Cada año, aproximadamente 1.25 millones de vidas se pierden a causa de accidentes de tránsito en el mundo, según el Informe sobre la Situación Mundial de la Seguridad Vial 2015 de la Organización Mundial de la Salud (OMS). Las lesiones causadas por el tránsito no solo representan una tragedia humana, sino que también ocasionan pérdidas económicas considerables para las personas, sus familias y los países en su conjunto.
Más del 90% de las defunciones causadas por accidentes de tránsito se producen en los países de ingresos bajos y medianos, con las tasas más elevadas registradas en África. Desde una edad temprana, los varones tienen más probabilidades que las mujeres de verse involucrados en accidentes de tránsito.
El Enfoque de Sistemas de Seguridad
El enfoque de sistemas de seguridad aboga por un sistema de transporte seguro para todos los usuarios de las carreteras. Esto implica considerar la seguridad de peatones, ciclistas y motociclistas en el diseño y mantenimiento de las vías.
Teóricamente, todas las vías se deberían concebir teniendo en cuenta la seguridad de todos los usuarios. Esto supondría velar por que hubiera servicios adecuados para peatones, ciclistas y motociclistas.
Factores de Riesgo y Medidas Preventivas
Existen muchos factores que contribuyen a los accidentes de tránsito, y las medidas preventivas deben abordar estos factores de manera integral:
- Velocidad: El aumento de la velocidad promedio guarda relación directa con la probabilidad de que ocurra un accidente de tránsito y con la gravedad de sus consecuencias.
- Conducción bajo los efectos de drogas: En casos de conducción bajo los efectos de drogas, el riesgo de accidente de tránsito aumenta en diversos grados en función de la sustancia psicoactiva.
- Distracciones: Los conductores que usan el teléfono móvil mientras conducen tienen cuatro veces más probabilidades de verse involucrados en un accidente, que los conductores que no lo hacen.
- Infraestructura vial: El trazado vial puede afectar considerablemente a la seguridad.
- Vehículos seguros: Los vehículos seguros desempeñan un papel esencial para evitar accidentes y reducir la probabilidad de lesiones graves. Algunos de esos reglamentos exigen que los fabricantes de vehículos cumplan normas relativas a impactos frontales y laterales, incluyan el control electrónico de estabilidad (para prevenir el sobreviraje) y aseguren que todos los vehículos tengan airbags y cinturones de seguridad.
- Atención post-accidente: Las demoras para detectar lesiones y prestar asistencia a las víctimas de un accidente de tránsito aumentan la gravedad de las lesiones.
Si las normas de tránsito relativas a la conducción bajo los efectos del alcohol, el uso del cinturón de seguridad, los límites de velocidad, el uso de cascos y los sistemas de sujeción para niños no se aplican, esas normas no pueden lograr la reducción prevista de defunciones y lesiones por accidentes de tránsito relacionados con comportamientos específicos. La aplicación efectiva incluye el establecimiento, la actualización periódica y la aplicación de normas de prevención de los factores de riesgo mencionados, en los niveles nacional, municipal y local.
El Rol de la OMS y las Iniciativas Globales
La OMS trabaja en una amplia gama de países, de manera multisectorial, y en asociación con partes interesadas nacionales e internacionales de diversos sectores. Además, la OMS colabora con los asociados para prestar asistencia técnica a los países.
En 2017, la OMS publicó Salve VIDAS - Paquete de medidas técnicas sobre seguridad vial, una reseña de medidas basadas en pruebas científicas que pueden reducir significativamente el número de defunciones y lesiones por accidentes de tránsito.
Medidas de seguridad de ciclistas ante accidentes
La Organización Mundial de la Salud (OMS) se encuentra realizando esfuerzos globales para mejorar la seguridad vial, colaborando con gobiernos y organizaciones internacionales, ya que esto no es solo una preocupación humanitaria, sino también un imperativo comercial. Las empresas pueden desempeñar un papel crucial al promover una cultura de seguridad vial entre sus empleados y clientes, así como al invertir en tecnologías y prácticas que reduzcan el riesgo de colisiones.
Estadísticas Globales y el Decenio de Acción para la Seguridad Vial
A nivel mundial, cada año se registran alrededor de 1.3 millones de fallecimientos a causa de un accidente vial, lo que equivale a 3 mil 500 personas cada día o 24 cada segundo. Ante este panorama, la Asamblea General de las Naciones Unidas dio inicio al Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030, el cual tiene como objetivo reducir en un 50% el número de muertes y traumatismos ocasionados por accidentes viales.
Para mitigar esta problemática, se deberá seguir priorizado las medidas multisectoriales de seguridad vial con especial énfasis en las poblaciones más vulnerables como niños y jóvenes.
Seguridad Vial y Ciclistas: Un Enfoque Específico
En los últimos cinco años, el parque de vehículos menores en Chile creció en un 41% y las cifras de accidentes también. De acuerdo con las estadísticas de accidentabilidad en el país, solo entre motocicletas y bicicletas se registraron más de 50 mil accidentes, de los cuales 1.200 personas -aproximadamente- perdieron la vida.
Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), utilizar un casco de buena calidad puede reducir el riesgo de morir en un 42% y el sufrir traumatismos graves en un 69%.
Solo durante el año 2016, la bicicleta participó en 3.953 accidentes de tránsito, y en ellos resultaron 95 ciclistas fallecidos y 3.326 lesionados.
Las estadísticas oficiales hablan de 85 ciclistas fallecidos por accidentes de tránsito. Ese número quedó suspendido en septiembre. Sólo la última semana murieron tres personas, todas menores de 30 años.
Los últimos datos entregados por la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito, Conaset, y el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, en septiembre, daban cuenta que hasta ese mes el número de ciclistas muertos por accidentes de tránsito ascendía a 85 personas, la misma cantidad que se registró en total el año anterior y que corresponde a un 28% más que en 2019. Lo cierto es que desde ese momento los muertos han ido aumentando semana a semana y desde distintos colectivos ciclistas aseguran que la cifra, a poco más de un mes y medio de terminar el año, está cerca de los 100 fallecidos.
Sobre este aumento en los accidentes que involucran a ciclistas en 2020, Johanna Vollrath, secretaria ejecutiva de la Conaset señaló a distintos medios, que las razones se atribuían a la velocidad de los automóviles en la vía pública y el incremento del uso de la bicicleta durante la pandemia para evitar contagios.
Medidas para Mejorar la Seguridad de los Ciclistas
Diversas medidas pueden contribuir a mejorar la seguridad de los ciclistas, incluyendo:
- Mejoramiento de la infraestructura vial, como ciclovías y señalizaciones claras.
- Campañas de educación vial dirigidas tanto a conductores como a ciclistas.
- Fiscalización del cumplimiento de las normas de tránsito.
- Promoción del uso de elementos de seguridad, como cascos y chalecos reflectantes.
La ley de tránsito 18.290 en su artículo 30 establece que se debe impartir educación vial en escuelas de básica y media, y obliga a las autoridades de MTT, Conaset y Mineduc a elaborar estos programas.
Es indispensable que tomemos conciencia sobre este fenómeno y pongamos en práctica la cultura vial.
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