawa, el jefe de taller mu majo y se notaba q sabia muy bien de q hablaba, total cuando vuelvo a casa (ahora no recuerdo el nombre del hombre) resulta q es el q responde las preguntas del consultorio mecanico de la revista "La Moto", me resulto cuanto menos reconfortante ya q este tio al leerlo siempre me ha parecido muy bueno, ademas acordando con ellos una cita te dejan una moto de sustitucion, me parecio q lo tenian muy bien organizado todo.
Es mejor ganar poco muchas veces y durante mucho tiempo q ganar mucho pocas veces (porque durará menos en negocio)
Tabla de Mantenimiento Recomendado
| Elemento | Frecuencia Recomendada |
|---|---|
| Aceite | Cada 6.000 km |
| Filtros | Según necesidad |
| Bujías | Revisar cada 12.000 km |