Números de Competencia en MTB: Reglamento y Puntuación UCI

El mundo del mountain bike (MTB) es apasionante, y las competiciones juegan un papel crucial en su desarrollo. Para entender cómo funcionan estas competiciones, es esencial conocer el reglamento que las rige, especialmente en lo que respecta a los números de competencia y el sistema de puntuación de la UCI (Unión Ciclista Internacional).

Ranking UCI: Cómo se Confecciona

El ranking UCI se confecciona con los resultados de un corredor durante un año, sumando los puntos que ha conseguido desde la fecha en que se publica el nuevo ranking hasta la misma fecha del año anterior. Es decir, si una revisión del ranking UCI se publica el 1 de marzo de 2018, en él contarán los puntos UCI obtenidos desde el 1 de marzo de 2017 hasta ese 1 de marzo de 2018. Es una forma de «obligar» a los bikers a estar siempre persiguiendo esos puntos UCI si quieren tener una presencia en este ranking.

Si, por cualquier razón, un corredor pasa un año en blanco se quedará sin puntos UCI para su vuelta a la competición. Hay rankings UCI para las categorías elite y sub-23 (conjunto) de XCO, junior XCO, DH y 4X, tanto masculinos como femeninos. La UCI publica una serie de fechas en las que el ranking es actualizado. Para confeccionar el ranking UCI cuentan una serie de pruebas para evitar que la cantidad supere a la calidad de los resultados.

Este año puntuaban los 3 mejores resultados en carreras por etapas S1, los dos mejores resultados en carreras por etapas S2 y todas las SHC que se realizasen. Pero esto será historia. El próximo año sólo puntuarán los tres resultados que más puntos UCI te otorguen dentro de todas las carreras UCI por etapas que hagas, sean SHC, S1 o S2. De todas las pruebas de esa categoría que corras, solo te servirán las tres carreras que más puntos UCI te hayan dado. Con ello el peso de los puntos UCI en carreras por etapas quedará limitado a un máximo de 3 competiciones.

Es una forma de poner límite ante la enorme proliferación de carreras por etapas UCI. De hecho, el propio concepto de otorgar puntos UCI para el ranking XCO es algo peculiar cuando el formato de una prueba por etapas es la antítesis de un cross country. Además de todas las Copas del Mundo, campeonatos del Mundo, campeonatos continentales y campeonatos nacionales.

Tenemos la suerte de contar con una enorme lista de pruebas UCI. 3 campeonatos de XCO con pruebas de esta categoría, liderados por la Copa Catalana Internacional Biking Point (y su campeonato SuperCup Massi) con todas las carreras con status UCI y la primera de ellas la única con categoría HC. El Superprestigio y el Open de España también cuentan con pruebas UCI en su calendario. Por etapas hay, nada más y nada menos, que 7 carreras UCI, el país del mundo con más pruebas de este tipo.

A la hora de conseguir puntos UCI las pruebas por etapas son especialmente tentadoras, sobre todo si son por parejas, en las que «se dividen los rivales» al competir en equipos de 2 y los puntos UCI se otorgan de forma igual a cada uno de los corredores, como si fuese una prueba individual. En pruebas individuales de XC y por etapas hay que valorar la categoría UCI que tienen, puesto que en función de ella puntuarán más o menos corredores y se repartirán más o menos puntos. Por ejemplo en una C3 puntúan solo los 5 mejores y en una HC los 25 primeros. En bike-maraton las UCI Marathon Series marcan la pauta del ranking que se elabora.

Es una categoría UCI que se otorga a una serie de pruebas que puntúan para este ranking. La UCI nunca ha sabido acabar de tratar bien esta modalidad, que es la más popular en participación, para dar a sus protagonistas argumentos suficientes para seguir todas las pruebas de las UCI Marathon Series. De hecho, hay pruebas que se solapan en fechas con esa categoría UCI y el calendario es muy amplio. Habitualmente se trata de carreras muy populares, con altos índices de participación, exitosas a nivel económico y a las que la UCI no ha sabido aportar nada para llegar a dar vida a una Copa del Mundo de la modalidad.

Reglamento Específico: Ejemplo Half Colina

Para ilustrar cómo se aplica el reglamento en una competición específica, tomemos como ejemplo la Half Colina, una prueba de dos etapas maratón (XCM) dentro del calendario de la Federación Castilla y León de Ciclismo. Es importante destacar que esta no es una prueba UCI.

