Nuevas Normas y Recomendaciones para Motociclistas en España

La Dirección General de Tráfico (DGT) en España está implementando y proponiendo una serie de medidas para mejorar la seguridad vial de los motociclistas. A lo largo de 2025 y 2026, se esperan cambios significativos en la normativa que afectarán tanto a la obtención del carnet de moto como a la circulación de estos vehículos. Estas medidas buscan reducir la siniestralidad y proteger a uno de los colectivos más vulnerables en las carreteras.

Equipamiento Obligatorio y Recomendado

Casco Integral y Guantes Obligatorios en Carretera

Una de las medidas más destacadas es la obligatoriedad del uso de casco integral o modular y guantes homologados para motociclistas y acompañantes en carretera. La DGT lleva anunciando esta medida desde 2020, pero aún no se ha hecho efectiva. Esta iniciativa es bien recibida por el sector, ya que las manos son una de las zonas más propensas a sufrir lesiones en caso de caída.

Desde motos.net recomiendan usar siempre guantes con protecciones cuando se monte en cualquier tipo de moto. Tanto para el casco integral como para el uso obligatorio de los guantes en carretera es necesario modificar el Reglamento General de Circulación.

El Casco: Tu Mejor Aliado

El casco es el mejor elemento de protección descubierto hasta ahora para motociclistas. Diversos estudios indican que las lesiones de cabeza son la principal causa de muerte entre los accidentados de dos ruedas, concretamente el 80% de los fallecidos en motocicletas son por impactos en la cabeza. El uso del casco reduce casi un 30% la posibilidad de sufrir lesiones mortales.

A la hora de elegir un casco, considera lo siguiente:

• Tipo de Trayecto: La elección entre los diversos modelos de casco dependerá del tipo de trayecto que hagas habitualmente y de las circunstancias de la conducción.
• Visibilidad: Es preferible un casco con colores claros o brillantes para que los demás usuarios de las vías puedan verte. Un casco debe ser visible tanto de día como de noche.
• Aerodinámica: El casco debe de ser completamente aerodinámico para asegurar su posición sin tirar de la cabeza.
• Homologación: Cada casco que se vende en la Unión Europea debe estar homologado en la UE.

Existen diferentes tipos de cascos:

• Cascos Integrales: Son los más seguros del mercado ofreciendo una protección total en la cabeza y en la cara.
• Cascos Modulares: Son parecidos a los cascos integrales pero en ellos se puede abrir la parte frontal del mentón convirtiéndose en cascos para la ciudad con unas gafas de sol y cerrados para la carretera. Ofrecen mucha seguridad pero no tanta como los cascos integrales.

Para conocer la talla más apropiada, rodea tu cabeza con una cinta métrica por encima de las cejas y del borde superior de las orejas. La medida, en centímetros, se corresponde con la talla de casco.

Otros Elementos de Protección

• Chaleco Reflectante: Aunque no es obligatorio llevarlo puesto cuando circulamos, sí se recomienda utilizarlo en marcha, en especial en zonas de baja visibilidad o con mala climatología, porque nos hace más visibles al resto de los usuarios del tráfico. No llevar el chaleco reflectante cuando es obligatorio hacer uso de él, conlleva una sanción de 200 euros.
• Braga o Cuello Polar: Pieza para proteger el cuello del frío y del aire.
• Espaldera: Esta pieza cumple una función muy importante ya que, en caso de caída, protege nuestra espalda y columna vertebral.

Baliza V-16: Señalización de Emergencia

La baliza V-16 ha llegado para quedarse. Este dispositivo debe guardarse en la guantera, estar accesible y cargado y debe colocarse en la parte más alta posible del vehículo inmovilizado, garantizando su máxima visibilidad. Una vez activada, el haz luminoso te hará visible a 1 km de distancia en condiciones favorables. Además, como la baliza está dotada de conectividad, el resto de vehículos recibirá la información del accidente o avería a través de los navegadores, las aplicaciones de movilidad o los ordenadores de a bordo.

Para el envío de la señal no es necesario usar el móvil del usuario del vehículo, ya que el dispositivo incluye en su interior un chip GPS y una tarjeta SIM no extraíble que se encargan de realizar la conexión. Las compañías telefónicas no van a cobrar a los particulares ninguna cuantía por el servicio de conectividad, ya que la legislación marca una disponibilidad de conectividad mínima de 12 años, cuyo coste está contemplado en el precio de venta del dispositivo V-16.

