Objetivos para Proteger a los Ciclistas: Medidas de Seguridad Vial en Chile

En el complejo entramado de calles, autopistas y carreteras de Chile, la seguridad vial es un tema que nos concierne a todos. No es una responsabilidad exclusiva de los conductores, sino un compromiso compartido que involucra a las autoridades, a los peatones, a los ciclistas y, fundamentalmente, a la infraestructura misma.

La Seguridad Vial es un conjunto de reglas, prácticas y sistemas diseñados para prevenir accidentes de tránsito y reducir sus graves consecuencias. La importancia de este concepto es innegable. Cada año, las cifras de accidentes de tránsito en Chile son alarmantes, dejando un rastro de lesiones, pérdidas de vidas y daños materiales.

Practicar buenas conductas en la vía no solo contribuye a reducir los índices de siniestralidad, sino que también fomenta un entorno más seguro, ordenado y armonioso para todos. La Seguridad Vial se basa en la premisa de que todos los actores de la vía somos corresponsables. Un conductor que respeta a los peatones, un ciclista que señaliza sus movimientos y un peatón que cruza por el lugar correcto, crean juntos un ecosistema de respeto que minimiza los riesgos.

Normativas y Legislación para Ciclistas

Chile cuenta con un marco normativo específico destinado a regular el tránsito vehicular y garantizar la seguridad en la vía pública. Dentro de las especificaciones que determina la ley, se establece que los ciclos (vehículos no motorizados de una o más ruedas, o vehículos eléctricos de 0,25 kilowatts) deben transitar por las ciclovías, o bien por la pista derecha de la calzada.

Las únicas excepciones a esto último, son conductores de ciclos menores de 14 años que sí podrán transitar por la vereda, así como también adultos que acompañen a menores de 7 años y personas con discapacidad. También se establece el uso obligatorio de casco protector a los conductores de ciclos en zonas urbanas, ya que la multa va de 0,5 a 1 UTM ($24.297 a $48.595).

Balance de la Ley de Convivencia Vial

Desde el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, el balance es positivo. También destacan que en el periodo de noviembre 2018 a marzo 2019 se registraron 32 ciclistas fallecidos en accidentes de tránsito, mientras que en el mismo período del año anterior (noviembre 2017 a marzo 2018) la cifra llegó a 47.

«El objetivo es entregar seguridad vial y que todos los modos de transporte puedan compartir el espacio. Las calles están hechas para ser utilizadas por automovilistas, motociclistas, ciclistas y por supuesto asegurándonos de que los peatones tengan su espacio para poder transitar libremente sin riesgo de ser atropellados o impactados por cualquiera de los modos, porque también tenemos accidentes con bicicletas que atropellan a peatones.

«Por eso también se está trabajando el reglamento que va a acompañar esta ley. Si bien es cierto en su primera etapa se trabajó con mucha participación ciudadana, hoy lo que queremos como Ministerio de Transportes es que ese trabajo se replique en esta etapa. En la región ya tuvimos una primera instancia de participación tanto de la academia, como municipalidades, gremios de ciclistas, gracias a un taller organizado por Activa Valdivia en que cada uno dio su opinión respecto a la ley e hicimos comentarios respecto a cuáles deberían ser los aspectos que incluya este reglamento.

Consultada por el balance local en torno a la implementación de la Ley, Villenas comentó que «efectivamente ya vemos más personas utilizando las ciclovías en Valdivia. Vemos también menos ciclistas en las veredas, también vemos que hay espacios que se han abierto a los peatones que están siendo utilizados.

Mientras que en relación a la fiscalización, la autoridad señaló que «nosotros no estamos facultados para fiscalizar esta ley, es trabajo exclusivo de Carabineros. El oficial investigador de la SIAT Valdivia, teniente Richard Martínez, expresó sobre la entrada en vigencia de la ley que «el balance en general se basa en dos aspectos, la accidentabilidad en que estén comprometidos ciclos, y las infracciones al tránsito.