Inscripciones y Participación

• Cualquier persona que desee participar en esta prueba debe formalizar su inscripción a través de la página web oficial.
• Para que la inscripción sea válida, es obligatorio rellenar todos los datos que se solicitan en el formulario y pagar los derechos de inscripción.
• La inscripción es personal e intransferible y supone la aceptación de todos los artículos del presente Reglamento, así como de las condiciones de compra.
• El plazo de inscripción se abre el 8 de diciembre a las 20:00 horas; el cupo de inscritos será de 500 corredores y concluye el 18 de junio a las 23:59 horas o una vez que se acaben las inscripciones.

Los participantes tienen que estar obligatoriamente en posesión de una licencia de competición ciclista, expedida por una federación ciclista nacional aprobada por la UCI. Acorde a la normativa de la Real Federación Española de Ciclismo (RFEC), los participantes extranjeros poseedores de una licencia de ciclismo no tramitada por la RFEC, deben tener una autorización escrita de su federación nacional que certifique que su seguro es válido en España.

HALF Colina acepta licencias cicloturistas y de día; la licencia de día supone un coste adicional. Se ofrece Seguro de Cancelación por un coste adicional en el momento de formalizar la inscripción, para devoluciones fuera de plazo.

En casos de catástrofes naturales o condiciones meteorológicas adversas, la organización ofrecerá a los inscritos la posibilidad de cambiar la inscripción a la nueva fecha de celebración.

Categorías y Requisitos de Edad

• Todos los participantes tendrán que tener 19 años o más el 31 de diciembre del año en que se celebra la prueba.
• Las categorías solo se formarán en caso de tomar la salida al menos cuatro corredores/equipos de cada categoría.
• Acorde a la normativa de la Real Federación Española de Ciclismo (RFEC), los participantes extranjeros poseedores de una licencia de ciclismo no tramitada por la RFEC, deben tener una autorización escrita de su federación nacional que certifique que su seguro es válido en España.

Los participantes inscritos a Colina Triste se deben de inscribir en alguna de las siguientes categorías: ELITE-SUB 23 MASCULINO, ELITE-SUB 23 FEMENINO, MASTER 30.

Dorsales y Acreditaciones

Las verificaciones administrativas, recogida de dorsales así como bolsa de corredor y acreditaciones, tendrán lugar en fechas específicas. Los dorsales se asignan en función de cada categoría por orden de inscripción y de la última actualización del ranking UCI. Durante las verificaciones administrativas se entregará una pulsera identificativa a cada participante, que debe llevar obligatoriamente durante todos los días de competición.

Normas de Competición

La competición se disputa según el reglamento de la Federación de Ciclismo de Castilla y León, no siendo una prueba UCI. Tras cada etapa en el tablón colocado en la zona paddock serán publicadas las clasificaciones de etapa y generales, así como en la web oficial del evento y en las redes sociales del mismo. La salida de todas las etapas son en pelotón salvo la etapa contrarreloj.

Hay habilitadas diferentes parrillas de salida en función de la clasificación general provisional de la prueba y categoría. Los corredores que se hayan quedado solos (procedentes de parejas o trios) saldrán al final de los cajones de la prueba de 4 etapas. Cinco minutos antes de la hora de salida no está permitido el acceso de ningún participante a la parrilla de salida, debiéndose colocar en la parte trasera del correspondiente grupo de salida.

Los miembros de cada equipo deben realizar toda la competición juntos y con una diferencia de tiempo máximo de dos minutos entre ellos en cualquier lugar del recorrido. Si un equipo llega al final de una etapa, o en cualquier control de paso, con un intervalo de más de dos minutos de diferencia entre sus miembros, recibe una penalización de cinco minutos (por cada vez que se incumpla la norma), añadido al tiempo del miembro que haya llegado en segundo lugar a la meta.

Cada control de paso, control de intersección, punto de avituallamiento, salida y llegada tiene una hora máxima de paso, momento en el cual se cierra el servicio. Los corredores deben rodar dentro de este intervalo de tiempo para no ser descalificados. Si no se terminara alguna de las etapas se podrá continuar en la etapa siguiente, no pudiendo optar a los premios Finisher y no contabilizando en clasificaciones generales - DNF.

Los participantes que dejan de estar oficialmente clasificados pueden continuar participando en la prueba de manera recreativa siempre y cuando no influyan en el desarrollo de la competición.

Recorrido y Señalización

Todas las llegadas y salidas se emplazarán en la localidad de Santo Domingo de Silos. El recorrido está debidamente marcado con señales, especialmente en los puntos conflictivos, como cruces, intersecciones de carretera o calles. El recorrido es abierto al tráfico, pero debidamente controlado. Los participantes deben seguir las indicaciones de las autoridades de tráfico y personal de la organización, así como circular con precaución. En las vías públicas españolas, los ciclistas deben permanecer en el arcén del carril derecho. En pistas, es recomendable circular por el lado derecho.

