El ciclismo en pista es una disciplina emocionante que se desarrolla en un velódromo y que incluye diversas pruebas de velocidad y resistencia. Una de las pruebas más completas y desafiantes es el Ómnium, que pone a prueba la versatilidad y habilidad de los ciclistas.
El ciclista de pista español Albert Torres terminó cuarto en la disciplina del Ómnium masculino en París 2024, rozando unas medallas que hubieran sido suyas de no haber tenido una mala Eliminación, ya que en las otras tres pruebas estuvo muy bien y terminó con un tercer puesto en Puntos, la prueba más importante. Sumó 164 puntos totales, 11 más que el portugués Iuri Leitao, muy combativo en todo el Ómnium y que peleó hasta el final con el francés, que se cayó en los Puntos pero se recuperó a tiempo, dentro del reglamento. Gloria que se llevó el francés Benjamin Thomas, héroe nacional y aclamado en el Velódromo Nacional, con una medalla de oro ganada en el Scratch y los Puntos, que ganó, y con el segundo puesto en Eliminación.
Albert Torres, que empezaba octavo esta carrera final de Puntos, fue de menos a más. Llegó a bajar a la décima posición provisional pero ganó el cuarto esprint, sumó 1 punto en el sexto y séptimo y se llevó el décimo y último, que vale doble, además de ganar una vuelta. Y se quedó a nada, a 2-3 vueltas (la prueba era a 100), de poder ganar otros 20 puntos más por una segunda vuelta ganada, y la medalla hubiera sido suya. Pero no tuvo piernas ni la ayuda suficiente porque sus compañeros de aventura, Thomas y Leitao, estaban luchando entre sí por el oro.
Gran carrera final y buen Ómnium para un Torres que, de no haber visto encerrado en la Eliminatoria, podría haber sido podio olímpico. El ‘pistard’ español pagó bien caro, con esa medalla, haber sido decimotercero en la Eliminación, tras verse encerrado en la cola de forma inesperada en una carrera en la que había empezado muy bien.
Por otro lado, en la final de Keirin femenino, la neozelandesa Ellesse Andrews fue la más rápida y se llevó el oro con un tiempo de 10.744 y una velocidad media de 67,014 kilómetros por hora, superando en el esprint final a la neerlandesa Hetty van de Wouw, plata y con una gran remontada, y a la británica Emma Finucane, bronce.
La Real Federación Española de Ciclismo ha designado el Velòdrom Illes Balears como sede del próximo Campeonato de España de Pista en las modalidades de Ómnium y Madison, que se celebrará en Palma los días 10 y 11 de enero de 2026. La organización de este evento deportivo correrá a cargo de la Federació de Ciclisme de les Illes Balears (FCIB), que asume con gran satisfacción la responsabilidad de acoger una cita de máximo nivel nacional en una de las instalaciones de referencia del ciclismo en pista. Para la FCIB, la adjudicación de este campeonato supone un logro muy importante y un motivo de orgullo, fruto del trabajo constante de la entidad en pro de la promoción y el desarrollo del ciclismo balear.
El Velódromo: Escenario del Ciclismo en Pista
Las pistas de ciclismo, también conocidas como velódromos, son instalaciones especialmente diseñadas para este deporte. Estas pistas pueden ser cubiertas o descubiertas, y sus dimensiones varían entre 250 y 333.3 metros. Las características principales de un velódromo son:
- Superficie lisa: La superficie de la pista debe ser lisa para minimizar la fricción de las ruedas.
- Peraltes: Las curvas de la pista tienen peraltes, es decir, inclinaciones que varían entre 38º y 46º, según el diseño. Estos peraltes ayudan a los ciclistas a mantener la velocidad en las curvas.
- Rectas: Las rectas de la pista tienen una longitud de entre 92 y 100 metros, dependiendo de la pista.
La línea negra, en un peralte, es una referencia visual importante para los ciclistas. Además, la pista cuenta con una línea y cada 10 m con un número.
La Bicicleta de Pista: Una Máquina de Precisión
Las bicicletas utilizadas en el ciclismo en pista tienen características específicas que las diferencian de las bicicletas de ruta. Algunas de estas características son:
- Ausencia de frenos y cambios: Las bicicletas de pista no tienen maniguetas de frenos ni cambios.
