Tener una moto implica mucho más que disfrutar de los paisajes y de la libertad. Requiere que estés al día de los cambios que propone la normativa para seguir construyendo un entorno más seguro para todos. ¡Atención, motorista! La Dirección General de Tráfico (DGT) está implementando una serie de cambios normativos que entrarán en vigor próximamente.
Para los amantes de las dos ruedas, estas modificaciones representan un paso importante hacia una protección más completa. A continuación, te contamos cuáles son esas novedades que te afectan de lleno.
Equipamiento Obligatorio y Cambios Específicos
¿Sabes cuál es la equipación fundamental a la hora de conducir tu moto? La entrada en vigor de la nueva normativa de la DGT no solo afecta al equipamiento de tu moto.
Principales Cambios:
- Casco: La novedad aquí es que se requerirá que vaya siempre bien abrochado.
- Chaleco reflectante de alta visibilidad: Será obligatorio para los repartidores que vayan en moto, tanto en ciudad como en carretera.
- Airbag chaleco para moto: Es un elemento diseñado para prevenir los traumatismos torácicos que planea ser obligatorio para los motoristas con permiso tipo A cuando circulen por vías interurbanas.
- Guantes de protección.
- Calzado cerrado: Se va a prohibir el empleo de chanclas.
Otras Regulaciones:
- Adelantar a un vehículo que esté averiado.
- Aparcar: No se podrá ni parar ni estacionar junto a los pasos de peatones.
Implicaciones en las Pólizas de Seguro
Y es que la póliza de seguro puede verse afectada. Las compañías aseguradoras actualizan periódicamente sus condiciones para adaptarse a los cambios legales y tecnológicos que van surgiendo. Revisa las condiciones generales y las exclusiones.
Plazos y Adaptación a la Nueva Normativa
Las prisas nunca son buenas. Es por esto que la adaptación a la nueva normativa que nos propone la DGT no debe ser un proceso apresurado. En el proceso de adaptación, algo que tienes que tener presente son los plazos. Hay algunas medidas que ya están en vigor, como el caso del casco.
No obstante, hay otras que todavía no. ¿Cuándo lo harán? Pues se espera que el nuevo reglamento, con todas las novedades, entre oficialmente en acción a partir del 2 de enero de 2026. Aún hay tiempo, así que puedes tomártelo con relativa tranquilidad, ¡pero no demasiada!
Pasos para la Adaptación
Aquí te dejamos una guía para adaptarte a la nueva normativa:
- Auditoría de tu equipamiento actual: Comprueba si ya cuentas con el equipamiento que exige la nueva normativa y revisa su estado.
- Adquisición: Adquiere y renueva los componentes que necesites, como el airbag o unas buenas botas para conducir.
- Haz una evaluación de mejoras voluntarias.
- Revisa lo concerniente a tu póliza de tu seguro. Ponte en contacto con tu aseguradora.
- Formación continua: Aprovecha para actualizar tus conocimientos sobre conducción segura. Con este paso podrás sacar el máximo partido a los nuevos sistemas de tu moto.
La Siniestralidad y las Medidas de la DGT
En 2024, casi 300 motoristas fallecieron en las carreteras españolas -una decena de ellos no llevaban casco-, la cifra más alta de la última década. También perdieron la vida 46 ciclistas, 14 de ellos sin casco. Ambos colectivos están entre los más vulnerables en carretera, razón por la cual la Dirección General de Tráfico (DGT) va aprobando diferentes medidas y nuevas normas con el fin de lograr salvar más vidas en carretera.
Además del refuerzo de campañas de concienciación, recientemente se han introducido cambios en la normativa para mejorar la convivencia entre diferentes tipos de vehículos en la vía. Se trata de acciones esenciales que pretenden reducir la siniestralidad y garantizar una movilidad más segura para todos.
Aunque algunas de estas medidas ya fueron anunciadas en la resolución de 20 de enero de 2025 de la DGT, por la que se establecían las medidas especiales de regulación del tráfico durante el año 2025, la creciente preocupación por los niveles de siniestralidad en carretera ha impulsado la adopción de nuevas medidas y la planificación de una estrategia a largo plazo para reducir el número de vidas perdidas en las vías españolas.
Durante el año 2024, 46 ciclistas fallecieron en carretera, tal y como publica la DGT en su Informe de siniestralidad mortal en vías interurbanas de 2024. Ahora, se exige el uso de elementos reflectantes visibles a 150 metros en condiciones de baja visibilidad o durante la noche.