Conforme a los antecedentes que maneja la SIAT de Valdivia, de noviembre de 2017 a abril de 2018 hubo tres accidentes que comprometieron a ciclos, que dejaron a un fallecido y dos lesionados graves. En tanto que desde noviembre de 2018 hasta esta fecha, llevamos dos accidentes, ambos con fallecidos, uno en Los Lagos y otro en Valdivia.

Mientras que en relación a las multas cursadas, el teniente señaló que «como especialidad tenemos dos infracciones al tránsito cursadas por Ley de Convivencia de Modos, ambas a ciclistas: una por no uso del casco y otra por transitar por la acera.

Sobre la labor de fiscalización Martínez profundizó que «en estos primeros meses hemos desarrollado una labor más educativa.

El Aumento de Ciclistas y la Necesidad de Mayor Respeto

Activa Valdivia es una plataforma del Consorcio Valdivia Sustentable, a través de la cual se impulsan diversas iniciativas con el fin de mejorar la calidad de vida de los valdivianos. Y agrega que «es una ley que no sólo apunta a una mayor prudencia de los automovilistas, sino que también a una mayor atención y responsabilidad de los ciclistas hacia los peatones, especialmente porque hay un aumento sostenido de los viajes de ciclos, pero su infraestructura necesaria no avanza a la misma velocidad.

Desde Activa Valdivia aseguran que los viajes en bicicleta han aumentado desde la entrada en vigencia de la Ley de Convivencia de Modos, según datos proporcionados por el contador ubicado en calle Pérez Rosales. Lamarca asegura que «el llamado es a la empatía.

Fabiola Ruiz es directora ejecutiva de Austral Cycling, empresa dedicada a la movilidad sostenible y propietaria de la tienda y taller Bicicletas Valdivia (Picarte 986). «Para nosotros siempre ha sido súper importante informar a los clientes permanentemente lo que significa la Ley de Convivencia Vial, pues como muchas leyes en este país, fue poco discutida con los usuarios.

«Poco a poco los usuarios se han ido informando, pero de todas maneras falta mayor difusión, ya que además es una ley súper importante. Vemos en la calle peatones, ciclistas y automovilistas que no conocen la ley. Automovilistas que no respetan los 1,5 metros para adelantar, o ciclistas que no se respetan a sí mismos en términos de seguridad.

Ruiz también enfatizó que «otro de los componentes importantes es el mejoramiento de la infraestructura vial. Ciudades como Valdivia no fueron pensadas para la bicicleta y no es fácil desplazarse.

Cada año hay nuevos ciclistas y nuevas normas. Solo con salir a la calle podemos darnos cuenta que las ciclovías están cada vez más llenas, pero si hablamos de números, les contamos que solo este año se han realizado al menos 1 millón y medio de traslados en bicicleta, llegando casi a un 10% más alto que años anteriores.

Pero el aumento de ciclistas no solo se vio reflejado en las calles, sino que también en las nuevas leyes de convivencia vial, donde solo este año se incorporaron 16 nuevas señales de tránsito, referentes a los ciclos. Puedes ver el manual de señalización de tránsito aquí.

Recomendaciones para Ciclistas

El aumento de ciclistas ha provocado estos y muchos otros cambios que no solo favorecen a la convivencia vial sino que también a la calidad de vida de todos. Mientras seamos más ciclistas, necesitaremos más respeto y mejor comunicación. Sin duda que el número de ciclistas seguirá en aumento y cada vez seremos más en las ciclovías, por lo que será fundamental mejorar ciertos aspectos como el respeto y la comunicación.

No debemos olvidar que no vamos solos y que podemos entorpecer el trayecto de otros ciclistas si actuamos bajo nuestras propias normas. Ponerse delante de otros ciclistas en los semáforos, detenerse en el cruce de una ciclovía, entrar a la pista sin respetar las distancias o frenar en medio del camino para revisar el celular, son algunas de las actitudes que más se repiten y que sin duda debemos cambiar para que todos podamos convivir y pedalear tranquilos.

