Bienvenidos a Ariic Motor, tu fuente confiable para todo lo relacionado con el mundo de las motos. En esta ocasión, nos enfocaremos en un modelo que ha captado la atención de muchos entusiastas del motociclismo: la Yamaha Tricity 300. Este innovador scooter de tres ruedas combina la estabilidad de una moto convencional con la agilidad y el confort que ofrecen sus características únicas.
La Yamaha Tricity 300 se ha posicionado como una opción destacada en el segmento de los scooters de tres ruedas, ofreciendo una combinación única de estabilidad, comodidad y agilidad. Su diseño vanguardista y su innovador sistema de dirección le permiten manejarse con facilidad tanto en la ciudad como en carreteras más amplias.
Ni dos, ni cuatro ruedas. No son las más conocidas, ni las más populares, pero hay vida más allá del scooter de toda la vida, la que encontramos en modelos como la Yamaha que hoy nos ocupa, que con un sistema patentado de tres ruedas es más estable y segura que un scooter, y con 28 CV de potencia podemos conducirla con el carné de coche, sin necesidad del A2.
Una solución de movilidad cada vez más popular, que se está poniendo especialmente interesante con la competencia cada vez mayor que encontramos en una categoría para aquellos que buscan una solución urbana, competente, a medio camino entre la moto y el coche, con todos los pros, y los contras, que eso conlleva.
Aunque las conozcamos como motos de tres ruedas, la Tricity 300 y su competencia no reciben la clasificación de una moto. La de Yamaha se enmarca dentro de la homologación L5e, la de los triciclos, lo que explica que permite, entre otras cosas, que podamos conducirla con carné de coche. Su mayor baza frente a un scooter de dos ruedas es la estabilidad adicional que ofrecen las tres ruedas y el tren delantero basculante, una característica que la convierte en una alternativa idónea para conductores que no tienen experiencia previa en motocicletas.
La Tricity 300 está lista para cambiar tu vida. Porque este scooter de 3 ruedas ofrece sensación de estabilidad y confianza, y al ser el modelo más ligero y elegante de su clase es la forma más inteligente de moverse por la ciudad. ¡Y la buena noticia es que puedes conducirla con tu permiso B de coche!* (*Pueden existir limitaciones y restricciones por país según las leyes aplicables.
Todo en este modelo premium de la gama Urban Mobility está diseñado para que los desplazamientos cotidianos sean sencillos, fáciles y divertidos. Cada vez que te detienes, el sistema de asistencia en las detenciones aporta una comodidad añadida, y cuando arrancas, el motor Blue Core EURO5+ de 300 cc te lleva a tu destino en un tiempo récord.
En nuestro análisis, exploraremos diversas opiniones sobre el rendimiento, la seguridad y la comodidad de la Tricity 300, además de su diseño moderno y funcional. Ya sea que busques una opción para desplazarte por la ciudad o simplemente desees disfrutar de un paseo más relajado, la Yamaha Tricity 300 promete ser una solución interesante. Acompáñanos en este recorrido donde desglosaremos todos los aspectos clave que hacen de este scooter una opción destacada en el sector.
Características Técnicas de la Yamaha Tricity 300
Para comprender mejor lo que ofrece este scooter, veamos algunas de sus especificaciones técnicas más relevantes:
- Cilindrada: 292 cm³
- Potencia: 28 CV
- Peso: 239 kg
- Carnet: 125cc (A1 o B con 3 años de experiencia)
El gran valor que aporta el Tricity 300 es el montaje de las dos ruedas delanteras que garantizan un apoyo total en curvas y en las frenadas, lo que supone un plus de seguridad especialmente en asfalto húmedo. Además cuenta con el sistema Tilt Lock Assist que bloquea la suspensión delantera para no tener que apoyar los pies en el suelo al detenerse en los semáforos y que resulta igualmente muy útil para maniobrar y aparcarlo.