En lo relativo a las nuevas disposiciones, se autoriza la circulación en paralelo, permitiendo que los ciclistas se desplacen en grupo, ocupando un máximo de dos carriles y manteniéndose, siempre que las condiciones lo permitan, lo más próximos posible al margen derecho de la calzada.
Además, los ciclistas pueden circular en sentido contrario en calles de un solo carril con límite de velocidad de 30 km/h. En zonas urbanas que presenten fuertes retenciones, se les permite adelantar a los vehículos a motor por ambos lados.
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Nuevas Normas de Seguridad para Motoristas
Otro de los colectivos cuya siniestralidad se mantiene al alza es el de los motoristas. Durante el año 2024, 286 motoristas perecieron en accidentes de circulación, siendo los siniestros más comunes las salidas de vía, la invasión del sentido contrario, las colisiones y los alcances. Por ello, la DGT ha implementado una serie de medidas con el fin de mejorar la seguridad vial de los motoristas en España.
Desde principios de 2025, los motoristas deben usar cascos integrales o modulares y guantes de protección en vías interurbanas. Los cascos abiertos solo se permiten en zonas urbanas.
Otra de las principales novedades está centrada en la formación de los futuros motoristas. A partir del 1 de julio de 2025, los cursos de capacitación para futuros motoristas incluirán mayor número de prácticas en tráfico abierto (en detrimento de la circulación por circuito), con el objetivo de experimentar situaciones reales de circulación. Así, se espera que aumente su capacidad de prevenir, fundamental para evitar accidentes.
Además, alumnos y profesores deberán llevar chaleco airbag durante las prácticas, con el fin de incentivar su uso, pues ha demostrado ser crucial para la protección de la zona torácica, reduciendo la gravedad de las lesiones en caso de accidente.
También a partir del 1 de julio, se implementarán cursos voluntarios de conducción segura y eficiente para motociclistas. Estos cursos permiten recuperar hasta dos puntos del carné de conducir y tendrán una duración mínima de seis horas, combinando teoría y práctica.
Por otro lado, se apunta a que antes del final de 2025, será obligatorio realizar un curso para poder conducir motocicletas de hasta 125 cc. Así, los conductores con carné de coche (tipo B) que deseen conducir motocicletas de hasta esa cilindrada deberán realizar un curso obligatorio de formación de siete horas, dividido en dos bloques de tres horas teóricas y cuatro prácticas.
La DGT también ha anunciado que permitirá a las motocicletas circular por el arcén derecho en situaciones de retención, siempre que no se superen los 30 km/h y se respete la prioridad de otros usuarios del arcén. Sin embargo, esta medida aún no ha sido implementada oficialmente, ya que requiere la modificación del artículo 36.3 del Reglamento General de Circulación.
El Borrador del Nuevo Reglamento General de Circulación
El borrador del nuevo Reglamento General de Circulación introduce medidas centradas en la protección de los usuarios más vulnerables y en la regulación de los VMP. Actualmente, se encuentra en fase de consulta pública, por lo que su contenido aún puede modificarse. La Dirección General de Tráfico (DGT) está preparando desde hace más de cuatro años una reforma del Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003) que se centra en proteger a los usuarios más vulnerables de la vía.
Son aquellos que por razón del medio de desplazamiento que utilizan o por las características físicas del grupo de edad al que pertenecen tienen un mayor riesgo de sufrir lesiones en caso de accidente de tráfico o de que éstas sean de mayor gravedad.
El casco de protección de los usuarios de ciclomotores tendrá que estar obligatoriamente homologado, y no simplemente certificado.
Uno de los cambios que más destacan es la propuesta de que taxistas, repartidores de mercancías, profesores de autoescuelas y examinadores utilicen de forma obligatoria el cinturón de seguridad en cualquier circunstancia. Si finalmente se aprueba esta medida, no llevarlo supondrá una falta grave que conllevará la retirada de cuatro puntos y 200 euros de multa.
El borrador del nuevo Reglamento General de Circulación vendrá con cambios importantes centrados en la protección de los usuarios más vulnerables y la regulación de VMP. La previsión es que llegue en enero de 2026. No obstante, hasta que el decreto se publique definitivamente es posible que haya nuevas modificaciones que todavía no están contempladas en la actualidad.