El hecho de que exista mayor tráfico en las ciclovías, también nos obliga a incluir entre nuestros hábitos de pedaleo la señalización. ¿Ya se acostumbraron a señalar sus acciones con los brazos? Si bien las señalizaciones para los ciclistas aún no están estandarizadas de manera estricta, es importante que señalemos algunos movimientos, como detenerse, doblar o bajar la velocidad.

No hagas en bicicleta lo que tampoco harías en un auto. Una de las cosas que más se nos critica es que exigimos ser considerados como un medio de transporte más, pero que no nos comportamos como tal. Un ejemplo claro de esto es la alta cifra de ciclistas que no respeta la luz roja. Si un auto, una micro o una moto deben respetarlas, ¿por qué las bicicletas no?

Esto mismo aplica para otros casos, como el conducir bajo los efectos del alcohol, conducir en contra del tránsito o incluso en cosas tan básicas como los elementos de seguridad. Si creemos importante el uso del cinturón al manejar, también deberíamos considerar vital el uso de un buen casco de seguridad al pedalear.

Cuando usamos la bicicleta para trasladarnos por la ciudad, el pedaleo deja de ser un deporte y se transforma en un medio de transporte como cualquier otro, en el que debemos estar mucho más pendiente del tránsito que del pulso cardiaco o de la cadencia del pedaleo. Otro aspecto importante, que diferencia al deporte del traslado, es la competitividad. Aquí volvemos al punto donde nos compararnos con otros medios de transporte. ¿Consideras imprudentes y peligrosas las carreras de autos?

Aunque queda mucho por mejorar, ¡No te bajes de la bici! Somos los ciclistas los que generamos el cambio y forzamos al estado a mejorar la infraestructura y las normas que incluyen a la bicicleta dentro de los medios de transporte. Si no hubiese existido este crecimiento exponencial de ciclistas, no habrían existido todos estos avances que vimos reflejados este año.

También se entiende como la forma en que los actores del entorno vial interactúan entre sí, esta busca fomentar las buenas prácticas para evitar accidentes de tránsito. Según el anuario estadístico de carabineros, la primera causa de accidentes es por conductores distraídos.

Responsabilidades de los Conductores

Dada las cifras de siniestros provocadas por conductores, es muy importante que al momento de conducir, respetes la ley y tomes las medidas necesarias para generar una convivencia vial más segura y que proteja a los peatones.

La primera causa de accidentes en Chile es por conductores distraídos y ocasionó más de 27 mil siniestros de tránsito el año pasado.

Realizar esta acción implica una gran responsabilidad, ya que se debe señalizar correctamente y actuar con el tiempo y el espacio suficiente. El año anterior hubo 1.570 accidentes por adelantar vehículos de todo tipo sin espacio ni tiempo suficiente.

Mantén un ritmo adecuado en zona urbana, rural y en carretera.

Responsabilidades de los Peatones

Si bien, los conductores son los mayores responsables de siniestros viales en Chile, los peatones también deben tomar medidas para garantizar una correcta convivencia en las calles.

Las personas que van a pie, deben cruzar por el paso peatonal. Es preferible caminar algunos metros más para cruzar por un paso habilitado que hacerlo de forma incorrecta e insegura.

Independiente de si eres conductor o peatón, todos tienen derechos y deberes en la vía y merecen transitar con confianza y seguridad por el entorno vial.

La seguridad vial es un compromiso colectivo para prevenir accidentes. Al seguir las normas, tanto conductores como peatones y ciclistas, contribuimos a un entorno más seguro y ordenado.

Medidas de Seguridad Vial

Es muy importante que todos los conductores, pasajeros y peatones se sumen al compromiso por la seguridad vial, considerando las responsabilidades que tiene cada uno con el objetivo de reducir las cifras de accidentes en nuestras calles.