Tanto las ruedas delanteras como la trasera son de 14", con lo que se ha buscado el mejor equilibrio entre manejabilidad y estabilidad. Los neumáticos empleados son unos Bridgestone desarrollados para el triciclo de Yamaha. Cada una de las ruedas cuenta con un disco de 265 mm de diámetro y cuenta con ABS de doble canal. El sistema de frenado puede usarse de forma independiente desde la maneta derecha o de forma combinada cuando accionamos la izquierda o el pedal de freno que es obligatorio por homologación. El bloqueo de estacionamiento se incluye de serie y garantiza que el scooter no se pueda mover al aparcarlo.
La practicidad del Tricity 300 queda patente con su capacidad bajo el asiento, en donde se pueden guardar hasta dos cascos integrales o un casco más un ordenador portátil. También resulta especialmente útil la conectividad de su instrumentación digital con pantalla LCD con la que se puede consultar numerosa información en el smartphone. La instrumentación ofrece igualmente datos de consumos y velocidad gracias a su ordenador de a bordo, así como la temperatura ambiente con indicador especial cuando la temperatura baja a 3º o menos.
La puesta en marcha del Tricity 300 se realiza mediante su llave inteligente que también habilita la apertura del asiento y la del tapón de combustible.
Yamaha ha montado un bloque motor más que probado y que garantiza unas buenas prestaciones, un consumo ajustado y la máxima fiabilidad. Se trata de un propulsor con tecnología Blue Core, de 28 CV de potencia y que permite mover con agilidad al Tricity 300 tanto por ciudad como por carretera. El control de tracción se encarga de evitar que la rueda trasera patine al abrir el acelerador en suelo resbaladizo. En 2025 estrena un nuevo escape para cumplir con la Euro5+.
¿Vale la pena la Yamaha Tricity 300? Prueba y opinión completa
Ficha Técnica Detallada
Datos comerciales Yamaha Tricity 300 2025
Motor y transmisión
- Cilindrada exacta: 292 cc
- Distribución: SOHC (un árbol de levas)
- Alimentación: Inyección electrónica
- Diámetro por carrera: 70 mm x 75.9 mm
- Potencia máxima declarada: 27.6 CV (20,30 kW) a 7.250 rpm
- Par máximo declarado: 28.9 Nm a 5.750 rpm
- Combustible: Gasolina sin plomo 95
- Normativa anticontaminación: Euro5+
- Transmisión secundaria: Correa
- Embrague: Automático centrífugo en seco
Parte ciclo
- Suspensión delantera: Horquilla telescópica doble
- Recorrido suspensión delantera: 100 mm
- Suspensión trasera: Unidad oscilante
- Recorrido suspensión trasera: 84 mm
- Frenos delanteros: Disco hidráulico Ø 267 mm
- Frenos traseros: Disco hidráulico Ø 267 mm
- ABS / CBS: ABS + frenada combinada por pedal
- Neumático delantero: 120/70 - 14″
- Neumático trasero: 140/70 - 14″
Dimensiones y pesos
- Peso: 239 kg
- Longitud: 2.250 mm
- Ancho: 815 mm
- Alto: 1.470 mm
- Altura del asiento: 795 mm
- Distancia entre ejes: 1.595 mm
- Capacidad del depósito: 13 l
Motor
- Motor: Monocilíndrico, 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas
- Cilindrada: 292 cc
- Potencia máxima: 20,6 kW (28 CV) a 7.250 rpm
- Par máximo: 28,9 Nm a 5.750 rpm
- Diámetro x carrera: 70,0 mm x 75,9 mm
- Refrigeración: Líquida
- Alimentación: Inyección electrónica
- Arranque: Eléctrico
- Transmisión: Correa trapezoidal automática
- Consumo: 3,3 l/100 km
- Emisiones CO₂: 76 g/km
Accesorios y Recambios para Personalizar tu Tricity 300
La Yamaha Tricity 300 destaca no solo por su diseño innovador y comodidad, sino también por la variedad de accesorios disponibles que permiten personalizar la moto según las preferencias del usuario. Entre los más populares se encuentran los parabrisas, que ofrecen una mejor protección contra el viento y las inclemencias del tiempo. Otro accesorio muy recomendado son los cojines ergonómicos que mejoran la comodidad en viajes largos.