Según la DGT, están obligados a llevarlos los turismos, vehículos mixtos y automóviles destinados al transporte de mercancías y autobuses. En el caso de las motocicletas, se recomienda su utilización por razones de seguridad aunque no existe obligación. “En el caso de las motocicletas no es obligatorio, pero sí se recomienda el uso de la baliza V-16 en motos debido a sus ventajas en términos de seguridad y señalización de incidencias en carretera”, explican desde la propia DGT.

Otras Medidas Propuestas y en Desarrollo

Curso Obligatorio para Conductores con Carnet B

Se propone la obligación de realizar un curso para permitir que conductores con carnet B de coche y tres años de experiencia puedan conducir una moto de hasta 125 cc. Estos cursos no tendrían carácter retroactivo y solo se aplicarían a nuevos conductores una vez que entre en vigor. Desde Anesdor, la asociación que representa a los vehículos de dos ruedas en España, se muestran en contra.

Cursos de Recuperación de Puntos para Motoristas

La DGT quiere actualizar los cursos de recuperación de puntos para incorporar un perfil específico para los motoristas que han perdido su saldo de puntos y también para los cursos que se programarán sobre conducción segura y eficiente.

Reducción de la Tasa de Alcoholemia

La presencia de alcohol durante la conducción es la segunda causa de siniestralidad en España. La DGT parece que se ha tomado muy en serio su propuesta de reducir la tasa de alcohol para conductores desde la actual 0,5 gr/l al 0,2 gr/l (o de 0,25 mg/l a 0,1 mg/l en aire espirado). Ya se ha dado el primer paso para que esta medida siga adelante: ha sido aprobada en el Congreso.

Nuevo Carnet B1 para Cuadriciclos

Se trata de un nuevo carnet para jóvenes desde 16 años que formará parte de las medidas que tienen como objetivo reducir a la mitad el número de muertes y heridos graves causados por accidentes de tráfico hasta 2030. El nuevo carnet B1 permitirá conducir cuadriciclos pesados de 15 kW de potencia y con una velocidad máxima de 90 km/h.

Circulación Permitida por el Arcén

Las motos podrán circular por el arcén a partir de 2025. La novedad normativa autorizará a los motoristas a circular por el arcén de la derecha de todo tipo de vías con retenciones circulatorias y siempre que se den algunas condiciones. Esta novedad se incluirá en un Real Decreto que modificará el Reglamento General de Circulación en los apartados que se refieren al uso de carriles y de arcenes en situaciones especiales, con mal tiempo y con atascos.

Nuevas Señales de Tráfico y Multas por Avisar de Controles

Se actualizarán algunas de las señales de tráfico existentes y se crearán algunas nuevas. Además, la DGT se está tomando muy en serio el de denunciar a través de la Ley de Tráfico y Seguridad Vial y poner multas por el uso de aplicaciones de avisadores de radares y controles de tráfico, entre los que se incluyen los de alcohol y drogas.

Normas Adicionales en 2026

En 2026 no sólo ha entrado en vigor la señal de emergencia V16, otras nuevas normas de la Dirección General de Tráfico (DGT) ya están aplicándose desde el primer mes del año. Entre ellas, el cambio de uso de los carriles VAO o el seguro obligatorio para los patinetes eléctricos de más de 25 kg.

Cuando haga mal tiempo y tengas que conducir con hielo o conducir con nieve en la carretera, se va a añadir otro punto en las nuevas normas de la DGT en 2026 que indique la prohibición de adelantar para todos los vehículos y, por lo tanto, tendrán que permanecer circulando en el carril derecho para así facilitar el trabajo de los vehículos de emergencias y los quitanieves.

Consejos Adicionales para la Seguridad en Motocicleta

• Mucha prudencia en los ángulos muertos de los retrovisores.
• A la hora de frenar utiliza los dos frenos: Aumenta su eficacia, ya que la distancia de frenado se acorta.
• Anticipa la frenada: Huye de frenadas bruscas y excesivas.
• Lleva la luz de cruce siempre encendida.
• Mantén en todo momento una correcta distancia de seguridad.
• Percibir rápidamente la presencia de aceite, gravilla, arena, etc.
• No utilizar tubos de escape que hagan más ruido.

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