Nuevo Chaleco Protector para Motociclista: Características y Seguridad Vial

El concepto de seguridad siempre ha sido crucial, especialmente en el ámbito de las motocicletas. A diferencia de los automóviles, que cuentan con una carrocería y una jaula de seguridad, una motocicleta expone al conductor a mayores riesgos en caso de accidente. Por esta razón, es fundamental contar con elementos de seguridad adecuados que puedan mitigar los daños.

En Chile, la reglamentación sobre los elementos obligatorios para motociclistas se estableció en el año 2000. Profundicemos en la indumentaria necesaria y obligatoria para circular en moto por las calles y carreteras chilenas.

Elementos de seguridad obligatorios para motociclistas

A continuación, se presenta un listado con las características que debe cumplir cada elemento de acuerdo con la normativa vigente:

Casco para moto

El casco es el elemento de seguridad más importante para el motociclista. En caso de accidente, el casco puede salvar la vida del conductor o reducir la gravedad de las lesiones. Por eso, es fundamental elegir un casco que sea seguro, cómodo y que cumpla con la normativa vigente.

En Chile, la Ley de Tránsito, en su artículo 80, establece que “todo conductor de motocicletas, motonetas, bicimotos y su acompañante deberán usar casco protector reglamentario”. El casco es obligatorio para conductor y acompañante y no portarlo es una infracción a la Ley de Tránsito que conlleva una multa de entre 0.5 y 1 UTM, es decir, entre $33.647 y $67.294, según el valor de la UTM en febrero de 2025.

Gafas de moto

Si tu casco no lo tiene incorporado, deberás contar con un sistema de protección ocular. En este sentido, las gafas de moto son un elemento de seguridad fundamental para los motociclistas, pues protegen los ojos del viento, la lluvia, el polvo y el sol. También pueden ayudar a reducir el deslumbramiento y mejorar la visibilidad.

Si no cumples con este elemento, también arriesgas una sanción monetaria que puede ir de 0,5 a 1 UTM. Al elegir los anteojos de moto, es importante tener en cuenta los siguientes factores:

• Deben ajustarse cómodamente a tu cara.

Guantes para moto

El Decreto 234 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones también agrega los guantes a la lista de los elementos obligatorios, los que deben cubrir la mano completa, incluyendo los dedos, y deben de ser de un material resistente al roce.

No portar los guantes también está considerado como una falta menos grave a la Ley de Tránsito, por lo que en este caso también arriesgas una multa de 0,5 a 1 UTM. Al comprar tus guantes, te recomendamos que tengas en cuenta los siguientes factores:

• Su material debe ser duradero y resistente.
• Los guantes deben tener protecciones para las articulaciones y las manos.
• Los guantes deben ser adecuados para el clima en el que se conduce.
• Deben tener un buen agarre para mantener el control del manillar.

Calzado cerrado

Usar los zapatos adecuados también es esencial y obligatorio para circular en motocicleta en Chile.

Chaquetas con protección

Las chaquetas protegen el torso y los brazos. La mayoría de los modelos incluye acolchado o protecciones especiales en los codos, columna y hombros.

• De activación mecánica: La chaqueta o chaleco cuenta con un cordón flexible que se engancha en alguna parte de la motocicleta.
• De activación electrónica: Mediante acelerómetros, el sistema detecta si el usuario está cayendo.

Para garantizar la calidad del producto se recomienda preferir chaquetas airbag que cuenten con la certificación EN-1621-4 “Ropa de protección frente a impactos mecánicos para motociclistas. Parte 4: Protectores inflables para motociclistas.

Usar un elemento reflectante o fluorescente en la ropa del motociclista, disminuye el riesgo de accidentabilidad en un 37% (Wells et al, 2004).

Protectores corporales

Los protectores corporales protegen contra las heridas provocadas al caerse o al golpearse contra el suelo en caso de accidente. El protector de cuello se denomina collarín.

Reflectantes

Reflectantes laterales de color ámbar y rojo en ambos costados de los ejes delantero y trasero, respectivamente, y de color rojo en la parte trasera.

Sistemas de Frenado Avanzados

Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS)

En una motocicleta equipada con un sistema antibloqueo de frenos, la unidad de control ABS, utilizando sensores, monitorea continuamente la velocidad de las ruedas. De este modo, se mantiene la estabilidad en la conducción y la maniobrabilidad de la motocicleta, aun cuando existan condiciones de conducción adversas, como presencia de arena o agua en la calzada.

La efectividad del sistema antibloqueo de frenos ha sido objeto de variados estudios experimentales llevados a cabo por la industria, organizaciones de investigación y asociaciones automotrices. Entre estos, se encuentra un estudio realizado por el Insurance Institute for Highway Safety, en 2013, el cual determinó que la tasa de accidentes fatales en motocicletas equipadas con ABS es un 31% menor en comparación a motocicletas sin ABS.

Sistema de Frenado Combinado (CBS)

Tanto a nivel nacional como internacional se requiere que las motocicletas cuenten con controles independientes para los frenos de las ruedas delantera y trasera. En una motocicleta con sistema CBS, la aplicación de uno de los controles de freno acciona, al mismo tiempo, tanto el freno de la rueda delantera como el freno de la rueda trasera.

El sistema CBS es apropiado para motocicletas de baja potencia ya que ayuda a los conductores a frenar de forma más efectiva, reduciendo la distancia de frenado al aplicar automáticamente el freno en ambas ruedas, permitiendo al conductor detener el vehículo hasta un 40% más rápido (Parlamento Europeo, 2012).

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