Tu papel al volante es el más crítico:

• Respeta los límites de velocidad: Conducir a la velocidad adecuada no es solo una obligación legal; es un factor determinante para la seguridad.
• Usa siempre el cinturón de seguridad: Este simple acto salva vidas. El cinturón es el elemento de seguridad pasiva más eficaz, ya que te sujeta firmemente al asiento en caso de colisión, evitando que salgas eyectado y reduciendo la gravedad de tus lesiones.
• No uses el teléfono mientras conduces: Las distracciones son la principal causa de accidentes de tránsito. El teléfono móvil genera distracciones de tres tipos: visual (apartas la vista del camino), manual (sueltas el volante con al menos una mano) y cognitiva (tu mente se desconecta del acto de conducir).
• Respeta las señales del tránsito: Semáforos, discos "pare", "ceda el paso" y otras señales no son opcionales. Están diseñadas para regular el flujo vehicular y peatonal, previniendo colisiones y manteniendo el orden en las calles.
• No conduzcas bajo los efectos del alcohol o drogas: Estas sustancias afectan tu capacidad de juicio, tu tiempo de reacción y tu percepción de la realidad. Conducir bajo sus efectos es un acto de extrema irresponsabilidad.
• Mantén una distancia segura: Dejar un espacio prudente entre tu vehículo y el de adelante te da el tiempo necesario para reaccionar y frenar de emergencia.
• Revisa el estado de tu vehículo: Una correcta mantención de tu auto es una medida de seguridad crucial. Asegúrate de que los frenos funcionen correctamente, las luces estén operativas y los neumáticos tengan la presión adecuada.
• Sé respetuoso con peatones y ciclistas: La jerarquía en la vía favorece a los más vulnerables.
• Utiliza las luces correctamente: Las luces son tu forma de comunicarte con otros conductores. Enciende las luces bajas al anochecer o en días nublados y lluviosos.

Recomendaciones para peatones:

• Cruza por las esquinas y pasos habilitados: Los pasos peatonales y las esquinas están diseñados para tu seguridad.
• Mira a ambos lados antes de cruzar: Aunque el semáforo esté en verde, nunca asumas que los vehículos se detendrán.
• Mantén la atención en la calle: Evita las distracciones como usar el teléfono móvil o escuchar música con auriculares a un volumen alto.
• Usa ropa visible en la noche: En condiciones de poca luz o de noche, viste con ropa clara o con elementos reflectantes.
• Camina por las veredas y zonas peatonales: Las veredas están diseñadas para protegerte.

Recomendaciones para ciclistas:

• Utiliza siempre casco y equipo de protección: El casco es obligatorio y salva vidas.
• Usa las ciclovías y vías habilitadas: Las ciclovías existen para tu seguridad.
• Señaliza tus movimientos: Usa las manos para indicar tus intenciones de girar, frenar o detenerte.
• Respeta las normas de tránsito: Un ciclista es un vehículo más.

Seguridad Vial Activa y Pasiva

Seguridad vial activa: La seguridad activa está compuesta por elementos que tienen como objetivo prevenir accidentes. Estos componentes brindan asistencia al conductor, mitigando riesgos y contribuyendo a un funcionamiento más seguro del vehículo.

Seguridad vial pasiva: Los sistemas de seguridad pasiva están ideados para resguardar la vida de los pasajeros en caso de sufrir un accidente. A diferencia de los sistemas de seguridad activa, los pasivos son reactivos, es decir, entran en acción una vez que se ha producido el accidente, con el objetivo de reducir al máximo los daños que pueden llegar a sufrir los ocupantes del vehículo.

Entidades e Instituciones Encargadas de la Seguridad Vial

En Chile existen diversas entidades e instituciones encargadas de regular la seguridad vial. Una de estas es la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (Conaset), que fue creada en el 1993 con el objetivo de prevenir siniestros de tránsito y sus consecuencias, así como coordinar las labores en materia de seguridad vial con diversos ministerios.

En nuestro país, la seguridad vial se aborda mediante un conjunto de medidas y políticas implementadas por diversas instituciones gubernamentales, con el objetivo de prevenir accidentes de tránsito y reducir la siniestralidad en las carreteras.

Tabla Resumen de Responsabilidades en la Vía

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