Medidas Específicas de la DGT para Motoristas en 2025
Con el comienzo de un nuevo año es momento de echar la vista atrás y revisar si se han cumplido los objetivos previstos. En el caso de la Dirección General de Tráfico (DGT), tiene una asignatura pendiente con los motoristas. La siniestralidad de este colectivo ya lleva tiempo empeorando y es un tema que preocupa mucho desde el Gobierno.
A principios de 2024, la DGT anunció varias medidas con idea de ponerlas en marcha ese mismo año pero la burocracia lleva su tiempo y no ha sido posible. ¿Las veremos en 2025? Es su objetivo pero, de momento, no hay nada confirmado.
Estas son las medidas de la DGT para los motoristas en 2025:
Casco Integral y Guantes Obligatorios en Carretera
El uso de los guantes homologados para motos es una medida muy consensuada y aplaudida por el sector porque cuando un motorista sufre una caída, lo primero que hace, por instinto, es poner las manos en el suelo para evitar el impacto directo contra otras partes del cuerpo, por lo que las manos son una de las zonas que más lesiones sufre. La DGT lleva ya anunciando esta medida desde el año 2020 pero no ha llegado a hacerse efectiva.
Lo que no entendemos es por qué sólo se obligará a su uso en trayectos por carreteras y no en ciudad, donde los datos muestran la elevada siniestralidad que hay entre los motoristas. Desde motos.net recomendamos usar siempre guantes con protecciones cuando se monte en cualquier tipo de moto.
La DGT también quiere modificar la normativa para obligar al uso del casco integral cuando motoristas y acompañantes circulan por carretera. Tanto para el casco integral como para el uso obligatorio de los guantes en carretera es necesario modificar el Reglamento General de Circulación.
Curso Obligatorio para Conductores con Carnet B
Entre las medidas de la DGT para motoristas en 2025 propone la obligación de realizar un curso para permitir que conductores con carnet B de coche y tres años de experiencia puedan conducir una moto de hasta 125 cc. Estos cursos no tendrían carácter retroactivo y solo se aplicarían a nuevos conductores una vez que entre en vigor. Esta medida se pondrá en marcha a través de una orden ministerial.
Cursos de Recuperación de Puntos para Motoristas
Es otra de las medidas propuestas. La DGT quiere actualizar los cursos de recuperación de puntos para incorporar un perfil específico para los motoristas que han perdido su saldo de puntos y también para los cursos que se programarán sobre conducción segura y eficiente. Se pondrá en marcha a través de una orden ministerial.
Reducción de la Tasa de Alcoholemia
La presencia de alcohol durante la conducción es la segunda causa de siniestralidad en España. La DGT parece que se ha tomado muy en serio su propuesta de reducir la tasa de alcohol para conductores desde la actual 0,5 gr/l al 0,2 gr/l (o de 0,25 mg/l a 0,1 mg/l en aire espirado). Ya se ha dado el primer paso para que esta medida siga adelante: ha sido aprobada en el Congreso. Ahora le toca el turno al Ministerio de Interior para que reforme el artículo 20 del Reglamento de Circulación y pueda ponerse en marcha.
Nuevo Carnet B1 para Cuadriciclos
Tenía que haber llegado el año pasado pero sigue pendiente. Se trata de un nuevo carnet para jóvenes desde 16 años que formará parte de las medidas que tienen como objetivo reducir a la mitad el número de muertes y heridos graves causados por accidentes de tráfico hasta 2030. Actualmente para conducir un cuadriciclo pesado, minicoches de más de 15 kW (20 CV), necesitas el carnet B, mientras que para conducir un cuadriciclo ligero (hasta un máximo de 45 km/h) es suficiente con la licencia AM a partir de 15 años. El nuevo carnet B1 permitirá conducir cuadriciclos pesados de 15 kW de potencia y con una velocidad máxima de 90 km/h.
En este enlace te explicamos los diferentes tipos de carnet de moto, cómo obtenerlos y precios. En este otro te cuento cómo obtener el carnet B.
Circulación Permitida por el Arcén
Las motos podrán circular por el arcén a partir de 2025. Así lo anunció la Dirección General de Tráfico el pasado mes de abril, confirmando uno de los reclamos más pedidos por el sector. La novedad normativa autorizará a los motoristas a circular por el arcén de la derecha de todo tipo de vías con retenciones circulatorias y siempre que se den algunas condiciones.
Esta novedad se incluirá en un Real Decreto que modificará el Reglamento General de Circulación en los apartados que se refieren al uso de carriles y de arcenes en situaciones especiales, con mal tiempo y con atascos. En el caso del uso del arcén por parte de las motos, se modificará el artículo 36.3.