- Engranaje fijo: Cuentan con un engranaje trasero fijo.
- Peso ligero: La bicicleta pesa entre 7 y 8.5 kg.
- Materiales: Las ruedas pueden ser de aluminio, titanio o carbono.
El diámetro de las ruedas está entre 66 y 68 centímetros. El sillín es donde se sienta el ciclista y debe estar ajustado a las medidas del deportista.
Es por esto que no tienen cambios, a diferencia de las bicicletas de ruta, y por ende, tampoco tiene maniguetas de frenos, la madera o cemento, que conforman la bicicleta. Los pedales accionan las ruedas por transmisión.
Reglamento General y Pruebas del Ómnium
El Ómnium es una prueba combinada que consta de varias disciplinas. El reglamento del ciclismo en pista, establecido por la Unión Ciclista Internacional (UCI), regula todos los aspectos de esta prueba, desde la composición de las series hasta las sanciones por infracciones. Las pruebas que componen el Ómnium pueden variar, pero generalmente incluyen:
- Scratch Race: Una carrera en grupo donde el primer ciclista en cruzar la línea de meta es el ganador.
- Tempo Race: Carrera en la que, después de las primeras vueltas, el ganador de cada vuelta suma un punto.
- Elimination Race: En cada vuelta, el último ciclista en cruzar la línea de meta es eliminado.
- Carrera por Puntos: Los ciclistas suman puntos en sprints intermedios y al ganar vueltas al pelotón.
El ganador del Ómnium es el ciclista que acumula más puntos en todas las pruebas. Es más, creo que es mucho mejor ahora que antes, con ese reglamento en el que los puntos de la puntuación suman directos a la general hace que la puntuación sea a muerte y que haya unos cambios espectaculares en la clasificación.
Hay mucha gente que comenta que se impide que vengan las estrellas de la ruta, cuando la pista tiene suficiente entidad como para tener sus propias estrellas, no le hacen falta prestadas. A quien no le guste preparar el omnium, no hace falta que venga. Un carretero haciendo la puntuación no me pone, quiero ver ciclistas que se han batido el cobre en el velódromo, que saben ir en pista y dominan muchas modalidades.
El omnium me parece una buena solución y además sirve para cuadrar el programa de velocistas y fondistas y permitir la entrada de más chicas. Yo no pondría una puntuación por el omnium, si hubiera que añadir algo haría una americana en ambos sexos. Yo lo veo bien así, incluso perjudicando a los intereses de España que siempre ha ido mejor en el fondo.
Oros - Velocidad individual y ómnium - ciclismo de pista
Otras Pruebas de Pista
Además del Ómnium, existen otras pruebas importantes en el ciclismo en pista:
- Velocidad Individual: Dos ciclistas compiten en un sprint sin impulso previo.
- Persecución Individual: Dos ciclistas comienzan en lados opuestos de la pista e intentan alcanzar a su oponente o registrar el mejor tiempo en una distancia determinada.
- Persecución por Equipos: Dos equipos de ciclistas compiten en una prueba similar a la persecución individual, pero con equipos de cuatro ciclistas.
- Keirin: Una carrera en la que los ciclistas son liderados por una motocicleta durante las primeras vueltas antes de un sprint final.
- Madison: Una carrera por equipos en la que los ciclistas se relevan para sumar puntos en sprints intermedios.
Cada una de estas pruebas tiene sus propias reglas y estrategias, lo que hace que el ciclismo en pista sea un deporte diverso y emocionante.
Técnicas y Posiciones Clave
En el ciclismo en pista, la posición del ciclista sobre la bicicleta es fundamental para optimizar el rendimiento. Algunas posiciones y técnicas clave incluyen:
- Posición de ataque: El ciclista se inclina hacia adelante, con los codos flexionados y la mirada hacia adelante para mejorar la aerodinámica y la potencia.
- Pedaleo redondo: El ciclista aplica fuerza durante todo el ciclo de pedaleo, maximizando la eficiencia y la velocidad.
- Uso de los peraltes: El ciclista utiliza los peraltes para mantener la velocidad en las curvas, inclinándose hacia el interior de la curva y manteniendo una trayectoria suave.
Además, es importante que los ciclistas dominen técnicas como la salida con oscilación, el control de la bicicleta en los peraltes y la capacidad de bajar a la línea negra para optimizar su trayectoria.