Recambios de Calidad
Para asegurar un rendimiento adecuado de la Yamaha Tricity 300, es crucial optar por recambios de calidad. Las piezas originales garantizan la compatibilidad y durabilidad, además de mantener la garantía del fabricante. Entre los recambios más demandados, encontramos frenos, que son vitales para la seguridad del conductor, así como pastillas de freno y filtros de motor que deben ser sustituidos periódicamente.
Seguridad Adicional
La seguridad es un aspecto fundamental al conducir cualquier vehículo, y la Yamaha Tricity 300 no es la excepción. En este sentido, existen diversos equipos adicionales que pueden mejorar significativamente la seguridad. Por ejemplo, los sistemas de frenos antibloqueo (ABS) son esenciales para evitar derrapes, especialmente en condiciones climáticas adversas. Además, se recomienda considerar la instalación de sistemas de alarma y localizadores GPS para proteger la moto contra robos.
Mejora del Rendimiento
Para mejorar el rendimiento de la Yamaha Tricity 300, los recambios más eficientes incluyen un filtro de aire de alto flujo, que mejora la entrada de aire y optimiza la combustión. También es recomendable instalar un escape de rendimiento, ya que reduce la contrapresión y mejora la salida de gases. Finalmente, un mapeo de la ECU ajustado puede maximizar la eficiencia del motor.
Comparativa de Accesorios
¿Cómo se comparan los accesorios para la Yamaha Tricity 300 con los de otras motos en su categoría? Los accesorios para la Yamaha Tricity 300 se destacan por su diseño específico para scooters de tres ruedas, ofreciendo una mayor estabilidad y seguridad. En comparación con otras motos de su categoría, como los scooters de dos ruedas, la Tricity tiene una selección de accesorios orientados a la comodidad y funcionalidad, como maleteros y protectores de viento, que son menos comunes en modelos convencionales. Además, la calidad de los recambios suele ser superior, reflejando el enfoque de Yamaha en la durabilidad y el rendimiento.
Opiniones de Usuarios
En cuanto a las opiniones, muchos usuarios destacan la facilidad de uso y la seguridad que brinda la Tricity 300, especialmente en condiciones de tráfico complicado. Las características de frenado y los neumáticos anchos contribuyen a una mejor adherencia en diversas superficies.
Alternativas en el Mercado
La Tricity 300 es, con diferencia, la tres ruedas más popular en España, en una categoría que no deja de ser un nicho, con unas ventas muchísimo más modestas que las que cosechan otro tipo de vehículos como los scooter para el A2. Es un producto que se ha consolidado en la categoría, y que ha logrado abrir mercado a un público que busca seguridad, practicidad y potencia más que suficiente para moverse también en carretera.
Yamaha dispone también en su gama de tres ruedas de una Tricity 125, un modelo más económico y ligero, pero que no ofrece la misma ventaja de homologación ni el empuje de la versión de 300 cc. Esa diferencia explica en buena parte el éxito de la mayor.
En su MY 2025, la Tricity 300 está disponible con tres acabados exteriores, en blanco Milky, gris Power y el más llamativo visualmente, el acabado verde Zen. En cuanto a equipamiento, dispone de Smart Key, espacio bajo el asiento para dos cascos integrales, ABS, e iluminación LED, pero la instrumentación queda relegada a un sencillo panel LCD, un detalle mejorable y un tanto pobre frente a lo que sería una instrumentación con una buena pantalla digital a todo color digna de su precio.
Competencia Directa
Otra de sus alternativas más interesantes nos llega de KYMCO, la marca de Taiwán que ha puesto en el mercado español su nueva tres ruedas, la KYMCO CV3 575, que marca diferencias con la Yamaha por ser bastante más potente, con 51,1 CV y dos cilindros, pero también más cara, partiendo de los 11.999 euros.