Nuevas Señales de Tráfico
Es otro de los temas que lleva ya un par de años coleando. Es un tema que afecta a todos los usuarios ya que se trata de actualizar algunas de las señales de tráfico existentes y crear algunas nuevas. Para actualizar el Catálogo de Señales de Tráfico es necesario reformar el Reglamento de Circulación.
Multas a Quien Avise de Controles y Radares
Otro de los temas que la DGT se está tomando muy en serio es el de denunciar a través de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial y poner multas por el uso de aplicaciones de avisadores de radares y controles de tráfico, entre los que se incluyen los de alcohol y drogas. De momento ya ha puesto las primeras denuncias aunque a través de la Ley de Seguridad Ciudadana.
Además, con estos avisadores de controles, también se está ayudando a que posibles delincuentes escapen de los controles por cometer otros delitos como robos, homicidios o tráfico de drogas.
Además, la DGT junto al Ministerio de Sanidad y las Comunidades Autónomas estudia la opción de retirar el carnet de conducir a las personas que tengan adicción al alcohol desde la propia consulta del médico.
Normativa para Cascos de Moto
La normativa para cascos de moto surge para garantizar la máxima seguridad de los motoristas y sus acompañantes. El uso de un casco homologado reduce significativamente el riesgo de lesiones graves en caso de accidente. A lo largo de los años, la normativa para cascos ha ido evolucionando para adaptarse a los avances tecnológicos y a las nuevas necesidades de seguridad.
La ECE 22.06 es la última actualización en la normativa para cascos moto, vigente desde 2023. A partir de 2023, todos los cascos nuevos deben cumplir la ECE 22.06 para ser legales en España y la Unión Europea.
La normativa para cascos de moto permite cascos integrales y modulares homologados. Para asegurarte de que tu casco cumple la normativa para cascos moto, verifica que tenga la etiqueta de homologación europea (una “E” seguida de un número y la referencia ECE 22.06).
Cambios en el Carnet de Moto y la Formación
A lo largo de 2025 llegará una normativa actualizada para las motos en España. Desde el carnet A con airbag obligatorio hasta la reducción de la tasa de alcohol, pasando por nuevas exigencias de equipamiento y propuestas como circular por el arcén.
Está previsto que la normativa de la DGT sobre motocicletas reciba cambios importantes a lo largo de 2025 que afectan tanto a la obtención del carnet de moto, a la circulación de estos vehículos y otros ámbitos de la conducción.
Con la Orden INT/210/2025, de 27 de febrero, se reguló la formación para acceder al permiso de conducción de la clase A, el último tipo de carnet de moto que se puede obtener. En ésta se indica que desde el 1 de julio de 2025 las clases de circulación van a tener más importancia que las maniobras en circuito cerrado.
El curso que se imparte es de 9 horas, de las cuales tres son de conocimientos teóricos, dos en circuito cerrado y otras cuatro en vías abiertas al tráfico. Además, se establece el uso obligatorio del airbag durante las prácticas, tanto para los alumnos como para los profesores.
Propuestas en Estudio
Existen varias medidas que todavía son sólo propuestas, ya sean de la DGT o de partidos políticos, y que se están estudiando y valorando. No serán una realidad hasta que se publiquen de forma definitiva en el Reglamento General de Circulación y aparezcan en el Boletín Oficial del Estado.
Está previsto que haya una modificación del artículo 36 del Reglamento General de Circulación que permita a las motos circular por el arcén derecho en todo tipo de vías cuando haya retenciones, siempre que no superen los 30 km/h y que respeten la prioridad de los vehículos obligados a circular por el arcén, como las bicicletas. Esta medida se hará efectiva cuando se publique en el BOE.
De momento, se sabe que el curso no tendrá carácter retroactivo y la formación podría rondar las 7 horas, teniendo en cuenta que Pere Navarro, director general de Tráfico, cita la referencia del curso francés ‘la formation de 7 heures’.
En el Congreso se aprobó una proposición no de ley para reducir la tasa de alcohol máxima permitida a 0,2 g/l en sangre (0,1 mg/l de aire espirado) para todos los conductores, incluidos los motoristas. Para que esta medida se haga efectiva, se modificará el artículo 20 del Reglamento General de Circulación, que explica cuáles son las tasas de alcohol en sangre y aire espirado.
