Con la incorporación del Shimano 105 a la tecnología Di2 de Shimano, ya son tres los grupos electrónicos de la marca japonesa con 12 velocidades. Llegados a este punto, hablar del Shimano Ultegra Di2 de última generación es hablar de, practicamente, las mismas tecnologías aplicadas en el Dura-Ace, pero recurriendo a materiales un poco más pesados, con un acabado diferente y, por lo tanto, reduciendo el coste final.
No obstante, algunas pequeñas diferencias sí que podemos encontrar entre ambos. La diferencia de peso, realmente, es de solo 278 gr entre ambos grupos...
Grupo completo Shimano Ultegra Di2Una gran velocidad conlleva una gran responsabilidad. Por eso han tomado un planteamiento integral que se centra totalmente en el rendimiento para que el nuevo Grupo completo Shimano Ultegra Di2 R8170 disco sea aun mas rápido. Tanto si compites en carreras locales, intentas batir tu marca personal o simplemente estas disfrutando del ciclismo y de la grupeta, el nuevo grupo de 12 velocidades para carretera ofrece un control y un confort sin igual, siempre.
THE SIENCE OF SPEED y esto es lo que diferencia a Shimano.
COMPONENTES Grupo completo Shimano Ultegra Di2 R8170 disco
Cada kit se compone, inicialmente, de los siguientes componentes: cambio trasero, desviador, kits de frenos delantero y trasero, cassette 12v 11-34, bielas/platos 50-34, batería, cable de carga, cables de conexión, discos de freno y cadena.
Innovaciones y Tecnologías Clave
Comparativa grupos Shimano Di2: 105 vs Ultegra vs Dura-Ace ¿Cuál es mejor?
Además de las 12 velocidades, la primera gran innovación que presentó el Dura-Ace Di2 R9200 fue la tecnología mixta de wireless y cable. El más reciente grupo de la firma nipona es heredero de las innovaciones aplicadas, y anteriormente mencionadas, en sus hermanos mayores, Dura-Ace y Ultegra. A saber: su carácter inalámbrico -en cuanto a la transmisión de la señal de las manetas a los desviadores- y el salto a las 12 velocidades, así como la nueva la ergonomía de las manetas, logrando un aspecto más limpio y compacto.
El funcionamiento es sencillo, cuando pulsamos la maneta, ésta manda una señal wireless al cambio trasero, que es el auténtico 'cerebro'. Las manetas STI también presentan numerosas mejoras, sobre todo en materia de integración y ergonomía.
Y con el fin de mejorar la precisión cada vez que pulsamos la maneta para hacer un cambio, se han separado 1,5 mm los dos pulsadores.
Al pasar a un cassette de 12 velocidades, el Shimano 105 R7100 ahora ofrece un rango de desarrollos más amplio, junto con una progresión mayor de pasos de marcha intermedios. Incluyen opciones de cassette 11-34 y 11-36 (no disponible en todos los mercados) y juegos de bielas 50-34 y 52-36 (no disponible en todos los mercados). Bielas, por cierto, realizadas también en aluminio con la tecnología Hollowtech II.
Al igual que Dura-Ace y Ultegra, el grupo Shimano 105 Di2 es altamente personalizable utilizando la aplicación E-Tube Project. Con ella podemos modificar la velocidad del cambio o la cantidad de cambios por pulsación, por ejemplo.
La diferencia respecto a Ultegra Di2 radica, por tanto, en los materiales utilizados y el peso final, con 279 gr más para el 105 Di2. El escalón es mayor en el precio -tal y como sucedía entre Ultegra y Dura-Ace-, siendo el funcionamiento prácticamente igual. La decisión final, por tanto, es complicada.
Aunque podríamos decir que se ampara realmente en vuestro bolsillo y en vuestras necesidades reales.
Componentes del Shimano Ultegra Di2 R8170
Juego de Bielas FC-R8100
Parte integral de la nueva línea de carretera de 12 velocidades de Shimano, la biela FC-R8100 se basa en la legendaria eficiencia de transmisión y cambio delantero de Shimano. Con nuevas mejoras para ofrecer un cambio de 12 velocidades perfecto, con lo que ofrece el rendimiento y un mejor ajuste a los ciclistas, triatletas y ciclistas más pequeños con requisitos biomecánicos específicos.