El recorrido incluye ascensiones exigentes y tramos técnicos en descenso. Es responsabilidad del participante decidir si lo puede superar montado sobre la bici.

Avituallamiento y Asistencia

Los avituallamientos y zonas de asistencia técnica están debidamente señalizados durante el recorrido y al final de cada etapa. Éstos disponen de todo lo necesario para cubrir las necesidades de alimentación e hidratación de los participantes durante la prueba. Los avituallamientos coinciden con las zonas de asistencia de los equipos. Estas zonas de asistencia de equipos serán los únicos puntos donde la asistencia mecánica y de avituallamiento será permitida.

Clasificaciones y Premios

Las clasificaciones de cada etapa se realizan de acuerdo al tiempo invertido para completar cada una, más las penalizaciones de tiempo acumuladas. Cada etapa cuenta con una entrega de premios para cada categoría. En la entrega de premios de etapa y final, los tres primeros equipos de cada categoría de la clasificación son llamados inmediatamente al podio, una vez todos han cruzado la línea de meta.

Servicios Adicionales

Se ofrece un servicio básico de guardarropa utilizando para ello la bolsa entregada durante la recogida de dorsales. Cada participante deberá marcar dicha bolsa con su número de dorsal. No está permitido introducir dinero, móviles o material de valor en las mismas.

Campamento Betterville

Para autocaravanas, caravanas, furgonetas camperizadas, serán admitidas tiendas de campaña en el campamento. Se establece un cupo de parcelas. En cada parcela se instala un único vehículo (caravana, autocaravana o furgoneta camperizada) o una única tienda de campaña.

Su contratación se realizará al formalizar la inscripción a Colina Triste o bien a posteriori desde la plataforma de inscripción. En la contratación se especificará el número de parcela seleccionado y las personas inscritas que va a alojar dicha parcela.

Medio Ambiente

Colina Triste se desarrolla íntegramente en el Parque Natural Sabinares del Arlanza y la Yecla, garantizando la sostenibilidad de los recursos y el respeto al medio ambiente. Los participantes deberán ser respetuosos con el medio que nos rodea, así como con el resto de participantes y demás personas, demostrando en todo momento deportividad y cumpliendo con las normas básicas de educación. Queda terminantemente prohibido tirar basura, bidones, envoltorios de barritas, geles, etc. en el recorrido. Queda terminantemente prohibido circular fuera del recorrido establecido por la organización.

Otros Reglamentos y Competiciones

Además de la Half Colina, existen numerosos reglamentos y competiciones de MTB que varían según la organización y el nivel de la prueba. Por ejemplo, la Mallorca Grand Race y las SuperCup Kids tienen sus propias normativas.

Mallorca Grand Race 2025

La MGR es una carrera internacional de mountain bike por etapas XCM compuesta por 3 etapas. La competición sigue las normas técnicas y deportivas de la UCI (Unión Ciclista Internacional) principalmente en las categorías élite masculina y femenina.

SuperCup Kids

Todo el personal relacionado con el Circuito SUPERCUP KIDS, organizador, jueces, staff técnico, directivos, alumnos, familiares, tutores, y otros, deben tener el conocimiento de todas las normas por las que se rige este reglamento. Las pruebas se desarrollarán principalmente por terreno de tierra, grava u opcionalmente mezclarse con algún tramo de asfalto.

Cambios Recientes en las UCI MTB World Series

Las UCI MTB World Series han anunciado nuevos cambios que afectarán la forma en que los equipos y corredores participan en las carreras. Estos cambios buscan reducir el tamaño de la parrilla de salida y asegurar que todos los competidores tengan el nivel adecuado.

A partir de 2025, los equipos UCI Mountain Bike World Series se inscribirán en dos categorías: Gravity (descenso y enduro) y Endurance (cross-country y short track). Habrá un máximo de 20 equipos de Gravity y 20 de Endurance para toda la temporada.

Además, se crearán nuevas Series Continentales que actuarán como trampolín para una plaza en las Copas del Mundo UCI, promoviendo la participación y la competitividad global.

Reglamento de Competiciones de Triatlón

Aunque no es MTB, es relevante mencionar el reglamento de competiciones de triatlón, una prueba de resistencia que combina natación, ciclismo y carrera a pie. Al inscribirse, el atleta declara haber leído, entendido y aceptado íntegramente el reglamento. Las reglas pueden variar en las diversas sedes para adaptarse a ciertos requisitos. Los gastos de gestión incluyen la opción de la cancelación de la inscripción y la devolución del 100% del importe, siempre y cuando esta se produzca con un mínimo de 30 días naturales antes de la fecha de la prueba.

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