Curso Específico para Conductores con Carnet B
Varios policías en una imagen de archivo. En el año 2025 llegan una serie de novedades desde la Dirección General de Tráfico (DGT) que afectan a millones de conductores en España. Sin embargo, los motoristas han mostrado su especial interés y preocupación por ciertos aspectos.
Tal y como confirma Reale Seguros, los titulares del carné de conducir B van a tener que realizar un curso de formación específico antes de poder circular con este tipo de motocicletas. Esto significa que los aspirantes a conducir motos de dicha cilindrada además de tener el carnet de conducir tipo B con tres años o más de antigüedad, tendrán una jornada de capacitación de siete horas.
Las autoridades han aclarado que el nuevo método no tiene efectos retroactivos. Solo se aplicará a los nuevos conductores de motos que obtengan su carnet B a partir del 2025. Ellos sí deberán recibir la capacitación complementaria. Por lo tanto, podrán continuar tranquilamente los motoristas que ya están en las calles.
Se sigue evaluando la posibilidad de que la DGT prohíba el uso de cierto tipos de cascos fuera de áreas urbanas, en concreto los casos abiertos y los tipo jet.
Otras Novedades en las Carreteras Españolas
En 2025 continúan llegando cambios para las carreteras españolas. conducen a diario hasta los que se mueven en patinete. requisitos más estrictos para mantener el carnet. para evitar multas y, sobre todo, para circular de forma más segura.
señalización vial, que llevaba sin cambios significativos desde 2003. Industria y Turismo, y Defensa. todas las señales verticales y marcas viales con su forma, símbolos y nomenclatura oficiales. esto no significa que de la noche a la mañana vayan a cambiar todas las señales de tráfico. año por razones de seguridad jurídica. En cuanto a los exámenes de conducir, las nuevas señales no se incluirán de inmediato en las pruebas teóricas. inclusivo. de percibir.
Para el conductor, esto significa estar atento a las novedades. modificadas. situaciones de emergencia o cuando las condiciones meteorológicas complican la circulación. común que ahora quedan claramente reguladas. interurbanas. por el carril derecho sin realizar maniobras de adelantamiento. para el mismo sentido.
El pasillo de emergencias es otra de las grandes novedades normativas. europeos es obligatorio desde hace años, en España ahora queda regulado de forma específica. La clave está en actuar con rapidez cuando veas u oigas que se aproxima una ambulancia, bomberos o policía. Los motociclistas llevaban tiempo pidiendo esta medida, y por fin llega. por su menor tamaño, puedan avanzar de forma segura. a formar parte del paisaje urbano en muy poco tiempo. forma más estricta. 22 de enero de 2024. ¿Qué pasa si compraste tu patinete antes de esa fecha? para circular sin ese certificado. oficial de la DGT.
Endurecimiento de los Requisitos Médicos y Normas para VMP
Los requisitos médicos para conducir también se han endurecido. Si tienes que renovar tu permiso de conducción, prepárate para pasar reconocimientos más detallados.
Las nuevas normas para vehículos de movilidad personal son bastante completas:
- Equipamiento obligatorio: timbre, luces y elementos reflectantes.
- Edad mínima: 15 años.
- Vías permitidas: carriles bici, calzadas urbanas y zonas autorizadas.
- Solo una persona: nada de llevar pasajeros.
- Alcohol y móviles: prohibidos.
Restricciones y Señalización
y restricciones para ciertos tipos de vehículos que es importante conocer si viajas con frecuencia. mercancías peligrosas en determinados periodos. especiales publicado por la DGT. los fines de semana y periodos vacacionales, lo que en teoría debería mejorar la fluidez. vías con más tráfico. restrictivas en las principales ciudades españolas. municipio de Madrid, incluida la M-40. tienen restricciones aún más duras. zona o si van a aparcar en un garaje privado o parking público. Barcelona, Valencia, Sevilla y otras grandes ciudades están siguiendo pasos similares.
Consejos Finales
empezar a plantearte la renovación. curso de conducción segura y eficiente, sumarás dos puntos a tu carnet hasta un máximo de 15. puedan conducir cuatriciclos ligeros. uso de guantes homologados para motoristas en cualquier vía, no solo en carretera. límite de alcohol en sangre de 0,5 g/l a 0,2 g/l.
La normativa de circulación está evolucionando hacia una movilidad más segura y sostenible. con nuevos vehículos y donde la protección del medio ambiente urbano gana peso.
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