Equilibrio óptimo de rigidez, resistencia, peso y rendimiento de giro
La estructura HOLLOWGLIDE reduce el peso y mantiene la resistencia para una mejor transferencia de potencia y un cambio delantero más rápido y preciso
Cassette de Piñones HYPERGLIDE+ (12 velocidades)
Los cassettes Shimano HYPERGLIDE+ han revolucionado el cambio offroad con sus cambios sin problemas hacia arriba o abajo en la gama de marchas. Ahora es el momento de que la tecnología cambie el ciclismo de carretera. Incluso durante los esfuerzos máximos en una ascensión o compitiendo con un amigo, los ciclistas ya no necesitan dar un paso atrás para hacer un cambio. En cualquier marcha, las transmisiones Shimano Ultegra R8150 maximizan la eficiencia gracias a piñones más grandes y mantienen la compatibilidad con los cuerpos de buje Hyperglide existentes. Todo esto mientras aumentan a 12 marchas, los cassettes Ultegra CS-R8100 son el nuevo paradigma en ciclismo de carretera.
La combinación de 12 pasos de marcha proporciona la máxima eficiencia y rendimiento de aceleración para cualquier situación
Cambios más rápidos y suaves bajo la fuerza máxima de pedaleo
Compatible con el nuevo cuerpo FREEHUB de 12 velocidades y 11 velocidades de carretera
Cambio Trasero SHIMANO SHADOW RD
Con el cambio más rápido y preciso en el mercado, el nuevo desviador trasero Ultegra R8150 de 12 velocidades es más versátil que nunca gracias a una única opción de longitud de caja compatible con cassettes 11-28, 11-30, y 11-34.
El cambio trasero más rápido hasta la fecha, 58 % más rápido que RD-R9150
El diseño compacto incluye una unidad inalámbrica integrada, cargador e interruptor
Indicador de estado LED (batería, emparejamiento , modo de ajuste, cambio sincronizado)
Capacidad de intervalo mayor con un piñón máximo bajo: 34 T
Desviador Delantero
Al combinar la nueva plataforma DI2 SHIMANO y la encarnación para carretera de Hyperglide+, el desviador delantero Ultegra R8150 cambia entre platos con la acción más rápida y fluida del mercado.
El cambio delantero más rápido hasta la fecha, 45 % más rápido que RD-R9150
Más pequeño, más fino y más ligero gracias a un área frontal reducida en un 33 % y a un peso de tan solo 116 g
Capacidad de dientes en marcha superior: 50-54T
Maneta de Control Dual para Freno de Disco Hidráulico (2×12 velocidades)
Las nuevas manetas de freno Ultegra ST-R8170 de Shimano proporcionan una mejor modulación y control al emplear la demostrada tecnología SERVO WAVE de Shimano. La nueva plataforma DI2, utilizada en Dura-Ace y Ultegra, desconecta los cambiadores a la vez que proporciona el cambio inalámbrico más rápido y fiable del mundo. Tu tiempo sobre la bici es valioso, deja que Shimano lo haga aún mejor.
Cockpit despejado: la conexión inalámbrica mejora el efecto aerodinámico y ofrece un fácil mantenimiento
Diseño ergonómico sin igual desarrollado en colaboración con ciclistas profesionales
Control de freno optimizado con una acción de maneta más ligera y suave y una modulación mejorada gracias a un área de control de frenado ampliada
Alta eficiencia energética de componentes electrónicos. Vida útil de la batería de 1,5 a 2 años con baterías de cambiador CR1632 fáciles de cambiar
También disponible en versión de freno de llanta
Puente de Freno de Disco Hidráulico
La pinza de freno de disco Ultegra R8170 aporta un nuevo nivel de control al mundo del ciclismo de carretera con una modulación mejorada y un punto de frenada inicial más rápido.
Comparativa con Dura-Ace y Shimano 105 Di2
Las manetas son prácticamente iguales, salvo por el material empleado y el acabado. Pero con respecto a la oferta de desarrollos, sí que hay cambios, ya que Ultegra no ofrece ni las bielas 54-40T ni el cassette 11-28T.
Ya en las bielas, Shimano confía de nuevo en el aluminio como material de construcción. Su diseño de 5 palos cuenta con el clásico eje de 24 mm Hollowtech II. Están disponibles en medidas desde 160 mm hasta 177,5 mm.
Un dato a destacar: si ya eres usuario y tienes un Dura-Ace 'antiguo' montado en tu bici tanto el núcleo como el pedalier son 100% compatibles con el nuevo Dura-Ace.
El cambio trasero es el 'cerebro' del Dura-Ace, ya que realiza las funciones que antes residían en la centralita con el puerto de carga que estaba situada en el cuadro o bajo el manillar.
El desviador delantero es también mucho más compacto.
En cuanto al sistema de frenado, Shimano Dura-Ace R9200 incorporó un diseño nuevo, con una pinza fabricada en una sola pieza y nuevos discos (disponibles en 140 y 160 mm) que soportan mejor las altas temperaturas.